高尔夫有前后凌派有防撞钢梁吗吗？厚度是多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-03 02:19 标签： 防撞钢梁
　　拆车坊第一期：思域与科鲁兹　　思域的前防撞钢梁有两层，属于两级缓冲结构（见下图）。在碰撞中，前层杠铁首先吸能，如果撞击力度较大，后层杠铁才参与吸能。这种设计，可以做到逐级吸收能量，减少对车体的破坏力度，但是，思域防撞钢梁的前部没有泡沫塑料。　　科鲁兹的前保险杠外壳内，首先是一层泡沫塑料，然后才是金属梁（见下图，泡沫塑料依附在保险杠外壳上，故图中未见）。而且，科鲁兹在前钢梁下还拥有塑胶材质的可变形吸能横杠，对行人起到双重保护。在已经拆解的14款车型中，有类似设计的，仅为科鲁兹和速腾两款车型。　　思域的后保险杠外壳内，有金属材质的防撞梁，但结构比较简单，宽度不足，与车体接合方式也很草率（见下图）。清华大学的老师给出的评语是：当车辆遇到追尾碰撞时，缓冲效果可能不明显，撞击力度在很大程度上会直接传递到车身，给后排乘员带来危险。　　科鲁兹的后保险杠外壳内，是一根异形铝合金材质的横梁，与车体接合方式比较简单，这样的设计会产生更多的缓冲，但其左右两侧没有吸能缓冲区，属于保护的空白（见下图）。　　拆车坊第二期：骐达与高尔夫　　高尔夫的前部防撞钢梁为双层结构，结构看上去比较令人放心，材质也很有厚重感（见下图），仅后层钢板的厚度就达2.57毫米，比思域和骐达的前防撞梁粗大些。　　骐达的前部防撞钢梁为单层结构，但比高尔夫多了一层泡沫塑料（见下图），其金属梁的钢板厚度为1.59毫米。　　两车防撞钢梁的后部支撑存在一定差异。高尔夫防撞钢梁后部的安装盘比较厚重，材质厚度为1.82-2.57毫米，骐达防撞钢梁后部的安装盘较薄些，材质厚度为1.59毫米（见下图）。　　高尔夫的防撞梁很厚重，是个优点，但也并非十全十美，比如，它的前杠只有两端具备发泡材质的保护层，其余部位均为杠铁，如果与行人发生碰撞，对行人造成的伤害，或许会比骐达大一些。　　高尔夫的车尾防撞梁也是一根较厚重的杠铁，且有吸能设计（见下图）。　　骐达的车尾防护，是由三块泡沫塑料构成的缓冲层（见下图），看上去比较简陋。这样的设计，在倒车过程中，如果是非常缓慢的车速与车后物体轻微碰撞，倒也无妨；如果车速稍快，或者是被追尾，遭受的损失恐怕会比较大。　　拆车坊第三期：逍客与ix35　　逍客前保险杠外壳的后面，由泡沫塑料和金属杠构成保护层（见下图），泡沫塑料附着在保险杠外壳上，故照片未能体现。ix35的前部结构与逍客如出一辙，同样由泡沫塑料和金属杠构成（见下图）。两车的前防撞梁虽然大同小异，但ix35的外形尺寸以及吸能盒明显更为宽大些（见下图）。　　逍客尾部没有金属防撞梁，而是采用泡沫塑料作为后保险杠的内衬（见下图）。不过，与骐达后部采用三小块泡沫塑料不同，逍客采用了一整根泡沫塑料，但与车身宽度相比，尚有不足。　　ix35车尾处没有金属防撞梁，而是采用了一根树脂材质的横梁，依附在保险杠外壳上（见下图）。　　面对这种非金属材质的防撞梁，我很希望对其做个测试，看看它的强度与金属防撞梁相比，到底能有多大的差距，可惜因为时间与设备的关系，此希望落空。　　拆车坊第四期：天籁与索纳塔　　索纳塔前保险杠外壳下面，是一层泡沫塑料和一根金属防撞梁（见下图）。　　天籁的前保险杠结构与索纳塔一致，同样是一层泡沫塑料和一根金属防撞梁（见下图之上）。所不同的是，索纳塔的防撞梁为钢质，天籁的防撞梁为铝合金材质（见下图之下）。单单看下面这张照片，您也许觉得奇怪，怎么索纳塔的车尾不见防护设计呢？　　事实上，它的保护层依附在保险杠外壳上，由一层泡沫塑料和一根非金属材质的防撞杆构成（见下图）。　　拆车坊第五期：途观与CR-V　　途观前保险杠外壳后面是泡沫塑料，然后是金属梁（见下图）。其金属梁的材质厚度为2.63毫米，吸能盒长度为132毫米。　　CR-V前保险杠外壳后面是金属梁（见下图），没有泡沫塑料。其金属梁的材质厚度为2.29毫米，吸能盒长度为120毫米。　　途观尾部的结构为一根金属梁，钢板厚度为2.21毫米，没有泡沫塑料构成的缓冲层（见下图）。　　CR-V尾部与途观相同，也由一根金属梁构成，钢板厚度为1.6毫米，同样是没有泡沫塑料构成的缓冲层（见下图）。　　拆车坊第六期：速腾与福克斯　　速腾的前部防护设计为塑料外壳+金属杠铁，没有泡沫塑料，但在距地230毫米处增设了防人卷入杠，兼有保护水箱作用（见下图），防护全面，值得称赞。速腾的这根防撞梁为双级吸能设计，前薄后粗，可以实现逐级吸能（见下图）。　　福克斯的前部防护结构为保险杠外壳+金属防撞梁，其防撞梁的尺寸非常粗大，视觉效果很棒（见下图），而且吸能盒长达240毫米，比速腾长了差不多100毫米，有更为宽裕的缓冲空间。不过，这根防撞梁距冷凝器只有25毫米，几乎是贴在了一起，撞击力度稍大，就会危及冷凝器，从而加大维修成本。　　速腾尾部的保险杠结构为塑料外壳+金属防撞梁。其中，防撞梁为弓形，具有较好的防护作用（见下图）。　　福克斯除了具备与速腾相同的弓形钢梁之外，还增设了6个低速碰撞吸能块（见下图），自我保护功能更佳，并能节省事故后的修理费用。　　雅阁的前部防护是一根具有两级缓冲设计的金属防撞梁（见下图），没有整体结构的泡沫塑料缓冲层。据厂家工程人员介绍，第七代雅阁曾使用泡沫塑料缓冲层，但经一系列试验之后，第八代雅阁修改了这种做法，把泡沫缓冲层由整体改为局部。　　雅阁的防撞梁材质为590兆帕强度的双层槽钢，吸能盒长度为130毫米（见下图），吸能盒前端有凸起设计。蒙迪欧-致胜的前部防护由泡沫塑料缓冲层和金属防撞梁组成，其中，防撞梁的尺寸较为宽大。这根防撞梁的材料强度为900兆帕，封闭盒状，吸能盒长度为200毫米（见下图）。雅阁的后部防护是一根金属防撞梁，材质厚度为1.7毫米，截面形状单薄（见下图）。　　雅阁车尾的防撞梁吸能盒伸出较短（见下图），只有80毫米，防撞梁最外端位于后箱盖内侧约50毫米。也就是说，如果车尾遭遇较高物体的碰撞，有可能先撞击行李仓门，然后才是防撞梁。　　蒙迪欧-致胜的后部防护由4个非金属缓冲块和金属防撞梁组成，后杠铁非金属缓冲块承担少部分能量吸收和支撑后保险杠的作用。防撞梁材质为钢制槽形，材质厚2.1毫米。　　总结了14款汽车的前后保护，也得明确一点：一辆汽车是否具有良好的安全性，不能单单从有没有防撞梁考虑，汽车安全性是个系统工程，不仅需要具备设计考究的钢梁，同样需要完美的车身结构，以及各种各样的主动安全防护设备，当然，最为重要的，是驾驶它的人，是否具备良好的安全意识。嘉年华 VS 雨燕 前后防撞钢梁厚度分别是多少？_百度知道
嘉年华 VS 雨燕 前后防撞钢梁厚度分别是多少？
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常的前后防撞钢梁应该在3MM左右
嘉年华应该能够达到这样的标准
但雨燕个人估计不会又这么后
本人在本田，尼桑都做过
实在是唬人的很
很多车型都是没有后防撞钢梁的
即使有也是不达标的，丰田
嘉年华没有后防撞钢梁 雨燕有 但是是一根铁管
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出门在外也不愁& 2014款新宝来有前后防撞梁么？车门呢？
2014款新宝来有前后防撞梁么？车门呢？
如题，哪位大大能回答一下。如果没有的话加装一下防撞梁需要多少钱呢
&于& 11:43&发表在&没有后防撞梁的吧？12款有后梁&13以后好像简配了。减配了也有防撞钢梁的，已经车友验证过的，请采纳，谢谢。
活动达人GRE证
您好，有前后防撞梁，有侧梁。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
活动达人GRE证
易车爱心联盟达人
你好，2014款新宝来前后和车门全都有防撞钢梁的，前后都是3毫米钢梁。请采纳，谢谢。
灵魂救渎者
活动达人GRE证
青铜地区联盟
易车爱心联盟达人
你好，有的，很多车友已经验证过。
周斯托洛夫斯基
&于& 11:33&发表在&你好，2014款新宝来前后和车门全都有防撞钢梁的，前后都是3毫米钢梁。请采纳，谢谢。没有后防撞梁的吧？12款有后梁&13以后好像简配了。
活动达人GRE证
易车爱心联盟达人
&于& 11:43&发表在&没有后防撞梁的吧？12款有后梁&13以后好像简配了。减配了也有防撞钢梁的，已经车友验证过的，请采纳，谢谢。
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只有后面的是泡沫的，其他的都有，而且强度不错&后防撞梁，换一个大概300左右&
后面是泡沫
后方是新技术泡沫防撞，貌似不如金属的放心
向上人生路！宝来！！！
后防撞杠不晓得有没有，12款是有的。&门上肯定有，侧碰有要求，属于法规项。
有所得必有所失；天行健，君子以自强不息；地势坤，君子以厚德载物！
12款是有的
门重，有防撞钢梁。后保险杠应该延续13款宝来，是吸能泡沫梁。
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高尔夫有前后防撞钢梁吗
提问者采纳
和谐优美的车身线条，大概抗拉强度为1300Mpa左右，强度大概为300Mpa左右，清晰简洁而强劲有力的形象标志着大众汽车未来的发展方向，更加舒适实用，采用了欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，强度大概在300Mpa左右，比一般看起来如钢管做的要高出几倍(例如之前曝光的用钢管做的防撞梁，将防撞梁与车身相连的防撞梁支架是固溶形变铝合金。
　　一汽-大众杰作诚献的第六代高尔夫
，使用的是强度很高的材料，安全配置高，高六前后都有金属防撞梁防撞梁主体是烘烤硬化钢。完美的车身比例，而且保证了充足的车内空间，配合灵动的前大灯和简洁的尾部设计，不仅使高尔夫更富个性和立体感　　大众车系都有防撞钢梁，外形更加动感时尚
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