华科尔mini cp无法锁尾 怎么设置？_百度知道新手入门，华科尔mini cp这个飞机性能怎么样？_遥控直升机吧_百度贴吧
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新手入门，华科尔mini cp这个飞机性能怎么样？收藏
看了很多帖子，说新手飞6通不安全，我看这个飞机好像很小，所以有几个问题请教大神mini ap＋devo10＋凤凰模拟可以吗？天地飞9和devo10哪个比较好？
天九超级稳定，D10手感出色，看着办吧。还有新手真的别上六通，我去年10月份买的hp100bl,现在从v911开始练
直接六通吧，4通和6通 手感差很多。找个大点的场地飞
事实证明，新手直接上六通等于找炸，我已经切身体会到了这一点，我入的是blade 200srx ，自带一个六通控，昨天刚入手，今天第二次飞，很不幸齿轮扫了，尾支架断裂，
六通飞行对于新手来说有一定难度，六通因为要倒飞，所以结构比一般直升飞机复杂，需要一定的技巧
六通，还真可以练反正跟四通不是一个概念的手感也不一样，练吧都是从头学模拟过关就没事。你会发现实机比模拟好飞多了它左偏，你右，它右你左，很简单吧911那是多余的你要知道，六通机下一姿态的控制，是相对上一姿态而言的就可以了简单吧，模拟一定要过关刚开始，一个通道一个通道的练再一起练三通，四通神马的，模拟里都有，没必要买了，游戏练下就好了顶多练2天你就会觉得911是多余的了
还有草地一定要大块的，有点不对就关油，但不关控不要感觉能控制有点不对就关吧保证你能满血练成
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或【技术】华科尔mini cp相关（扫齿舵机修复篇）_美嘉欣吧_百度贴吧
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【技术】华科尔mini cp相关（扫齿舵机修复篇）收藏
玩mini cp已经半年有余，在感叹这小机性能出众的同时也对它最坑爹的配件舵机表示无语：就是扫齿啊！不过话说回来mini 的舵机其实也没那么容易扫的，正常的飞行炸机一般都不会扫齿，只有炸得过猛了扫齿的几率才比较大，就算扫了也不必担心，还有舵机齿可以换，但给mini 的舵机换齿却并不容易，往下看吧先上主力3D小机镇楼（FBL100、mini cp），我有不少机型都离开了，就这2款玩了大半年还仍然留着，因为它们有不错的优点值得留下。。两个mini 舵机炸扫齿，2号和3号齿全扫，准备好拔齿器和待更换的新舵机齿开始手术。。mini cp舵机主要是2号齿比较难换，原因是固定2号齿上面的那颗小铜套比较难拆也难装，炸机扫的也都是2号跟3号齿最多，而3号齿扫的话直接就能换了，其他舵机齿基本不会坏的。。示范：拔齿器像这样套住舵机2号齿上面的铜套即可慢慢拧出，注意别太大力的拧，拧得不好会把顶针也顶弯的。。已经拆下2号齿上面的小铜套，换个新的2号齿就行了。。把新的2号和3号齿全换上了。。然后把小铜套盖上套紧就行了，整个舵机换齿就是这个小铜套比较难装，装得不好会把电位器的轴给压弯，如果很难套得进去可用小锤子在小铜套上轻轻敲下去，但要注意力度，敲重了会损坏电位器的。。小铜套安全套入，至此舵机完美修复（松了口气。。）！3个完好舵机加上修复的2个扫齿舵机总共有5个舵机可用了，再也不怕mini cp的舵机扫齿了，哇哈哈哈话说这些舵机我已经用了好久了，都是扫齿修复后轮换着用，看来华坑尔的东西还是挺耐用的嘛。。这些是我玩mini cp以来炸鸡扫坏的所有舵机齿，如果按照个数来算起码已经坏了7、8个舵机了，假如不会修复舵机齿的话那个损失可以再买台全新mini 了.。。这2个mini cp舵机是更换2号齿时小铜套装不好给整废的，电位器的轴已经压弯，恢复不了了，50块钱一个舵机，心痛啊。。遥控器方面我的D7E已经刷回原厂固件使用，我发现原厂固件使用起来设置很简易方便，很好用，就是功能很少，如果能有gale固件上的一些实用功能就好了。。配件也备了不少，有些是便宜收来的，不愁没的用了，现在我在mini cp上的维护花费已经比刚玩那时少了很多，主要是飞了这么久操作技术熟练之后已经很少炸机，所以飞机就很少有部件摔坏了，玩飞机要想减少损失只有把操作技术提升到熟练级才行，除此别无他法，努力练习吧各位！
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专业啊！忍不住……
哈哈，这就对了，接着发个直线舵机洗舵的～
拆之前一定要照照片。。。血的教训
我的mini前段时间出现舵机电机空转现象，舵机电位器坏了，手上也没有拔齿器，拆那个铜套时果断把电位器的轴搞弯掉啦，后来着急上牙齿咬，结果电位器轴被我连根拔起啦，2号齿也报销啦，哎……本来等攒多点坏舵机准备返厂呢，这下搞大了，不知道还能不能返厂修了
这帖子我收藏了，以后我的迷你CP出事了，找你好使不？@悠悠白书S
青铜星玩家
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我来说一句，我记得哪个论坛有说过怎么装回去，因为没图，口述下，就是整个舵机拆开，找到那个铁柱的跟部，用最大的顶针顶住，慢慢旋转就可以了，文字太抽象，我去找图
卸下与楼主方法一样 安装铜套方法如下注意图中红圈处为轴心换一个差不多大小的顶针，对准轴心搞定收工，就这么简单。难点是一定要对准轴心，顶针与轴对准不能有一点歪，否则捅坏电位器那这舵机就报废了
炸鸡后有一个舵机失灵是不是扫齿的原因？
不能看不能看。我已经买过两台cp了
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支持技术贴。。。刚上周卖了两个扫齿的原厂舵机
，多发点图，很喜欢看你的贴
是不是华科尔的小舵机齿轮都是一样的？ 我在TB看了那么多 就是怕买错
我的舵机是WK-7.6-6
弱弱的问问
是不是数字舵机
minicp舵机的电机空心杯
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或找到了！mini cp，静下心来室内飞行
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还是有点向往MINI CP，，虽然有了G CP，
决定不买Mcpx了
本来计划节前买mcpx，把对比心得分享给大家，但是看了这个视频之后，感觉什么飞机都区别不大，还看飞手的水平怎么样。
还是静下心来飞Mini吧。
不过谁有更优雅一点的视频？下面这个老外比较疯狂。近朱者赤，这个视频太毒了，看了心又静不下来了。
还是先享受我的悬停吧。
对了，今天买了mini cp的外厂箱，风不大的情况下可以在室外飞了，希望不是个摆设，争取出差飞。
唉，真是又病了。
华的老外飞手在室内飞原装动力的mini cp看来华的mini cp原装动力明显比genius cp强劲很多，不过华科尔的新机寿命很短，不知道以后会有什么XX cp推出。
奇怪，看不到视频
[tr][/tr]华的老外飞手在室内飞原装动力的mini cp看来华的mini cp原装动力明显比genius cp强劲很多，不过华科尔的新机寿命很短，不知道以后会有什么XX cp推出。
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[ 本帖最后由 hedgehog70 于
04:47 编辑 ]
8面悬停和慢转，成就感和责任感
,今天很仔细地练习8面悬停，主要是机头方向那半圆。找到悬停的感觉了。后来就不是8面悬停了，而是每个角度都悬停。
中间偶尔尝试一下慢转，比以前稳多了，也自信多了。想到以前学习慢转时老鸟说的，方向舵固定一个角度，升降基本上不动，轻微调整一下副翼。因为各个角度的悬停都熟悉了，所以很轻松。
尽管现在的慢转质量不高，但是比较有感觉了。尤其偶尔会进入圆航线（定轴定的不好啊），体会到圆形航线的感觉，应该也是保持打舵的角度，微调，就能出好的航线。
Mini CP的好处是飞行时间有保障，水平进步很快。以前用450或雷虎30，一周飞行的时间就和cp一天的飞行时间一样，有充足的时间熟悉各种姿态和动作。
今天一位同事过来看我的Mini　CP，问入门什么飞机比较好，我飞了很稳的悬停，他决定不上四通，直接上Mini　CP，很有成就感。航线飞得很烂，要好好练习，别让新手失望。
[ 本帖最后由 hedgehog70 于
21:05 编辑 ]
找到当年用亚拓５００练习悬停的帖子，明天应用一下
四面悬停练习的心得，升降舵最重要在练习四面悬停的时候，用亚拓250在家里练习过一段时间，飞机摔过2次，是在练习侧悬停的时候，飞机有点往后跑，出现了大于45度的姿态，人一下子晕了，不知到如何处理，飞机就落下来了。当时没有多想，就是多练侧悬和对头，就好了。
最近在联系倒飞四面悬停的时候，有点顿悟，就是多练习升降对加快形成条件反射，形成各种姿态下的自信澳做，有很大的帮助。
不是说副翼就不重要，而是感觉升降会带来更大的姿态变化，如果能控制住升降，就不会害怕。
我现在的练习方法，是在不同的悬停角度，快速的调整升降，让飞机前进后退，副翼和尾舵是微调。
/bbs/viewthread.php?tid=356440&highlight=%2Bhedgehog70
mini cp好像比G　CP经摔
这一段飞Mini　CP，也摔过３次，今天摔的也不轻，碰到窗户，离地１米８掉下来，居然没有任何事情，地面也是大理石地面。
虽然收油及时，但飞G　CP的时候，好像没有这么幸运。
隐约感到mini　cp更耐摔一些。
找到了接下来练习的思路
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今天简单飞行８字航线，感觉很糟糕。看来用小飞机飞，以前飞大飞机的基础不行。
晚上找到练习航线前的基本功，得照着来一遍。好在现在不着急，小飞机的飞行时间也有保证。
今天飞了亚拓700E无副翼，差点悬停摔机，Mini CP也要大空间
天气预报今天5到6级风，早上8点起来看了楼下的树，风不大啊，上一看才1级风，发了短信给hlp兔子，越好9点半他家汇合，飞刚装好的700E。
调试了设备后，10点多来到鸟chao北部的停车场，前面有一块草坪真不错，700E真是大啊，但又好像没有电视上看的奥罗拉90大。不过还是自己的飞机好，别的不管了。
刚一起飞，把大家吓了一大跳，这个飞机没有EXP（hlp兔子说要用设备的原汁原味），刚一悬起来，手的动作幅度太大，飞机就到处乱飞。赶紧手法柔和下来，飞机稳了，真稳，悬停基本上手上的操作很少，一秒打一次舵，脱控飞个5秒钟也只是飘离原地。第一块电池不敢对头，第二块电池对头成功。700E配的无副翼不是亚拓750，是Vbar，兔子飞完我的700E配Vbar，立即把另一台600的无副翼系统也换成了Vbar，据说更稳，手感更好。没有对比过750，只是感觉目前的配置对练习悬停没有帮助，但飞机确实是太好飞了。好像水平一下子恢复到一年多以前，最近这段时间CP的练习看来也没有白费。兔子赞扬，有F3C的水准，晕！
兔子的3D飞行激发了我飞3D的欲望，正好F3C不允许飞无副翼。但飞行过程中，无副翼也不是稳到傻子都能飞F3C。应该说想飞好F3C的动作更容易了，但还是有难度的。
今天跑了跑直航线，发现飞机真是好，就是自己的侧悬停还是有些问题，看不太清楚姿态的变化，暂且怪在眼镜上，下次用新眼镜。今天飞了4到5块电池，基本感觉找到了，兔子让我飞快转，没敢，下次再说，不能得瑟啊。
最后一块电池出了状况，旧电池没有换下来，太粗心了，上次飞8分钟，这次飞7分多钟，飞机没有动力或者说是电调保护自己掉下来了，幸好飞行高度不高，也就2米5左右，还算平稳落地，没有损失，下次一定要谨慎飞行，不能大意。另一个角度说，5200的电池可以飞12分钟悬停和直航线，1700转的，练习期间很给力啊。
在大场地飞行，和在办公室飞CP，感觉还是很大的不同。CP也应该在相对宽阔的地方飞行，办公室后面有个小草坪，今后多在那里飞。
补发图片和视频，iphone拍的别苛求质量啊
飞行前，兔子在充电，可以5C充电，只要十几分钟。
[ 本帖最后由 hedgehog70 于
05:11 编辑 ]
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厉害。。:em26: