进口途锐2014款v6内置硬盘在哪装

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-06 04:17 标签： 大众途锐
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2012款车型共有5个型号，3.0TSI汽油版车型有4个配置，3.0TDI柴油版车型一个配置，其中汽油版预计售价为：基本型82.00万元、舒适型88.00万元、豪华型92.00万元、顶配98.00万元。柴油车暂时没有公布预售价格，编辑会进一步跟踪。以上为预售价格，最终价格以将于本月23日公布的官方价格为准。另外，目前全国的进口大众已经开始接受对新途锐的预定。
销售电话： 刘宇
2011款进口大众途锐
3.0 V6 TSI
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3.0 V6 TSI
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3.0 V6 TSI
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3.0 V6 TSI
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<span style="color: #ff15057刘经理
电 话： 刘宇
新途锐采用大众汽车最新的设计基因，造就了极富动感的造型比例。大众汽车全新设计DNA的前脸造型，使新途锐拥有更小的前端区域，从而更有效地降低了风阻。新途锐尾部设计充满了SUV车型特有的力量感，宽阔的肩部正是对力量最完美的诠释，颇具立体感的后门使得整个车尾造型更易识别。此外，新途锐的后雾灯设计成一个细条，嵌入与车身同色的保险杠底部。镀铬双排气管与后保险杠完美地融为一体。
内饰方面，细腻的木纹装饰和高档真皮座椅体现了新途锐的精湛工艺和卓越品质。新途锐配备三辐式多功能运动方向盘，通过多功能键可以更便捷地操控影音系统、行车电脑以及巡航系统等功能。此外，新途锐搭载了无风双区独立空调系统（可选装四区独立空调）、以及整合了座椅加热、停车加热系统以及座椅通风系统的主要控制区域，所有控制键都实现了最佳的布局，操作设置直观方便。
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大众汽车为新途锐开发了全新的车载信息娱乐系统。作为最高选配的RNS 850顶级车载信息娱乐系统配备了8英寸触摸屏，集成了DVD播放器，并配有容量为60G的硬盘，导航数据就存储在这个硬盘上。新途锐还搭载了由大众汽车和Dynaudio丹拿音响共同开发的世界上最出色的车载音响系统&&&Dynaudio Confidence&。该音响系统所采用的Dynaudio独有的中低音处理技术，为新途锐创造了令人称赞的音响效果。
经过完全重新设计的前后排座椅，大大提高了长途旅行的乘坐舒适程度。前排真皮豪华座椅可以14向电动调节，并配备创新的气电可调侧垫，结合恒温控制功能（选装功能）；后排座椅的前后位置调节范围达160毫米，大幅提高了驾乘舒适性。
此外，新途锐还配备了全景天窗和电动控制遮阳帘，由操作旋钮中央的一触式按键控制开闭。玻璃天窗和遮阳帘分别由单独的电动装置驱动。新途锐的另一个全新设计是可电控开闭的后备箱门。用户不仅可以在车内或车外进行开闭，还可以通过车钥匙上的按钮进行遥控开闭。在同级别车型中，新款途锐还率先采用了被称为多层隔音的科技材料来隔绝噪音，所采用的隔音材料比传统隔音材料更轻，并且降噪更有效。
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强劲高效的动力总成
在动力方面，大众汽车成熟领先地结合了增压和直喷技术的TSI和TDI发动机成为主打。以采用机械增压的V6 TSI汽油发动机为例，最大功率达213千瓦（在发动机转速4850-6转/分钟时产生）。新途锐的V6 TDI柴油发动机也同样更加高效，其最大扭矩高达牛&米，而百公里平均油耗仅为7.4升，比前款发动机降低了1.9升。新途锐的发动机既可由全新设计的电子点火锁（钥匙可随意向左或向右转）起动点火，也可用8速自动变速箱换档杆左边的发动机&起动/关闭&按钮来起动（即采用&无钥匙进入&方式）。
新途锐配备8速手自一体变速器，其动力系统也得到了全面升级。这款8速手自一体自动变速箱以极高的效率将驱动力传递至四个车轮，最大限度地发挥了发动机的动力。先进的动力总成系统使新途锐兼具优异的动力性能和出色的燃油经济性。
先进的悬挂系统和强悍的越野性能
新途锐的前后悬架均采用双叉臂式独立悬挂，并进行了进一步的优化。经优化设计的悬架系统使新途锐的动态稳定性、减震特性、操控性、舒适性都得以全面提升。当然，越野性能也得以加强。新途锐高配版本采用了带电子减震控制的空气悬挂，以便于对车身水平度和车身高度，以及对减震特性进行自动调节。驾驶者有&标准&、 &舒适&和&运动&三种模式可供选择。新途锐首次采用封闭式的空气悬挂系统，降低了空气悬挂系统所需的压缩空气的储容，更有效地降低了能耗。
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用户在购置新途锐时，有4MOTION和4XMOTION两个全时四驱系统可供选择。其中，4MOTION全时四驱系统配备了托森限滑差速器（爬坡能力为31&），将ABS、电子差速锁（EDS）、牵引力控制（ASR）、陡坡缓降辅助等系统整合起来，并且自动调整变速器的换档点，组合构成&越野驾驶程序&，可通过越野模式控制旋钮起动。配备钢制悬挂和4MOTION全时四驱系统的新途锐的接近角能达到22度，离去角可达23度。若配备空气悬挂系统，则可分别达到24度和25度。4XMOTION全时四驱系统，通过具备%锁止能力的中央差速锁和后差速锁，根据路况条件及时调整各车轮的动力分配，保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能力，越野能力更为强悍，完全能够征服更为苛刻的越野路况环境。
安全性能全面提升
新途锐延续了途锐倍受赞誉的优异公路行驶性能，以及强大的实用性和出色的越野能力。相比上一代车型而言，新途锐搭载了更多高新科技装备，为驾驶者创造了更安全、更便利、更舒适的驾驶体验。如：全景摄像系统（Area view）、动态车灯辅助系统（Dynamic Light Assist），自适应巡航控制系统（A）和前端辅助系统（Front assist）等等。
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在被动安全方面，新途锐配备了多个安全气囊，包括：前部气囊、侧气帘、头部气囊以及膝部气囊等（部分为选装）。在为新途锐驾乘人员提供安全保护的同时，新途锐也对其他交通参与者的安全予以关注。新途锐轮拱的某些装配部件采用了塑料材料，在碰撞发生时，有助于变形吸能，提高了对行人和骑车人的保护。这些措施，使新途锐的被动安全性进一步提高。使新途锐成为最安全的SUV车型。
毫无疑问，新途锐是一款制作工艺精良，配置丰富，性能出色的全能豪华SUV车型。凭借着强大的技术实力，大众汽车新途锐兼具了强悍的越野能力和高档舒适的驾乘感受，树立了豪华SUV领域的新标准。新途锐必将为驾驶者带来豪华轿车般的舒适享受以及激情征服越野极限的双重乐趣体验！
北京华奥汽车销售有限公司
北京专卖店销售热线： 刘宇
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指导价:91.60万内外兼修 全面测试进口大众途锐3.0TSI
内外兼修 全面测试进口大众途锐3.0TSI
途锐，一款开起来非常舒服的车，它拥有强劲的动力以及奢华的内饰，但是低调的外观造型以及稳重的气质让它在国内的销量颇为可观。此次，我们对普通版途锐做了深入体验，那么结果如何呢？让我们一起来一探究竟。
1.&外观低调而富有力量
虽然途锐是目前大众旗下的顶级SUV车型，但因为&VW&品牌形象比较大众化，以及车型低调的外观设计缘故，所以这款豪华SUV走在公路上并不会引起多大的注意力，不过这也恰恰可以满足那些需求豪华享受，但是却不喜欢过分张扬的买家。
途锐的造型延续了大众汽车这一代车型的家族脸谱，肌肉感十足的线条勾勒也让这款SUV在低调的同时也告诉其它欲挑衅者：我低调但我很强大！
车体四周设置了很多摄像头，用来在狭窄路况或者倒车情况下可以清楚的看到车体四周的情况。
2.&内饰科技是第一生产力
&大众&式的内饰设计与上一代途锐区别不大，镀铬装饰条以及质感很强的木纹装饰的点缀则让车内更添时尚氛围。
通过仪表盘或者中央控制台的主屏幕位置可以显示对悬挂系统的控制。同时前边所说的车体四周摄像头的显示也会在中控台的液晶显示屏中有所体现。
途锐混动版的多媒体系统是大众的RNS850系统，配合中空调上8寸大屏幕触摸式TFT液晶显示屏，可以提供3D中文地图，内置硬盘达到了60G，支持MP3、收音机和DVD播放功能，并且还有双SD插槽、USB接口等等。
座椅的舒适感很不错，皮质面料的手感很好，同时座椅对身体的支撑性很适中，在行驶中的路况震动在不影响感觉的情况下，很好的将一部分震动吸收
3.&试驾体验与极限测试
动力系统是目前大众高端车型都在使用的最大输出功率213kW（290马力）/420Nm的3.0L V6机械增压发动机。
途锐8速手自一体变速箱的表现很积极，同时在行驶中感觉不到明显的换挡顿挫感，而之所以没有使用DSG双离合器变速箱，因为DSG变速箱所能承载的扭力较小，所以使用可承受扭力更大的自动变速箱，从而降低研发以及制造成本。
途锐的悬挂共有5种调节形式，分别为对悬挂阻尼调节而达到软硬的变化：分别为COMFORT舒适、NORMAL标准和SPORT运动模式；以及通过悬挂高度调节而达到的普通模式和越野模式。通过中控台位置的旋钮来控制车体的高度调节，从适应各种路面情况。
途锐试驾总结：
开起来非常舒服的一款SUV，虽然VW的标志很大众化，但是豪华的内部设置会让你忘记这些无所谓的外在设置；如果你并不崇尚纯粹的越野风格，你更希望得到内敛的奢华，同时对于公路上的急速以及偶尔会有越野来贴近大自然的话，途锐是个非常不错的选择。&
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