在吉尔吉斯的日子
这里是古丝绸之路经过的地方，楚河畔的托克马克市就是我国唐代伟大诗人李白的诞生地碎叶城.这里的伊塞克湖，是世界上第二大高山湖，在雪水凝碧的湖面上，可以看到秀丽的天山倒影;从伊塞克湖前往比什凯克城，约60公里便是古突厥遗址，唐玄类取经西行途经时叫它“素叶水城”;是的，这里就是吉尔吉斯斯坦共和国(简称吉尔吉斯斯坦)，一个与我国相邻的中亚内陆国。5年前，几个来自河南省三门峡市的筑路人在这里开始了艰难的创业。“去的时候我们在吉尔吉斯斯坦的工地上只有l台挖掘机、1台翻斗车、2名技术员。5年后，我们在这里已拥有价值20万元以上的大型施工机械设备49台(套)，职工108人!”昌通路桥建设有限责任公司(简称昌通路桥)的总经理毛万里笑得很甜，可这甜蜜背后，却埋着万般辛酸……淘得“第一桶金”2006年，昌通路桥带着三门峡公路人的希望踏上了西行的征程。当时，“项目由亚洲银行投资，我们承包了吉尔吉斯斯坦南部奥什至库尔恰道路修复项目中的一段，总价值500万...&
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吉尔吉斯斯坦境内有1 923个湖泊。湖水水面总面积为6 836平方公里，占国土面积的3.4%。绝大多数(94.8%)湖泊的水面面积不足1平方公里。1平方公里以上的湖泊只有16个，其中最大的湖泊是被誉为吉尔吉斯斯坦璀璨明珠的伊塞克湖。伊塞克湖位于吉尔吉斯斯坦东北部、天山山脉北麓的伊塞克湖盆地，西距首都比什凯克市200多公里。中国古称“图斯池”、“清池”或“热海”。伊塞克湖位于海拔1 607米的高山上，由周围118条河流注人、汇集而成。湖水面积为6 236平方公里;湖长178公里;最大宽度60公里，平均宽度35公里;最大深度668米，平均深度278.4米;湖岸线长688公里;蓄水量为1 738立方千米。就其海拔高度和水面面积而言，伊塞克湖仅次于南美洲玻利维亚与秘鲁之间的的的喀喀湖，是世界第二大高山湖泊。伊塞克湖冬季不结冰，湖水表层温度在4℃(冬季)一20℃(夏季)之间升降。伊塞克湖的吉尔吉斯文名称(音译)为伊塞克库利，即“热湖”之意...&
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20年来,庆幸自己能亲眼目睹了不少美丽无限的江湖海景。说起高山湖泊来,青海湖、喀纳斯湖、泸沽湖、新疆天池等等都已深深留在脑海中。细细回味起来,每每让人魂牵梦绕、流连忘返的梦幻天堂还是吉尔吉斯斯坦的伊塞克湖。伊塞克湖啊,那真是阳光下以雪山、蓝天、绿湖组成的美丽画卷。1992年初,第一次走近伊塞克湖,就被她艳丽多姿的色彩深深地震撼。时光流逝近二十载,第三次踏上伊塞克湖的行程,还是充满了兴奋和向往。我们一行从吉尔吉斯斯坦首都比什凯克驱车东行,翻过了一道道绿绒般的山梁,穿过一座座郁郁葱葱的森林山谷,我们的沃尔沃越野车好似漂划在大草甸上的旱船,越过丘陵,横过几个乡间小镇———坎特、雷巴奇耶,大约行走了200公里,霎时一片浩瀚湛蓝的湖面呈现在视野里。阳光下湖水反射出耀眼的银色让你惊心动魄,感慨万千。啊!这就是吉尔吉斯人引以为傲的高山明珠———伊塞克湖。伊塞克湖位于亚洲中部,吉尔吉斯斯坦东北部的天山山脉北麓的伊塞克湖盆地。属内陆咸水湖。中国历...&
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从吉尔吉斯斯坦首都比什凯克驱车东行,经过中国古代历史上的碎叶城,也就是唐代大诗人李白的故乡,继续东行大约150公里,穿过山谷,越过丘陵,一片浩瀚湛蓝的湖面让人眼前一亮,旅途上的郁闷和孤寂顿时一扫而光。这就是吉尔吉斯斯坦人引以为豪的高山明珠——伊塞克湖。最清洁的湖伊塞克湖海拔1600米,在世界高山湖中,面积(6236平方公里)居第二,仅次于南美洲的的喀喀湖。水容量和深度均为世界第一。伊塞克湖终年不结冰,有90多条河流汇入该湖,但无一条流出,是原苏联最清洁的湖泊之一,是与黑海和里海齐名的著名疗养地。夏季的清晨,漫步湖边,清澈湛蓝的湖面一平如镜,水光照天。泛舟湖上,北岸的层层雪峰,在云雾中时隐时现。显得静谧和神奇。当风吹来的时候,湖上顿时白浪滔滔,层层浪花扑向岸边,但到了岸边沙滩,又缓缓退回湖中,湖水、沙滩以其独特的方式接触、交融。梦幻、神秘,这是到过伊塞克湖的人形容她时用得最多的词语。美丽的传说关于这个湖的来...&
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伊塞克湖旅游是吉尔吉斯斯坦最重要和最有发展前景的经济项目之一。一年四季都有人到这里旅游，夏天是旅游旺季，到伊塞克湖旅游的人更是络绎不绝。在2008年旅游旺季，伊塞克湖的旅游消费有多高?旅馆价格是多少?怎样到达湖边?为什么今年到伊塞克湖旅游的人比往年少?这些仍然是吉尔吉斯斯坦国内外记者的热门话题。其次就是打面的。其线路是从比什凯克的西汽车站出发，但要等人坐满后才发车，到达乔尔蓬阿塔(伊塞克湖州首府)的路费是每人250索姆。此外，还可以乘坐班车到伊塞克湖的湖边(北岸或者南岸)，车票价格和打面的差不多，有时候还可便宜一些，但路上走的时间比较长，车子也不太舒服。如果是乘坐私人交通工具，那么就应当事先了解清楚费用，因为在伊塞克湖州境内行车还得交环保费。据驾驶员说，除了环保费外还有其它一些非正式收费。此外，还要说一说路况问题。如果你乘坐的车上有安全带，你一定要系上，因为从比什《独联体报》记者根据游客针对伊塞克湖旅游区疗养院广告的投诉来到这里...&
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随着社会经济的发展,水资源缺乏的干旱区水资源可持续利用,成为人们关注的重点[1]。干旱区内陆湖泊作为干旱区一种独特的生态系统单元,是维系干旱区人类生存和发展的基本场所之一[2]。对于内陆干旱地区,湖泊所占据的面积虽小,发挥的作用却很大,它不仅是维持生命活动的蓄水池,而且是物质循环和能量流动系统的重要场所。由于盲目开发利用内陆湖泊资源,在全球环境恶化、资源趋于枯竭、人口膨胀的今天,干旱区绿洲经济的发展与湖泊生态环境之间的关系愈不协调,已严重影响到干旱区湖泊的可持续开发利用[3]。近几十年来,在气候因素和人类活动双重作用的影响下,亚洲中部干旱区水资源的时空格局与分布发生了重大的改变,引起了一系列的生态危机。现今亚洲中部有些内陆河流域,由于社会经济发展、人工绿洲不断扩大、水资源利用率不断提高、河流下游水量减少、尾闾湖泊萎缩、荒漠绿洲生态环境不断恶化已成为普遍现象。新疆境内罗布泊的消失,艾丁湖的干涸,艾比湖、艾里克湖的萎缩,中亚的咸海危...&
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中国援建吉尔吉斯斯坦北南公路环伊塞克湖公路及最大水泥厂收藏
中国援建的吉尔吉斯斯坦北南公路（比什凯克-奥什）全长620公里With support from the Asian Development Bank, a major road linking the north and southwest from Bishkek to Osh has recently been completed. This considerably eases communication between the two major population centres of the country—楚河流域the Chuy Valley in the north and 费尔干纳盆地the Fergana Valley in the South. An offshoot of this road branches off across a 3,500 meter pass into the Talas Valley in the northwest. Plans are now being formulated to build a major road from Osh into China.计划修建连通奥什与中国新疆的公路吉尔吉斯斯坦的公路里程总数：total: 34,000 km (21,127 mi) (including 140 km (87 mi) of expressways)paved: 22,600 km (14,043 mi) (includes some all-weather gravel-surfaced roads)unpaved: 7,700 km (4,785 mi) (these roads are made of unstabilized earth and are difficult to negotiate in wet weather) (1990)The Bishkek - Osh road (620 km). The spectacular Bishkek-Osh highway is a major trans-republican highway and the only main road connecting Russia with south of Central Asia going through the Tian Shan and Pamir mountain ranges down to Tajikistan and AfghanistanIt has been under reconstruction for few years and it was planned to spend over USD200 million on repairs, currently most of the work is done. At first the road goes west, from Bishkek to Karabalta, through Dungan villages. Dungans crossed the border from China over hundred years ago because of persecution in China, and now they grow all sorts of vegetables that pack Bishkek抯 markets. Before Karabalta the road turns south into the Kyrgyz Alatau range and goes up through the narrow gorge into the Tuu Ashu pass where a tunnel, (3686m), has been driven through to the other side.
(The old, disused, road can still be seen - climbing still further above the tunnel to cross over the actual pass.)
The road turns south into the Kyrgyz Alatau range and goes up through the narrow gorge into the Tuu Ashu pass where a tunnel, (3686m), has been driven through to the other side.
(The old, disused, road can still be seen - climbing still further above the tunnel to cross over the actual pass.)
After the pass, the road descends into the Suusamyr valley.
Here is an abundance of green pasture land on a high steppe plateau � 2200m a.s.l.
Since 1991, the flocks of sheep grazing here have dwindled substantially and the people have diversified into other forms of agriculture � growing potatoes, garlic, cabbages and fodder crops.One traveller at the beginning of 20th century wrote of Suusamyr: 揑t is night. Pressing closely around a yurt, sheep are deep in slumber, breathing evenly� The moon glides across the sky stumbling over clouds, and the peaks of the mountains, resembling enormous blocks of blue marble, are illuminated by mysterious inner light.
Slowly the darkness is pushed back as, morning light rises from behind the rim of the mountains� morning in the meadows, in Suusamyr.�The village of Suusamyr, itself, luies at the Eastern end of the plain � and the road through the the village leads down the Kekemeren valley and back to Kochkor, or off to Lake Son Kul. After Suusamyr the road turns west again.
After a while there is a turn off to the Otmek Pass, the Talas Valley and the road to Taraz (Djambul) in Kazakhstan.The road goes over Ala Bel pass (3184 m) which is lower, wider and longer than the Tuu Ashu pass, but can present difficultuies in the winter.
Then it passes through the narrow gorge of the heavily forested Chichkan State Zoological Reserve. The road swoops down to one of the most beautiful reservoirs in Central Asia, the Toktogul Reservior.
The town of Toktogul is located on the Northern shore of the reservoir.
It is named after the famous akyn who was born here � and whose portrait appears on the 100 som banknote. The road sweeps round the eastern section of the reservoir and before turning south once more and heading towards the towns of Karakul (for the Toktogul Powerstation and Dam) and Tash Kumir before entering the Fergana valley.
The reservoir funnels the gorgeous Naryn River into a hydroelectric station to the South � also called Toktolgul, and also featured on the 100 som banknote.The road passes through a narrow valley with sheer walls and pillars of red sandstone.
The river passes through a series of further dams, reservoirs and power stations � but not as dramatic as the one at Toktogul. Turning right in Tash-Kumir and driving for about 150km it is possible to reach the Sary Chelek biosphere reserve that was founded in 1959, to protect and research the pristine natural landscapes, with its lowland steppes, mountain ridges with snow- rapid river blossoming valleys and alpine meadows (lying between 1200m and 4274m) - with a variety of flora and fauna.
More than 1000 species of plants, 160 species of birds and 34 species of mammals (such as deer, bear, lynx, wolves, foxes, badgers, porcupine � even snow leopards) can be found in this relatively small, unspoiled national park.Entering the Ferghana valley there are vistas of seemingly endless flat fields (mainly cotton), which can be seen through the trees which line the roadside.
The road turns east and skirts through detours constructed in the past few years to bypass stretches of Uzbek territory which bulge into Kyrgyz Territory.At Bazar Korgon, there is a turn off to Arslan Bob � famous for the relicts of walnut forests. The next major town is Djalalabad � a resort town and market garden center.
The road used to travel southwards to Osh � but as this means crossing Uzbek territory, the modern route proceeds eastwards to Uzgen, with its famous Mausoleums and Minaret (XI century), before swinging westwards once more to approach Osh.Timing: Bishkek-Suusamyr: 4.5 hours, Bishkek-Toktogul: 8 Bishkek-Karakul � 10 Bishkek-Djalalabad - 10 Bishkek-Osh requires about 12-14 hours � so it can be done in one day, although it is probably better to break the journey en route. Accommodation options en route: Suusamyr � h Chichkan � Toktogul � Karakul � Arslan Bob � Djalal-Abad � hotel, homestay.There are currently no scheduled bus services along the entire route - although plans were announced in 2005 for services to be established in the summer months.
In winter months the road can suffer from avalanches, and in spring from landslides.
Minibuses with 4-wheel drive can obtain special permission to travel on the route.
Most local people use shared taxis ...
日，在吉尔吉斯斯坦楚河州克明市以西的首都比什凯克至伊塞克湖的公路上，驻吉的中国路桥公司工人修筑公路。　　中国路桥公司自2002年在吉成立办事处以来，至今共完成9个公路桥梁总承包工程，累计在吉公路建设里程621公里。　　新华社发（罗曼摄）日，在吉尔吉斯斯坦楚河州克明市以西的首都比什凯克至伊塞克湖的公路上，施工车辆在道路上作业。　　中国路桥公司自2002年在吉成立办事处以来，至今共完成9个公路桥梁总承包工程，累计在吉公路建设里程621公里。　　新华社发（罗曼摄
在吉尔吉斯的日子（图）　　《中国公路》　　王峰 李新生 韩红娟　　　　这里是古丝绸之路经过的地方，楚河畔的托克马克市就是我国唐代伟大诗人李白的诞生地碎叶城；这里的伊塞克湖，是世界上第二大高山湖，在雪水凝碧的湖面上，可以看到秀丽的天山倒影；从伊塞克湖前往比什凯克城，约60公里便是古突厥遗址，唐玄奘取经西行途经时叫它“素叶水城”；是的，这里就是吉尔吉斯斯坦共和国（简称吉尔吉斯斯坦），一个与我国相邻的中亚内陆国。　　5年前，几个来自河南省三门峡市的筑路人在这里开始了艰难的创业。　　“去的时候我们在吉尔吉斯斯坦的工地上只有1台挖掘机、1台翻斗车、2名技术员。5年后，我们在这里已拥有价值20万元以上的大型施工机械设备49台（套），职工108人！”昌通路桥建设有限责任公司（简称昌通路桥）的总经理毛万里笑得很甜，可这甜蜜背后，却埋着万般辛酸……　　淘得“第一桶金” 　　2006年，昌通路桥带着三门峡公路人的希望踏上了西行的征程。当时，作为一家拥有公路工程施工总承包二级资质和公路养护施工二类(甲)、二类(乙)、三类(甲)资质的专业公路工程施工企业，昌通路桥为了锻炼队伍，决定开拓国际市场。通过艰苦的前期运作，终于在2007年7月从作为吉尔吉斯斯坦公路工程总承包商的中国路桥公司那里分得了一杯羹。　　“项目由亚洲银行投资，我们承包了吉尔吉斯斯坦南部奥什至库尔恰道路修复项目中的一段，总价值500万元。　　虽然只是一小段，但是破冰之举，足以让大家欣喜若狂！”毛万里饶有兴致地回味着当时的感受。　　就这样，他们在异国的旷野里安营扎寨，7个人1间的宿舍里，几十条河南汉子，就如那单薄的活动板房一样，在吉尔吉斯斯坦的荒山野岭间瑟缩着。　　克服了种种困难，“奥库路”这块硬骨头最终被成功拿下，为昌通路桥掘得了“第一桶金”，并进而获得了该国萨塔公路136公里中的66公里施工任务。　　月华浸着酒味的思念 　　“早上五点半上班，晚上九点多收工。吉尔吉斯斯坦昼夜温差大，白天高温可达40摄氏度，晚上却只有10摄氏度。每年10月，国内还是一片秋日景象时，在这里已是四五十厘米厚的积雪，一片银装素裹。”萨塔公路项目部经理常海召谈起创业时的艰难，深有感触。　　“那地方风大，每天下午要起九级、十级的风，连仪器都搭不住。最重要的是，生活习惯不一样，在那边好几个月都吃不到新鲜蔬菜和猪肉，翻来覆去都是牛羊肉炖土豆。”前三个月，那股浓烈的思乡情便在筑路人心间蔓延起来。　　“白天还好，只要干起了活，啥都不想。一到晚上，抬头一轮皓月，那份苦涩的思念就不由自主地跑出来了！”　　常海召的眼前，仿佛又浮现出那轮异国的明月。　　那一晚是卫汴京38岁的生日，大伙一起端起祝福的酒杯，小伙子不言不语地将满杯热辣辣的酒一饮而尽，不争气的眼泪“涮唰”地直往下流。那一刻，大家一句话也不用说，心情都一样。默默地在彼此肩上拍拍，算是安慰。　　每天晚上，在冷冷的月华下，面对孤独，大家难免把盏饮一杯思念，话题都是祖国这边的亲人。　　工地“父子兵” 　　吉尔吉斯斯坦境内多山，素有“中亚山国”之称。全境海拔在5 0 0米以上，其中90％的国土在海拔1500米以上，三分之一的地区在海拔米之间，80%是山地，群山之中雪峰谷地错落成趣，风光如画。这对于欣赏风景的游客来说，无疑是绝美的，可对于筑路人来说，却意味着重重困难。　　“走路稍快点，气都喘不上来！”　　常海召一提起同舟共济的兄弟们，眼圈就红了。　　“宋拴峡是萨塔公路项目部副经理，五十多岁，人本来就瘦，在吉尔吉斯斯坦的高原地区施工，受到紫外线的强烈照射，简直变成一个黑瘦的老头了。”2011年国庆节前夕，前去洽谈项目的昌通路桥办公室主任韩红娟说，“见到老宋那一刻，我忍不住哭了，他们过的是怎样的日子啊。看他的样子，就知道吃了很多苦。”　　老宋管理着吉尔吉斯斯坦工地上的沥青拌和站，赶上缺人手的时候，老宋就直接从经理变成工人了，跟着摸爬滚打到一线去送料。眼看公司人手紧，2009年，老宋干脆把他毕业于西南科技大学计算机系的儿子宋兵拽到了工地。　　“年轻人，在外面接受点锻炼好！”老宋很想得开。宋兵一下由“宋公子”变成了“宋民工”却毫无怨言，“您去，我就去!”这对父子的故事，在昌通路桥被传为一段佳话。　
　摆石头的总工　　在吉尔吉斯斯坦萨塔公路项目建设中，吉方对工程要求特别严格，新铺就的道路路面必须光滑平整，不能出现一丝一毫的纰漏。有一次，因为施工过晚，疲惫的一线工人管护疏漏，次日刚铺过的路段出现了轻微的车辆辗痕，被吉方监理要求返工。从那以后，作为项目总工程师的王建民，在解决工程中的一切技术难题同时，不管每次铺油有多晚，都要坚守现场。铺油结束后，还要带着技术人员亲手将警示来往车辆通行的石头摆放整齐。长期的劳累让他患上了严重的腰椎间盘突出，每次摆完石头，他都要直起腰，擂着拳头使劲往腰窝处砸，以缓解钻心的疼痛。　　“只要工程不出问题，也无所谓什么累不累的！”从公司在国外开拓市场伊始，王建民就担任技术负责人，一干就是6年。刚过不惑之年的王建民，话语朴实，他说：“能为公司振兴贡献点力量，是咱的份内之责！”　　墙内开花墙外香　　90后的马文斌是项目部的机械操作手，小伙子爱钻研业务，在国外工作的日子从没休息过。不管是平地机，还是挖掘机；不管是翻斗车，还是压路机，在他手里，没有解决不了的难题。　　工地上哪台机械出了毛病，马文斌都会第一时间赶到，这摸摸那看看，不出半个小时就修好了。哪台机械少了人手，他都会毫不犹豫地赶去替补。每天收工后，大家都休息了，马文斌却闲不住，他与师傅庾宏亮将所有设备进行检修、保养，确保第二天正常使用。由于气候原因，每年11月份，除了留守人员外，公司在吉尔吉斯斯坦施工的人员都要撤回。而2011年，马文斌凭借高超的机械操作技术，被驻吉尔吉斯斯坦的中国路桥总公司留下，借调到该公司工作。　　雪野惊魂　　对维修班的周志林来说， 2 0 0 9年的冬天，那片雪野里的生死经历让他毕生难忘。“那次我差点冻死在车里！ ” 5 0 岁的老周回忆起当时的一幕，仍心有余悸。　　2009年，周志林负责留在营地值班。1月4日那天，他驾车去距离营地120公里的北新路桥办事。返回途中，车子突然熄火了。他在零下20多摄氏度的低温环境中下车检查，才发现输油管冻住了。“我习惯性地把输油管放在嘴上去吹，结果放下来时，才觉得一阵钻心的疼！”原来，由于温度太低，他的嘴唇与油管瞬间冻在了一起。一个没留神，竟硬生生地从嘴唇上扯下一片肉来！滴下的鲜血落在雪地上，一片殷红。同事张新社赶快返回去求援，在等待救援的4个小时，躲在驾驶室内的周志林冻得实在没有办法，就靠平时烤油管的“喷灯”取暖。救援人员赶到时，他早已冻得不省人事……　　一个人就是一支队伍　　昌通路桥在吉尔吉斯斯坦的施工机械、后勤补给等，全部由驻扎在新疆喀什的公司办事处在国内统一采购后，通过海关转运再提供给国外。　　从某种意义上来说，办事处就是公司的生命线。它连接内外，是公司掌握国内外重要信息的中转站。国外有什么需求，总是第一时间传到办事处，大到购置施工机械，小到采购一个小配件，甚至连职工的家务事都要照顾到。　　“2011年8月份，我们为一台挖掘机的配件专门跑到洛阳采购。从查阅型号到生产地采购再到报关，收到东西后，一比较不合适，还要再退回，再采购。采购一件配件，有时前前后后得用40多天。”毛万里说。　　日，吉尔吉斯斯坦发生严重骚乱。居民聚众上街，随后占领总统府，总统巴基耶夫被迫出逃，反对派宣布接管政权。这是继2005年的政治动乱后，吉尔吉斯斯坦再现乱局。在骚乱过程中，首都比什凯克有许多家商店遭到抢劫，损失惨重。正在施工的昌通路桥也受到冲击。为此，办事处在3天之内为所有在外施工人员办好了签证，并及时为留守人员送去了充足的面粉、蔬菜等生活物资。效率之高，让人惊叹。　　“其实办事处只有李建新1个人，他既是经理又是司机，还是采购员！”　　获悉这个消息时，笔者一下子就被这种“以一顶三”的精神震撼了。　　让大家后顾无忧　　“后来，为了让在外工作的员工安心，公司又成立了海外事业部，专门为海外项目服务。”毛万里告诉笔者，2010年临近年底，公司接手萨塔公路项目，遭遇资金严重不足的问题，职工3个月没发工资。大家都说：“不管多难，咱们也要挤出钱来支持海外项目建设。别说3个月，就是3年，我们也没怨言。”“有这样一群好兄弟，我还怕啥呢？”说到这里，毛万里的眼圈红了。　　理解和关爱都是相互的。2011年9月，三门峡阴雨连绵。远在吉尔吉斯斯坦施工的马春峰突然接到国内妻子的电话：“老家房里进水了，地基下陷！”小伙子2000年结婚，媳妇段瑞霞干个体，孩子小，父母又年迈，家里事全指着他这个“顶梁柱”。接到电话后，马春峰心急火燎地找到常海召，开口就说：“我要回国！”常海召问清缘由后，直接打电话给公司海外事业部联系。一个小时后，马春峰便接到妻子的电话说：“家里的事你放心，公司已经派人来处理了！”放下电话，马春峰一蹦三尺高，一扭头便又生龙活虎地扎进了工地。　　“工作在海外的路桥人，之所以能够安心工作，就是因为有这样一支后勤保障队伍解决了大家的后顾之忧。”常海召由衷地说。　　在征途上奔跑　　如今，昌通路桥公司已经成为河南人在吉尔吉斯斯坦的一张名片，位于三门峡的公司总部也以其优质的资产被整合到三门峡市新成立的交通旅游投资集团。　　“面对新的发展机遇，我们有信心也有能力把公司的事情做好、做强， 在‘ 大交通’ 建设中当好主力军，为早日实现‘四大一高’战略目标作出应有的贡献！”提到下一步的打算，毛万里充满信心，“目前，我们正在施工的是萨塔什至卡拉米克的‘136’项目，总长66公里。下一个目标是总投资4000万美元、长65公里的那仑至吐尔特项目和2000万美元的17公里巴特肯项目，我们已经与中国路桥达成了初步的合作意向！”　　就这样，在吉尔吉斯斯坦的筑路市场上，三门峡人的身影越来越清晰、越来越强大起来。
吉总统在“北-南公路”一期项目开工仪式上感谢中国对吉的支持发布时间：据吉媒体报道，5月2日，吉尔吉斯总统阿塔姆巴耶夫在贾拉拉巴德州出席“北-南公路”一期项目开工仪式。“北-南公路”一期项目总长154公里，合同金额约4亿美元，由中国进出口银行融资，中国路桥公司承建，利用的是中国政府向上海合作组织成员国提供的优惠出口买方信贷。阿塔姆巴耶夫总统在仪式上发表演说时特别强调，感谢中国领导人为吉国“北-南公路”项目实施所给予的支持，正是由于中方提供的贷款具有优惠性质，才使吉方在国家财政允许的条件下能够实施这一具有重大历史意义的项目。阿同时称，该公路不仅将连接吉国南、北部，巩固人民团结，而且还将推动沿线地区的经济发展。阿还表示，希望未来沿着该路线可以铺设连接吉国南、北部的铁路。
搞乱中亚：吉尔吉斯斯坦示威者堵截200辆中国货车日 21:01 来源： 互联网 　　据俄罗斯媒体6月11日报道，6月10日是吉尔吉斯斯坦南部奥什州发生种族冲突4周年纪念日。近期，吉国南部地区局势再现动荡，狱中的吉前议长克尔迪别科夫的支持者在连接奥什州与中国的战略道路上设置了15座帐篷，并用石头等将交通切断。示威者要求释放克尔迪别科夫及将当地煤矿国有化。　　当地政府与示威者举行数次谈判，均未取得成果。当局也未敢采取强力措施，致使公路一直关闭。封路致使来自中国方向的200多辆货车被堵无法驶往目的地，向吉国零售批发市场运送日用品的货车业主遭遇损失。去年11月，吉国反对派也曾采取过类似行动，当时公路被封锁数天，造成数公里的大堵车。　　奥什州位于吉尔吉斯斯坦南部，东面与我国新疆毗邻。位于奥什州阿莱区的肯孜尔-布拉克煤矿，由中国一家煤炭企业投资1440万美元注册开采，拥有40台采煤设备，奥什州90%以上的用煤为该企业生产。中国新疆伊尔克什坦边检站，这条公路就是通往吉尔吉斯斯坦奥什州的战略公路示威者切断了连接奥什州与中国的战略道路交通　　此次当地居民要求政府将此煤矿收归国有，这其中既有当地复杂的政治民族背景及地方主义原因，也有中资企业在海外生产经营中存在的一些共性问题。比如只重视生产，忽视了与当地政府特别是当地居民的沟通。　　而当地一些政客为了选举，或一己私利，往往会夸大中资企业对当地就业、生态环境以及国家安全造成的不利影响。2011年12月，吉国“矿工网”对该公司因发生矿难推高奥什州的煤价发布大量报道，对该公司形象造成极大负面影响。　　吉尔吉斯斯坦2010年全民公决通过新宪法，将政体由总统制过渡到议会制，随后举行新宪法通过后的首次议会选举，12月，“故乡”党领导人阿赫马特别克?克尔迪别科夫当选为新一届议会议长。
中吉友好合作枝繁叶茂 中国驻吉尔吉斯斯坦大使
齐大愚 来源：日 人民日报 　　中吉两国正为共同打造双边合作“升级版”作出新规划，植根于古丝绸之路的中吉友好合作之树将愈加枝繁叶茂，硕果累累。　　目前正值吉尔吉斯斯坦春暖花开的季节，但我能感受到中吉关系已进入火热的盛夏。　　由中国贷款援助吉尔吉斯斯坦建设的“一厂一路”项目日前正式开工。其中，比什凯克热电厂改造项目是改善首都及北部地区供电供暖状况的“送温暖工程”，而北南公路建设项目则是打破交通屏障、促进南北地区发展的“通途工程”。***主席去年首次访问吉尔吉斯斯坦期间，中吉双方达成的这个重大经济合作项目进入具体实施阶段，标志着中吉友好合作之树再添新枝。吉尔吉斯斯坦总统阿坦巴耶夫表示，这两个项目将成为新时期吉中两国互利合作的新典范。　　中国已成为吉尔吉斯斯坦第二大贸易伙伴和主要投资国。中国商品极大丰富了吉尔吉斯斯坦当地市场，满足了百姓需求。越来越多的中国企业来吉投资兴业，在吉修路架桥，修建学校、医院，提供先进的通信设备，带来大量资金和先进技术。在改善吉基础设施的同时，更为当地解决了数以万计的就业机会，培养了大批专业技术人才。中吉合作为吉当地社会经济发展作出了积极贡献，得到吉政府和民众的普遍赞誉。　　站在新的历史起点上，中吉关系体现出高水平，驶入快车道，具有“亲、诚、惠、容”特色。　　政策上互通。中吉互为重要近邻，同为上海合作组织成员国，双方在涉及彼此核心利益问题上坚定相互支持，在重大国际和地区问题上保持密切沟通协调。中吉建立战略伙伴关系为两国巩固政治互信、加强政策沟通提供了有力保障。　　发展上互融。中国梦与吉国家稳定发展战略彼此相通，求和平、谋发展、促合作是两国的共同期待。建设丝绸之路经济带传递了和平、友好、合作的“丝路精神”，勾画政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通的宏伟蓝图，激发了欧亚大陆合作的热情。共建丝绸之路经济带，为中吉实现合作共赢、共同发展提供了新机遇。　　安全上互助。中吉都面临恐怖主义、分裂主义和极端主义威胁，双方在打击“三股势力”、共同应对外部安全新挑战、维护本国和地区安全稳定方面开展了富有成效的合作。　　人文上互鉴。古丝绸之路将两国紧密联系在一起，两国人文交流源远流长。“中国热”“汉语热”在吉方兴未艾。两国民众共同架起文化互鉴、民心相通的一座座桥梁。　　时光荏苒，友情常新。中吉两国正为共同打造双边合作“升级版”作出新规划，植根于古丝绸之路的中吉友好合作之树将愈加枝繁叶茂，硕果累累。　　（作者为中国驻吉尔吉斯斯坦大使齐大愚）
驻吉尔吉斯斯坦大使齐大愚在吉媒体发表署名文章《策马驰骋，实现中吉关系新飞跃》
　　1月10日，驻吉尔吉斯斯坦大使齐大愚在吉国家卡巴尔通讯社网站发表题为《策马驰骋，实现中吉关系新飞跃》的署名文章，展望2014年中吉战略伙伴关系发展及双方共同推动构建“丝绸之路经济带”前景。文章全文如下： 　　2014年既是中国，也是吉尔吉斯斯坦的传统马年。马在中国传统文化中是刚健、热烈、高昂、升腾、昌盛、发达的代名词，象征着进取向上精神。吉尔吉斯人民以巍峨的高山、辽阔的草原为荣，对奔腾的骏马有着特殊的感情。　　回首2013年，中吉关系快速前行，留下了一串串坚实的足迹。　　双边关系定位实现突破。2013年9月，***主席成功对吉进行首次国事访问，与阿塔姆巴耶夫总统共同宣布将两国关系提升为战略伙伴关系，对未来一阶段深化两国各领域合作进行了全面战略规划，为双边关系长远稳定发展，不断造福两国人民注入了新的强大动力。两国政治互信更加巩固，合作方向更加明确，共赢信心更加坚定。　　双边合作成果实现突破。***主席访吉期间，双方签署了中国—中亚天然气管道过境吉、北南公路新线建设和比什凯克热电厂改造等大型合作项目，投资和信贷总额近30亿美元，创两国务实合作史之最。中方援建的南部电网改造项目竣工，一条条高压输电线宛如长龙，翻山越岭，为缺电的吉尔吉斯人民送去光明与温暖。两国贸易保持快速增长势头，据吉方统计，2013年前三个季度双边贸易额10.15亿美元，同比增长15.7%。中国继续保持吉第2大贸易伙伴国地位，在吉外贸总额中占比19%。据统计，双边关系快速发展带动两国人员往来更加频繁，越来越多的吉公民将中国作为经商、学习、旅游、疗养的目的地。今年中方已向吉公民发放各类赴华签证近30000个，再创新高。　　双边共同发展目标实现突破。“中国梦”与吉国家稳定发展战略在促进民生改善、推动国家发展等方面相融相通，为两国深化合作找到更多利益契合点和政策支持。
***主席提出共建“丝绸之路经济带”的倡议，得到吉各界高度认同和积极呼应。我们的合作思路更加务实，协作视野更加开阔，共同发展愿景更加美好。　　中国自古以来就有崇信修睦的传统，中国新一届领导集体高举和平、发展、合作、共赢旗帜，更加重视发展同周边国家友好关系。中国坚持奉行与邻为善、以邻为伴方针和睦邻、安邻、富邻周边外交政策，突出体现亲、诚、惠、容的理念，推动中国发展更多惠及周边国家，实现共同繁荣。不久前成功召开的中国共产党十八届三中全会，吹响中国全面深化改革、扩大开放的新一轮号角。中国的经济发展正式开启“升级版”。中国越发展，带给世界的机遇就越多。据专家预测，到2020年，中国市场释放出的购买力将达64万亿元人民币，仅今后五年，中国进口商品将达到10万亿美元，对外投资规模将超过5000亿美元，出境旅游人数将超过4亿人次。这也必将给中国同包括吉在内的中亚国家拓宽合作领域，充实合作内涵，打造利益共同体。　　当前，中吉关系正站在新的历史起点上。过去的2013年为双边合作发展奠定了坚实基础。2014年是全面落实两国领导人一系列重要共识的关键一年，双方将全力推动双边合作快速前行。　　2014年，中吉战略伙伴关系内涵将更加充实，高层交往将更加密切，政治互信将更加巩固。双方将启动过境吉的天然气管道建设、吉北南公路新线、比什凯克热电站改造等一批重大项目。中方将继续全力支持吉实施《年国家稳定发展战略》，参与比什凯克—纳伦—吐尔尕特公路、奥什—巴特肯—伊斯法纳公路改造等项目。中方将继续完善吐尔尕特、伊尔克什坦边境口岸基础设施，为两国人员往来和货物运输提供更多便利。同时，双方将继续发掘两国务实合作新增长点，提升贸易规模和水平，开拓工业、电信、农业技术和农牧产品加工合作，深化地方省州交往与合作。中方将继续援助吉实施建设医院、学校、幼儿园，修复市政道路设施等一大批惠及吉民生的合作项目。双方将加强人文合作与交流，开展传统医学合作，落实好未来5年内向吉方提供中国政府奖学金名额1500个的计划，为吉国家建设培养更多人才。　　亲望亲好，邻望邻好。我们高兴地看到，在阿塔姆巴耶夫总统的领导下，吉尔吉斯斯坦在过去的一年里在国家政治稳定、经济快速发展、人民生活极大改善方面取得一系列新成就。“吉尔吉斯斯坦”译成中文的第一个字，寓意是吉祥如意、幸福美好。作为友好近邻，中吉双方发展睦邻友好合作关系的意愿始终是真诚的，带给两国人民的好处也是实实在在的。我记得在不久前吉高校举行的中文演讲比赛上，一位吉尔吉斯大学生说“高耸的天山山脉不是阻隔中吉交往的天堑，而是沟通两国友好的桥梁”。这句话赢得了在场所有人的共鸣与掌声。　　吉尔吉斯人常说“马是英雄的翅膀”。***主席提出构建“丝绸之路经济带”倡议，旨在传承团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢的“丝路精神”，推动域内国家联系更加紧密、合作更加深入、发展空间更加广阔，将惠及沿途近30亿人民。相信这必将为中吉关系插上合作共赢、共同发展的翅膀。　　马给人以勇气与信心。在互致新年美好祝愿之际，希望马年给我们带来更多憧憬。让我们共同期待，中吉关系与人民友好在2014年实现新的飞跃。
中国投资建设吉尔吉斯斯坦最大规模水泥厂日 08:43:13来源： 新华国际
新华网吉尔吉斯斯坦克明市８月３０日电（记者陈瑶）由中国投资建设的吉尔吉斯斯坦规模最大、技术最先进的克明水泥厂项目２９日在吉楚河州的克明市举行奠基典礼。
克明水泥厂是今年上海亚信峰会上由中国“ＺＥＴＨ水泥”有限公司与吉尔吉斯斯坦电力工业部签署的项目，年产１２０万吨水泥，计划投资７０００万美元。“ＺＥＴＨ水泥”有限公司是中方在吉尔吉斯斯坦注册的全资公司。
8月29日，在吉尔吉斯斯坦克明水泥厂项目地，驻吉尔吉斯斯坦大使馆经商参处孙贺参赞（中）在克明水泥厂奠基仪式上致辞。由中国投资建设的吉尔吉斯斯坦规模最大、技术最先进的克明水泥厂项目29日在吉楚河州的克明市举行奠基典礼。克明水泥厂是今年上海亚信峰会上由中国“ZETH水泥”有限公司与吉尔吉斯斯坦电力工业部签署的项目，年产120万吨水泥，计划投资7000万美元。“ZETH水泥”有限公司是中方在吉尔吉斯斯坦注册的全资公司。新华社发（罗曼摄）
中国驻吉尔吉斯斯坦大使馆经商处参赞孙贺在奠基仪式上说，经贸合作是中吉关系的重要物质基础。两国正合作实施一系列基础设施项目，包括中吉天然气管道建设、北南公路建设、比什凯克热电站改造、达特卡－克明输变电线路建设等，这些项目对吉尔吉斯斯坦经济社会发展具有重要战略意义。而今天的项目（克明水泥厂）就是两国良好合作前景的见证。
吉尔吉斯斯坦第一副总理塔·萨尔帕舍夫在奠基仪式上表示，克明水泥厂项目采用国际先进标准和技术，不仅带动当地就业，还可以为吉尔吉斯斯坦创造每年１０００万至１５００万美元税收。
8月29日，在吉尔吉斯斯坦克明水泥厂项目地，中国驻吉尔吉斯斯坦大使馆经商参处孙贺参赞（右三）、吉尔吉斯斯坦第一副总理塔·萨尔帕舍夫（左一）等中吉方领导参加克明水泥厂的奠基仪式。由中国投资建设的吉尔吉斯斯坦规模最大、技术最先进的克明水泥厂项目29日在吉楚河州的克明市举行奠基典礼。克明水泥厂是今年上海亚信峰会上由中国“ZETH水泥”有限公司与吉尔吉斯斯坦电力工业部签署的项目，年产120万吨水泥，计划投资7000万美元。“ZETH水泥”有限公司是中方在吉尔吉斯斯坦注册的全资公司。新华社发（罗曼摄）
“ＺＥＴＨ水泥”有限公司总经理朱荣军告诉新华社记者，吉尔吉斯斯坦的居民住宅以及大坝、水电站、桥梁、隧道等基础设施建设需要大量民用和专业水泥，因此克明水泥厂将满足其基础设施建设需求，同时民用水泥部分还会出口至哈萨克斯坦。
据朱荣军介绍，克明水泥厂引进的是中国国内最先进的技术，建设过程中将采用生态纯净型工艺。克明水泥厂项目将在今年开始动工建设，预计１５个月后建成投产。
根据吉尔吉斯官方数据，近几年来中国和吉尔吉斯斯坦双边贸易额逐年增加，中国连续６年成为吉第二大贸易伙伴。２０１３年中国首次成为吉第一大外资来源国，在建设丝绸之路经济带的背景下，中吉进一步加强了双边经贸合作。
8月29日，在吉尔吉斯斯坦克明水泥厂项目地，中国驻吉尔吉斯斯坦大使馆经商参处孙贺参赞（右二）、吉尔吉斯斯坦第一副总理塔·萨尔帕舍夫（左一）等中吉方领导参加克明水泥厂的奠基仪式。由中国投资建设的吉尔吉斯斯坦规模最大、技术最先进的克明水泥厂项目29日在吉楚河州的克明市举行奠基典礼。克明水泥厂是今年上海亚信峰会上由中国“ZETH水泥”有限公司与吉尔吉斯斯坦电力工业部签署的项目，年产120万吨水泥，计划投资7000万美元。“ZETH水泥”有限公司是中方在吉尔吉斯斯坦注册的全资公司。新华社发（罗曼摄）
这是8月29日拍摄的吉尔吉斯斯坦克明水泥厂项目地，随处可见含有中国元素的设备。由中国投资建设的吉尔吉斯斯坦规模最大、技术最先进的克明水泥厂项目29日在吉楚河州的克明市举行奠基典礼。克明水泥厂是今年上海亚信峰会上由中国“ZETH水泥”有限公司与吉尔吉斯斯坦电力工业部签署的项目，年产120万吨水泥，计划投资7000万美元。“ZETH水泥”有限公司是中方在吉尔吉斯斯坦注册的全资公司。新华社发（罗曼摄）
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比什凯克热电站改造项目开工仪式隆重举行 11:34
文章来源： 驻吉尔吉斯经商参处
26日，比什凯克热电站改造项目开工仪式在比市隆重举行，吉能源部长阿尔德克巴耶夫、齐大愚大使、金玉龙参赞、孙贺参赞、项目员工以及新闻媒体近百人出席开工仪式，齐大使与吉能源部长分别代表两国政府致辞。该项目是中吉经贸领域合作的又一标志性项目，装机容量300兆瓦，工期3年，建成后将有效缓解比什凯克地区供电及冬季供暖困难问题。项目背景：吉尔吉斯总统批准两项能源领域引资协议
中国石油新闻中心　 [
　　12月23日，吉尔吉斯总统阿塔姆巴耶夫签署法案，正式批准了不久前吉议会审议通过的日签署的《吉俄政府间关于在吉境内运输、分配与销售天然气的协议》，以及日签署的《吉财政部与中国进出口银行关于用于实施“比什凯克热电站改造项目”的优买贷款协议》，上述协议自批准之日起正式生效。　　在实施保障吉国能源安全的战略政策框架下，吉政府签署上述两份协议是为了引入大量外资，改变能源行业问题重重的现状。目前，吉冬季仍难以保障居民使用的天然气、暖气和电力连续正常供应，既体现出吉国能源独立性不足，而且易引发尖锐的社会矛盾，问题亟待彻底解决。　　吉俄间天然气领域合作协议将为吉带来6.55亿美元的投资，俄方不仅将根据协议规模保障对吉国的连续供应天然气，而且还将对吉天然气输气管线、压气站、储气罐等进行大规模的现代化改造和更新。　　比什凯克热电站的中央供暖系统覆盖85%比市面积，连接68%比市居民住宅，改造后该电站功率将提高125兆瓦，大大解决首都供暖短缺问题。该项目将利用中国政府在上合组织框架下提供的优惠贷款实施，项目执行单位为新疆特变电工公司。
吉拟严惩封锁战略公路行为 最高可判10年监禁 02:35:00 来源：环球时报 责任编辑：张阳 作者：环球时报记者 柳玉鹏　　【环球时报记者 柳玉鹏】吉尔吉斯斯坦反对派示威者从上月底起在连接吉国南部奥什州与中国的战略公路上设置路障，切断交通，致使从中国开往吉国的数百辆货车被困。公路被封锁了近一个月后，近日终于获得解决。为防止类似事件再次发生，吉国议会拟于近日通过相关法案，决定对这种封锁战略公路的行为实施严惩，最高可判处10年监禁。不过，该法案也面临一些问题。　　从5月27日起，吉国前议长克里季别科夫因被指控腐败和滥用权力被关押。在他的家乡奥什州，支持者以封锁公路相威胁，要求释放克里季别科夫，并要求将当地一家中资煤矿国有化。据中国驻吉尔吉斯斯坦大使馆网站消息，经领馆持续推动和吉方加大内部调解工作力度，6月22日，吉南部地区奥什——伊尔克什坦公路封路事件得以解决，中方滞留的车辆和物资在驻奥什总领馆帮助下已于当晚顺利抵达奥什市，人员及车辆、物资均确保了安全。　　据俄罗斯《独立报》26日报道，严惩封锁战略公路法案已在吉国议会立法、法制及打击犯罪委员会通过，议会通过后将正式实施。法案规定，如果使用武器等暴力手段或与警方进行对抗，将被判处10年监禁。提案者认为，采取严厉的惩罚措施有助于恢复国家秩序，避免再发生类似事件。但也有人认为，实施这一法律存在一系列困难：一是吉国目前并没有列出战略公路名单，因此无法判定犯罪事实。二是法案规定封锁时间连续超过24小时才被视为刑事犯罪，而示威者可能采取封锁23小时，休息1小时的方式。另外，在吉国如果抗议者达到100人以上的规模，政府出于引发大规模动荡的担心，一般会通过谈判解决问题。
费钱不讨好 政府浪费我们的钱
这路感觉挺好修的。送500辆吉利、500辆夏利、500辆奇瑞给他们，别忘了东风风神。
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