热门搜索：
当前位置：>>>自行车轮胎规格不同，价格差别也很大【自行车】山地车前后外胎不同，抓地能力有差异会不会有危险？_汽车_易房网
山地车前后外胎不同，抓地能力有差异会不会有危险？
作者：admin
屌丝车duke650，平时骑城市，2.0大齿比较吃力。换半光怕不习惯，所以只换了前面一条。但有朋友说抓地力前后有差异会造成不安全因素。请问是这样吗？ 易房
屌丝车duke650，平时骑城市，2.0大齿比较吃力。换半光怕不习惯，所以只换了前面一条。但有朋友说抓地力前后有差异会造成不安全因素。请问是这样吗？易房网小编为您精选了网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------网友回答：
易房网小编为您精选了网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------网友回答：
Specialized一些山地车使用同样的胎纹前大后小的外胎。比如Specialized的CAMBER COMP 29前胎Specialized Ground Control，2Bliss Ready，29x2.3“，可折叠人造纤维胎边，60TPI后胎Specialized Ground Control，2Bliss Ready，29x2.1“，可折叠人造纤维胎边，60TPI电话咨询过Specialized中国总部，官方解释是前轮是导向轮，稍大稍粗可以增大接触面积，抓地更好，转弯安全稳定。而且轮子大一点通过性也更好，但面对障碍前轮是撞过去，后轮是拖过去，同样尺寸的前后轮通过性是不一样的，所以区别对待。所以抓地差异是允许的，但是应该优先让前轮抓地更好。所以题主你换反了，应该换后面一条。后轮承受7成体重，后轮换半光胎更省力。而且抢救后轮打滑的技术难度比前轮打滑小得多。而且后轮半光甩到背上的泥水也更少。
易房网小编为您精选了网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------网友回答：
技术和意识的影响大的多的多。半光还有什么不习惯的。我不认为前后胎的差异会导致不安全。
易房网小编为您精选了网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------网友回答：
危险都是人造成的，外胎很无辜的。
易房网小编为您精选了网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------网友回答：
建议你把前后对调一下。前轮对抓地力要求更高，而后轮是主要承重轮，所以对调之后你能获得更小的阻力和更强的刹车力。
易房网小编为您精选了网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------网友回答：
楼主是说，城市骑，不要在意这些了，换前轮只是为了破风，稍微提高速度而已（当然和公路比起来还是慢得多去了）。至于前面说的闪电的轮胎，前轮2.3，后轮2.1，是比赛用的。什么抓地转弯都是在山地用的，城市通勤何必那么专业。。。如果非要用比赛的标准，来回答这个问题，我觉得楼主应该先把脚架啊副把啊拆了，这个比轮胎危险得多。。。给楼主的建议就是为了好看，和实用性，前后都换半光1，75就好了，毕竟你不是去比赛，何必那么认真。
易房网小编为您精选了网友的解决办法，供您参考-----------------------------------------------------网友回答：
高小山，你还是把后轮也换个1.5光头吧。看起来太不和谐推荐建大的，便宜，而且跟玛吉斯在路感上没啥区别
1.本站遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源；2.本站的原创文章，请转载时务必注明文章作者和来源，不尊重原创的行为我们将
追究责任；3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。
【网络媒体走转改】重温长征感人故事：彭德怀杀战
郑州街头凌晨突现巨坑 吸污车被吞
从择校看基础教育治理失误
每一口都值得回味 盘点世界各地最为受欢迎的小吃
男子穿偷拍鞋偷拍女性裙底 警方提醒女性要提高警
电影《龙胆荡》概念海报曝光 打造惊悚奇幻轻喜剧
喝喜酒后强奸留守妇女 疯狂奸淫泄欲手段极为变态
坚决防止四风问题反弹回潮 宁波纪委通报一批典型
友情链接、商务合作QQ:supplierchannel轮胎的压力是多少？不同品牌、不同车型的轮胎正常压力值范围一样吗？ - 爱问知识人
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '2491531',
container: s,
size: '150,90',
display: 'inlay-fix'
轮胎的压力是多少？
正常压力值范围一样吗？大概在多少合适？谢谢专家。
不同品牌和不同车型及车辆乘坐人员的不同，胎压值也是存在差别，一般前轮胎压是2.2Kpa、后轮胎压是2.0Kpa。
（共1个回答）
地油箱盖上查到,分别是前轮、后轮,半载和满载.
汽车轮胎地压力可以在汽车轮胎地胎侧看到,只要你蹲在一辆停靠地汽车车轮旁边.那可看到汽车轮胎地胎侧上面有很多英语,上面有关于汽车轮胎地参数地说明,其中就有轮胎地压力说明.一般小汽车地轮胎地压力是2.5个大气压（250MPa)左右,具体可根据路面状况和汽车承载重量来确定要多少压力,但不要低于汽车轮胎地胎侧注明地最低压力和和高于最高压力即可.
您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
答: 是否经常急刹车，前束是否有问题．
大家还关注&主题：轮胎打高气压，到底是要省油还是要性命？
泡网分: 7.772
帖子: 12798
注册: 2012年08月
越来越多的泡菜们发现只要把气压打高就会显著的降低油耗，甚至有人鼓吹小窄胎也打气压到2.8到3.0， 估计标准气压也就应该2.2左右吧。
为什么高气压能省油，很明显轮胎与地面间的摩擦力减小了，阻力减小，抓地力减小，操控性能明显降低，就不提舒适度了， 如果打高气压省油20%，那么是不是抓地力也同时减少了20%以上，刹车距离增长应该也远远超过20%吧，这种情况再赶上雨雪状况路面湿滑，估计追尾事故率能否增加超过20%也难说。
现在各汽车厂家绞尽脑汁的降低油耗，甚至不惜作假，如果只要将建议气压提高20%就能明显省油超过20%，他们为什么不这么建议呢？ 专业的汽车厂家和轮胎厂家难道比那些泡菜傻？
如果为了省油，不但打高气压，还建议换窄胎，越窄越好，最好能用备胎的三轮胎，省油效果老好了，但是下次刹车你能不能站住估计就难说了。。
某些泡菜们，如果你希望省油胜于生命，这是你的权力，但是还是别出来害人了。。
千万别说什么轮胎上标的最高气压，你肯定不知道什么前提下打最高气压，也不知道最高气压下对轮胎和汽车有什么额外的要求，当然，我也不知道，打死你我也不知道。
以下内容由 传还是奇 于
17:58 补充
hydean 发表于
网络上有无数的测试，随便摘一个给你。
从您的链接里面摘几句给您看：
1、当胎压过高时，首先轮胎的形变非常小，也就是轮胎变得很“硬”，所以就是我们所说的滚动阻力减小了。其次就是高胎压时胎面会发生肉眼无法察觉的轻微变形，胎面与地面的接触面积减小，因此滑动摩擦力减小，
2： 标准胎压下胎面和地面完全接触，因此摩擦力要比高胎压时大了一些，并且轮胎的滚动阻力也要稍大，自然加速也就要慢一些，不过标准胎压下胎面磨损更均匀，胎壁能够承受的冲击力更大，所以爆胎的几率也要小的多了。
3： 通过实际的测试成绩验证了一点，就是无论是高胎压还是低胎压都无法达到最佳的车辆性能，
4： 另外高胎压同样会影响车辆的操控性，会降低车辆的极限，也就是说更容易出现失控状态
看完了，我终于明白了，这么多建议打高气压的，原来真是想害人呀！！！！
以下内容由 传还是奇 于
13:44 补充
以下内容由 传还是奇 于
20:30 补充
第三部分& &轮胎气压
经常看到有人问： 我的轮胎气压打多少合适
针对每个车的轮胎建议气压是不一样的，应该是轮胎厂家技术人员和汽车设计的技术人员根据每个轮胎的承重情况严格计算出来的建议气压，一般在汽车的说明书里面有，在汽车的驾驶门或者副驾驶门边上也一般有， 标出了前后轮应该配置的轮胎尺寸及相应气压，一般还分成正常气压和满载气压。
气压的单位： bar ， 就是平时人们说的公斤，另一种单位是PSI ， 14.5PSI=1 bar
因为气压的大小和轮胎寿命及轮胎的安全息息相关，所以建议大家按照轮胎的建议气压打，不要故意的把气压打高或者降低，对安全都没有好处。
气压的测量方法： 冷胎是测量，如果热胎是测量误差会很大，一般情况下说的轮胎气压都是指冷胎气压。
常见误区：
1： 高速放气:&&这是形同自杀的驾驶方式。 汽车在高速上行驶的时候，车速快，所以轮胎的变形速率比平时高得多，这时候最好的方法是把气压打高一点，然后舒适度和节油都会有好处。 而如果给轮胎放气，其结果是让轮胎迅速生热，降低胎体强度，很有可能会造成爆胎。
曾经听上海橡胶厂的一个总工说，当初上海好像通了一个什么高速（应该是
以下内容由 传还是奇 于
13:45 补充
应该是八九十年代了），司机放气造成很多事故。
以下内容由 传还是奇 于
20:35 补充
续前———— 结果经过调查，发现爆胎的原因是司机上高速以前放气造成的。
2： 气压打高或者打低：
大家其实可以想像，既然是轮胎专家和汽车专家提出的建议气压，大家都是外行，何必多此一举一定要用自己的个性估计把气压打高或者打低呢？
根据实验，轮胎气压打高或者打低在10%气压的时候，一般会造成5%左右的寿命损失。
同时过高或者过低的气压对安全都是隐患，容易增加爆胎的几率。
以下内容由 传还是奇 于
08:27 补充
误区 3：&&打建议气压的时候看着轮胎瘪，所以要打高一些
每个轮胎厂家的技术不同，轮胎特点也不同， 相同气压下，米其林的就看着很瘪，而其他品牌特别是国产品牌轮胎看着挺挺的， 这个并不说明是气压不足，而如果米其林轮胎也那么挺挺的话，肯定舒适度要降低很多，所以不同品牌的轮胎看着瘪不瘪跟气压是否合适没有关系。
对于你自己的轮胎，记住正确建议气压时轮胎的接地程度，以后和这个状态比较就可以了，这时候如果更瘪或者更挺就说明气压不合适了，但是这个挺不挺和其他轮胎没有可比性， 不要说我以前的轮胎怎么样，不同的轮胎就是不会一样的。
作者相关热贴：
微信扫一扫分享
&浏览：24471&&回帖：566 &&
泡网分: 1.199
注册: 2011年10月
4s店说，胎压过低反而会容易爆胎，胎压高反而相对安全，只不过舒适性差一点
本帖由 iPhone7,2 客户端发布
泡网分: 7.772
帖子: 12798
注册: 2012年08月
原版咕咚 发表于
看到楼主贴的滑动摩擦力，就知道智商水平了智商？秀智商？
那一段是转帖的看不出来？
泡网分: 45.786
帖子: 46049
注册: 2011年12月
shoppo0505 发表于
看见2.8-3.0你就支持啊？说不定人家是卡车呢？
其实哪怕相同气压下，不同类型,品牌轮胎，外观的涨瘪程度可以相差很大的。
举例说我用的马牌，都是打的2.5，冬胎明显就是瘪瘪，好像漏气了一样，夏胎就不会有这种情况。卡车八个以上
泡网分: 23.891
帖子: 4644
注册: 2008年07月
帝都花花 发表于
支持！看见2.8-3.0你就支持啊？说不定人家是卡车呢？
其实哪怕相同气压下，不同类型,品牌轮胎，外观的涨瘪程度可以相差很大的。
举例说我用的马牌，都是打的2.5，冬胎明显就是瘪瘪，好像漏气了一样，夏胎就不会有这种情况。
泡网分: 13.823
帖子: 7445
注册: 2009年12月
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽，只有管理员和版主可见
泡网分: 45.786
帖子: 46049
注册: 2011年12月
都市里的鸵鸟 发表于
轮胎侧壁标有最高气压值。我一般按照这个值的0.8-0.9充气。也就是大多充到2.8-3.0bar。
尤其是侧壁薄且软的轮胎，或者大扁平比的，更要充满一些，否则分分钟坏掉一条。因为充气压力不足已经废过两条胎了。支持！
泡网分: 1.321
帖子: 1013
注册: 2012年12月
shoppo0505 发表于
突然脑中浮现出环法雨天自行车赛拐弯时候，成片摔倒的景象。...所以我从未骑公路车，只骑胖胎的山地车。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 15.889
注册: 2007年05月
我是色阶 发表于
还有一个问题是，你打的胎压准吗？不管是个人的，还是4S的，胎压表误差多大谁知道？我个人的与4S的就差0.3。谁的对？我3个胎压计 测出来数值都不一样
泡网分: 5.728
帖子: 2466
注册: 2011年01月
天然薯片 发表于
不同压力表，读数相差就不止20%。是的，不同胎压表，差别还是挺大的。胎压没必要追求非常精确，有时候，太阳只晒到一边轮胎也会使一边的胎压高出0.2公斤。而且南方夏天有些路面的温度超过60度，如果是在20度的情况下打的气，那胎压又是多少呢。
看过一个科普片，米其林的一个耐压实验，就是往轮胎里充气直到爆胎，最终爆胎的气压是标注气压的大约20倍。虽然轮胎在使用的过程中最大的耐受气压会因为各种因素不断变小，但实际上爆胎的，一般都不是胎压过高造成的。
本帖最后由 灰溜溜 于
00:52 编辑
泡网分: 23.891
帖子: 4644
注册: 2008年07月
六零后玩六零微距 发表于
参考自行车，又窄又硬(高压)的公路车车速轻松上40公里，又胖又软(低压)山地车上25都吃力。突然脑中浮现出环法雨天自行车赛拐弯时候，成片摔倒的景象。
泡网分: 35.468
帖子: 4321
注册: 2002年01月
胎压高一点好，也不会出现什么问题，除非沙漠。
本人第一辆车，夏天提车3.4的胎压不知道，跑了几百公里高速。
轿车胎压2.6，SUV2.8都可以。
泡网分: 6.424
帖子: 3294
注册: 2010年03月
轮胎侧壁标有最高气压值。我一般按照这个值的0.8-0.9充气。也就是大多充到2.8-3.0bar。
尤其是侧壁薄且软的轮胎，或者大扁平比的，更要充满一些，否则分分钟坏掉一条。因为充气压力不足已经废过两条胎了。
泡网分: 45.786
帖子: 46049
注册: 2011年12月
zxsfat 发表于
长期2.7-2.8的飘过，而且米其林10万才换，11万连刹车片都不用换。本人认为，过低胎压才是造成事故和磨损的原因。
泡网分: 0.005
注册: 2011年03月
长期2.7-2.8的飘过，而且米其林10万才换，11万连刹车片都不用换。本人认为，过低胎压才是造成事故和磨损的原因。
泡网分: 1.321
帖子: 1013
注册: 2012年12月
参考自行车，又窄又硬(高压)的公路车车速轻松上40公里，又胖又软(低压)山地车上25都吃力。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 45.786
帖子: 46049
注册: 2011年12月
被第6次暂停发贴 发表于
辽宁吉林北京等地的日夜温差可以接近20度应该现在的气压是2.6左右，刚下了雪。
泡网分: 7.008
帖子: 9740
注册: 2012年07月
原版咕咚 发表于
看到楼主贴的滑动摩擦力，就知道智商水平了你就不怕LZ扑上来咬你么
泡网分: 62.807
帖子: 7638
注册: 2004年05月
看到楼主贴的滑动摩擦力，就知道智商水平了
泡网分: 0.139
注册: 2012年09月
泡网分: 0.292
注册: 2014年10月
胎压多种单位？说的哪种！
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 7.008
帖子: 9740
注册: 2012年07月
帝都花花 发表于
2.8就刹不住车的车刹车系统要检查了友情提醒
辽宁吉林北京等地的日夜温差可以接近20度
泡网分: 45.786
帖子: 46049
注册: 2011年12月
东洲岛岛主 发表于
高压绝对不是好事，不建议。出事必后悔。2.8就刹不住车的车刹车系统要检查了
泡网分: 11.399
帖子: 6533
注册: 2011年03月
wdcdv 发表于
好像是正确的是啊，米国tesla论坛有提到这个方法
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 69.766
帖子: 24699
注册: 2005年10月
江湖人称靓仔 发表于
虽然我不提倡轮胎打高压，但我可以证明这个确实没什么问题。我们一辆2吨多的风行就是打的3.5，后轮还瘪瘪的，跑了一趟香格里拉也没什么问题。一辆佳美加气的时候被加了4点多，后来觉得颠得厉害才发现，已经跑了几天了我的自行车胎一直打8.5bar，那个比汽车的薄太多了
泡网分: 0.02
注册: 2015年01月
wulei56 发表于
有一次被小工打到2.7-2.8，煞不住车，一天有好几次差点追尾。上高速前测了一下胎压赶紧放气。高压绝对不是好事，不建议。出事必后悔。
泡网分: 28.183
帖子: 1031
注册: 2003年07月
我的高尔夫长期打3.0, 五年半快十二万公里了，刹车底盘没任何问题
泡网分: 47.238
帖子: 12265
注册: 2004年02月
有一次被小工打到2.7-2.8，煞不住车，一天有好几次差点追尾。上高速前测了一下胎压赶紧放气。
泡网分: 13.407
注册: 2006年09月
poplarstar4 发表于
轮胎胎压这点影响，远不如高速上紧跟在大车屁股后面省油好像是正确的
泡网分: 11.464
注册: 2008年03月
低压更容易爆胎！2.8以下没问题。
泡网分: 10.752
帖子: 3060
注册: 2009年07月
帝都花花 发表于
就算是3.5也不会因为压力大爆胎的，只是不舒适的。虽然我不提倡轮胎打高压，但我可以证明这个确实没什么问题。我们一辆2吨多的风行就是打的3.5，后轮还瘪瘪的，跑了一趟香格里拉也没什么问题。一辆佳美加气的时候被加了4点多，后来觉得颠得厉害才发现，已经跑了几天了
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证