运动员赛车男国外三个字_百度知道赛车运动主要分为哪几种类型？各项比赛的规则是什么？
赛车运动主要分为哪几种类型？各项比赛的规则是什么？
09-01-05 &
世界赛车分类 方程式汽车赛: 汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。 各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F-1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。 一级方程式赛车(F1/Formula 1) 世界一级方程式锦标赛。汽车场地比赛项目之一。是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。现有的19支参赛车队均为“一级方程式车队协会 (FOCA) ”的成员。 车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照 ”。每年全世界持有这种执照的车手不超过100人。 比赛设车手奖和车队奖。 每场比赛的全程距离为305公里, 所用时间不超过2小时。每场比赛取前六名,车手获得的分数依次为10, 6, 4, 3, 2, 1。在每一赛季结束后, 将车手在全年16场比赛中取13场最好的比赛成绩相加得出总积分, 得分最高者为当年世界冠军。车队世界冠军的计分方法与车手相同。 比赛使用四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 由底盘、发动机、 变速系统、 轮胎和空气动力装置等构成，最低重量为505公斤。底盘是以航天飞机的构造科学为基本理论依据, 用碳化纤维制造的。 发动机依不同时期的比赛规则而变化, 自1995年开始, 规定使用汽缸容积为3.0公升的自然吸气式汽油发动机, 汽缸数目最多12个，输出马力为650匹。 变速器设有六至七个档位， 并采用半自动变速系统。 使用的轮胎采用特殊合成橡胶制造, 分干地与湿地两种，以便于在不同气候下使用。赛车的车身呈流线形, 在其前、后部设有扰流装置和翼子板, 在运动中利用空气动力学的原理产生下压力量，增加轮胎的附着力，使赛车紧贴地面运动。 三级方程式汽车赛(F3/Formula 3) 方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小, 最低重量为455公斤, 配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。 方程式/Formula 3000) 3.0公升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。 亚洲方程式(Formula ASIA) 方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 车身规格与三级方程式相似, 配备1台& 福特 &4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机, 输出功率约160马力。 直线竞速赛(Drag Racing) 汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。 使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中&高级酒精发烧友(TAFC)& 级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时； “喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。 耐久赛(Grand Touring Car) 亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。 每年国际汽车耐力系列赛分为11站, 在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时, 以完成圈数的多少评定成绩。 较著名的比赛有：法国勒芒( Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka) 8小时耐久赛。 回到页首 印地车赛(Indy Car) 汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司&, 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。 比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机, 输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。 卡丁车赛(Karting) 汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类， 共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、 125CC或 250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车, 重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。 卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式, 始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“ F- 1”的摇篮。 创纪录赛(Land-Speed Record-LSR) 在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A - J共10个级别。 现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟( Summer Brother )创造的，时速达660公里/小时；以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔( Richard Noble )驾驶他自己设计的 Thrust II 车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。 拉力赛(Rally) 亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。 比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30 公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。 必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000 辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。 国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。 越野赛(Rallycross) 汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过 10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息 18个小时。 每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。 1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。
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来源：中国买车网
作者：综合
　　上海大众POLO
　　售价：8.58～12.59万元
　　特色：稳健扎实，素有小钢炮之称
　是上海大众333车队的座驾，属于1600cc组，最好CTCC成绩为2007全国汽车场地锦标赛 中国量产车1600cc组车队总冠军、车手总冠军;2010赛季，R1天马站，R3成都站车手及厂商杯冠军;2011年CTCC中国房车锦标赛超级量产车 涡轮增压组年度车手车队双料冠军。在已经拉开帷幕的2012年CTCC赛季中，上海大众333驾驶的也是热门车型之一。
　　从底盘悬挂结构来看，POLO并没有与同级小车拉开距离，仍然是前麦弗逊加后扭力梁设计，不过我们也发现其中一些细节的差异，那就是POLO防倾杆在 悬挂避震和弹簧系统的前部，这有利于更好降低弯道侧倾，同时也便于悬挂系统更好应对路面冲击力量的分配。另外，POLO虽然早已经取消了后碟刹设计，但保 留了碟刹支架，十分有利于车主后期改装。
　　为了进一步加强POLO作为一款经济型家庭用车的安全性，POLO全车还运用了国内领先激光焊接技术，从而能提升车身强度30%。同时，双面镀锌钢板的采用，在保证了安全性能的同时与空腔注蜡工艺配合，提升了耐用和防锈水准，这也是POLO相当保值的重要原因。
　　性能上，POLO采用的1.4L及1.6L发动机都进行了相应升级，无论是哪款发动机，都是3750rpm释放最大扭矩的特色，这有利于提升起步和加 速表现，如果两相比较的话，我们更建议1.6L发动机加6速手自一体变速箱，这也是当前小车中最高水准的动力组合。只不过全系185规格轮胎相比或以往老款POLO而言无疑是有所减配的。此外电子液压助力与后轮碟刹也已经因为成本问题被取消，但在底盘稳健和车身扎实程度方面，POLO毫无疑问是国内有名的“小钢炮”。
　　海马福美来
　　售价：7.68～9.88万元
　　特色：老马自达323底子，性价比出色
　　海马车队在CTCC中国量产车组冠军争夺战中以254分的总成绩，摘得2011年度桂冠，在实现了历史性突破的同时也创造了自主品牌夺得国内顶级汽车赛事冠军的。从排量划分来看，福美来归属于1600cc组。
　　福美来使用1.6升自然吸气发动机，之前曾搭载在海马的部分车型上。其最大功率88.2kW，峰值扭矩158N?m，数据表现不错，拉动整备质量 接近1.3吨的车身够用;5速手动变速箱看起来没什么特殊，但换挡手感、以及它与发动机之间的匹配成熟度，绝对是同级别里数一数二的。此外还有一款模拟6 速CVT无级变速箱，在舒适和油耗方面都有上佳表现。
　　底盘是福美来从第一代就拥有的操控优势，前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构保证了良好的操控性的基础。源自22的功底也被新一代福美来所继承。实 际体验中，福美来转向动作直接、灵敏，后轮能紧随车头服帖的走在合适路线上，虽然首先保证舒适性不错，但也十分强调其操控的表现。这是马自达的精髓所在， 也被海马再次发扬光大。
　　或许过于强调一款家用车的CTCC赛道表现并没有太大必要，但以上这些的确反映出了福美来动态方面的出色表现。在提供良好操控性的同时又保证了乘车舒适性，发动机与传动系统的配合也能够让人满意。
　　上海通用科鲁兹
　　售价：10.89～16.39万元
　　特色：运动与性价比都不错，多次在国际比赛中获奖
　　目前并不是代表厂商队，所以名称为史翠英群星车队。在2012年CTCC揭幕战中，史翠英群星车队凭借科鲁兹1.6T一举夺得超级量产车组别的俱乐部冠军，同时这也为史翠英群星车队的2012赛季美好地揭幕。
　　相对大气厚重车头，科鲁兹车尾的设计显得略微平庸，不过总的来说还是比较年轻时尚，适合年轻人购买。科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，看上去非常时尚。深色和灰色的搭配带有一定的运动气质，也更有家居的味道。
　　作为运动车型，科鲁兹前悬挂采用上了高成本的铸铝合金下拉臂。铝合金摇臂可以减轻簧载质量，让悬挂运动更敏捷和贴服。科鲁兹悬挂在正常行驶中略显偏 硬，但减震器效果不错，过减速带时，车身动作没有多余跳动;路面不平整时，悬挂多数能以韧性十足方式化解。在快速通过水泥减速坎时，前轮对于震动的吸收处 理的比较到位，而后轮的表现就不能说很理想了，车尾对于震动的吸收处理的不够干净利落，仍然还是出现轻微的横向跳动。不过这些都在驾驶者心理可接受范围 内。
　　此外，科鲁兹车头指向性比较好，方向转向比合适，绕桩时虽有倾斜，仍可根据车速胸有成竹的操控，连续变线中悬架硬度适中，弹簧压缩释放还比较利索。车尾也很稳定没有左摇右摆的滑动，几乎始终紧贴在地面上。
　　1.6T车型引入了上的瓦特连杆，底盘操控上明显有所改善，而相比大众的1.4TSI涡轮增压发动机，135kW功率可达其1.41 倍，235N.m峰值扭矩则相当于1.4TSI扭矩的1.07倍。配合6速手动变速箱，0-100km/h加速达到惊人的8.7秒。最高速度可以飙升到 225公里。
　　总结：
　　由于CTCC赛事对于赛车改装的限制，参与比赛的车辆性能与家用普通车型相差不大，能够成为赛车，相信其品质是相当有保证的，对此大家可以借助CTCC赛事对自己想要选择的车型做一个极限了解后再下手。
　　广汽丰田雅力士
　　售价：8.70～10.68万元
　　特色：人性化和省油出色，驾驶轻松惬意
　赛可达RSR车队通过几年的经验积累，也以具备了冲击前列的条件。同样使用雅力士赛车的重庆CC车队去年虽是处女赛季，但是车队依然成功站上了领奖台，这次雅力士依然奋战在1600cc组。
　　国产雅力士在底盘上的改进便是将悬挂提高了20mm，可别小看这20mm，它已经足以对操控产生影响，当然有利有弊的道理也同样存在，在舒适性方面则 会获得更多的提升，这也是一直以来丰田车系的特点之一。相比欧系硬朗对手车型来比较，雅力士的操控不不乏灵活，但略高的重心以及偏软悬挂让雅力士并不适合 剧烈运动。这和赛车是两码事，虽然雅力士经过改装依然可以成为一个不错的选手，但在实际生活中，我们依然不会把它当做运动对象。
　　雅力士有1.3L和1.6L两款不同排量自然吸气发动机，从厂商公布的产品阵线来看，1.6L是其主打车型，在双VVT-i技术支持下，最大功率可达 87kW，峰值扭矩可达150N.m。匹配5速手动或4速自动变速箱，这对于一款小车来说还算充沛。从试驾来看，1.6L发动机在低转速下扭矩表现尚可， 这主要也是为城市道路情况所考虑，而急加速时反应则有些之后而发动机最大扭矩点出现较晚，在4400rpm时才达到峰值扭矩再加上后期的后劲不足，所以整 个表现只能用适合家用来形容。
　　长安福特福克斯
　　售价：11.99～16.99万元
　　特色：操控一直是新老福克斯的精髓，这在同级同价位车型中无车可超越
　　日，CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场拉开帷幕。在揭幕战比赛中，启用了新赛车的长安福特车队成为了比赛的绝对主角。 车队四位车手一举包揽揭幕战前四名，雄霸车手颁奖台，更以首战积27分，领先第二名22分的傲人战绩雄踞车队积分榜首位。
　　2012年，长安福特车队首度加入了超级量产车涡轮增压组别的角逐，车队启用搭载1.6L EcoBoost GTDi 直喷涡轮增压发动机的新福克斯赛车，向新的高峰发起冲击。和以往不同的是，这次新福克斯参加的是1600cc组较量，而以往则属于2000cc组。
　　一操控见长的福克斯采用以稳固著称的C3P设计底盘，前后全独立悬挂，辅以高刚性后副车架和防倾杆设计，这对操控的精准性提高大有裨益。福克斯悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后SLA Control Blade全独立悬挂系统。
　　除此之外，福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构，连杆的设计也非常复杂。这种带副车架的悬挂总成，除了在设计，安装上能带来各种方便和优越性以外，最重要的还是其舒适性和悬挂刚度的提高。操控更精确，稳定程度更佳。
　　相比于上一代车型，全新福克斯经历了全面的升级。新车在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上扬的腰线设计使新车看起来极具动感。
　　新福克斯采用了全新的1.6升和2.0升汽油发动机。其其中全新的1.6升发动机拥有92kW最大功率，以及159N.m的最大扭矩，在最大功率相比 现款1.8L福克斯提升了1kW，同时扭矩也十分接近。其性能表现可谓在同排量同级别自然吸气车型中排名靠前。新的2.0升GDi汽油缸内直喷发动机则拥 有125kW的最大功率，以及202N.m的最大扭矩，表现远胜过现款福克斯2.0L的104kW最大功率与180N.m峰值扭矩性能。
　　除开以往大受好评的5速手动变速箱之外，这次新福克斯AT车型全部使用PowerShi六速双离合变速箱，不但有利于避免7速DSG干式离合器问题频发的弊端，而且省油顺畅方面堪比CVT无级变速车型。
　　全新福克斯除开动力革新之外，还标配了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机 达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。另外，像弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统、牵引力控制系 统等也是其最新标配，这些配置的加入进一步增加了新福克斯的稳定性和驾控感。
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责任编辑：海纳
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.阅读下面的文字，根据要求写一篇不少于800字的文章。有个叫理查·派迪的赛车运动员，当他第一天赛完车后，抑制不住兴奋地向母亲报告了比赛结果：“有35辆赛车参加比赛，我得了第二名。”“你输了！”他母亲回答。“妈妈，”理查抗议道，“有这么多车参加比赛，我第一次跑就得了第二，这样的成绩难道不算很好吗？”“理查！”母亲严厉地说，“你用不着跑在任何人后面！”接下来的20年中，理查·派迪称霸赛车界，成为赛车史上赢得奖金最多的车手。他创造的多项记录，至今还无人打破。要求选择一个角度构思作文，自主确定立意，确定文体，确定标题；不要脱离材料内容及含意的范围作文，不要套作，不得抄袭。
题型：写作题难度：偏易来源：不详
无本题写作角度参考：一、查理获得成功，内因是关键（如果没有他自己的觉解，成功谈何容易），但母亲适时的激励、鞭策，也是他不甘于现状、永争第一的力量之源。只有这种内因、外因有机结合，才会催生成功。二、查理能从第二的位置跃居并锁定第一，这不仅需要非凡的勇气，更需要超人的智慧和毅力。成功者的背后，往往有一把心酸泪；成功者的背后，很少没有流血、流汗的故事。三、“你用不着跑在任何人后面”这句话，一直激励着理查·派迪跑在最前面。如果你渴望更大的成功，那么就应相信自己——相信自己就是独一无二的，没有什么高不可攀、没有什么不可超越的。无数事实表明，你确立的目标越高，你最后的收获就越大。让我们也时时拿理查母亲的话激励自己吧：用不着跑在任何人后面！
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据魔方格专家权威分析，试题“.阅读下面的文字，根据要求写一篇不少于800字的文章。有个叫理查..”主要考查你对&&材料作文&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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材料作文：是根据所给材料和要求来写文章的一种作文形式。材料作文的特点是要求考生依据材料来立意、构思，材料所反映的中心就是文章中心的来源，不能脱离材料所揭示的中心来写作，故材料作文又叫“命意作文”，属于自命题。命题作文与材料作文：材料作文，一般是指出题者只给出一些文字或图画材料，要求应试者根据所给文字或图画的内容自己命题进行写作。材料作文是只给材料不给题目，题目的确定，完全是靠应试者自己对所给材料的理解与把握而定。从命题的角度看，命题作文实际上是他命题，而材料作文则是自命题，这就是二者的主要区别。写作策略：
①引：恰当地引用材料，开头既要引述材料，在论证时还要回扣材料(不能全部照抄)，对材料进行分析后，或摘要或概述，三言五语即可。
②议：是对材料中提供的信息进行分析议论，对人物关系的分析，对结果的预测，对原因的追问等，目的是为了提出观点做铺垫，这部分不能太长，百字左右即可。
③提：提出论点（或观点），文字简炼，一两句话就可以，观点明确。
④联：这是文章的关键，可由材料推开去，可联系历史人物、历史故事，可联系现实生活，今人今事；可以正面举例也可以反面证明；可以摆事实，也可以讲道理。最少要举两个例子，一古一今或一正一反，多角度多侧面得把中心论点阐述得深刻有力，三四百字即可。
⑤深：深入分析。怎样深入分析？？分析原因，说明好处（或危害），找出症结。
⑥结：收敛全篇，总结全文，宜对论述的问题有所深化，不要故作惊人之语，强调精炼有力，不要画蛇添足。&&&
在话题作文出现之前，材料作文是中考试卷中经常出现的一种作文考查形式，在话题作文中，材料只是提出话题的背景，材料与文章是一种疏远的关系；而材料作文中的材料则是作文观点的重要载体，是写作内容选择和立意的依据，考生必须从材料中提炼出一个观点进行写作，离开了材料就是离题，文章与材料是一种很亲密的关系。由此可见，写作材料作文，必须针对其“材料重要性”特点，采取有效的写作的策略，才能更好地写出高质量的考场作文，具体来说要特别注意以下三个方面：
一、读懂材料，全面把握读懂材料是材料作文写作的重要前提，没有读懂材料必然会模糊作文，以致出现偏题或者离题的现象，读懂材料必须全面把握，切不可断章取义，执其一端，而要抓住重点，明白内容，理清关系，理解中心，为立意奠定一个较好的审题基础。全面把握材料和理解材料，不可从某一局部入手，只抓住片言只语不放，否则容易跑题。但是要抓住材料中的关键词语或语句，深刻理解其本质意义，这对于把握材料的中心很有帮助。
二、立意求准，力求新颖材料作文也是“命意作文”，立意好坏直接影响到作文的深刻与否和创新程度，因此，写材料作文，在读懂材料的基础上，要尽量在立意上求准求新。所谓求准，就是要把握住材料的内容，牢记主题必须从材料中得来，切不可脱离材料，否则就容易写出失败之作。所谓求新，就是要努力突破思维定势，超越一般人的惯常思路，应该发人之所未发，言人之所不能言，力争做到“人无我有，人有我优”，在“新”字上下功夫，这样写成的文章才有希望焕发出创造的光彩。
三、使用材料，恰当巧妙在材料作文中，材料在文章中的使用，也是一个不可忽视的问题。一般来说，引用材料有两种形式，即直接引用和间接引用（化用）。根据文体的不同，使用材料也有不同，一般而言，写成议论文，开头最好引述材料，以便更好地提出自己的观点；其他文体也不能完全脱开材料，要在恰当的地方直接和间接引用一下材料，否则容易造成于材料疏远的感觉。材料的类型：
故事型梗概、片断、寓言……
论说型名言警句、哲理、议论文段……
事例型名人事例、凡人小事……
情景型生活场景、特别的细节……
图表型一幅漫画或一个图表……
审题就是领悟题旨，是一种思维取向过程，也是写好作文的第一步。如果是写提供文字材料的作文，那么必须要正确全面地把握文字材料的意思。
方法：首先要透视文题的字面意义，即显性要求；然后再深入把握其内在的关系，即隐性要求。对显性要求要全面、完整地理解文字材料的内容；对隐性要求要明了文字材料的情感意向，即材料所指的人或事、现象或问题所表现出来的肯定或否定的态度。
误区：1．误把材料作文的材料，当作话题作文的材料。2．误把材料作文的材料，看作命题作文的提示。材料作文的材料是命题的有机组成部分，往往很具体，有完整意思，命题从材料中来，作文内容又离不开材料。而命题作文有时附有的提示，一般来说，或说明或阐述，并不含有具体内容。有时附了二或三则材料，必须抓准材料之间的联系点或对比点，不能只看一则材料而不及其余。有时材料蕴含了比喻义，要求类比阐述，如“‘回声’的启示”所附的小孩和小山的对话，如果就事论事地谈文明礼貌而不去阐述人与自然或人与他人的关系，就在理解上发生了偏差。
发现相似题
与“.阅读下面的文字，根据要求写一篇不少于800字的文章。有个叫理查..”考查相似的试题有：
282262143069280520126912135308146795主题:开赛车的也叫运动员 总觉得怪怪的
来自：上海&
发帖：552＋1438&
马路上好多运动员
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：5＋651&
驾驶是很古老的体育项目，驾驶回归奥运才是对奥运的致敬
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...第1楼...
来自：上海&
发帖：346＋6875&
这项运动相对而言圈子太小 有点门槛 &否则的话 哪轮到得到F1 常年那几张脸啊
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划瘦从来没输过
来自：上海&
发帖：10＋14264&
去开几圈卡丁车试试再说风凉话
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弁理士 / Patent Attorney
弁護士 / Attorney at Law
来自：上海&
兰州不会不知道踩踩自行车也叫运动员？-==kds官方Android客户端==-
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CCAV出官窑，公知出民谣，弱势群体拿着瓷器到处碰。
来自：海外&
发帖：34＋327&
那什么叫运动员？现去看看赛车手，特别是F1车手的身体素质吧巴顿，罗斯伯格经常参加铁人三项；阿隆索，汉密尔顿训练的时候，骑车动不动就上百公里；高温，极度紧张的状态下连续高速开车2个小时，持续N个G的身体压力，另外智力，知识程度上也应该高于绝大多数其它运动如果专业赛车手不能称为运动员的话，没有什么可以称为运动员了F1赛车手应该是最接近于宇航员素质的运动员了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：11＋230&
那什么叫运动员？
现去看看赛车手，特别是F1车手的身体素质吧
巴顿，罗斯伯格经常参加铁人三项；
阿隆索，汉密尔顿训练的时候，骑车动不动就上百公里；
高温，极度紧张的状态下连续高速开车2个小时，持续N个G的身体压力，
另外智力，知识程度上也应该高于绝大多数其它运动
如果专业赛车手不能称为运动员的话，没有什么可以称为运动员了
F1赛车手应该是最接近于宇航员素质的运动员了
引用自6楼:braggart(braggadocio)
-==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：191＋5040&
兰州切切砒霜算了-==kds官方iPhone客户端==-
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微信： zily_cici
来自：上海&
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lz是标准的宅男，啥都不懂
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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打牌下棋都算运动员-==kds官方iPhone客户端==-
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天下风云出我辈，一入江湖岁月催，皇图霸业谈笑中，不胜人生一场醉。
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wcg的不是也叫运动员
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首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
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楼主这种二货，开F1的身体素质要求比其他运动项目高多了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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打FIFA也叫运动员的。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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曾经在纽北开过4圈尚酷的路过。开完直接头晕恶心。-==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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那什么叫运动员？现去看看赛车手，特别是F1车手的身体素质吧巴顿，罗斯伯格经常参加铁人三项；阿隆索，汉密尔顿训练的时候，骑车动不动就上百公里；高温，极度紧张的状态下连续高速开车2个小时，持续N个G的身体压力，另外智力，知识程度上也应该高于绝大多数其它运动如果专业赛车手不能称为运动员的话，没有什么可以称为运动员了F1赛车手应该是最接近于宇航员素质的运动员了引用自6楼:接近飛行員比較客觀！！！
-==kds官方Android客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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打游戏的也是运动员-==kds官方iPhone客户端==-
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幸福就是 猫吃鱼 狗吃骨头 奥特曼打小怪兽
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扯淡 F1这种靠机械提供动力来运动的 也敢号称自己是运动员 &那些所谓的车迷有几个是开过卡丁车的 没准自己是马路杀手还在那边说F1有多么多么精彩
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划瘦从来没输过
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下棋的都能叫运动员，开车的为什么不行？-==kds官方iPhone客户端==-
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- 大家安静，安静。下面请舅舅讲话。
- 呃哼...嗯...我们...要把猫...都吃光！这个...作战方案么...
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下棋的都能叫运动员，开车的为什么不行？-==kds官方iPhone客户端==-引用自20楼:能叫运动员 但是绝对不是楼上几个吹成的什么对身体素质要求有多高 韩寒也是赛车运动员去中超或者CBA打个全场看看？
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划瘦从来没输过
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“ 下棋的都能叫运动员，开车的为什么不行？-==kds官方iPhone客户端==-引用自20楼:”能叫运动员 但是绝对不是楼上几个吹成的什么对身体素质要求有多高 韩寒也是赛车运动员去中超或者CBA打个全场看看？引用自19楼:
册那，你叫cba，中超的去nba,英超去试试看，踢不下一场是不是不叫运动员了？你不要看hh表面看上去像个宅男，跑个一万米甩你个3、4圈应该没什么问题
-==kds官方Android客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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楼主看过那个大波妹在赛车里，衬衫被甩裂的视频吗？
真实的赛车就是你的每块肌肉在整个赛程里都在高强度的持续对抗这种力量
不要你来，光坐在里面陪车手一起完赛就是个累死人的事情
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DotA也是WCG的一个正式项目，玩家也算运动员，得奖的还可以申请绿卡。
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赛车手过弯身体要承受超过5个g
获网友奖分80点(等于4点PP)　
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我曾看到一篇文章，说现在的战机已经发展到能实现的飞行动作让飞行员身体吃不消的程度了，现在的飞行服是带液压泵的，当一个飞行动作甩出来7，8个g持续15秒，液压服就要使劲压迫身体其他部位，使得大脑血液得到供应，否则飞行员会失去意识
赛车也是一样道理，一场比赛多少次弯道都是以这种能把人甩飞出去的速度过的，车手就一直在对抗这种力量
你看到过下棋有胖子的，见过赛车手很胖的不？
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““ 下棋的都能叫运动员，开车的为什么不行？-==kds官方iPhone客户端==-引用自20楼:”能叫运动员 但是绝对不是楼上几个吹成的什么对身体素质要求有多高 韩寒也是赛车运动员去中超或者CBA打个全场看看？引用自19楼:”册那，你叫cba，中超的去nba,英超去试试看，踢不下一场是不是不叫运动员了？你不要看hh表面看上去像个宅男，跑个一万米甩你个3、4圈应该没什么问题-==kds官方Android客户端==-引用自20楼:
韩寒进松江二中就是长跑特招的，一万米甩普通人五六圈也不在话下。-==kds官方Android客户端==-
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I am BACK!!
开赛车的也叫运动员 总觉得怪怪的
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