福州 悉尼航线飞巴西应怎样走飞行航线更好？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-08 14:02 标签： 纽约巴西千岛悉尼
& 请问北京直航墨尔本或悉尼的航班大概要开多少时间？
请问北京直航墨尔本或悉尼的航班大概要开多少时间？
北京有没有直飞的航班？！大概飞多久？哪个航空公司呢？
[题主采纳]北京- 澳航直飞 12-13小时
北京-墨尔本,没有直飞.
国航,东航 北京-上海 2小时 上海-墨尔本10.5小时 在上海出关,停留1-2小时!
国泰 北京-HK 3小时 HK-墨尔本 8-9小时
新航 北京-新加坡 6-6.5小时 新加坡-墨尔本 7小时左右
中国国航有北京直飞的航班，飞行时间大概12个小时。墨尔本没有直航，都要中转前往。如果不嫌麻烦，可以考虑从上海浦东前往，国航和东航都有直飞和墨尔本的航班，飞行时间大概都在11个小时不到。希望对你有帮助，望采纳。
北京到有直航，12小时。经上海或广州中转的需15小时。北京到墨尔本全部得中转，15-16小时。国内很多航空公司都有执勤航线。
两地相距超过八千公里，又是洲际航线，一般的大型喷气式客机需要飞行8个小时左右。建议取道从香港或新加坡飞到澳洲，航空公司首选新航。
国航 直飞的 14h
机票加税8k多
LZ要考虑吗。。。。
国航有直飞的，14小时左右，建议在香港转着走比较好
有，国航就有啊~ 大概13个小时左右
国航直飞 14小时左右
14小时左右
<textarea name="editor" class="_j_content _j_answer_suggest" id="_js_editorText" placeholder="用自己的【真实经历】作答，而不是网上搜来的信息好回答不一定特长，但一定【不是简单的一两句话】永远替提问者【多想一步】，会加分哦~">
京公网安备号
新出网证(京)字242号 全国统一客服电话：成都直飞悉尼航线11月11日开通 单程飞行时间约13个小时|成都|悉尼|航线_新浪新闻
　　原标题：成都直飞悉尼航线11月11日开通 单程飞行时间约13个小时　　本报讯（记者 王眉灵）成都直飞大洋洲将再添一条新航线。8月25日，国航正式宣布，将于11月11日开通从成都至悉尼的直飞航班，单程飞行时间13个小时左右。
　　国航成都－悉尼航班每周3班，去程为每周二、五、七，回程为每周一、三、六。去程于成都当地时间22：55起飞，悉尼当地时间次日12：35到达；回程于悉尼当地时间14：35起飞，成都当地时间22：35到达。该航线由空客330－200执飞。开航国航推出特价机票，经济舱单程票价低至1120元。
　　这是首条成都直飞悉尼的航线，也是国航继直飞法兰克福、巴黎后，在成都枢纽开通的第三条洲际航线。
保守派以“向伊朗支付4亿美元赎金”对奥巴马进行攻击。美国政府的一贯政策是，绝不会为被绑架的公民支付赎金，否则后患无穷。
我从定军山体会到，在中国要得到人心，必须具备三个特征：对事业足够忠诚和专注；品德好，并且够穷；足够的智慧。
袁世凯运用权术的故事，留给后世的最大启迪，我以为不在为权术正名，而在呈现了权术的局限性。
新浪新闻专栏作家：冯唐【转载】中国南美为啥没有直飞航班_地理吧_百度贴吧
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【转载】中国南美为啥没有直飞航班收藏
其实呢，中国和拉美之间没有直飞航线的根本原因还是太远了。地理学上有个概念叫“对跖点”，也就是地球的一条直径在地球表面的两个投影点。比如南极点和北极点。如果我们把地球看做一个完美的球体，在地球表面连接两点要划过地球周长的一半，也就是差不多20000千米。比方说，南美和东亚正好是对跖关系的。西安和智利的圣地亚哥几乎完美的对跖，上海和布宜诺斯艾利斯也非常接近对跖。如果从上海飞布宜诺斯艾利斯，理论上最短的飞行距离是19602千米。更近一些的北京——里约，也要有17200多千米。下面这张图显示了全球大多数比较重要的对跖点（居民点），但没有特别精确对跖的大城市。
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而现有民航客机中，飞行距离最远的是波音公司的777-200LR型，如果考虑减载并增加燃油的话，理论上最大航程可达到20000千米。但实际上真实的航路要考虑天气、高空气流、备降机场等，所以要比理论航程小不少。特别是对于波音777这样的双发客机，国际民航界有一个叫做双发延程飞行ETOPS标准（ Extended range Twin Operations）的认证，目的是防止飞机的发动机失效造成事故。其实现在ETOPS已经不限于对双发客机的认证了。另外，ETOPS还经常被戏称为“Engines Turn Or Passengers Swim”。最高的ETOPS认证目前是空客A330，波音777系列拿到了这个认证。也就是说它的航线被限制在那些飞行330分钟航程内具备可降落机场的地方。下图为达美航空的波音777-200LR飞机.
世界民航史上运营过的最长距离直飞航线是新加坡航空SQ-21航班，从美国新泽西纽瓦克机场到新加坡樟宜机场，全程飞行距离15345千米，飞行时间18小时50分钟。此航班航线穿越北极从加拿大进入美国，执飞机型空客A340-500。由于采用全商务舱布置，全机只有100多个座位。不过新航日已经停止运营这条航线了。 不过据说，新航将于2018年重开这条航线，使用的是最新引进但目前还为交付的空客A350-900ULR客机。下图为2015年10月刚刚在空客图卢兹工厂完成涂装的首架新航A350。另外新航也将用同样的机型重开新加坡到洛杉矶的直飞航线，此航线虽然比到纽约的距离短了800海里，但由于飞越太平洋上空，受气流的影响，时间上反而要多出半小时。
目前仍在运营的最长航线是澳洲航空QF-7航班，从澳大利亚悉尼飞往美国达拉斯，全程13804千米，飞行时间15小时25分钟。原先执飞的机型是波音747-400ER，目前已经换成空客A380-800了。下图为澳航A380大陆航空公司目前运营的最长航线是南航的CZ399，广州白云机场到纽约肯尼迪机场，全程航距约13500千米，单程飞行时间16小时(根据飞行方向和四季更替会有细微变化)，由波音777-300ER执飞。
值得一提的是中国大陆的航空公司中目前只运营着唯一一条到南美的航班，就是国航CA907，该航班从北京出发经停西班牙马德里，最后抵达巴西圣保罗，由空客A330-200执飞。由于路途遥远加上中途的休息时间，如果去南美出差或旅游的话一般都要花上大半个月时间，因此就有了著名的“妻离子散”航班的称号。下图为国航A332客机。原帖地址：原帖的部分内容已经被我作了修改，更新了部分内容~欢迎关注我的航空和旅游类微信公众号：熊猫爱飞行
我认为没有出现特别长距离航线的原因主要是两条：一是需求少，现在的长距离航线就澳洲、新西兰到西欧或北美比较多一点，而且这些距离都不是太长，在现在飞机的航程范围内。而中国到南美这种比较长的路线，需求还不大。第二是现在飞机航程有限，大概不能超过一万五，所以就砍掉了类似上海到布宜诺斯艾利斯这种航线，有这个需求的人就只能转机。而且就算飞机多载燃油，能飞这种航线，以现在的飞机速度，二十几小时的飞机坐着也受不了。所以只有等以后中国发达到类似现在美国的程度，和南美的联系多了，飞机技术也进步了，就会有这种跨越半个地球的航线
另外想问一个，飞机飞长距离航线的时候是走大圆弧吗？这样路线是最近的，但时间不一定最短。考虑到高空的风向问题，可能还有时间更短的航线，来回的航线也不一定一样。
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反正飞迪拜的飞机需要绕过喜马拉雅山脉，还要沿海岸线飞行
科普贴good
好贴，没有坐过十几小时的航班，估计也挺累的。
上海有到南美的航班。卡塔尔航空的，自然就在卡塔尔转机了，貌似14+9小时的行程。还有在南非转机的
海航集团收购了巴西Azul航空的股份成了第一大股东，估计离开航南美不太远了。有消息说HU准备开里斯本，通过Azul中转到巴西
自己顶上去~
时差12小时都要命了
南美洲太远了，中间还隔了个太平洋 ，飞机中途出了啥事没地方紧急降落啊
能对跖的地方太少了吧
赞，学到了
你说的这些我早都知道了
好贴　　　久伴必定生情　多言始于厚爱
这也解释了为啥欧洲美国是世界中心，到哪都不远
飞的了那么远吗
(?˙ー˙?)
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