公寓-床位 ：可住6人 |
地址：江苏省苏州市园区天地源水墨三十度
一般(8.0分)
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性价比真的很高
厨房厨具齐全很方便
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房屋类型：公寓&&|&&出租类型：床位&&|&&面积：30平方米&&|&&可住人数：6人&&|&&卧室数：5 个&&|&&床数：6 张&&|&&床型：其他&&|&&卫生间数：2 个&&|&&入住时间：14:00:00&&|&&退房时间：12:00:00&&|&&最少天数：1天&&|&&最多天数:
|&&楼层：第4层/共12层
周边生活配套
西邻：公交117、209路方洲公园下，直达金鸡湖商业广场、湖东邻里中心、胜浦、苏州中学园区校；旁边津梁街站有1、9、3、23、208、205、110、106路 公交直达苏州大学、相门、观前街、人民桥等 ；
出门西邻方洲公园、方洲领里中心，人流量极大，
有工商银行、建设银行、中国银行、上海银行等；
有肯德基、米萝咖啡、礼安医药店、各类餐厅、火锅、馄饨、面馆；
有中国电信、各种超市、菜场、移动通信公司、文化国际施行社（代订机票、旅游）、
周围景点
西邻方洲公园，附近金鸡湖商业广场、湖东邻里中心、胜浦、苏州中学园区校；出门西邻方洲公园、方洲领里中心，人流量极大，有工商银行、建设银行、中国银行、上海银行等；
有肯德基、米萝咖啡、礼安医药店、各类餐厅、火锅、馄饨、面馆；
有中国电信、各种超市、菜场、移动通信公司、文化国际施行社（代订机票、旅游）、家电维修（自行车、电瓶车、大小家电、配钥匙）等；
北靠东沙湖生态公园和邻里中心、和舰科技；
出门南有海悦花；南方洲路边有菜场、各种餐厅、小炒菜
房东对房客的要求
离园区人才市场只有一站公交，临近钟园路和钟南街交界处，轻轨一号线终点站，出门对面苏州新加坡国际学校，园区人才市场;国际博览中心，市区人才市场，新区人才市场均有公交到达。公交219路、新干线2号、地铁1号线。本单间有多个，公寓为园区人才中转、园区离职人员临时中转、及来苏州求职、旅游，考研及培训的大中专生提供住宿的宁静公寓，环境优雅，安静整洁。
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园区人才市场行政服务中心男生床位
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图片仅供参考，请以实际入住房间为准。　　轨道五号线新增支线：歇台子至跳蹬 　　○主线也有歇台子至跳蹬段，但走向不同；起点站变更为悦来中央公园　　○五号线及三号线北延伸段年底动工；三号线南延伸段预计明年底通车　　　　轨道五号线将于今年底动工！重庆晨报记者昨天从市政府公开信箱了解到，轨道五号线最新的方案与过去公布的方案相比有重大调整：新增了一条支线，起点站变更为渝北区悦来的中央公园。　　　　　　此外，市建委公开信箱公布，三号线北延伸段将于今年底正式动工，南延伸段正在加紧施工中。　　　　　　轨道五号线起点站变了　　　　　　本报4日曾报道，轨道五号线从几江到园博园全程70.1公里，起点站是园博园，走金渝大道、金州大道、金开大道到人和，随后走向是植物园—冉家坝—大龙山—大石坝—红岩村大桥—歇台子—石桥铺—巴山—二郎—火车西客站—华岩寺—华龙大道—后湾—尖坡顶—跳蹬，穿越中梁山后，沿着白彭路到黑岩村—陶家—石塔村—西彭，再从粉房湾跨越长江大桥到江津。　　　　　　五号线先后与六号线、环线、一号线、二号线南延伸段、七号线、八号线、九号线交会，园博园到尖坡顶是五号线的一期工程。　　　　　　市规划局于16日发布最新消息：五号线由江津几江，经西彭、陶家、跳蹬、上桥、歇台子、冉家坝、园博园至中央公园。另支线线路为跳蹬至歇台子。主线与支线可在跳蹬或歇台子换乘，进行多种运营方式的组织。　　　　　　这一消息透露出两个重要的信息：五号线新增了一条支线，五号线主线的起点站已经变更为悦来的中央公园。 　　　　　　冉家坝两条轨道通悦来　　　　　　五号线的支线和主线，都有跳蹬到歇台子这一段，这是怎么回事？　　　　　　重庆晨报记者了解到，五号线主线是歇台子—石桥铺—二郎—重庆西—跳蹬，支线是歇台子—奥体—杨家坪—黄桷坪—李家沱—外河坪—百居寺—长征厂—文家湾—跳蹬。五号线主线和支线，其实是在歇台子和跳蹬之间，构建了一个闭合的环，歇台子和跳蹬成为了这个环的两个起点。　　　　　　歇台子站目前有地铁一号线经过，今后这个车站将成为三条线的换乘车站。　　　　　　另外，五号线主线的起点站变为渝北区悦来的中央公园后，由于明年底六号线支线礼嘉到悦来即将通车，悦来核心区域不久后就会有两条轨道线，五号和六号线、六号线支线一起，在冉家坝到悦来之间，也会基本上形成一个环，冉家坝站也将是三线换乘。　　　　　　三号线北延伸段将动工　　　　　　市建委近日在公开信箱中公布，轻轨三号线北延伸段即将于年底动工修建。　　　　　　三号线北延伸段，从江北机场向北，延伸到空港保税港区的举人坝，线路全长11.3公里，衔接江北机场、保税港区和空港开发区，计划2014年通车。　　　　　　三号线南延伸段，设八公里、麒龙、九公里、岔路口、炒油场、大山村、学堂湾、鱼胡路、鱼洞东、鱼洞站等，预计明年底通车。　　　　　　三号线南延伸段将和二号线南延伸段在鱼洞交会，二号线南延伸段从大渡口过长江到江对岸的鱼洞。重庆晨报首席记者 凃源　　
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　　市政府定了5号线是轻轨~？
　　开工是一回事，何时竣工就有点悬！这和当时的大环境有很大的关系！！
　　据说原预计2016到尖顶坡、2018江津　　　　　　　　　　
　　五号线　　　　主线是:　　歇台子—石桥铺—二郎—重庆西—跳蹬　　　　支线是:　　歇台子—奥体—杨家坪—黄桷坪—李家沱—外河坪—百居寺—长征厂—文家湾—跳蹬。
　　地图上找不到“曹家院子”　　　　请问：“曹家院子”大概在哪里？　　
　　这些记者撒子都搞不清楚，轻轨说是地铁，地铁又说成轻轨。搞不清楚，说轨道交通不就好了啊。再说，按国际上标准，严格的说，重庆轨交2、3号线采用的日立大型跨座式单轨制式，又不是开放路权，怎么能说是轻轨呢。按国内的标准，重庆的单轨加编的情况下一样可以达到每小时单向3万人次的发送量，同样也说不上是轻轨。
　　江津人还要等啊等啊等
　　主线是 石桥铺-巴山-二郎 还是 石桥铺-陈家坪-二郎 哟？
我只关心'支线好久动工　　
　　这个支线规划得好。
　　那是地铁·谢谢！
　　lz脑残。。。。纯属小道消息 大方向是地铁你都能搞错 路线完全不对！还年底开工？？现在都没开标！开个毛啊！
　　　　是重庆晨报首席记者 凃源
报道的官方新闻　　　　　　　　别人说的是轨道，争论地铁、轻轨是钻牛角　　　　
　　官方微博转发、泸州大三学生个人绘制的最新　　　　　　　　任何规划，即使做成了，过一段时间，还可能改，见怪不怪。　　　　
　　@老不信乌托邦
9:02:00　　----------------　　但你改成了轻轨！
　　　　　　非专业技术人士，管它轻轨、地铁　　　　
　　　　　　非专业人士，管它是轻轨地铁，只要运力大。
　　找到这个，大一点
轨道五号线主线拟建设时序为
两年内，197公里；　　　　至2020年通车400公里以上的运营网络正抓紧建设；　　　　未来50年的800多公里轨道交通远景蓝图已列入新的城乡总体规划。　　　　　　
　　轨道交通4、5号线年内开工建设 　　 　　重庆频道消息 记者昨日从两江新区2012年重大基础设施项目建设三个“百日会战”动员大会上获悉，今年，我市将掀起新一轮轨道交通建设高潮，年内轨道交通4、5号线将开工建设，而轨道交通6号线也将在明年开工建设悦来国际博览中心到北部水土段。 　　5号线一期连接北滨路到园博园　　众多工程里，今年即将开工的轨道交通5号线引人关注。5号线跨区众多，是我市目前规划中最长的轨道交通线路。　　由园博园为起点的5号线，位于重庆主城西部，大致呈南北走向，将渝北、江北、渝中、九龙坡、大渡口、江津这6个区联系起来。据悉，5号线今年即将开工的是一期工程，从北滨路到园博园，全程共10个站点，具体是，北滨路—大石路—大龙山—冉家坝—植物园—人和—人和东—重光—金渝大道—园博园。　　4号线开建重庆北站至唐家沱7个站点　　轨道交通4号线今年也将开工部分工程，明年全面开建。　　记者了解到，从南岸区海峡路到渝北区石船镇的4号线，年内将开工火车北站到唐家沱站的部分节点工程，明年全面开工。　　今年即将开工的部分有重庆北站—渝鲁大道—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—唐家沱等7个站点。另外，唐家沱到石船部分目前正在全力开展前期工程，预计2013年完成准备可开工部分节点工程。　　6号线明年开建悦来到水土段　　除了5号线一期工程和4号线部分节点工程，明年轨道交通6号线也将开建悦来到水土段。　　此前已经披露的信息是，今年内6号线将开通礼嘉到五里店段的一期工程和礼嘉到悦来的支线。记者昨天得到的最新消息是，6号线支线的延伸段已在筹划中，具体走向是从悦来延伸到北碚水土。该延伸段设计有9个站点，全长13公里，预计将于年内完成前期准备工作，明年开工。
　　红岩村大桥今年就开工　　轨道5号线穿桥肚过江 　　为“高低塔斜拉桥”，分上下两层，预计2015年通车　　　　红岩村嘉陵江大桥，桥型已经“出笼”了！重庆晨报记者昨日从市城乡建委了解到，20日举行的市政府第120次常务会上，审议通过了《重庆红岩村嘉陵江大桥桥型方案设计》，桥型定为“高低塔斜拉桥”。　　大桥分为上、下两层，上层为6车道，是快速车道；下层中间为双向轨道、两边各一条慢行车道，轨道5号线从这里过江。今年将开工，工期为3年，预计2015年通车。　　类似牌坊有古典韵味　　红岩村嘉陵江大桥的桥型方案，是由林同棪国际（重庆）公司设计的。一共设计了6个备选桥型，有的古香古色，有的简约现代。最新通过的《重庆红岩村嘉陵江大桥桥型方案设计》，桥型定为“高低塔斜拉桥”。从效果图上能看到，一高一低两座桥塔矗立在江面上，非常有气势，也不会遮挡山水风景。从正面看，桥塔类似于牌坊造型，与鹅公岩大桥的桥塔有点像。　　这个桥型设计被称为“红岩华门”。桥塔颜色初步定为褚红色，用累累拼接的块石，寓意团结与延续，延续“红岩精神”的内涵。整体看起来有些古典的韵味。　　上下两层，各施其职　　即将建设的红岩村嘉陵江大桥，与鱼洞长江大桥、菜园坝长江大桥一样，轨道都要通过大桥过江。鱼洞大桥是汽车、轨道在同一平面，菜园坝大桥是上层汽车、下层轨道，渝澳大桥旁则是重新修建了一座供轻轨过江的桥。　　经过多次优化设计，红岩村嘉陵江大桥设计为上、下两层。上层为6车道，全部为快速通道，跑汽车，设计时速为80公里，主要连接北环和陈庹路；下层的中间是双向轨道，轨道两边各修建一条车道，设计为慢速交通系统，主要连接沙滨路和北滨路。　　有5座立交两条隧道　　红岩村嘉陵江大桥，配套工程包括5座立交、两条隧道，整个工程涵盖渝北区、江北区、沙坪坝区、渝中区和九龙坡区，全长7.8公里，是主城规划的快速路“三纵线”的重要组成部分。这座大桥有望创造多个世界第一。　　大桥起于柏树堡立交，终点接五台山立交。配套工程非常庞大，从北到南，路线是柏树堡立交、红石路隧道、大石坝立交、建新西路立交、红岩村大桥、红岩村立交、红岩村隧道和五台山立交。　　5座立交中，柏树堡立交是新建；大石坝立交是在现有的基础上改造；建新西路立交是新建；红岩村立交是新建；五台山立交目前一期已建成通车，这次将建设二期工程。　　红岩村嘉陵江大桥设计方案。 重庆晨报记者 何熠 摄　　相关新闻&　　两桥建成后可为石门大桥减负　　未来，红岩村嘉陵江大桥、双碑大桥建成后，两桥一起可为石门大桥分解车行压力。　　目前，与石门大桥相连的路网能力不足，是造成交通堵塞的关键。为分流这些方向的车辆，规划了江北区至双碑方向的双碑大桥，以及江北至中梁山、大渡口方向的红岩村大桥。其中，双碑大桥、双碑隧道正在修建中，最迟不超过明年完工。　　轨道5号线一期预计年内动工　　轨道五号线起于两江新区鸳鸯的园博园，穿金渝大道、金州大道后转至金开大道，经人和、植物园、冉家坝、大龙山、大石坝，在红岩村附近跨嘉陵江，即红岩村嘉陵江大桥，然后经歇台子、石桥铺、巴山、二郎、规划的火车第三客站、华岩寺后线路沿华龙大道向西南延伸，经后湾、尖坡顶、跳蹬，穿中梁山后沿白彭路经黑岩村、陶家、石塔村、西彭，在粉房湾跨长江大桥至江津。　　这是我市南北走向的第二条重要的轨道大通道，线路先后与六号线、环线、一号线、二号线延伸段、七号线、八号线、九号线交汇，与铁路重庆西客站、公交西彭换乘枢纽、江津客运中心换乘。　　五号线一期工程预计年内开工，初步计划为园博园到华福路尖顶坡。　　本组文/重庆晨报记者 蒋艳
　　轨道5号线年内动工 从杨家坪穿过与多条轨道交会 　　日 08:12:01 　来源： 重庆时报　　http://www.//c_.htm　　　　渝北区冉家坝，轨道6号线的车站正在施工中，据了解5号线的车站也将在这里　　“4月23号市政府审议通过了年全市轨道交通建设计划，内容没有涉及5号线，那5号线还建设吗？”市民郝先生很关心重庆的建设，最近一直在“纠结”这个问题。　　不用担心，5号线不仅要建，而且是市政府今年的重点项目之一，年内就会动工，目前正在进行优化调整。　　正在进行优化调整　　市规划局说，轨道交通5号线是纳入我市中期建设计划中的项目，由江津几江经西彭、陶家、跳蹬、上桥、歇台子、冉家坝、园博园至中央公园。另5号线设置了支线，其线路为跳蹬、李家沱、杨家坪、陈家坪至歇台子。　　一位姓陈的市民说，一直听说5号线是年内动工，但是现在还没动静。轻轨5号线具体在今年什么时候动工？华福大道（华岩新城）站点的具体位置在哪儿？什么时候通车？　　对此，市规划局说，市政府批准的现有城市规划中，轨道5号线在金科阳光小镇及华岩公租房南侧（大渡口边界）位置规划设置有轨道站点。　　目前，我市的轨道交通线网正在进行优化调整，待中央部委批准后实施。　　考虑将从杨家坪穿过　　根据经市政府批准的该片区控制性详细规划，轻轨5号线不经过石子山体育公园。体育公园正处于轨道环线的转弯位置上，未设置站点，前后的站点分别位于南桥寺中医院和冉家坝。　　轻轨5号线在华龙大道半山转盘位置规划设置有轨道站点，该站点可与轨道二号线支线实现交通换乘。市规划局说，目前我市的轨道交通线网正在进行优化调整，在新调整方案中，轨道5号线规划考虑将从杨家坪穿过，但新调整的轨道交通线网尚未获得市政府批准。　　轨道5号线新增支线规划将从黄桷坪片区经过，但其具体线路走向及轨道站点设置，须根据实际地质情况，在工程设计时作出进一步优化调整，该线路目前正在进行工程可行性研究。　　5号线与多条轨道线路交会　　5号线起于两江新区鸳鸯的园博园，穿金渝大道、金州大道后转至金开大道，经人和、植物园、冉家坝、大龙山、大石坝，在红岩村附近跨嘉陵江后，经歇台子、石桥铺、巴山、二郎、规划的火车第三客站、华岩寺后线路沿华龙大道向西南延伸，经后湾、尖坡顶、跳蹬，穿中梁山后沿白彭路经黑岩村、陶家、石塔村、西彭，在粉房湾跨长江大桥至江津。　　这是我市南北走向的第二条重要的轨道大通道，线路先后与六号线、环线、一号线、二号线延伸段、七号线、八号线、九号线交会，与铁路重庆西客站、公交西彭换乘枢纽、江津客运中心换乘。一期工程预计年内开工，初步计划为园博园到华福路尖顶坡。　　今年内开通4条轨道线　　在今年初的全市规划建设管理及民防工作会上曾传出消息，6号线一期五里店至礼嘉段，以及6号线支线礼嘉至悦来会展中心段即将在今年内通车。　　今年即将开工建设的轨道线路包括：3号线北延伸段、5号线、10号线以及环线。其中3号线延伸段可直接从机场延伸到空港园区。　　今年内即将开通的轨道线路共有4条，涉及开通轨道公里数达到72.5公里。包括：1号线二期从沙坪坝至大学城段，约20公里；6号线一期五里店至礼嘉段，约24公里；会展中心支线礼嘉至会展中心，约12公里；3号线南延伸段二塘至鱼洞段，约16.5公里。　　今年开通这4条轨道线路后，全市轨道交通通车里程约147公里，日客运量超过160万人次。整个轨道线将横贯两江新区，衔接主城九区及其重要的商业中心、交通枢纽、居住密集区等。
　　开工无所谓，何时竣工是一个大问题！
　　2020年前没有考虑建设开工7号线。　　2014年轨道交通线网构成表　　线路名 起讫点　　1号线
朝天门～大学城　　2号线
较场口～新山村　　3号线
二塘～环城北路/双龙东路～航站楼　　2、3号线
延伸 新山村～鱼洞～二塘　　6号线
茶园～五路口
　　2020年规划中的线路工期时间　　线路名称 分段 年限　　4号线 一期 　　5号线 一期 　　环线
　　6号线支线 一期 　　二期 　　9号线
一期 　　二期 　　10号线
　　http://cqcbepaper.cqnews.net/cqcb/html//content_1532989.htm
　　怎么没提8号线？
　　飞驰的重庆轨道交通，2600亿巨债压身发展失速　　 07:55
　　高速奔驰的重庆轻轨，正在经历艰难的转变。　　近日，《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划()及线网规划》的环境影响评价进行了第二次公示。公示中显示，号称在今年动工的多条线路推迟。　　而2012年初重庆市披露的信息显示，未来五年，重庆市轨道交通开工强度将达到40公里/年，居全国第一位。如火如荼的重庆轨道交通建设为何要放缓？　　轻轨降速　　“我们以为今年五号线就要开工，都准备不搬家了，等待轻轨修好再说！”家住重庆北部新区人和的罗女士说：“报纸上都登了经过我们这里的五号线今年要动工，但现在又说今年动不了工了，这么大的密集居住区一直没有轨道交通，非常不方便。”　　让罗女士感到烦心的正是重庆市轨道交通集团发布的“重庆城市快速轨道交通第二轮建设规划()及线网规划环境”(建成第二轮建设规划)第二次公告。公告中显示，重庆市城市轨道交通原线网规划做了扩展和优化。年的规划期内，建设项目总长约215.04km，设车站135座，车辆段6处，停车场5处，预计总投资为1096.94亿元。公告显示包括今年准备动工的轻轨五号线、十号线等多条线路都已推迟。　　在多条线路建设推迟的同时，轻轨投资强度和力度也相应减弱。《中国经营报》记者获悉，此前重庆市的规划是年的规划是投资1330亿元，新建8条轨道交通线路，总长约296公里。对照最新公布的规划，重庆轻轨建设总长度减少1/4，投资额也减少230多亿元。　　对于减少的原因，重庆轨道交通集团明确表示，“为使轨道交通建设更好适应城市规划、城市交通和区域交通的发展变化，适应新时期经济社会发展的需要，对原线网规划做了扩展和优化。”　　在此次公示之前，重庆市就已经开始调整建设计划。重庆某大型建筑集团一位项目经理透露，“3月份，我们就接到信息，轨道交通建设会放缓，一些拟定今年施工的线路都将延后至少一两年。”　　今年4月23日，重庆市市长黄奇帆主持的重庆市政府第124次常务会议上也提到轨道交通建设，格外强调要“实事求是地确定我们的实施计划”。　　飞驰的轻轨　　在王立军事件发生之前，重庆轻轨依然在高歌凯进。　　今年1月，在重庆市规划建设管理及民防工作会议上，黄奇帆表示：“轨道交通建设提速加档，去年通车50多公里，轨道通车里程达到75公里，跃居全国第六位，重庆已成为全国每年轨道建设量和竣工量最大的城市。”而在具体的线路建设上，重庆市也明确表示，今年将会动工建设轻轨三号线北延伸段、轻轨五号线、轨道十号线以及环线。此时的重庆，依然希望高速推进轻轨建设。而且在2月份，国家发改委专家组考察重庆期间，专家组也认同重庆的意见。《重庆日报》曾经披露，按照专家组意见，未来五年重庆市轨道交通开工强度将达到40公里/年，居全国第一位。　　知情人士表示，重庆轻轨大提速正是在原重庆市委书记薄熙来主政重庆期间。重庆市轨道交通集团董事长沈晓阳曾经透露，“按照原来的‘十一五’规划，重庆的轨道交通建设目标只有82公里，总投资245亿元。”然而，到了日，重庆全面启动声势浩大的“畅通重庆”建设，薄熙来强调，“一定要发展以轨道交通为重点的公共交通。轨道交通的运量大，而且安全、正点，是输运人流最有效的方式。目前轨道交通输运旅客的比重还不大，要逐渐使其成为城市交通的‘主动脉’”。　　2009年，国家发改委审批通过了《重庆城市快速轨道交通近期建设规划调整方案》。计划变动以后，重庆市轨道交通不仅公里数从以前的82公里增长到了175公里，投资金额也从245亿元提高到455亿元，主城九区提前3~5年实现轨道交通全覆盖。　　由此开始，重庆轨道交通建设步入了“飞驰阶段”。据了解，仅仅在2011年，重庆市轨道交通新增通达里程55公里，运营总里程增加了2.5倍；完成投资163亿元，相当于年十年完成投资的总和。　　资金账本　　高速建设中的重庆轻轨，对于年轻的直辖市并不是一个轻松事情。　　近年来，国开行在重庆轻轨建设中扮演了重要的角色。根据国开行披露的信息，2009年，为支持重庆轻轨项目3、6号线项目承诺的贷款为111.9亿元。而在重庆王立军事件爆发之前，针对重庆轻轨建设，国开行继续力挺重庆。相关报道显示，国开行牵头办理对重庆轻轨6号线二期工程的79亿元人民币25年期贷款案。　　今年3月以来，在媒体纷纷披露国开行陷入重庆地方债务旋涡的情况下，国开行依然坚持加大与重庆的合作。5月8日，重庆市与国开行签署《继续推进重庆市深化改革开放合作备忘录》。根据备忘录，双方将在高速公路、两江新区建设等基础设施领域继续加强合作。　　而在国开行承担重庆轻轨建设重要资金来源之外，重庆地方政府也通过了组建城市交通开发投资集团、募集保险资金、发行地方债等方式凑集巨额的建设资金。轻轨建设提速带来的资金压力并不难理解。2009年通过的《重庆城市快速轨道交通近期建设规划调整方案》中投资金额就从245亿元提高到455亿元。　　2009年4月重庆市组建了重庆城市交通开发投资集团。据悉，重庆城市交通开发投资集团承担了投资高达3000亿元的“畅通重庆”一半的投资任务。而在“十一五”期间，其累计完成投资364亿元，其中轨道投资230亿元。公开信息显示，重庆城市轨道交通集团通过发行票据、企业债等形式募集了大量的资金。而在重庆城市交通开发投资(集团)有限公司2011年度第一期中期票据募集说明书中显示，2010年9月末，该公司在建工程余额为166.99亿元，较上年末增长50.04%，主要由于轨道集团增加在建工程投资55.2亿元。　　不过，在承担建设轻轨任务的过程中，重庆城市交通开发投资集团也面临极大的经营压力。该公司在“2011年度第一期中期票据募集说明书”中披露，月，公司营业利润为-5.55亿元，净利润为-3.17亿元，亏损规模有所扩大，主要是因为公司经营的公交、轨道均为公益性企业， 2010年以来原材料、人工费用增加，营运成本相应增加。　　此外，重庆市在2011年还通过泰康资产募集了30亿元保险资金，分五年投资重庆轻轨交通六号线建设。　　尽管目前重庆市轻轨建设已经“降速”，但巨大的资金需求依然困扰着重庆市。5月24日，重庆市财政局局长刘伟表示，财政部已核定2012年重庆市地方债发行规模，发行规模为63亿元，在债券期限的分配上，对轨道建设的资金为25亿元。显然，将近超过1/3的“额度”都提供给耗资巨大的轨道建设。　　中国社科院工经所研究员罗仲伟表示：“持续的高速建设对于任何地方政府都是不小的压力，地方政府应该根据自身的情况适时调整速度。”据悉，截至2011年底重庆市地方债务高达2600亿元。　　随着3月，重庆高层发生变动，地方债务引起了新任市委书记张德江的重视。3月21日，重庆市发展改革委、财政局联合下发了《关于开展全市政府投资项目BT融资建设清理工作的紧急通知》，叫停与地方债务相关的建设项目。众多的因素影响下，飞驰的轨道建设降速已是必然。　　来源：中国经营报
　周远征　　中国经营报微博：/chinabusinessjournal
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　　重庆晚报、有图　　.cn/cqwb/html//node_5.htm　　.cn/cqwb/html//node_6.htm
　　重庆晚报、有图　　.cn/cqwb/html//node_5.htm　　.cn/cqwb/html//node_6.htm　　环线　　　　五号　　
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　　2020年主城　　看看哪条线 　　已坐拥3条轨道线的重庆人，正在享受出行的畅通和便捷，今后，轨道交通还将给重庆人和重庆城带来更大的改变。　　昨日，市政府公众信息网发布消息称，重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（）环境影响报告书通过环保部审查。根据该规划，到2020年，主城将新建6条轨道线路，形成四通八达的出行网络。　　这6条线路哪条经过你家？哪个站点离你家最近？重庆晚报记者提前为你打探到详细信息。　　重庆晚报记者 谈露洁 见习记者 汪一阳　　10号线　　承担南北走向客流　　串联起北站与机场　　走向：兰花路—南坪—南滨路—七星岗—曾家岩—红土地—重庆北站—民心佳园—上湾路—石坝子—江北机场—两路—同茂大道—会展中心—王家庄，长44.69公里。　　建设年限：2014年~2018年　　作用：这条线是重庆轨道交通线网中的骨干线路之一，今后将与目前已通车的3号线一起，承担主城南北向的主要客流。同时，这条线将串联重庆北站与江北机场两大交通枢纽，连接江北两路核心区，还提供了两路会展中心到江北机场、重庆北站及市中心的快捷通道。　　环线　　主城环形公交走廊 串起十条轨道线路　　走向：奥体中心—陈家坪—科城路—天星桥—沙坪坝—南桥寺—冉家坝—重庆北站—五里店—四公里—谢家湾—奥体中心，长50.47公里。　　建设年限：2012年~2020年　　作用：环线连接了南岸区、九龙坡区、沙坪坝区、渝北区和江北区，联系了南坪、大杨石、沙坪坝和观音桥~人和4个组团。　　环线沿线分别与轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、9号线、10号线及规划11号线、12号线形成换乘，并多次与长途汽车站、火车站、公交车站形成换乘枢纽。　　重庆晚报记者获悉，年内将启动环线一期建设，大致走向为重庆大学—沙坪坝火车站—凤鸣山—上桥火车站—二郎—奥体中心，长16.6公里。　　9号线　　途经火车站步行街　　沙区到两路更方便　　走向：一期走向为沙坪坝—小龙坎—土湾—红岩村纪念馆—化龙桥—蚂蝗梁—观音桥—建新东路—黄花园—江北城—五里店—虾子蝙—寸滩—上湾路—服装城大道，二期走向为服装城大道—回兴—悦龙大道—花石沟，全长39公里。　　建设年限：一期2015年~2019年，二期2016年~2020年　　作用：9号线为线网中西南方向至东北方向的线路，线路西起沙坪坝站西路，止于两江新区两路花石沟，纵贯核心城区，是一条联系沙坪坝区、渝中区、江北区、两江新区的轨道交通干线。沙坪坝火车站、观音桥步行街等商贸繁华区经过9号线快速连接，将促进观音桥及两路两个核心区，以及整个江北片区的发展。　　新建六座大桥　　轻轨地铁跨江跑　　重庆晚报讯 第二轮规划的6条线路，5号线一期、环线、9号线和10号线都要跨江。重庆晚报记者昨日获悉，在修建轨道线路的同时，我市还将修建5座大桥供轨道通行，包括1座公轨两用桥和五座轨道专用桥。　　其中，5号线一期将从红岩村大桥跨嘉陵江到达石桥铺，该桥是一座公路、轨道两用桥，预计年内开建。　　环线跨江次数达到3次。列车在奥体中心出发后，在沙正街站钻出地面，需要跨越嘉陵江去南桥寺。按照规划，在现在的高家花园公路桥下游300米处，将新建一座轨道交通专用桥上。此后，列车经南桥寺、五里店后，从朝天门大桥下层轨道交通专用通道跨过长江。过长江后，经弹子石、海棠溪、四公里等站，经大石坝立交在鹅公岩大桥东桥头开出地面，在鹅公岩公路大桥上游30米处，将新建一座轨道交通专用桥，列车从专用桥上跨长江，再回到奥体中心站。　　9号线从沙坪坝站西路出来，经红岩村纪念馆穿越虎头岩隧道后钻出地面，通过一座轨道交通专用桥过嘉陵江。　　10号线从南岸兰花路出发，在渝中区南纪门处通过一座轨道专用桥穿过长江，经七星岗、曾家岩站，再经曾家岩轨道专用桥跨过嘉陵江。
　　离你家最 　　新建成6条轻轨地铁　　6号线支线　　礼嘉至会展中心段　　预计10月建成通车　　走向：礼嘉—金渝大道—金山大道—高义口—会展中心—水土—绕城高速—沙河坝，长25.91公里。　　建设年限：一期为2010年~2012年，二期为2016年~2020年　　作用：6号线支线分成两期建设，一期工程自礼嘉站引出，从高架桥跨越张家溪大桥后，全部从地下通行，进入重庆国际博览中心范围内的终点站———会展中心北站。二期工程起于悦来会议展览馆，线路在此与6号线支线一期接轨于会展中心北站，出站后沿悦来至水土的规划主干路地下穿行，经过水土核心区后至终点沙河坝站。　　6号线支线是6号线的重要补充和组成部分，作用主要为会展中心提供大运量公共交通服务，方便市民看展览。除此之外，还将方便水土聚居区的居民出行。　　预计今年10月，一期工程礼嘉至会展中心将完工通车。　　4号线一期　　加快两江新区发展　　可以换乘三条线路　　走向：昆仑大道—重庆北站—海尔路—五桂路—唐家沱，长14.97公里。　　建设年限：2016年~2020年　　作用：4号线起于渝北区昆仑大道，下穿火车北站两侧的铁路轨道及火车北站北广场，到达虾子蝙站。之后穿出地面，沿海尔路南侧高架轨道前行，然后又下穿地下进入保税港区，在保税港区的何家梁立交北侧出洞后，一直沿海尔路的高架轨道跑到终点唐家沱站。该线路可疏导城市外围组团客流进入主城核心区，分散主城核心区过多的人口，加速两江新区规划组团的发展。也就是说，今后如果你住在两江新区，通过这条轨道交通到观音桥、解放碑等地很方便。　　5号线一期　　途经客流集散中心　　旅游观光景点众多　　走向：园博园—金开大道—人和—植物园—冉家坝—大龙山—红岩村—石桥铺—重庆西站—华岩寺—华成路—石龙—跳磴，长40公里。　　建设年限：2013年~2017年　　作用：5号线为我市轨道交通线网中的一条骨干线路，联系两江新区、渝中区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区，联系两路、观音桥—人和、大杨石、大渡口、西彭等主城区的组团，形成了主城区至两江新区的快速通道。线路主要途经园博园、冉家坝、石桥铺、铁路重庆西站等客流集散中心，以及红岩村、华岩等著名文物旅游观光景点。　　据了解，今年内，作为5号线节点工程的红岩村大桥将开建。　　新建轨道交通 串起二环聚居区　　重庆晚报讯 主城二环划分了21个大型聚居区，总面积404平方公里，包括歇马、大学城、西永、白市驿、陶家、西彭、水土、木耳、悦来、翠云、空港、蔡家、鸳鸯、钓鱼嘴、华岩、龙洲湾、龙兴、郭家沱、峡口、茶园、鹿角，未来主城将有700多万人会住在这21个聚居区里。重庆晚报记者留意到，轨道第二轮规划方案，对21聚居区多有照顾，不少聚居区都有3~4条轨道线路经过。　　如5号线一期，设有华岩寺、跳磴等站，服务华岩聚居区；6号线支线服务悦来、水土聚居区；9号线、10号线对回兴、鸳鸯、翠云、空港等地都带来出行的便利条件。　　四条新建线路 用新型车装得多　　重庆晚报讯 按照规划，新建的6条线路中，除4号线一期和6号线支线钢轮钢轨制式采用B型车制式外，其余全部选用钢轮钢轨制式A型车制式。也就是说，以后的轨道线路要换车了———A型车能装更多乘客，让市民出行不打挤。　　重庆晚报记者从重庆长客厂了解到，地铁列车中的A型车长22米，宽3米，B型车长19米，宽2.8米，C型车长19米，宽2.6米，三种车高度都是3.8米。比较起来，A型车比B型车大一些，如车厢内的站立扶手，B型车有两行，A型车则有三行，能站更多人。此外，A型车每节车厢的座位也比B型车多16个。　　据了解，一节A型车的载客量是430人左右，而一节B型车的载客量为313人左右。按6节车厢编组，A型车可以比B型车多装700人左右。
　　目前，地铁1号线用的列车是B型车，即将开通的6号线和6号线支线，还有规划中的4号线一期，也将采用B型车。而5号线一期、环线、9号线和10号线，今后都将用上A型车。
　　尼玛也！进入巴南区的轻轨少得可怜！
　　华岩寺是哪里设站呀？之前阳光小镇买的房。不知道华岩寺站跟之前规划的华岩站一样吗？紧张呀，不要又没有轻轨了呀，有木有知道的？万能的天涯
　　在国务院副总理坐镇后，重庆轨道交通建设稍有减速，但建设力度依然在国内数一数二　　炒作什么2600亿债务的NC妓者，你所掌握的东西比副总理还清楚，还翔实？
　　　　　　江津迎宾长江大桥　　公路+5号轨道桥　　九龙坡西彭←→江津
　　　　　　
　　　　　　
　　5号支线早得很 起码要得到白居寺大桥修好了才开始建 2020年后去了
　　2020　　
　　　　商报图形 王若静　制　　两江新区轨道交通详解　　6号线　　一期工程五里店到康庄目前已投入运行，通车到礼嘉，途经九曲河车站。同时，6号线支线（会展中心支线）礼嘉-国博中心段线路土建施工全部完成，轨通100%。　　在建的6号线会展中心支线工程连接礼嘉、黄茅坪、悦来、会展中心等功能区，远期预留向北延伸条件。线路全长12.055公里，设5座地下岛式车站：平场、黄茅坪、高义口、会展中心、会展中心北。　　9号线　　起于沙坪坝，途经五里店、海尔路、金山站等，终点到服装城大道，全长26.80公里，设站19座。　　4号线　　总长56.82公里，起于南岸区海峡路，止于复盛，并设狮子坪至江北客运站北站支线，沿途依次设海峡路、区府、南坪、南滨路、七星岗、人民广场、曾家岩、建新东路、红土地、龙头寺、重庆北、渝鲁大道等站。　　10号线　　线路南起南岸区兰花路站，途经渝中半岛、重庆北站、江北国际机场T2、T3航站楼，最终到达悦来重庆会议展览馆。这条线路预计2017年建成通车。具体走向为：兰花路-南坪-南滨路-七星岗-曾家岩-红土地-重庆北站-民心佳园-上湾路-石坝子-江北机场-两路-同茂大道-会展中心。　　3号线　　目前南边的终点站是鱼洞，北边的终点站在机场。沿途设有八公里、鱼洞等站点。3号线还将向北延伸，全长约10公里，起于三号线碧津站，设双凤桥、雅苑、凤新路、环城北路、观月大道、磨滩河、举人坝等7座站点，环城北路停车场一座，预计2014年底建成试运营。　　5号线　　起于两江新区鸳鸯的园博园，终点为江津。线路共设车站33座。在规划中存在轨道5号线支线，走向为歇台子-杨家坪-李家沱-跳蹬，是我市轨道交通线网调整规划中新规划的线路。　　未来　　新增十、十四、十五、十六号线四条轨道交通新线。　　保障改善民生，温暖每个人　　商报首席记者 纪文伶　　重庆商报讯 昨日，两江新区公布了2012年基础设施建设“百日会战”的“成绩单”，同时通报了今年即将上马的重大项目：轨道五号线一期、内环快速路西北半环拓展改造、悦来水厂二期……将区域内的民生作为“主打”。　　轨道　　五号线一期今年开工　　新区加速形成“轨道网”　　“百日会战”期间，市轨道集团在两江新区的多个轨道交通项目进展迅速，轨道网正在加速形成。最让市民期待的，当属今年将开工的五号线一期工程。　　轨道集团相关负责人表示，这条线是我市南北走向的一条重要大通道，南北走向在我市目前的轨道线路走向中是比较缺少的，也是我市目前轨道项目中线路最长的。5号线起于两江新区鸳鸯的园博园,终点为江津，全长约70.1公里,投资估算约180.7亿元。　　根据最新的规划，该线路从园博园起,穿金渝大道、金州大道后转至金开大道,经人和、植物园、冉家坝、大龙山、大石坝,在红岩村附近跨嘉陵江后经歇台子、石桥铺、巴山、二郎、规划的火车第三客站、华岩寺后,沿华龙大道向西南延伸,经后湾、尖坡顶、跳蹬,穿中梁山后沿白彭路经黑岩村、陶家、石塔村、西彭,在粉房湾跨长江大桥至江津。五号线设置了支线，其线路为跳蹬、李家沱、杨家坪、陈家坪至歇台子。主线与支线可在跳蹬或歇台子换乘。　　预计今年将实施的轨道5号线一期工程，是从园博园到西彭段。同时，轨道四号线一期、二期，九号线，十号线正在进行第二轮建设规划国家评估工作，有望下一步启动。　　据了解，根据轨道交通“九线一环”的规划，共有六条轨道线经过两江新区，分别是轨道交通三号线、四号线、五号线、六号线、九号线及轨道环线。据市城乡建委有关人士表示，在原有轨道交通线网基础上，两江新区将新增十、十四、十五、十六号线等四条轨道交通新线。未来在两江新区内，将有十条轨道交通经过。目前，会展中心支线，礼嘉-国博中心段已在建设中，今年将开通。与此同时，已启动的轨道三号线北延伸段，预计明年底完工投运。　　解堵　　石马河至北环已动工　　“内环最堵段”将改善　　昨日，市城投集团相关负责人透露，从人和立交至凤中立交一线，需改造的路段全长约18公里。这一线曾被网友戏称为“内环最拥堵”的一段，高峰时段的车流，每小时约上万辆。　　据介绍，改造后主线道路将从双向六车道拓宽成十车道。目前，石马河至北环，全长4.1公里的道路，已于去年底首先动工。拓展后将大大缓解拥堵状况，告别“内环最堵”的“称号”。　　渝遂立交改造于去年5月启动，今年将继续进行。作为连接沙坪坝区和江北区的重要经络，渝遂立交至人和立交的内环快速路在高峰时段通行状况一直不顺畅。按照计划，道路主线将扩宽成双向10车道，并新建、改造共5座立交桥，预计明年竣工，改造后，也将对拥堵有所缓解。
　　　　江津城区至九龙坡区西彭镇的车程就将从40分钟缩短至8分钟以内。　　　　/post-45-.shtml
　　江津网2月1日讯（记者 苏展 通讯员 曾鸣）“预备、起、开吊！”昨日下午5时18分，伴随着有力的吼声，粉房湾长江大桥北岸最后一片风嘴构件被架梁机吊起，稳稳地放入预定位置。随着这“最后一吊”的成功完成，整个粉房湾长江大桥除位于桥梁中间的“龙口”外，吊装工作已全部结束，并与连接主城区的打雷嘴隧道全线贯通。　　粉房湾长江大桥全长897米，为双塔双索面半漂浮体系钢桁架梁斜拉桥。承接该项目北岸钢结构工程的是中建钢构有限公司，该公司是中国建筑股份有限公司旗下大型全产业链钢结构专业集团企业，具有钢结构工程专业承包壹级、钢结构制造特级、钢结构工程设计专项甲级资质，通过了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001“三标一体”认证。该工程既是目前重庆市第一座公轨两用斜拉桥，也是在建的规模最大的桥梁工程。　　“我们从日进场施工，到今天1年零26天的劳动，终于有了圆满的结果，这也算是我们公司全体劳动者向江津人民春节献上的一份特殊‘礼物’。”中建钢构公司项目部负责人介绍，粉房湾长江大桥是中建系统承接的主塔最高、跨度最大、功能最全的桥梁，采用的是双层连续钢桁梁结构，由61个钢桁梁节段单元组成，而每个节段又分为21个构件，总共进行了1020次钢构件标准节段吊装，在这些节段中，标准节段长16米、宽37米、高12.2米，桁梁底宽16.5米，最大节段的重量则达到了439吨！“在安装过程中，我们克服了高空顶推滑移、架梁机高空对称悬拼、超大群组螺栓施工等一系列业内技术难点，完全有信心让它成为中国建筑建桥史上的里程碑。”　　据了解，粉房湾大桥合龙工作将于近期进行，大桥钢桁梁全部合龙后，将立即开始路面铺设等后期工作。大桥通车后，将大大缩短江津区到重庆主城的距离，仅江津城区至九龙坡区西彭镇的车程就将从40分钟缩短至8分钟以内。
　　备受关注的重庆轨道交通5号线1期工程———园博园至跳蹬近日开始环境影响评价，5号线经沿线，是否会给你家带来噪音等影响？市民担心的环境问题，都可以向建设单位或评价单位提出意见和建议。　　具体反馈意见可联系环境影响评价单位中煤科工集团重庆设计研究院，联系电话:023-，传真:023-。　　重庆轨道交通5号线一期工程（园博园至跳蹬），线路长39.66公里，设车站25座。线路走向为，经金兴大道、金渝大道、金州大道后转至金开大道路中，经人和、幸福广场、冉家坝、大龙山、大石坝，在红岩村跨嘉陵江后经歇台子、石桥铺、巴山、二郎、规划的铁路重庆西客站、华岩寺后，线路沿华龙大道向西南延伸，经人和场、石龙至跳蹬。　　5月28日，有市民通过信箱咨询市规划局有关“石新路四季香山最近的轻轨站规划在哪里”的问题，市规划局回复称，根据初步方案，在原成渝高速路二郎收费站处设置轨道5号线兰花站（暂定名）。这个站距离石新路178号四季香山直线距离约650米。　　市规划局表示，在现有城市规划中，在半山环道与华福大道交叉路口附近规划设置有轨道站点。
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