61.181.143.*
花花公子不怎么样，我在大商场买的，穿一天就坏了，真晕，肯定是假的
世界十大运动鞋
1.Nike (http://
)
Nike是全球目前市场占有率最大的运动鞋品牌，其网站内容包括最新的鞋款的介绍及相关流行讯息，消费者可以留下个人通讯方式及喜爱之鞋款，即可获知Nike最新的鞋款。
2.Adidas ( http://
)
爱迪达斯的世界网站，可连至美国、英国、俄罗斯等国的Adidas网站，内容有产品介绍、征才信息、线上回答等服务功能。
3.Reebok (http://
)
在Reebok的网站你可以下载各种产品代言的运动明星的明言片，提供你不同的视觉享受，另外也提供各种鞋类的信息及选票活动。
4。Puma (http://
)
Puma网站提供其下各类产品之信息,Puma最新产品动态及最新一季之财务资料。
５.Fila (http://
)
Fila的世界网站内容包括产品介绍及相关产品技术资料，并提供不同功能运动鞋之代言人明星的资料。
６.Converse (http://
)
Converse是美国名牌，其致力于运动鞋已有８０多年的历史了。其网站提供相当丰富且完整的财务报告、股票走势、近期新闻稿发表等资讯，任何需要.Converse相关信息的都可前往查讯。
７.New Balance (http://
)
New Balance是世界慢跑鞋的代表，其全球网站内容有该品牌一年来相关活动之纪事、新产品信息、邮购电话及经销商定点查询功能，并提供线上新闻稿，供有申请之媒体记者下载发表。
８.Kswiss (
)
自从１９９６年以来，kswiss即开始创造世界顶尖的休闲鞋及衣饰。在kswiss 网站你可以看到最热的焦点产品及各类活动信息。
)
想要在网路上购买Asics的运动鞋吗？只要你上这个站，加入它的注册会员，你就可以透过Master/Visa各类女运动鞋款式呢！
10.Hi-Tc(http://
)
自１９７４处以来创立至今以来，其网站一直提供有奖征答，答对者就有机会获得Asics运动鞋
除了这些还有一个乐途
60.20.75.*
乔丹(中国),
你那破玩意就别进来说了，丢人啊
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蛮好的，我老哥一直是买的他们家的
可以穿，不过还是休闲的好。
特步的质量实在不怎么样，关键是它的生产现场管理不好，你只要仔细看一下它的产品，就会发现，他在很多细节方面是很不注意的，我就买到过鞋子的内衬歪的产品，后来还是上商...
百丽，斯嘉图（百丽集团的）；
达芙尼的真的不好；
森达的质量不错，款式设计就稍差一点了；
天意美的舒适度不错，以休闲为主，不太适合上班族的需要
百思图，...
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就是这家店，有吧友买过吗？小弟想入科十
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超精华帖！和大家聊聊球鞋的碳板 制造工艺大揭秘
碳板（有时也称为碳纤），是目前作为高端球鞋不可或缺的配置之一，在汽车领域更是作为一大热门卖点。我们可以从很多鞋底看到不同形式的碳板，但是大多人却不清楚这些碳板的功能以及是如何制造的，也算是科普贴了吧，给大家分享一下虎扑网友精心撰写的碳板介绍帖子，一起揭开碳板这一神秘面纱。
原文作者：
原文地址：
写在最前面，关于我的ID，有人问我是不是坏人啊。我可以灰常负责的告诉你，好人的楷模啊，只不过曾经不小心伤害过一个人，所以起这个ID了。OVER!
可能朋友们买NIKE球鞋的时候经常会去注意有没有配备碳板。也想通过此帖，和大家交流一下。
写这份帖子时间可能会用的时间挺长的，也需要不停修改，还望大家见谅。 另外强调，此帖是在HC首发，未经本人允许，拒绝一切转载。
近日得知有亲戚有办碳纤维工厂，正好借机会到其工厂里作一番了解，文中部分内容可能涉及公司机密和国家机密，所以点到为止部分，还望大家看过算数，不要追问，谢谢！
碳纤维是有机纤维或低分子烃气体原料加热至1500℃所形成的纤维状碳材料，其抗拉强度高于钢材于3～4倍；钢度高于2～3倍；耐疲劳性高于2倍；重量比钢材轻3～4倍；热膨胀小4～5倍。 假如大家有学过初中化学，大家可能有印象和疑问，C分子在不同高温下是会和氧气产生化学作用的，记得有道题目就是钻石在火灾后消失不见的原因，答案就是变成CO2和CO了。为什么要说这点呢？ 因为我们所看到的碳纤维是不怕火，不可燃的，我们所说的碳纤维的原料大多是石油提取物，最后的分子结构也不同。
而说到碳板，玩鞋朋友们第一反应就是NIKE鞋底，玩车的朋友第一反应就是豪华跑车内的碳纤部件，喜欢F1的朋友会注意到在跑到上飞驰的除了发动机 就是一堆碳板在跑，喜欢航天军事的朋友也会注意到无处不在的碳纤复和材料运用，本人也有幸参观了工厂与国家重要部门共同研发的军事类产品，写到这里想起了亲戚的无奈和可惜，我们的技术和日美德等发达国家相比还是有相当距离的，还需要迎头赶上。
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说到碳板，就先说下碳纤。通常我们看到的标准是24K、12K、6K、3K、1K（数值越小，线密度越小，单丝直径越小，抗拉度越大 等等），简单说明一下，越小越贵。 附图1。&附图1
--------------------------------------------------------------------------------&
看到后面朋友说到碳板的织法，手里未成型的织物实物只有一份。先上样本图。
我们所看到的鞋底碳板早期为平纹，现在基本为缎纹。
刚才讲到碳纤织物，这类织物可以用织布机来纺织，但都需要进行一定的改造，一般而言，碳纤属于重磅织物，目前此类比较好的织机为SULZER PROJECTILE和DORNIER，前者为瑞士的老机器了，但织物稳定，缺点是价格偏高。后者为德国上世纪90年代的机器，缺点同样是太贵了。 目前据个人所知，速度超快的喷气织机还未有人尝试改造。
接下来就是胶水黏合(树脂胶和）了，这里简单说一下，胶水黏合压合非常非常重要，这个技术比碳纤本身更有技术含量，目前中国的差距主要就是在这个方面。
不废话了，边上图，边说明。
第一份产品是3K的垫片，其实也就是碳板了，全碳纤，缎纹织法，压合为15层，使用环境为每分钟弯曲550下，使用寿命为6～9个月（24小时工作），这个物品织法黏合 和新款的球鞋C板工艺是一样的，只不过工艺要求更高。 P.S表面未处理，这个应该称为半成品。
第二份产品是6K的碳板，全碳纤，平纹织法，压合8层，使用环境为高速绕圈（550～1200RPM），使用寿命为2年以上，这个物品的织法和黏合和老款的C板工艺是类似的。
第三份产品也是6K的平纹织法，例出来是因为有猫腻，呵呵。非全碳纤的，打洞以后大家看起来清楚了吧。里面被偷樑换柱了。 当然这个是出于成本考虑故意这么做的。 有没有这层碳纤表面，寿命和使用效果是完全不一样的。
最后一份产品实物照片了，用途---保密，使用环境---保密，技术---火星上的，^_^
假如鞋底安上这个，弹跳不好的人可以变好一点。 可惜成本太高。
图片欠奉，抱歉了。。。
本来还有一张螺旋浆的试作型照片（当然是不合格的），&不小心&弄丢了，也就不发了。
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下面对球鞋碳板作简单分析，和简单的成本解读，C板其实也就白菜价。
先来经典的AJ11.手头为AJ11元年和复刻LOW，C板成本急剧下降，但质量也急剧下降，心寒啊。
细心的朋友可能已经知道了，这是平纹，碳纤是12K的。10几年前12K成本应该蛮高的。呵呵。现在是白菜中的白菜。&但明显看出，复刻质量要差几个档次。
AJ11 LOW复刻
然后是AJ13，大家不要被表面镀层骗了，其实就是碳板。工艺还是12K的，因为AJ13鞋底比较薄，在穿着上感觉C板的支撑还是很小的，可能噱头比实际意义更大吧，不知道球员板的C板会不会更厚，弹性反应更好。
看到这里，有朋友可能有疑问了，12K的碳纤宽度不是6～7MM吗？ 这些鞋C板纹理没那么粗的，那是因为碳纤在纺纹的时候是有张力拉伸的。 张力可以控制。
再下面是ZK1, 随着C板技术的发展，缎纹慢慢取代平纹，而且工艺已经到了6K，在强度，抗拉上有了明显提高。值得一提的是，ZK1后跟包的也是碳纤，而且可能是3K的（经过对比也可能是6K拉伸的，毕竟3K的成本比6K高很多）。 以前看到有人对此有争议，现在可以比较负责的告诉大家，后跟虽然不是C板，但是C纤维布。
接下来是LBJ4的碳板，NIKE对LEBRON JAMES的重视可谓不一般，全掌碳板可能是3K的。可惜用的层数很少，假如能用到5层以上，很多人会赞叹LBJ4的弹性很好。。。
手头有C板的鞋也就这些了，最后一双是AJ21 LOW。
当初看到这么大的C板，就买下了。但随着C板的磕磕碰碰，发现NIKE在这方面可能有猫腻，LOW的碳板很有可能采用混纺，从碎口来看，应该是碳纤和波纤的混纺。 还是有点失望的，毕竟相差还是比较大的。
征集 鞋类C板特写，大家感兴趣或有疑问的都可以传图上来研究，比如看上去和其他C板不一样。。。球员版或者SAMPLE就更欢迎了。。。
关于碳板的成本， 因为用于鞋底的碳板的要求是很低的， 一般12K或者6K的碳纤为原料，算上胶水，1整张鞋底的碳板，价格大约为20～40元左右。
但是这个是材料成本， 关于模具成本，工艺成本，人工成本 等等成本。 后面出厂定价由别人说了算。&
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特别感谢WA版找到的全碳风一图片，全套图片在151楼。
虽然没有大图，虽然不能亲手拿到这双传说中的限量鞋。 不过可以肯定，此鞋的工艺和成本还远没有达到量产的阶段。假如公开发售，撇开成本太高不说，质量可能会饱受国内实战派批评（估计挂擦一下，表面保护层磨掉，碳纤起毛） 在这里只能期待NIKE材料研发部门努力一下，早日能供应市场。
下面附上一些跑车碳纤维组件的图片，有时间慢慢解说各大品牌御用碳纤维差别。
看看007撞毁后的DBS吧，全车身碳纤维，卖这么贵是有原因的
车祸后DBS1
车祸后DBS2
最有性价比的超跑R8（可惜国内太贵）
超限量的超跑ENZO（国际金融危机，国内进来了好几辆）底盘无码照还是挺少见的^_^
继续超跑ENZO，整一个碳块，有心的朋友可能发现，这和我删掉的一张产品图片工艺还是蛮像的
SLR特别版（八卦一下，周&&就是开722的）其实现在所有SLR都限量，因为停产
轮到别摸我了，价格可以买量C级车
个人最近比较喜欢的卡宴，上次去4S问过原厂碳纤方向盘就是1.9W，曾经去选配过报价131W（还有印象深的是全景天窗2.3W），交货6个月，努力
接下来轮到M6了
接下来是EVO10的改件，日本人做的东西真的不错
EVO改件，小日本的产品看上去确实好
再来一张EVO，在延安路上碰到过这辆EVO，不愧是街跑王，上海的朋友估计很多人看到过这个香港胖哥
另外后面回贴中提到了，和某欧洲著名改件和配件公司合作事宜，现已经谈下来了。估计成品很快会和大家见面。
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