fox rlc160 12款 12款汉兰达怎么样样

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FOX RLC的调整方法
出处:FOX官网
作者:Biketo 编辑中心
点击:18992 次
锁死力度旋钮调校功能让您的前叉保持锁死位置 C 而不需要您在专注骑行时也要调校您的前叉。虽然您需要预先调整旋钮数次以找出最佳的设定,一旦找到,您可以不用再调整。举例来说,您的前叉会对路上的冲击作出反应(较大的锁死力度),而当您在离座爬坡时锁死前叉(较少的锁死力度)。把旋钮顺时针方向旋转以增加锁死力度,逆时针方向能减少锁死力度。共有12段的调校。作为初次调整,将旋钮顺时针方向旋到底,然后逆时针方向旋一下。调整低速增阻在锁死拨I下是调校低速低速增阻的蓝色小圆齿旋钮(见下图),共有八段调校。低速增阻能控制前叉压缩的速度。在不启动锁死时(锁死拨杆拨至逆时针方向)能调校低速增阻。作为初次调整,将低速增阻旋钮逆时针方向旋出,然后顺时针方向旋五下。改换行程变更内部行程垫片能改变FLOAT前叉的行程。改换行程后,请先检查前叉是否运作正常才开始骑乘。如果察觉异常或有不正常噪音,请检查前叉内里行程垫片数量及方向位置。注释: &FLOAT 前叉能减少行程,但不能增加行程超过 140 mm。1 旋开并取下前叉左上管顶部的蓝色气盖。将前叉内部气体释放。使用26mm六角扳手,将左边的气压顶盖取下。2 使用10mm六角扳手,将底部螺母旋松3-4圈。使用橡胶锤,轻轻敲击突出的底部,使它与前叉下管脱离。让叉油流出。卸去底部螺母和防撞垫圈。3 尽可能压缩前叉,能看见空气活塞在离上管顶部大约于25mm的位置。将气压弹簧杆向上推出,将顶部的空气活塞推出上管。使用一支长而细号螺丝刀,从下管的底部将气压弹簧杆完全推出。4 将气压弹簧杆从前叉中抽出。根据图示,增加或者减少20mm行程垫片的数量,以达到需要的行程。注释: &行程垫片被安装于气压弹簧杆的负弹簧和顶片之间,如下面行程垫片定位图所示。5 使用FOX FLOAT液,涂抹于空气活塞的U杯密封环上,重新将气压弹簧杆装入上管。请检查U-杯密封环方向是按下面密封环方向图所示安装。6 将气压弹簧杆推入,直到接触到前叉下管底部的安装孔。不要将杆一下子推入底部安装孔。7 将前叉倒置。从底部安装孔倒入30cc FOX叉油。8 将气压弹簧杆推入底部安装孔。将防撞垫圈和螺母装上,以50 in-lbs的力度锁紧。9 将前叉置正。从空气活塞顶部倒入5cc FOX FLOAT液。
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千里马, 积分 2114, 距离下一级还需 886 积分
骑友收到的一只FOX&&TALAS&&RLC二手前叉,据骑友说已经转手4次,最后到他手上。
检查此叉,所有调节功能都基本无效:1.TALAS行程调节失灵;2.C钮(低速阻尼)失灵且压缩-释放“顶针”处漏油;3.L钮(锁死)失灵。
下面是维修过程,因为单人操作,满手是油,开始时忘了拍照,所以只有关键部分维修的照片,大家就将就看啦!
拆开FIT结构的RLC阻尼件:
1.jpg (288.18 KB, 下载次数: 0)
09:17 上传
拆开后发现活塞阀片缺失(怪不得RL功能失灵),直接晕死,还好我处还有一部分维修阀片,找了几片合适的代替:
2.jpg (207.76 KB, 下载次数: 0)
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对比下官方说明书上的阀片组,各位是否发现有2个阀片外径不一样,但不影响使用:
3.jpg (333.78 KB, 下载次数: 0)
09:18 上传
漏油的C钮压缩—释放顶针,可以看到有所磨损:
4.jpg (162.68 KB, 下载次数: 0)
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顶针抛光后准备更换O—RING(图片为抛光前的,抛光后的忘了照):
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准备重组RLC组件,先安装C钮顶针和弹簧:
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夹住油囊组件准备重组:
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放置好阀片后准备安装顶盖:
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安装顶盖:
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组装后注油、排气,测试功能正常,FIT RLC阻尼棒维修完成。
气室端TALAS组件的维修在这里就不上图了(也没有照相:),因为FOX官方也没有公布保养细节。
TALAS的维修一直是人见人怕的一件鬼事,由于时间关系,我这次维修后的TALAS,自己也不太满意,行程锁死实测只能到128mm(原厂设置为120—160mm),少了8mm。
分析原因肯定还有漏气的地方,TALAS组件的密封O—RING太多(内、外气针,气室活塞、下空气轴,顶盖等部件加起来至少有10处以上),要想找到漏气的地方是件很麻烦且很花时间的事,还有就是重置后配合精度的问题。在这里就不在啰嗦啦!
其它的组装过程在这里也不再赘述,感兴趣的朋友可以查看我其它的保养贴!!!!
新驴, 积分 60, 距离下一级还需 40 积分
对我来说,楼主已经是大师了,加油!
实力大驴, 积分 632, 距离下一级还需 368 积分
东哥好手艺!
实力大驴, 积分 605, 距离下一级还需 395 积分
东哥,问下马尼托图兰朵摔跤前轮和把歪的自己校正了回不过来怎么搞????急
狂飙野马, 积分 1250, 距离下一级还需 250 积分
大师新作,继续关注
千里马, 积分 2114, 距离下一级还需 886 积分
东哥,问下马尼托图兰朵摔跤前轮和把歪的自己校正了回不过来怎么搞????急
松了螺丝再校,再回不到位就是有可能零件变形
热力小驴, 积分 479, 距离下一级还需 21 积分
东哥~求解~求框框~~
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准备入2013 fox ctd 不带Kashima图层的叉子,和12款rlc,那个更好
欧码噶,中奖了。没叉子...
车架是捷安特xtc fr 蓝...
目前看了30G和R7 有猴王...
就是这个 SID RACE应该...
忽略水印,本地实体店...
虚空头co575,bo585,数...
军团旗子和发条钩子都...
非工厂版?
没12款带涂层的好,没涂层加FIT是比较悲剧的,磨合期很长。其实我感觉CTD也就是把低速阻尼和锁死合在一起了。。
马祖奇是工程师的避震器,fox是玩家的避震器,13款fox是小白/2b玩家的避震器
楼主一看就是个dota*丝
内&&容:使用签名档&&
保存至快速回贴关于XC自行车前叉更改问题,原车是R7pro是换SID好还是FOX rl还是FOX rlc还是CTD,各有什么区别,高分求秒
关于XC自行车前叉更改问题,原车是R7pro是换SID好还是FOX rl还是FOX rlc还是CTD,各有什么区别,高分求秒
&p&&/p& &p&原车如图所示,请忽略那箩筐橘子...&/p& &p&前叉现在是R7pro的叉子,感觉已经不能满足我了,而且听着扑哧扑哧的声音有点厌了,想换个3000左右价位的叉子,原来是准备上MRD或者REBA RL的,但是朋友说提升不大,所以准备换个好点的,FOX rl就进入眼中,还有SID的叉子,但觉得略低端了一点,听说有FOX rlc和CTD,所以现在就很纠结,到底是哪一款。&/p& &p&价格是:R7 mrd 2300&/p& &p& REBA RL 2400&/p& &p& FOX RL 3000&/p& &p& SID 3000&/p& &p& FOX RLC 3200&/p& &p& FOX CTD 3400&/p& &p&求大神指点,一般平路居多,考虑一定的重量和美观,周末闲暇的时候有小长途,有时候也会走一些轻度XC路段,对小震动要求比较高。&/p&
既然你心里有了合适的价位那我推荐你换FOX RLC 个人感觉FOX RLC性价比高FOX RLC 上的C 是说在前叉在完全锁死状态的,为了保护前叉而设计的。当骑行时锁死前叉,遇到大坑或极端的路面,前叉在吸收到一定的振荡时,就会自动解锁,暂时变回软叉,从而分保护叉内的零件。这个锁死力度用者可根据自己的需要来慢慢调到最合适的。L是锁死。RLC中是低速压缩阻尼调整 这玩意说白了就是给内管在运动的初段提供一个额外的阻尼效果 用以对抗踩踏中导致的前插不必要动作 你调得越大 这个阻尼效果就越明显 直观的效果就是 前叉下压过程中的阻力变得更大 他和FOX的后减RP系列其实是一个概念希望对你有用
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