我打算今年九月份去巴厘岛度蜜月，看中了一个双酒店的套餐，是自由行的。途牛和携程两家都有一样的套餐，我想问问各位途牛和携程哪家更靠谱，还有去巴厘岛自由行大家有什么经验啊攻略啥的，第一次出国好迷茫。
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　　这么快就沉了，不要成单机啊啊啊。。。　　
　　只用过携程 还蛮靠谱的
　　呜呜呜，大家给点意见啊。　　
　　其实不用找网上所谓的自由行的套餐啊，你去巴厘岛的话可以自己订亚航的机票，最近有促销，来回估计一个人1000左右就可以了，酒店的话booking上面订会比较便宜一些啊，我感觉比agoda要便宜些，然后到了当地找当地的华人导游，这样就没有语言障碍啦～
　　我一般都是全自己定，定外国的宾馆用booking tripadvisor priceline之类比较好，艺龙有时候比携程还便宜。
　　反正，如果你能看懂的话，priceline还不错，我3折bid到过宾馆。
　　回复第5楼，@tessa33　　其实不用找网上所谓的自由行的套餐啊，你去巴厘岛的话可以自己订亚航的机票，最近有促销，来回估计一个人1000左右就可以了，酒店的话booking上面订会比较便宜一些啊，我感觉比agoda要便宜些，然后到了当地找当地的华人导游，这样就没有语言障碍啦～　　--------------------------　　嗯，我本来打算自己定机票酒店来着，可是我现在看九月份就没有便宜的机票，我倒是不用导游的，关键是我特别怕麻烦，而且我第一不次出国，什么都不太清楚。我看看你说的订酒店这个。　　
　　回复第6楼，@菜菜最呀么最摇摆　　我一般都是全自己定，定外国的宾馆用booking tripadvisor priceline之类比较好，艺龙有时候比携程还便宜。　　--------------------------　　那机票呢，最好从那定？　　
　　回复第2楼，@Kovenant　　只用过携程 还蛮靠谱的　　--------------------------　　我觉得携程还比较正规点，不过各项收费貌似高一点。　　
　　。。。
　　我定的自由行套餐是东方航空直飞，两晚阿雅娜两晚富丽华。含早餐。一个人是7500。携程和途牛都一样差不多。　　
　　携程，土牛垃圾
　　携程，土牛垃圾
　　马克　　
　　回复第12楼，@江南樵夫9　　携程，土牛垃圾　　--------------------------　　你在途牛订过没？现在就是途牛有些东西比较便宜。　　
　　途牛比携程便宜 自由行的话一般都不会出什么问题的 不过我觉得找代理比旅行社靠谱多了 自由行攻略一定要备足 然后行程计划要做精确 巴厘岛很大的 交通路线要搞清楚 　　
　　回复第16楼，@cynthia_yiyi　　途牛比携程便宜 自由行的话一般都不会出什么问题的 不过我觉得找代理比旅行社靠谱多了 自由行攻略一定要备足 然后行程计划要做精确 巴厘岛很大的 交通路线要搞清楚 　　--------------------------　　嗯嗯，途牛是便宜一点，但是也差不了一点钱，我主要是纠结不知道这两个哪个更靠谱。我现在就开始做攻略了，啊，好费事啊。。。自由行。　　
　　途牛没做过。但是和携程，去哪儿，这些应该差不多吧。　　我以前旅行社上班。和携程，去哪儿都有合作的。他们就是一个平台，产品还是旅行社的，他们抽税。比如旅行社5000可以卖的产品，在携程上成交可能至少要卖5200，因为携程要抽税。说旅行社价格比携程高的，可能是旅行社给你报的高。你们可以拿携程的价格去讲价。　　
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&& &&& 携程、去哪儿、途牛三方搏杀解析
　　这不是什么标题党，而是OTA行业前三个阶段的领头羊携程、去哪儿、途牛携上市之威，不断扩张，强势巩固地盘的真实写照。在未来很长一段时间，中国所有机票、酒店、旅行社等生态系统上的角色，都不得不在三大垄断集团之间纵横捭阖。　　看明白这一点，也就看明白了最近在线旅行行业途牛和同程的口水。口水只能是口水，只有资本和实力才是最冷酷的。（扫描文末二维码关注可及时获取更多深度，天天原创！）OTA四大阶段，每个阶段一个老大　　在线旅行行业，简称OTA（online travel agency）。过去几十年，随着中国成长为世界第二大经济体，国民消费不断升级。与此同时，中国互联网也高速发展，成为仅次于美国的全球第二大市场。　　两大因素叠加，推动OTA行业一路成长，并且丝毫看不到见顶迹象。刚刚拿到千万美金A轮投资的爱旅行创始人袁厚伟认为，中国在线旅行业至少能容纳10个以上上市公司！算了一下，第一波上市的携程、艺龙，第二波上市的去哪儿、途牛，第三波排队上市的穷游、蚂蜂窝，以及第四波的爱旅行等等，还真差不多。　　盘点一下历史，我认为，OTA在中国目前主要经历了两个阶段，现在正向第三、四个阶段演变。　　第一个阶段：标准品代理。即把酒店、机票等线下商品，转化为数字化的线上服务。当年携程抓住了机遇并成为该领域的NO.1，攫取了长期丰厚的利润。类似的还有艺龙旅行网等。　　第二个阶段：搜索比价。即在商品数字化供应极大丰富的基础上，全网搜索，同款比价。因为人们天生喜欢便宜，该模式具有强劲的优势，去哪儿狂野崛起。类似的还有酷讯等。　　第三个阶段：私人定制。即把分散的线下旅行信息、资源用互联网技术和人工编辑重新组合提供，甚至打包成个性化产品销售，并提供与之相关的深度过程服务。这个模式下的途牛已经成功上市，穷游、蚂蜂窝等也处于高速发展期。　　第四个阶段：流转批发。即新兴的“爱旅行”模式，下一期再详细谈。　　天无二日，每个阶段只有一个老大，这是在线旅行的市场特性决定的。现在这三个老大，便是携程、去哪儿、途牛，三家均成功上市，体量、品牌均遥遥领先同行。至于另一个已经上市的OTA公司，并购整合的传闻也不是一天两天了，尘埃落定只是时间问题。携程魏、去哪儿吴、途牛蜀　　我很喜欢用比喻描述一个行业的基本面，形象传神好传播。2年前“搜索3SB大战”之时，我在接受腾讯科技采访时首次将行业格局形容为“魏蜀吴三国”，现在看也还是百度360搜狗三家格局，经得起考验。　　其实，中国在线旅行行业也是一个三国志。在携程CEO梁建章、去哪儿CEO庄辰超、途牛CEO于敦德三个男人之间形成了一个OTA三国杀。携程像魏国，拥有大片疆土和人员，势力最强，并通过大肆收购投资防御阵地。去哪儿则像吴国，拥有垂直搜索的巨大技术优势，进可攻退可守，在比价领域拥有了立足之地。途牛则像蜀国，看起来干的“私人定制”很苦逼，但用户喜欢很得人心，今年又是上市又是增发，不断攻伐。　　在美国呆了很多年的梁建章，当然很明白美国OTA老大Price Line的玩法，Booking等新兴在线旅行公司其实都是Price Line投资的，于是携程也到处投资布局，越来越PE化。而庄辰超则决心奋起直追，不惜冒着外界对亏损的质疑坚决做大体量，尤其是在酒店方面的狂飙突进另行业侧目。去携口水曾长期是OTA行业的主要矛盾，于敦德则比较低调，一门心思壮大自己，途牛今年频频出击，特卖和门票两大业务均取得了较大突破。　　于是，一个奇妙的现象出现了：尽管去哪儿的矛头指向携程，相互要从对方“身躯”上趟过去；途牛却有携程的投资，而途牛本身与去哪儿也没什么明显矛盾。三大垄断集团及其派系小弟之间，注定风云诡谲。　　这有点像三国时期的魏蜀吴，庄辰超、于敦德均虎视眈眈地盯着梁建章的“汉室江山”。携程尽管目前还占据着OTA的大部分“天下”，却并不完全得“民心”，一大批机票、酒店代理商对其垄断和佣金不满，这批人希望有新的力量、新的规则能制衡携程，这也使得庄辰超、于敦德在外围拥有巨大势力。　　这个新规则，便是非标准化。往后看五年：标准品和非标品都有空间　　猛一看，似乎大逆不道。标准化是工业革命最重要的特点，为毛行业也需要适当非标准化呢？这与休闲旅游的特点有关。　　休闲旅游与单订机票、酒店不同，客户服务不是几分钟一个电话就可以完成，有的需求很长时间的沟通，尤其是去远的国家，这个经验是行业没有过的。这块由途牛摸索出来并建立了标准，并成为了现在业界的标准。　　简单说，途牛旅游网提供的是非标准产品的预订，客户可以根据自己的需求，在专业旅游服务咨询人员的帮助下，组合旅游产品，因此客单价也会高于其他公司。途牛刚入行时面对的就是这样一个低价竞争的行业态势。而通过精准定位，途牛地找到了一片蓝海。在这个仍属于OTA范畴的领域里，做到了客单价NO.1。　　途牛创始人、CEO于敦德的观点是，未来互联网细分行业会按客单价划分。解释下，就是客单价越低产品越重要，客单价越高服务越重要；客单价高对信任要求高，信任要求高对品牌和服务要求高。　　来看一组数据：2014年年初，途牛网区域服务中心共15个，截至11月11日，途牛网全国服务中心总数已经达到50个，其中今年新增数量达到了35家。12月，途牛还将开设更多的区域服务中心。未来，途牛全国区域服务中心将超过百家，可谓神速。　　服务中心的拓展，有效提高了途牛产品的丰富度和产品预订量。距途牛网二季度新增服务中心开业仅三个月，包括青岛、郑州、哈尔滨、长沙、济南在内的5家服务中心在三季度的预订金额同比增长了70余倍！显然，途牛网为当地市场出游需求提供了便捷和高品质的服务。　　与途牛猛烈提速呼应的是，去哪儿也发展迅猛。这说明，OTA行业的特殊性和巨大市场规模，让不同玩法都有足够的成长性。标准品火，非标准品也很火。途牛增发规模接近IPO，拼肌肉同程难抵挡　　更令人震撼的是，三大集团正通过战略性亏损，将小玩家彻底赶出市场。　　最近（12月3日），途牛向美国证券交易委员会（SEC）网站提交文件，计划近期增发新股最高融资1亿美元。承销商是摩根士丹利、瑞信和华兴资本。要知道，途牛网今年5月9日晚在纳斯达克刚刚进行IPO，发行价9美元，融资约为1亿美元。也就是说，此次增发的融资规模与途牛首次公开募股（IPO）时融资规模接近。　　耐人寻味的是，就在途牛宣布增发一亿美金的同一天，携程宣布将启动今年的“12.12”大促销，这相当于在线旅游界的“双11”。 而途牛也不甘示弱，当天就表示将在2015年为客户提供韩国游0元移动 Wi-Fi（牛无线）服务，该服务将覆盖韩国游的邮轮、跟团游与自助游。其经过调研发现游程中无线服务很重要，于是推出上述策略。　　同程则在2日晚间发布公开信直接叫板途牛，誓言在出境游方面要用12个月时间超越途牛。据说主要原因是携程是同程的第二大股东，虽然去年还和携程上演了所谓“双程大战”。公平地说，就体量、品牌和综合实力而言，同程和途牛、携程还不是一个量级。　　门票的客单价很低，能够讲的故事太小。随着中国人越来越有钱，出境游狂野增长，于是被途牛讥为“一直在转型”的同程就杀进来了。但是，没想到这次被出境游和休闲旅游老大途牛封杀了。而且对精明的资本市场而言，转型的逻辑说服力还不够。　　于敦德公开表示：“同程的逻辑是，把100块客单价的门票的客户转化到10000块客单价的出境游上面。但实际上从我们内部的数据上能够非常清晰的看的出来，门票的客户群与出境游的客户群重叠程度较低，更不用说一元门票。所以大量的门票客户并不能转化到出境游，要是能转化的话同程也不用这么着急了。”　　这话于敦德说起来底气十足，也很淡定，但一剑封喉，让对手却很不好受。好戏还在后头！紧接着途牛宣布，其占据优势的出境游和驴妈妈的门票、周边自驾游将展开深度合作。要知道同程的死对头就是驴妈妈，这根本就是釜底抽薪的节奏。　结束语　　长江后浪推前浪，OTA行业就是如此，充满了生机勃勃的魅力。　　我认为，携程的核心竞争力是电话，即电话呼叫系统，去哪儿的核心竞争力是技术，即垂直搜索技术，途牛的核心竞争力是人，即专业旅游顾问。途牛现有600余位专业旅游顾问，据说这个数字很快就会突破1000。　　三国演义，风云变幻。实事求是，无意为谁背书，爱信不信。作为在线旅行从业者，重要的是面对现实，如何制定合理的渠道策略，如何利用好途牛现在猛推业务的红利期。纵横捭阖，左右逢源。
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34追随携程去哪儿模式 途牛也要做开放平台|界面新闻o商业图片来源：视觉中国在线旅游的机票、酒店领域市场格局稳固之后，旅游度假市场成为OTA们下一步发力争夺的焦点。为争取更大市场份额，途牛旅游决定在新一年启动平台战略。
1月21日，途牛发布了2016年机票、酒店和主题游的平台战略，通过机票、酒店和主题游平台来提供更多、或者有价格竞争优势的产品。
在2015年，途牛相继于5月和11月获得京东和海航的投资，途牛接管京东旅游频道，一方面获得京东的流量支持，另一方面也获得了海航旗下机票和酒店资源，准备再拓展旅游度假市场。
&途牛有了现在的产业链深度和用户数量，现在就需要把流量变现，以及满足用户需求。开放平台能帮助途牛在旅游度假领域做得更好。&途牛总裁严海峰对界面新闻表示。
在机票业务上，途牛计划2016年开放1000家民航客运销售代理，增加&机票+地接&，&机票+酒店&，&机票+邮轮&等产品。途牛交通事业部总经理陈世宏在发布会上称，预计2016年，途牛日出票量峰值将超过10万张，这一数量将近去哪儿网2014年度日均出票量的一半。
2014年上线的途牛酒店产品在2015年升级了酒店开放平台，并成立酒店事业部。途牛酒店事业部总经理俞轩表示，今年酒店开放平台将加大营销的投入，发展近千家供应商，&实现间夜数十倍的增长&。途牛将对合作供应商开放其京东旅行、迪风假期等分销渠道，供应商提供的酒店产品可以组合成途牛的任意旅游产品类别，比如跟团游产品、亲子游产品等，进行销售。
在旅游度假业务上，途牛总裁严海峰介绍，途牛一直采取采销模式，对供应商提供的产品进行专门的过滤和挑选再上线，相当于旅游零售商。而这次途牛在旅游度假产品中单独上线了&主题游开放平台&，目前有200多家主题游的供应商。途牛主题游产品总监汪靓芬表示，将在三年内集合1000家供应商加入。
途牛新启动的开放平台战略也是携程与去哪儿网目前的发展模式。通过开放平台，去哪儿网机票交易额在机票在线预订市场占比超过三成；而携程通过2013年实施的开放平台战略获得增速，。
为了吸引更多合作供应商加入平台，途牛通过广告、视频等营销上的大量投入来扩大品牌影响力，并通过供应链金融业务，为现金流有困难的供应商提供贷款。另一方面，开放平台上供应商产品质量的把控需要途牛进行更多的人力和技术投入。
对于途牛长期以来的亏损，途牛总裁严海峰表示，途牛的国内旅游业务已经盈利，国内旅游占途牛交易总额的20%，毛利率为10%左右，途牛最著名的马尔代夫旅游业务将在2016年盈利，之后陆续将有板块数显盈利。&途牛内部有一个衡量我们营销投入效率的重要指标，就是市场费用占总交易额的比例。2014年起，这一比例已经在下降。&严海峰在发布会后的群访中表示。
去年10月26日携程战略投资去哪儿网后，两家共占据在线旅游机票和酒店预订的七到八成市场份额。目前的携程、去哪儿、同程、途牛、驴妈妈等在线旅游企业都在发力旅游度假领域的市场。
途牛CEO于敦德在接受《北京商报》采访时表示，途牛将继续把休闲度假当做核心业务，&虽然现在有一些竞争，但是增长很快，有非常大的增长空间&。
据艾瑞咨询数据，2014年中国在线旅游度假市场交易规模为448.8亿元，在线渗透率达10.5%，预计未来三年的增占率将保持在30%以上。易观国际数据显示，2014年中国在线度假旅游中，携程占据31.1%的市场份额，途牛占比16.3%排名第二。
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中国在线旅游正在进入三国时代。　　这不是什么标题党，而是OTA行业前三个阶段的领头羊携程、去哪儿、途牛携上市之威，不断扩张，强势巩固地盘的真实写照。在未来很长一段时间，中国所有机票、酒店、旅行社等生态系统上的角色，都不得不在三大垄断集团之间纵横捭阖。　　看明白这一点，也就看明白了最近在线旅行行业途牛和同程的口水。口水只能是口水，只有资本和实力才是最冷酷的。（扫描文末二维码关注可及时获取更多深度，天天原创！）OTA四大阶段，每个阶段一个老大　　在线旅行行业，简称OTA（online travel agency）。过去几十年，随着中国成长为世界第二大经济体，国民消费不断升级。与此同时，中国互联网也高速发展，成为仅次于美国的全球第二大市场。　　两大因素叠加，推动OTA行业一路成长，并且丝毫看不到见顶迹象。刚刚拿到千万美金A轮投资的爱旅行创始人袁厚伟认为，中国在线旅行业至少能容纳10个以上上市公司！算了一下，第一波上市的携程、艺龙，第二波上市的去哪儿、途牛，第三波排队上市的穷游、蚂蜂窝，以及第四波的爱旅行等等，还真差不多。　　盘点一下历史，我认为，OTA在中国目前主要经历了两个阶段，现在正向第三、四个阶段演变。　　第一个阶段：标准品代理。即把酒店、机票等线下商品，转化为数字化的线上服务。当年携程抓住了机遇并成为该领域的NO.1，攫取了长期丰厚的利润。类似的还有艺龙旅行网等。　　第二个阶段：搜索比价。即在商品数字化供应极大丰富的基础上，全网搜索，同款比价。因为人们天生喜欢便宜，该模式具有强劲的优势，去哪儿狂野崛起。类似的还有酷讯等。　　第三个阶段：私人定制。即把分散的线下旅行信息、资源用互联网技术和人工编辑重新组合提供，甚至打包成个性化产品销售，并提供与之相关的深度过程服务。这个模式下的途牛已经成功上市，穷游、蚂蜂窝等也处于高速发展期。　　第四个阶段：流转批发。即新兴的“爱旅行”模式，下一期再详细谈。　　天无二日，每个阶段只有一个老大，这是在线旅行的市场特性决定的。现在这三个老大，便是携程、去哪儿、途牛，三家均成功上市，体量、品牌均遥遥领先同行。至于另一个已经上市的OTA公司，并购整合的传闻也不是一天两天了，尘埃落定只是时间问题。携程魏、去哪儿吴、途牛蜀　　我很喜欢用比喻描述一个行业的基本面，形象传神好传播。2年前“搜索3SB大战”之时，我在接受腾讯科技采访时首次将行业格局形容为“魏蜀吴三国”，现在看也还是百度360搜狗三家格局，经得起考验。　　其实，中国在线旅行行业也是一个三国志。在携程CEO梁建章、去哪儿CEO庄辰超、途牛CEO于敦德三个男人之间形成了一个OTA三国杀。携程像魏国，拥有大片疆土和人员，势力最强，并通过大肆收购投资防御阵地。去哪儿则像吴国，拥有垂直搜索的巨大技术优势，进可攻退可守，在比价领域拥有了立足之地。途牛则像蜀国，看起来干的“私人定制”很苦逼，但用户喜欢很得人心，今年又是上市又是增发，不断攻伐。　　在美国呆了很多年的梁建章，当然很明白美国OTA老大Price Line的玩法，Booking等新兴在线旅行公司其实都是Price Line投资的，于是携程也到处投资布局，越来越PE化。而庄辰超则决心奋起直追，不惜冒着外界对亏损的质疑坚决做大体量，尤其是在酒店方面的狂飙突进另行业侧目。去携口水曾长期是OTA行业的主要矛盾，于敦德则比较低调，一门心思壮大自己，途牛今年频频出击，特卖和门票两大业务均取得了较大突破。　　于是，一个奇妙的现象出现了：尽管去哪儿的矛头指向携程，相互要从对方“身躯”上趟过去；途牛却有携程的投资，而途牛本身与去哪儿也没什么明显矛盾。三大垄断集团及其派系小弟之间，注定风云诡谲。　　这有点像三国时期的魏蜀吴，庄辰超、于敦德均虎视眈眈地盯着梁建章的“汉室江山”。携程尽管目前还占据着OTA的大部分“天下”，却并不完全得“民心”，一大批机票、酒店代理商对其垄断和佣金不满，这批人希望有新的力量、新的规则能制衡携程，这也使得庄辰超、于敦德在外围拥有巨大势力。　　这个新规则，便是非标准化。往后看五年：标准品和非标品都有空间　　猛一看，似乎大逆不道。标准化是工业革命最重要的特点，为毛行业也需要适当非标准化呢？这与休闲旅游的特点有关。　　休闲旅游与单订机票、酒店不同，客户服务不是几分钟一个电话就可以完成，有的需求很长时间的沟通，尤其是去远的国家，这个经验是行业没有过的。这块由途牛摸索出来并建立了标准，并成为了现在业界的标准。　　简单说，途牛旅游网提供的是非标准产品的预订，客户可以根据自己的需求，在专业旅游服务咨询人员的帮助下，组合旅游产品，因此客单价也会高于其他公司。途牛刚入行时面对的就是这样一个低价竞争的行业态势。而通过精准定位，途牛地找到了一片蓝海。在这个仍属于OTA范畴的领域里，做到了客单价NO.1。　　途牛创始人、CEO于敦德的观点是，未来互联网细分行业会按客单价划分。解释下，就是客单价越低产品越重要，客单价越高服务越重要；客单价高对信任要求高，信任要求高对品牌和服务要求高。　　来看一组数据：2014年年初，途牛网区域服务中心共15个，截至11月11日，途牛网全国服务中心总数已经达到50个，其中今年新增数量达到了35家。12月，途牛还将开设更多的区域服务中心。未来，途牛全国区域服务中心将超过百家，可谓神速。　　服务中心的拓展，有效提高了途牛产品的丰富度和产品预订量。距途牛网二季度新增服务中心开业仅三个月，包括青岛、郑州、哈尔滨、长沙、济南在内的5家服务中心在三季度的预订金额同比增长了70余倍！显然，途牛网为当地市场出游需求提供了便捷和高品质的服务。　　与途牛猛烈提速呼应的是，去哪儿也发展迅猛。这说明，OTA行业的特殊性和巨大市场规模，让不同玩法都有足够的成长性。标准品火，非标准品也很火。途牛增发规模接近IPO，拼肌肉同程难抵挡　　更令人震撼的是，三大集团正通过战略性亏损，将小玩家彻底赶出市场。　　最近（12月3日），途牛向美国证券交易委员会（SEC）网站提交文件，计划近期增发新股最高融资1亿美元。承销商是摩根士丹利、瑞信和华兴资本。要知道，途牛网今年5月9日晚在纳斯达克刚刚进行IPO，发行价9美元，融资约为1亿美元。也就是说，此次增发的融资规模与途牛首次公开募股（IPO）时融资规模接近。　　耐人寻味的是，就在途牛宣布增发一亿美金的同一天，携程宣布将启动今年的“12.12”大促销，这相当于在线旅游界的“双11”。 而途牛也不甘示弱，当天就表示将在2015年为客户提供韩国游0元移动 Wi-Fi（牛无线）服务，该服务将覆盖韩国游的邮轮、跟团游与自助游。其经过调研发现游程中无线服务很重要，于是推出上述策略。　　同程则在2日晚间发布公开信直接叫板途牛，誓言在出境游方面要用12个月时间超越途牛。据说主要原因是携程是同程的第二大股东，虽然去年还和携程上演了所谓“双程大战”。公平地说，就体量、品牌和综合实力而言，同程和途牛、携程还不是一个量级。　　门票的客单价很低，能够讲的故事太小。随着中国人越来越有钱，出境游狂野增长，于是被途牛讥为“一直在转型”的同程就杀进来了。但是，没想到这次被出境游和休闲旅游老大途牛封杀了。而且对精明的资本市场而言，转型的逻辑说服力还不够。　　于敦德公开表示：“同程的逻辑是，把100块客单价的门票的客户转化到10000块客单价的出境游上面。但实际上从我们内部的数据上能够非常清晰的看的出来，门票的客户群与出境游的客户群重叠程度较低，更不用说一元门票。所以大量的门票客户并不能转化到出境游，要是能转化的话同程也不用这么着急了。”　　这话于敦德说起来底气十足，也很淡定，但一剑封喉，让对手却很不好受。好戏还在后头！紧接着途牛宣布，其占据优势的出境游和驴妈妈的门票、周边自驾游将展开深度合作。要知道同程的死对头就是驴妈妈，这根本就是釜底抽薪的节奏。　结束语　　长江后浪推前浪，OTA行业就是如此，充满了生机勃勃的魅力。　　我认为，携程的核心竞争力是电话，即电话呼叫系统，去哪儿的核心竞争力是技术，即垂直搜索技术，途牛的核心竞争力是人，即专业旅游顾问。途牛现有600余位专业旅游顾问，据说这个数字很快就会突破1000。　　三国演义，风云变幻。实事求是，无意为谁背书，爱信不信。作为在线旅行从业者，重要的是面对现实，如何制定合理的渠道策略，如何利用好途牛现在猛推业务的红利期。纵横捭阖，左右逢源。文 王冠雄
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