【台州路桥区二手吉姆尼(进口)】8.9万_黑色07款1.3AT_吉姆尼(进口)二手车_易车二手车
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台州 路桥区-吉姆尼(进口) 2007款 1.3 AT
8.90万（含过户费）
新车价：16.15万（含税1.27万） 参考价格：6.98-9.28万
2008年04月
6.80万公里
排量／变速箱
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113L后备箱容积
台州二手吉姆尼(进口)2007款——1.3 AT08年4月上牌
超级保值车型！原装进口铃木本土吉姆尼，世界上小型纯越野车里面的NO.1，短轴距，高底盘，前后硬轴分时四驱，带高速四驱和低速四驱，可以应对任何复杂路况，超级棒的越野性能！
女生开的车，一手车，基本都为市区行驶，没有越野记录，底盘干净，车况完美，无事故无大修，支持铃木4S店验证！
带助力、气囊、ABS、电窗电镜、自动挡、加装吉姆尼专用拖车杠，美式拖车球头，可拖小型房...
台州二手吉姆尼(进口)2007款——1.3 AT08年4月上牌
超级保值车型！原装进口铃木本土吉姆尼，世界上小型纯越野车里面的NO.1，短轴距，高底盘，前后硬轴分时四驱，带高速四驱和低速四驱，可以应对任何复杂路况，超级棒的越野性能！
女生开的车，一手车，基本都为市区行驶，没有越野记录，底盘干净，车况完美，无事故无大修，支持铃木4S店验证！
带助力、气囊、ABS、电窗电镜、自动挡、加装吉姆尼专用拖车杠，美式拖车球头，可拖小型房车、平板工具拖车，加装吉姆尼专用行李架，车顶行李箱。
个性实用好车，非常难得！联系我时，请说是在易车二手车上看到的，谢谢！
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台州市路桥区方林二手车交易市场D区6号
2016年上牌｜100公里｜台州
2015年上牌｜1.05万公里｜台州
2013年上牌｜1.20万公里｜台州
2013年上牌｜2.30万公里｜台州
2008年上牌｜7.10万公里｜台州
2013年上牌｜2.10万公里｜台州
2010年上牌｜6.00万公里｜台州
2012年上牌｜5.00万公里｜台州
2015年上牌｜1.42万公里｜台州
2009年上牌｜7.00万公里｜台州
2010年上牌｜7.00万公里｜台州
2015年上牌｜1.80万公里｜台州
2012年上牌｜3.00万公里｜台州
2016年上牌｜2.00万公里｜台州
2014年上牌｜1.20万公里｜宁波
2014年上牌｜1.40万公里｜宁波
2011年上牌｜4.16万公里｜西安
2014年上牌｜1.80万公里｜宁波
2012年上牌｜2.00万公里｜宁波
2015年上牌｜1.00万公里｜南宁
2015年上牌｜1.36万公里｜佛山
2013年上牌｜3.00万公里｜西安
2012年上牌｜2.60万公里｜宁波
2015年上牌｜1.00万公里｜宁波
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台州 路桥区-吉姆尼(进口) 2007款 1.3 AT,1.3L，车龄8年7个月，6.80万公里，售价8.90万元，看车地址：台州市路桥区方林二手车交易市场D区6号，联系人：林峰
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如有疑问，请您拨打客服电话STARWORKS作为国内最早系统开发吉姆尼改装件的专业越野改装品牌，旗下的吉姆尼相关改装产品已经相当丰富。除了常规的车身防护改装件外，还开发了全套升高改装件以及涡轮增压系统、后五连杆系统、后刹车系统、轮毂、涉水器等。STARWORKS吉姆尼改装件占据了国内市场，还大量销往国外越野改装市场。所以这次的主角是经STARWORKS系统改造的全能升级版吉姆尼。为测试其改装效果，我们特别定制了一条集高速公路、狭窄省道、多弯环湖路铺装路面，以及极限大角度高坡度爬升、局部高落差通过性障碍和左右大侧倾非铺装极限路段，以测试该车的综合表现。一、铺装路面测试对大多数吉姆尼车主来说，动力是他们胸口永远的痛。换做是轿车，1.3L自然吸气发动机拖动吉姆尼一吨左右的小身量动力不算太弱。但是吉姆尼毕竟是一款硬派越野车，它的调校更多要考虑在越野路段的动力表现，所以动力更多地偏向于低速大扭力的输出，以至于这款车最大功率为可怜的62.5kW/6000rpm，在普通铺装路面上的动力表现只能用一个“肉”字来形容。COMEUP J7轻量化绞盘为吉姆尼量身设计的轻量化J7绞盘，仅有16.9公斤的重量，却可提供高达7000磅的拉力。即使单车出行，也不怕陷车了。这次相约同行的是一款轻松可以开到时速150km以上的越野车，吉姆尼在整个高速路段以及宽阔的省道完全可以很轻松跟上趟，轻踩油门就可以感觉涡轮动力源源不断的输出，特别是那种一脚大油门后的推背感和涡轮泄压排气的轻微啪啪声响，真的让我误以为开的是大众R36。可以说涡轮系统的改装对整车动力提升起到了很大的作用，甚至可以用脱胎换骨来形容。值得一提的是，STARWORKS的这套涡轮增压套件包括电脑在内的全部零部件都是标准化安装，并不需要施工者具备高超的改装技术。STARWORKS2英寸升高套件STARWORKS为吉姆尼开发的2英寸升高套件，经受住了这次测试的考验。STARWORKS铝镁合金竞技前杠采用铝镁合金的前杠比钢质前杠轻了10公斤，减负对吉姆尼这样的小车很有意义。在高速铺装路面感受到动力澎湃的同时，这辆加装了STARWORKS 2英寸升高套件的吉姆尼并没有出现预想中高重心带来的晃动。这应该和换装了轮距更宽的STARWORKS 15英寸铝合金负值轮毂、加强弹簧以及阻尼合适的减震系统有关。意大利Whitelk威泰克加强型速比Whitelk威泰克速比采用航空配件专用钢材——超纯度特殊合金钢UNI-7846，该材料同样应用于法拉利跑车。强度高，不易变形，产品寿命比其他任何常规材料至少延长30%。在整个高速测试路段和多弯的水库环湖路段，我还尽可能地大速度过弯去感受这辆车是否有弹簧跳空、减震牵扯阻尼过高或过低的现象。总的来说，在经过所有预先设计好的铺装路段测试后，这套改装后的吉姆尼悬挂系统表现让人相当满意，而在舒适性方面由于悬挂行程加大和精确的阻尼调整，使它比原车更胜一筹。再加上涡轮增压系统对动力的提升，开着这样的小吉俨然不会成为大部队的负累。STARWORKS铝镁合金行李架由于空间的先天不足，车顶行李架对吉姆尼来说十分有必要，选用轻量化材料是STARWORKS产品的重要特点。二、极限路段测试短轴距、窄轮距使得吉姆尼通过性优于大多数越野车，但是由于车身实在太短小精悍又让它的悬挂行程往往不够长，在越野极限路段因为悬挂行程不够而造成翻车的实例屡见不鲜；而另一方面，发动机的功率限制也让吉姆尼面对一些大角度长坡备感无力，往往会让它在爬坡时遇到不上不下的尴尬，严重时甚至会让驾驶者遇到不必要的危险。这辆经STARWORKS改装的吉姆尼实际表现怎样呢？有图有真相，看了就知道。STARWORKS休闲侧杠没有这款侧杠，要上下这辆吉姆尼可是很不方便。整体设计轻巧美观，坚固实用，能起到很好的车身防护作用。极限测试项目1：大角度长坡看看车身和坡的比例就知道这个坡有多陡，坡上还有两个经常在这里玩车后被挠出的坑，普通人到这儿可能就望而止步了。我在这里做了上坡爬升能力测试、下坡稳定性测试以及半坡起步测试。配合着悦耳的发动机咆哮声，小吉一气呵成冲到坡顶，然后轻轻松松降到坡底。半坡起步我松开刹车加大油门，小吉挠开浮土找到抓地力后如山猫灵巧地冲顶成功。应对这样的大角度长坡又是半坡起步的话，需要足够的动力和大扭矩配合。这辆吉姆尼换装了源自意大利的Whitelk威泰克加强型速比，强度比选用普通材料的速比更高，面对挑战更有信心。STARWORKS尾门随动转向备胎架后杠后杠集合了备胎架，随动转向，方便尾门的开合。极限测试项目2：短距大落差侧倾稳定性以往坐在吉姆尼里去越野，可以说无时无刻都在害怕一件事—翻车。经过了底盘升高和一系列悬挂调整后，这个心头阴影应该可以解除了。当然，任何越野车到了一定角度还是会侧翻的，大家注意安全为上。STARWORKS涉水器涉水器是低风阻设计，而且产品强度非常高，能承受整车的碾压，完胜包含进口品牌在内的所有竞争对手。极限测试项目3：通过性及悬挂姿态实测在起伏很大的凸起凹陷路面，吉姆尼停在那儿如履平地，可以充分体会到它的底盘悬挂行程设置和阻尼调整的合理性，在不平的路面能把车停稳就说明一切了。经过这一系列测试，小编对这款升级改造后的吉姆尼相当满意，这一系列动力及底盘的系统改装让这辆越野界的小精灵突变为真正的越野小强。改装清单STARWORKS铝镁合金竞技前杠STARWORKS涉水器STARWORKS休闲侧杠STARWORKS底盘护板STARWORKS铝镁合金行李架STARWORKS尾门随动转向备胎架后杠STARWORKS2英寸升高弹簧STARWORKS2英寸升高减震器STARWORKS可调长度摆臂STARWORKS后刹车鼓刹改碟刹套件STARWORKS后桥后五连杆系统STARWORKS15英寸铝合金轮圈STARWORKS 1.3T涡轮增压系统美国百路驰215/75 R15KM2泥地胎意大利Whitelk威泰克加大速比COMEUP J7轻量化绞盘越野世界(China4WDMagazine)　
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他们却特立独行，不走寻常路2016年一汽丰田世家荣耀“挑战第三极”征途活动暂时告一段落，但参与活动的大家却久久不能忘怀，一路的快乐与友情；一路的挑战与征服；一路与全新RAV4荣放的次次相遇。活动时间虽短，但全新RAV4荣放一直是大家最愿意谈起的话题……8月27日，2017中国国际汽车原厂升级套件暨改装车展览会（All In Tuning 2017 High如果你想来一辆六十多万元的豪华SUV，还要有一定的越野能力，除了丰田普拉多外，很多越野人都会想到Jeep大切随着超级皮卡在国内市场的逐步发展，全国范围内的皮卡车主也日渐增多，而超级皮卡专业维修店的稀缺，也使得奥运会那么火热，四年激情燃烧，全民关注。热爱汽车的你，知道全球有哪些堪比奥运的汽车赛事吗？还有哪些特殊场地的激烈比拼吗？记得十多年前，越野圈方兴未艾，有两匹“年轻的狼”已开始悄然行动，鲁狼（陈国强）和冽狼（沈伟健）这对好兄弟常一起参加小型越野活动，刚起步的中国汽车运动，伴随着他们青涩的年华。感受未知风景，体验荣放自由。7月29日，由一汽丰田发起的2016世家荣耀“挑战第三极”征途活动在北京怀柔雁栖湖国际会展中心如期举行。7月29日下午，一汽丰田世家荣耀“挑战第三极”征途 一路向北·征服N53°由全新RAV4荣放的带领下，20多支车队，超过百辆一汽丰田RAV4、普拉多和兰德酷路泽开启了百人千里进发漠河的征途。规则对于我们，就像发动机它原本应该运转起来，被每个人遵守，也为每个人提供保护。法律是给所有人制定的规则，惩处每个触犯它的人，在生活中我们也有自己的规矩，规矩是老一辈人传承下来的。一汽丰田世家荣耀“挑战第三极”征途，我们与全新RAV4荣放持续在路上......都说要么读书，要么旅行，身体和灵魂必须有一个在路上。旅行的意义，对不同的人而言有不同的答案，但相同的是，我们热爱它，感知它，并沉迷于此。一路向北，征服N53°行程过半，草原天路牛马成群、绿草蓝天；边境线上，异域风情、日月星辰；界河右岸，山野花香、柔情婉转。可敢八千里路走遍，不问归期？从北京到漠河，10个昼夜，13个纬度的惊人跨越。一汽丰田世家荣耀“挑战第三极”征途与全新RAV4荣放一路跨越山丘、草原，湿地、森林，共同经历艳阳、阴天，雨水、冰雹，终于在中国最北端完成了全新的挑战。十二年跬步前行，一甲子蓄势后发！日至23日，RA上海国际汽车定制改装博览会如果对开车没有什么特别喜好，仅仅是把汽车当作工具，那么自动挡车型肯定更加适合你，但是真正热爱驾驶，在乎驾驶过程本身乐趣的人，你一定得开一开手动挡。“一路向北·征服N53°”活动是一汽丰田世家荣耀“挑战第三极”征途的第二次大型车主活动，创下了迄今为止单一品牌最大规模车队抵达中国最北端的记录。内在的变化——试驾2016款Jeep大切诺基世家荣耀·挑战第三极征途特辑一路向北，与荣放同行——堪路篇一路向如果你有100多万，还想选择一款能越野的SUV，你会选什么？脑海中首先会蹦出路虎揽胜，它绝对是这个价位消费群体首选的车型。不过，除去揽胜之外，我强烈推荐另一款豪华SUV—全新的雷克萨斯LX。从20世纪60年代的路虎揽胜到从20世纪70年代的奔驰G，再到1996年的第一款雷克萨斯LX450，每一款车型都以一种“逢敌必亮剑”的姿态展现给大家。那么今天，面对同样的强者雷克萨斯LX，路虎揽胜加长版该交出怎样的答卷呢？车是消耗品，随着使用时间和次数的增多，行驶品质会有所下降。车子的价值也会逐年下降（那些有收藏价值的老爷车就不一定了），因此很多人会选择买一辆二手车，但由于原车主的驾驶习惯和行驶的路况不同，二手车的车况也会存在很大的差异。售价也是五花八门。图1
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北京 朝阳区-吉姆尼(进口) 2007款 1.3 AT
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2015年上牌｜6153公里｜北京
2014年上牌｜1.10万公里｜北京
2012年上牌｜2.00万公里｜北京
2013年上牌｜1.90万公里｜北京
2008年上牌｜5.23万公里｜北京
2015年上牌｜1037公里｜北京
2013年上牌｜2.10万公里｜北京
2014年上牌｜1.12万公里｜北京
2015年上牌｜5000公里｜北京
2014年上牌｜1.14万公里｜北京
2013年上牌｜3.17万公里｜北京
2008年上牌｜8.20万公里｜北京
2013年上牌｜2.40万公里｜北京
2013年上牌｜3.23万公里｜北京
2008年上牌｜7.58万公里｜北京
2010年上牌｜7.00万公里｜北京
2012年上牌｜7.00万公里｜北京
2009年上牌｜11.80万公里｜北京
2014年上牌｜2.00万公里｜北京
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2014年上牌｜1.20万公里｜宁波
2014年上牌｜1.40万公里｜宁波
2011年上牌｜4.16万公里｜西安
2014年上牌｜1.80万公里｜宁波
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