捷安特xtc730有20架子吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-01 22:19 标签： 捷安特xtc750
在售车款--2014款----2013款--
捷安特2015新款XTC ADVANCED 27.5 1
& & 捷安特XTC&ADVANCED&27.5&1，有着捷安特27.5轮径平台下的顶级山地硬尾车架，对于众多的山地车友来说，这绝对是一款理想中的车款硬尾车架。XTC&ADVANCED&27.5车架重约1030g，要知道26的XTC&Advanced&SL车架重量也有1150g，所以这次的新XTC绝对是轻量化十足。
& & 据说车架的厚度只有两个易拉罐的壁厚，所以车架避免磕碰还是需要注意的，车架的下管处有必要的防护片设计，这种在全避震车上常有的设计在XTC&ADVANCED&27.5上也绝对不是多余，在碎石路段骑久了就会发现，防护板上不乏石子撞击的痕迹。
& & 车架采用非对称后叉设计，并使用了142x12mm规格的后桶轴，刚性方面绝对不输老款，维护拆卸也十分的方便，如果这一规格不是你想要的，不用担心，捷安特还提供了传统的135*5mm规格的配件选择。
& & 对于现在变速系统混乱的规格和种类，XTC&ADVANCED&27.5预留了各种内走线接口，此外隐藏式的座管固定装置、流线型的外观，你会发现XTC&ADVANCED&27.5的车身要比你想象的干净许多。
& & 说道27.5重要的当然还有轮组了，这款捷安特的轮组是全碳纤维材料的，23mm宽的轮圈重量约为1400g，一般轻量化，不过如果不追求极致也没有升级的必要了，配合Schwalbe的标配山地外胎，山地性能与26轮径相比绝对是有区别的。
配置概况：
&&前&&&&叉：FOX&FLOAT&FACTORY带CTD调节线控100MM行程前叉
&&传动系统：SHIMANO&XT&20速配件
&&轮&&&&组：GIANT&P-XCR-1&COMPOSITE碳纤维轮组(&BY&DT&SWISS&)
&&其&&&&他：GIANT&CONTACT&铝合金组件
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自行车之家2016捷安特XTC SLR4价格多少/配置怎么样/性能评测/图片
核心提示：捷安特xtc slr 4 的架子采用了最先进的Aluxx SLR grade Aluminum技术，其质量以及耐用性都毋庸置疑，可谓是供不应求,2015款的黑
&&&&&& 捷安特xtc slr 4 的架子采用了最先进的Aluxx SLR grade Aluminum技术，其质量以及耐用性都毋庸置疑，可谓是供不应求,2015款的黑青色以其独特的颜色，受到大家的追捧，总的来说黑青色的受欢迎程度要比红色要多些，而xtcslr系列的车子被大家以公主想成，这款车子也就是小四，也就是四公主。
&&&&&& 2016款的slr4在性能方面也是有所提高，更改了走线方式并略微提高了套件等级。
&&&&&& 2016捷安特XTC SLR4价格多少?网指导价： 5980元
&&&&&& 2016捷安特XTC SLR4基本配置
&&&&&& frame/车架
&&&&&& 尺寸&XS,S,M,L
&&&&&& 颜色&Black/Blue Red/White
&&&&&& 车架&Aluxx SLR grade Aluminum
&&&&&& 前叉&SR Suntour RAIDON RL-R 27.5&, 100mm Travel, Remote lockout, Tapered
&&&&&& Components/组件
&&&&&&&车把&Giant Connect XC Flat, 620 x 31.8mm
&&&&&& 车首竖杆&Giant Connect, 8 degree rise
&&&&&& 座垫杆&Giant Connect
&&&&&& 座垫&Giant Contact Forward
&&&&&& Drivetrain/传动系统
&&&&&& 变速把手&Shimano Deore, 3x10 Speed
&&&&&& 前变速器&Shimano Deore
&&&&&& 后变速器&Shimano Deore SLX (Shadow)
&&&&&& 刹车&Tektro Gemini
&&&&& 飞轮&Shimano HG50 11-36, 10 Speed
&&&&&& 大齿盘&FSA CK-7155STT 40/30/22
&&&&&& Wheels/轮组
&&&&&&&轮圈&Giant P-XC2 27.5&
&&&&& &花鼓&Shimano M475
&&&&&& 钢丝&Stainless 14G
&&&&&& 轮胎&Maxxlite M340 Wired 27.5x1.95&
&&&&& 2016捷安特XTC SLR4性能评测
&&&&&& XTC SLR4采用11/4英寸和11/2英寸锥型头管，捷安特自主研发的加大头管技术。圆锥型的外观使头管肌肉感十足，加大的头碗和锥型头管为车架提供了良好的刚性和操控性。
&&&&&& 这款车子手到大家的青睐的原因有这么几个，最主要的原因是因为这款车子的性能，11kg的重量超越其他品牌同等价位的不少，其次其整体性能，涂装，以及可升级空间都是其他品牌所不具有的。现在一度缺货。
&&&&&& XTC SLR车架应用ALUXX SL铝合金科技，FORMED管材。上下管直接焊接在一起无补强片结构，减低重量同时不会减低强度。无补强片结构焊口经过处理一体感很高，看上去跟碳架的头管有几分相似。厚实的珍珠面漆尽显大牌子良好做工风范。
&&&&&& 车架上管椭圆形管型，在连接头管一段管型尤为强壮，由前端开始管径一路渐渐收缩至立管，流线型的线条使车架看起来很舒服
&&&&&& XTC下管与上管不同，近似四边形的下管更加的粗壮，两边等宽的对角线，头管连接处宽度达到55mm，接近五通处也有63mm的惊人宽度。宽大的管材不仅能为车架提供良好的纵向刚性，同时也为车架增加了一定的侧向刚性。
&&&&&& 后叉的设计扁平而圆滑，这样设计更适合于爬坡。路感传达也十分硬朗清晰，内走线的设计可以避免泥水对变速线管的影响，令变速系统可以长时间保持良好手感。变速和油管出入口均设有固定座，除了起固定作用还可以一定程度上防水防尘，后下叉在出厂时还配有软胶护链贴，保护后叉免受链条击打导致损伤，在XC整车上面并不多见，细节拿捏十分到位
&&&&&& Shimano混搭套件，Shimano Deore 一体式牙盘（42/32/24T），SLX隐藏式后拨，Shimano HG50（11-36T）配件混搭，齿比适用范围很广，车友可以从中慢慢找到合适的齿比再进行优化或改装
&&&&&& 总结：
&&&&&& 这辆Giant xtc slr4 27.5是一台竞技挑战级别XC，ALUXX SLR铝合金车架FORMED管材科技，使其拥有出色的强度高、重量轻的表现， 27.5的轮径使得Giant xtc slr拥有杰出的通过性能和爬坡能力。结合Shimano 3&10混搭变速系统，迅速、灵敏的变速反应给Giant xtc slr提供应对崎岖地形的把握，加上拥有良好抓地力的MAXXIS CROSSMARK山地胎，如果你准备好要加入27.5的阵列来，那么这台Giant xtc slr或许可以给你多一个选择。
&&&&&& 2016捷安特XTC SLR4更多图片欣赏

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