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发表于& 13:46&第楼 &
为了争铁路什么阿猫阿狗都跳出来吹自己旅游资源潜力无限，说得好像世外桃源一样，说得好像只有山水风景才算旅游资源一样，可笑至极！
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算什么资源可不是你说了就算，你吹得桂平旅游天花乱坠不管别人的事，在这里首先做出挑衅是你桂平豆
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命运如同手中的掌纹，无论多曲折，终掌握在自己手中
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过蒙山的话就应该走桂平平南中线了！
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发表于& 13:51&第楼 &
贵港讯 记者1月7日从桂平市获悉，去年，桂平市接待国内外游客分别为406.16万人次和2.92万人次，同比分别增长23.75%和21.16%；国内外旅游贵港讯 记者1月7日从桂平市获悉，去年，桂平市接待国内外游客分别为406.16万人次和2.92万人次，同比分别增长23.75%和21.16%；国内外旅游收入分别为30.23亿元和1017.3万美元，同比分别增长26.52%和29.1%。
据统计，2014年，平南全县接待国内游客172.02万人次，同比增长10%；完成国内旅游收入15.27亿元，同比增长21.41%。
收入分别为30.23亿元和1017.3万美元，同比分别增长26.52%和29.1%。
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原来在某些桂平人任性踩平南旅游资源不到桂平零头就是这个零头啊？失敬失敬！
被 梦回游子 编辑]
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发表于& 13:52&第楼 &
作者: 梦回游子
wylb，屏蔽了你的回帖，因为你的回帖不利于平玉团结！
既然这样，行，楼主继续维护&&世界和平还是有希望的
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发表于& 15:14&第楼 &
作者: 梦回游子
贵港讯 记者1月7日从桂平市获悉，去年，桂平市接待国内外游客分别为406.16万人次和2.92万人次，同比分别增长23.75%和21.16%；国内外旅游贵港讯 记者1月7日从桂平市获悉，去年，桂平市接待国内外游客分别为406.16万人次和2.92万人次，同比分别增长23.75%和21.16%；国内外旅游收入分别为30.23亿元和1017.3万美元，同比分别增长...
拿桂平市2013年的数据跟平南2014年的来对比？确实平南在桂平面前提旅游只是不是在一个等级上而已，支取其辱
1月22日，贵港市委常委、宣传部部长、副市长宋震寰到我市调研旅游产业发展情况。市长潘汉胜、副市长卢祖荣、李汉彪陪同调研。
宋震寰深入到太平天国金田起义遗址博物馆项目、韦昌辉故居遗址、西山泉国际养生旅游文化综合区项目等实调研，详细了解相关项目建设进展情况。
近年来，我市围绕建设南国宗教文化山水旅游城市目标，以开展“旅游产业攻坚工程”为抓手，抢抓高速铁路、高速公路交汇贯通的重大机遇，着力推进旅游产业跨越式发展。2014年全年我市接待国内外游客494.25万人次，旅游收入48.287亿元，分别增长17.89%和26.27%；旅游收入占全市GDP的17.7%。下一步，我市将以创建广西特色旅游名县为动力，围绕建设南国宗教历史文化山水旅游名城为目标，做好景区的规划、宣传、服务、管理工作，努力把桂平打造成广西一流、粤港澳及东南亚知名的观光、休闲、度假、养生和历史文化体验的旅游目的地，力争在2015年底前顺利通过创建广西特色旅游名县的评审验收。
宋震寰认真听取了我市2014年旅游工作情况的汇报，对取得的成绩表示肯定。宋震寰指出，旅游产业关联度高，带动性强，辐射面广，在拉动内需、扩大消费、促进发展等方面具有重要作用。桂平市要把握好高速铁路、高速公路交汇贯通的重大机遇，大力推进一批重点项目的建设，促进红色旅游、生态旅游等不断发展壮大，打造一个独具特色的旅游目的地城市。
宋震寰要求，各级各有关部门要高度重视相关旅游配套项目建设，把项目建设作为当前工作的重点；要抓住项目建设的重点和难点问题，按照时间节点倒排工作进度，加快推进各项工作；各有关部门要加强沟通协调，形成工作合力，争取工作主动权，还要积极与自治区有关部门沟通、汇报，争取自治区层面的全力支持。（谢振飞）
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发表于& 15:31&第楼 &
数据不是我给出，是不是2014数据我的确没有核实过，这个应该算是我的错。如再有疑问请质疑我的前楼提供者，我刚查了一下，桂平数据的确是2013年的。
另，就以你提供的2014年数据为准PK，桂平的旅游收入48.287亿元，按照你们的说法平南比桂平零头都不到，那么平南应该是旅游收入0.287亿元不到才对吧？呵呵
“平南有什么旅游？”这是你的原话，不在一个档次与平南没有什么旅游有没有区别？
作者: 浔城大将军
拿桂平市2013年的数据跟平南2014年的来对比？确实平南在桂平面前提旅游只是不是在一个等级上而已，支取其辱
1月22日，贵港市委常委、宣传部部长、副市长宋震寰到我市调研旅游产业发展情况。市长潘汉胜、副市长卢祖荣、李汉彪陪同调研。
宋震寰深入到太平天国金田起义遗址博物馆项目、韦昌辉故居遗址、西山泉国际养生旅游文...
被 梦回游子 编辑]
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发表于& 15:39&第楼 &
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发表于& 15:56&第楼 &
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发表于& 16:08&第楼 &
作者: 梦回游子
比没开发的旅游资源平南怕连桂平的零头都没有吧？
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以上是你会眨眼的星星的原话，桂平的旅游资源是多少？什么是平南连桂平的零头都没有？依据是什么？信口胡诌张口就出，你说话是不是不用经大脑过滤的？
我的原话是“没开发的……”，你看清楚没？
整个桂平国家地质公园73.27平方公里，请问平南的所有景区面积有多少，找个数据来看看。
拿旅游景区来作文章阻碍柳梧桂平设站的事情好像平南马甲干得不少吧，按照你们的说法这些马甲们更应该攻击破坏大鹏绝世原始美景的行为！
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发表于& 16:11&第楼 &
作者: wylb
贵港讯 记者1月7日从桂平市获悉，去年，桂平市接待国内外游客分别为406.16万人次和2.92万人次，同比分别增长23.75%和21.16%；国内外旅游收入分别为30.23亿元和1017.3万美元，同比分别增长26.52%和29.1%。
据统计，2014年，平南全县接待国内游客172.02万人次，同比增长10%；完成国内旅游收入15.27亿元，同比增长21.41%。
拿这种弱智客运流量的数据来撑面子是吧，给机会你分解下去，把平南排前三的旅游景区数据贴出来跟桂平的对比一下。
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发表于& 16:18&第楼 &
作者: 梦回游子
高铁两个站之间间隔15分钟空间距离比比皆是，实例就有沪昆高铁，不信去看看沪昆高铁设站的情况再来发表高见？不过我可要给你泼下冷水，过境容县并不利于玉林的设站，除非容县不设站另当别论。什么在容北间设玉林东站纯属扯谈，你想想就好了！如果有金秀过境设站也绝对不会穿越金秀中心地带，顶多也会象柳梧铁路大鹏越岭方案...
你理解有误
在桂平平南都已经有高铁站并且两站只有15分钟距离的情况下，包海过境只会接入其中一个高铁站，不会再另建高铁站，在大鹏弄个平南西站并无意义，过容县并不会不利于玉林设站，玉林高铁站设在东南方向塘岸的环城高速附近，过蒙山接入平南镇隆的情况下，从容县下玉林的距离最近，以为桂平在玉林的西北面，蒙山平南容县都在东北面，过蒙山折往桂平再折往玉林显然距离更远成本更高。
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从大瑶山附近的地形图可以看出，荔浦蒙山平南有天然通道，工程量小成本低，荔浦金秀桂平之间是大山，不利于施工，如果绕经金秀西面，距离更远，很难想象会从金秀打洞而不走蒙山平南，更何况梧州已摆明争取蒙山设站了，而且蒙山入金秀并不远，可以修建旅游公路接驳，过蒙山接入镇隆站后，很难想象还会走桂平。经蒙山平南容县玉林无疑更方便昭平藤县岑溪，是广西利益最大化的线路
下面借用一下其他豆油的大容山地形图
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玉林设站在东南面塘岸环城高速附近，未来的南深客专经横县-兴业（城隍）-玉林南，如果包海经容县，玉林南-容县段南深与包海共线，贺北城际也可共线，省下不少钱
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入党当官捞钱出国
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发表于& 16:18&第楼 &
作者: 梦回游子
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算什么资源可不是你说了就算，你吹得桂平旅游天花乱坠不管别人的事，在这里首先做出挑衅是你桂平豆
跟平南作横向对比的话，毫无疑问平南不是一个档次的，说得过点也无大碍，当然如果他们拿来跟张家界这种档次的比，那就是脑子有问题了。
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发表于& 16:22&第楼 &
是你对平南的质疑，数据理应由你提供，连这点常识都不懂还学人质疑？难不成你的所有质疑平南的数据都是靠臆断得出的？
另，谁说你你找谁算帐去，，，在我这个帖子里我看到的是你在把平南旅游资源踩得一文不值！
作者: 会眨眼的星星
我的原话是“没开发的……”，你看清楚没？
整个桂平国家地质公园73.27平方公里，请问平南的所有景区面积有多少，找个数据来看看。
拿旅游景区来作文章阻碍柳梧桂平设站的事情好像平南马甲干得不少吧，按照你们的说法这些马甲们更应该攻击破坏大鹏绝世原始美景的行为！
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发表于& 16:24&第楼 &
作者: 梦回游子
数据不是我给出，是不是2014数据我的确没有核实过，这个应该算是我的错。如再有疑问请质疑我的前楼提供者，我刚查了一下，桂平数据的确是2013年的。
另，就以你提供的2014年数据为准PK，桂平的旅游收入48.287亿元，按照你们的说法平南比桂平零头都不到，那么平南应该是旅游收入0.287亿元不到才对吧？呵呵
你拿景区分解数据出来，平南前三的景区排名数据，我瞧瞧平南政府对旅游发展的热情到底有多高，有没有花时间在上边修饰一下。
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发表于& 16:36&第楼 &
知道太平天国的厉害了吧，太平天国的的杨秀清想抢洪秀全的皇位，被同乡韦昌辉砍了，连诛九族，韦一开杀戒不可收拾，连石达开相劝也差点招来杀身之祸，最后还是被天皇所杀。太平天国国风遗传下来，变成固定基因，现在太平天国的后人性格也一样狂燥。
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发表于& 16:38&第楼 &
作者: 会眨眼的星星
你拿景区分解数据出来，平南前三的景区排名数据，我瞧瞧平南政府对旅游发展的热情到底有多高，有没有花时间在上边修饰一下。
从头至尾都是你在对平南的质疑，谁质疑谁举证懂？再说我从头至尾没有对桂平平南之间作过比较，你与我扯谈这些作什么？
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发表于& 16:43&第楼 &
原来你是什么都非得把别人踩得过一点，以显示得自己比别人高一点的，，，早说嘛，呵呵
作者: 会眨眼的星星
跟平南作横向对比的话，毫无疑问平南不是一个档次的，说得过点也无大碍，当然如果他们拿来跟张家界这种档次的比，那就是脑子有问题了。
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发表于& 16:47&第楼 &
是你理解有误吧，走荔玉高速走向，平南设站在平南西（官成）或平南北（安怀），桂平站点设在桂平东（城区），两站直接距离在40公里以上。
以你自己设想的线路走向，你自己试着作一个图看看？另你觉得玉林市设站在容北间有可能吗？以我看来玉林站设在玉北间已经是玉林最低的接受程度了！
作者: welson
你理解有误
在桂平平南都已经有高铁站并且两站只有15分钟距离的情况下，包海过境只会接入其中一个高铁站，不会再另建高铁站，在大鹏弄个平南西站并无意义，过容县并不会不利于玉林设站，玉林高铁站设在东南方向塘岸的环城高速附近，过蒙山接入平南镇隆的情况下，从容县下玉林的距离最近，以为桂平在玉林的西北面，蒙山平南...
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发表于& 16:56&第楼 &
太平天国的人野心大，最突出的“抢”字，皇位都敢抢，还有什么不敢抢？抢过后就老乡见老乡背后开一枪。
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发表于& 16:56&第楼 &
关于桂平国家地质公园我还只是挑了个最小的数字，景区规划建设面积给你，那可只是建设面积而不是景区面积。
还有你的大鹏，那风景武宣、金秀和桂平都有，不知道你们哪来的高潮点，吹得好像独一无二似的！
像太平天国这种历史遗迹之类的景区还没算进去呢，人家有历史、人文、宗教、科研、自然风景以及极限运动资源，你平南除了风景还有什么拿得出手的，根本就不是一个档次的！
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广西市市通高铁工程:柳肇铁路柳梧段计划年内开工
&&日 08:04&&字号：大 中 小
广西今年启动市市通高铁工程 柳肇铁路柳梧段计划年内开工
&12310&高铁经济圈示意图 -南国今报柳州讯（记者王剑&王缉宁）6月19日，自治区发改委召开了电视电话会议，通报了2014年自治区领导联系重大项目（事项）工作的开展和完成情况，以及2015年重大项目（事项）责任制方案的有关情况。会议确定，将柳州至梧州铁路（又称&柳肇铁路柳梧段&）列为2015年新开工重大项目。 据了解，今年自治区领导联系推进的47项重大项目中，基础设施和民生保障项目是重头戏，排在前面的就是老百姓最为关心的出行问题。根据《2015年自治区领导联系推进重大项目（事项）进度目标责任表》，广西今年启动了市市通高铁工程，到2020年要建成以南宁为中心的&12310&高铁经济圈：1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区设区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市。 2015年，市市通高铁工程的进度目标包括新开工合浦至湛江铁路、柳州至梧州铁路、柳州站站房扩建工程等3个项目，完成年度投资19.5亿元；竣工投产云贵高铁南宁至百色段、湘桂铁路柳州至南宁段电化改造等项目，完成年度投资54.3亿元，高铁通达11个市。 而近年一直备受各界关注，并屡屡引发网络热议的柳肇铁路，最初的构想源自1913年2月间，&国父&孙中山回复云南都督蔡锷的&告建筑滇桂粤铁路计画函&。信中，孙中山力主修建广州经肇庆、柳州、东兰、黄草坝（今贵州兴义）至昆明的铁路干线。1917年，孙中山先生着手编撰《建国方略》并初拟全国路网，其中包括广州至成都铁路线，这个方案的&肇庆城至柳州&一段，就是柳肇铁路被明确列为官方拟建铁路的最早规划。但&国父&构想已逾百年的铁路，却屡次与开工建设擦肩而过，特别是2004年柳肇铁路被列入国家《中长期铁路网规划（）》后，几度传出将要开工的消息，却又几度石沉大海杳无音信，引发坊间诸多猜测。 2014年8月，柳肇铁路柳梧段项目建议书获国家发改委批复，这意味着项目拿到&准生证&，按计划开工兴建似乎已经&铁板钉钉&。但前不久又横生波折，这条拟建铁路再次面临搁置&冷藏&：今年6月2日，广西发改委回复网友询问，称柳肇铁路柳梧段已&失去了建设意义&，因此&项目前期工作停滞&。 消息传出后，柳肇铁路再次成为网友热议的焦点话题，柳州市市委书记郑俊康在全市重大项目推进会上，明确表达了&这条铁路还得继续推&的进取态度。6月6&8日，国务院督查组来柳督查促经济稳增长情况，柳州市领导积极阐述修建柳肇铁路的重要意义，督查组领导对项目必要性表示认可。 据了解，柳肇铁路自2006年被调整出《中长期铁路网规划》，改为修建南广铁路后，经柳州市政府积极奔走，众多网友不懈呼吁，该项目于2008年重新列入国家规划。2009年，中国铁路工程总公司完成《柳州至肇庆铁路预可行性研究》，但在申报立项环节中，该项目被排在南宁至昆明铁路新线、湘桂铁路扩能南宁至凭祥段、黄桶至百色铁路等项目之后。此后国家压缩铁路基建投资，柳肇铁路苦等数年，才最终获得批复立项。 柳州市发改委相关负责人表示，此次柳肇铁路柳梧段被明确列为2015年自治区新开工重大项目，只是&漫漫柳肇路&的一个新起点。由于前期遇到太多波折，该项目要按计划在年内实现开工，任务十分艰巨。但不管遇到什么困难，早日实现柳肇铁路建成通车的目标不会改变。 &
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&作者：王剑 王缉宁&&来源：广西新闻网-南国今报&&【打印】&&
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发表于& 12:26&第楼 &
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&&4. 线路方案：线路自贵广铁路桂林西站贵阳端引出，沿包茂高速公路南行，绕避桂林漓江国家级风景名胜区，经荔浦县，再经大瑶山国家自然保护区东侧，至蒙山县，线路继续南行，穿大瑶山隧道（长8.196km），经平南县，跨西江，引入南广铁路桂平站，出站后，穿大容山，于玉林市西侧设玉林西站，再沿黎湛铁路南行，经陆川、廉江、于遂溪县引入合湛铁路遂溪北站，并利用合湛铁路遂溪北至新湛江西段至湛江，线路（桂林西至新湛江西）运营里程长499km，新建线路正线（桂林西至遂溪北）长476km，其中新建线路广西区境内长424km，广东省境内长52km。
被 金诚ipad2 编辑]
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发表于& 12:34&第楼 &
穿大瑶山隧道原以为有几十公里的，但其实只有8.196公里，像柳梧高速穿大瑶山一样大多是高架桥，隧道占比并不是很多
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&&765) {this.width=765;} this.alt='本图片已被缩小，点击查看原大小图片。';" onmouseover="if(this.alt) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.alt) window.open('http://pic..cn/picbbs/big/1dc90b3de977e18585df.jpg');" border="1">
&&柳梧高速大瑶山段
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发表于& 12:38&第楼 &
荔浦至玉林高速公路项目起点位于荔浦县北侧，与阳朔至鹿寨段高速公路相接，终点位于玉林市南侧新桥镇附近，与玉林至铁山港高速公路相接，途经荔浦县、蒙山县、藤县、平南县、桂平市、兴业县、福绵区等7个县市。项目将于2015年12月底开工建设。主线全长264.679公里，建设连接线长103.39公里。全线双向四车道，沥青混凝土路面，荔浦至平南段设计行车速度为100公里/小时；平南至玉林段设计行车速度为120公里/小时。全线共设21处互通立交，17处收费站，5处服务区，3处停车区。
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主帖：276回帖：4782
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发表于& 12:41&第楼 &
荔玉高速蒙山到桂平段只有直线穿过大瑶山才可以做到不超过主线全长264.679公里
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被 金诚ipad2 编辑]
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发表于& 12:43&第楼 &
都被你们桂平人搅黄了
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主帖：276回帖：4782
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发表于& 12:44&第楼 &
至蒙山县，线路继续南行，穿大瑶山隧道（长8.196km），经平南县，跨西江，引入南广铁路桂平站，出站后，穿大容山，于玉林市西侧设玉林西站（大容山有一小部分在桂平境内，大部分在北流和容县）
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发表于& 12:46&第楼 &
作者: 容州贵妃
都被你们桂平人搅黄了
为自己的家乡据理力争
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主帖：1回帖：3175
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发表于& 12:49&第楼 &
是在大瑶山的东面穿过，那里山势矮了很多，有丘陵盘地相间，施工成本低很多。
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主帖：57回帖：7643
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发表于& 12:51&第楼 &
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主帖：276回帖：4782
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被 金诚ipad2 编辑]
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作者: 会跳的石头
是在大瑶山的东面穿过，那里山势矮了很多，有丘陵盘地相间，施工成本低很多。
但是转回到桂平和玉林的兴业线路会长很多，在成本差不多的前提下，玉林和桂林都是支持直线用时少的方案
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抓紧开工。
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还在意淫啊，出水没有，佩服佩服
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&&线路应该画弯了。桂平到玉林应该是大致沿原二级公路走向，只是经过兴业县所辖北市、卖酒等乡镇，不会经过兴业县城……
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从桂平市和平南县的交通规划图上都可以看到荔浦至玉林的高速
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