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外挂电脑与ECU升级之别 奥迪A6升级德国ECU
&& 【 】汽车ECU升级虽然在国内基本是处于一个初级阶段，然而与中国所有行业一样，鱼龙混杂，数十个品牌数近几年内如雨后春笋般涌现，当中不亚半数做盗版程序打着正版程序的旗号，以低价吸引初步了解ECU升级的新群体，更有连总部在哪里都不敢公之于众的山寨品牌，更有连26个子母都未念得完某xxx品牌老板吹嘘自己是总代理，技术如何了得，懂行之人也就一笑置之。在此同期，另一个动力升级的产物也大张旗鼓进入车友的视线--外挂。
&& 外挂，无非是在进气压力传感器接入外挂电脑，然后过滤并增大进气压力信号给ECU，让ECU根据所增大后的压力来控制喷油点火，因此，外挂基本就针对涡轮车系有点作用（也就是仅仅通过增大涡轮增压值，当然也有少部分外挂可以人为调校点火时间，喷油脉冲等参数），自然吸气车基本无作用，毕竟真正处理发动机各种工况还是由原车ECU程序控制。原理大概如此，所以外挂电脑就必然容易导致原车ECU排斥，从而经常性报故障码，甚至进入保护模式只能低速行驶，更有因安装工程师技术问题，或乱调可调式外挂导致烧原车电脑，爆发动机&&等一系列问题。
&& 随着3.0T在广泛应用（2014下半年才可以升级大部分奥迪3.0T车型），还有2011年后的3.0T，2.0T，1.8T的200 260等车型的热卖，三年前就不少公司打着以上车型可以升级ECU的广告，挂羊头卖狗肉，肆意宣传。一些不太懂的车主就因此安装了外挂，当然也有小部分车主上网做足功课，知道不是原车ECU升级而拒绝使用外挂，坚持等可升级原车ECU之日。
&& 这台A6L 3.0T就是得知德国Remaps可以升级A7 A8 S5 &等3.0T的ECU之后，第一时间不惧寒冷，吃完晚饭就过来为爱车升级，原来这台车跟我们还有一段曲折的过程：两年前买车后已经第一时间咨询过我们是否可以升级ECU，当然是全世界都未有设备可以读写该款ECU，一年前感觉等待得遥遥无期之时，无奈之下花高价改了某xxxxx 的外挂电脑，不改就没事，改了发现动力提升不明显，换挡顿挫，最令他感到不安的是经常性亮故障灯报警！所以得知我们可以升级原车ECU就第一时间赶过来升级也不为奇。
&& 来到之时故障灯也是亮着的，我们首当其冲把这个可谓鸡肋的外挂第一时间拆除，并清除故障码，然后用专业的ECU升级设备读取原车程序，A6L 3.0T跟其他奥迪3.0T一样，都是免拆读写，数据读研后发到德国Remaps总部，由经验丰富的工程师根据客户要求个性化原车1对1调校，不到2个小时，我们就收到德国发过来调校好的ECU程序，并写入原车ECU，轻松完成了整个升级过程。
&& 升级完成后，车主迫不及待地上路试车，低扭明显增加不少，甚至可以用暴力形容，提速更是随心所欲，强烈推背感可以一直持续，相比外挂带来的些许动力来的更快更直接更暴力。更令车主惊喜的是换挡相对原车更平顺，即使深油门，也几乎感觉不到车在何时已经换挡，满心欢喜感谢德国Remaps带来如此体验的升级。
案例改装件
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Copyright (C)2004 - 2015 版权所有：深圳市神州金服科技有限公司&&顿挫感较强
汽车顿挫感较强
我自动的，加速和减速时都有顿挫感，是什么原因？要消除这种情况我驾车时要注意些什么呢，谢谢指教！
我也是准备入手锐界．车子大气上档次．非常喜欢．顿挫感真的有那些人说的夸张吗
我车车（07款09年V62。8精英版）段时间来车停坡（车头向）后启动挂档时有比较强顿挫感平路平存在坡（车头向）明显有说波箱问题有说后差速器胶
2011年陆尊2。4加油门或减档时候顿挫感比比较强烈咋回事 求大师指点
是不是就我是这样的，会有抖动的感觉。低转速高转速都没有。就有一个点，踩到就抖动顿挫
最近车子换挡时顿挫感很强。车子平稳加速，转速大概在时候换挡的，在2档换3档的时候，首先转速会先突然飙到2500这样，然后换
31号提的2。0t F56， 提速确实可以，动力随喊随到，目前跑了400公里了，感觉低速行驶，尤其是10-40码左右，感觉1-2档的时候顿挫
别都满意毕竟这个级别车想要奢华可能只要够用就行动力澎湃还错知道别人有没有这种感觉就挂档时候顿挫感比比比较强太适应
刹车有时有比较强顿挫感，求助!
280一年车，23000公里了，近一周两次出现1挡升2档有比较强的顿挫感，请问谁有此问题？是不是是Dsg故障？
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请输入您的问题京车汇告诉你外挂电脑有什么用？
外挂电脑有什么用？
外挂电脑的作用无外乎是绕开了发动机原装 ECU 的技术壁垒。
关于DTE外挂的问题
1：适用车型：宝马、奥迪、奔驰、大众、保时捷、沃尔沃、路虎（进口）
2：安装：无损安装、直接对插、耐高温、安全、防水、安全认证、专车专用
3：模式：三个模式 21档可调节 运动模式 动态模式 经济模式
4：动力提升30% 节油10%
5：德国品牌的外挂 结合进气格栅和头段能发挥最大的效果，进气格栅是BMC品牌 头段是乐排品牌
6：安装之后不会出现任何故障报警
DTE外挂：——全家尖叫起来 唤醒驾驶激情！全球最顶级的德国DTE外挂电脑，动力提升达30%，即插即用，配有可调按钮。
1、当代汽车企业有成本有很大一部分是研发成本和标定成本，为了最大程度上的保护研发和标定成果不会被竞争对手轻易的窃取，绝大部分企业会对自己产品加上很多技术壁垒。ECU 同样如此。比如，ECU 机器的螺丝用标准螺丝就可以安装的，发动机厂商会装上一两颗哪里都买不到的异型螺丝。再如总线协议用 OBD 协议就行的，有些厂家还会有一些自己协议。
2、ECU 很多参数的标定往往是很多条件限制下的相互妥协的结果。比如为了满足经济、性排放、可靠性、寿命、噪音等等条件限件选择了一个看起来不是那么高性能参数。
3、生产、销售、销售企业为了免责而增加技术壁垒。假如发动机厂家放开了 ECU 标定参数，任一个销费者都能调整自己发动机 ECU 参数。会不会因为销费者为了区区 50 多牛米的扭矩更改了 ECU 参数，并在高速公路上急加速，导致了半轴断裂车辆失控，最终形成了一场死伤上百人的重大交通事故？受害者的家属会不会把企业作为第二被告，告上法庭要求巨额赔偿？任何理智的厂家都不会去当这种冤大头
外挂电脑的工作方式
平时口头和网传外挂电脑一般有两种工作方式 : 替换式和欺骗式。
1、完全替换。把所有 ECU 模块、传感器、喷油器等全部换掉。这种外挂方式适应性最强，和软件相互配合，几乎可以改装所有发动机，可以调整的参数多。但是价格相对较高。也可以将化油器发动机改装成电喷。
2、ECU 替换。这种替换只针对特定的发动机型号，利用原有的传感器和执行器，替换原厂的 ECU 模块。可以调整的参数和第 1 种一样，性价比很高。
3、欺骗式。通过模拟或者数字电路将特定传感器的输出，或者是特定执行器的输入进行欺骗式修改。比如一些可以提高加速的油门线，就修改油门位置传感器的输出来欺骗 ECU 输出更大的动力。
有些是增压值信号的欺骗，让 ECU 认为涡轮增压还没有达到最大压力，达到提高实际增压值的效果，从而实现提高动力。这种方式电路简单，成本低效果也明显。应用也很广泛，造成了涡轮增压发动机使用外挂电脑动力提升明显的感觉。
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今日搜狐热点汽车上的外挂电脑有什么用？_百度知道
汽车上的外挂电脑有什么用？
看见好多改装发烧友的帖子，里面都提到了外挂电脑，不知道有啥作用。请高手指点一下！
外挂电脑的作用无外乎是绕开了发动机原装ECU的技术壁垒。1、当代汽车企业的成本有很大一部分是研发成本和标定成本，为了最大程度上的保护研发和标定成果不会被竞争对手轻易的窃取，绝大部分企业会对自己产品加上很多技术壁垒。ECU同样如此。比如，ECU机器的螺丝用标准螺丝就可以安装的，发动机厂商会装上一两颗哪里都买不到的异型螺丝。再如总线和协议，现在大部分车的总线是CAN总线，几乎所有的发动机都支持OBD协议。但是涉及到参数修改标定等任务的协议，往往是不公开的，而且相关的软件还会有层层的加密和认证。2、ECU很多参数的标定往往是很多条件限制下的相互妥协的结果。比如为了满足经济、性排放、可靠性、寿命、噪音等等条件限件选择了一个看起来不是那么高性能参数。3、生产、销售、销售企业为了免责而增加技术壁垒。假如发动机厂家放开了ECU标定参数，任一个销费者都能调整自己发动机ECU参数。会不会因为销费者为了区区50多牛米的扭矩更改了ECU参数，并在高速公路上急加速，导致了半轴断裂车辆失控，最终形成了一场死伤上百人的重大交通事故？受害者的家属会不会把企业作为第二被告，告上法庭要求巨额赔偿？显而易见，任何理智的厂家都不会去当这种冤大头。外挂电脑的工作方式平时口头和网传外挂电脑一般有两种工作方式:替换式和欺骗式。1、完全替换。把所有ECU模块、传感器、喷油器等传感器和执行器全部换掉。这种外挂方式适应性最强，和软件相互配合，几乎可以改装所有发动机，可以调整的参数多。但是价格相对较高。也可以将化油器发动机改装成电喷。比如这个MaxxECU - Maxxtuning AB说句提外话，或许在不久的将来，随着SoC系统的成熟，完全有可能出现种开源的ECU模块，让这发动机的一项重要技术不再受少数几个厂商控制。比如这个厂家Electronic Fuel Injection就提供几种小型发动机的ECU解决方案，但是没有开源。2、ECU替换。这种替换只针对特定的发动机型号，利用原有的传感器和执行器，替换原厂的ECU模块。可以调整的参数和第1种一样，性价比相对较高。比如这种Nissan Skyline R32/R333、欺骗式。通过模拟或者数字电路将特定传感器的输出，或者是特定执行器的输入进行欺骗式修改。比如一些声称可以提高加速的油门线，就修改油门位置传感器的输出来欺骗ECU输出更大的动力。有些是增压值信号的欺骗，让ECU认为涡轮增压还没有达到最大压力，达到提高实际增压值的效果，从而实现提高动力。这种方式电路简单，成本低效果明显应用广，造成了涡轮增压发动机使用外挂电脑动力提升明显的感觉。
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2013年做了外挂电脑，数据大家可以参考下。外挂还是很给力的
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
对于进气我有少少建议，用翼神的kn高流量空滤改装到原车空滤上，声音得到质的改变，低扭和高转得到充份发挥。有兴趣的车友不妨试下，顺德好多车友已改。
如果你对以下车友回答满意，请设置一个推荐答案！
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很厉害的样子
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轮框这么大不怕擦到车么？同是顺德帮顶，你的是什么配置，买的时候
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&发表于&00:26&轮框这么大不怕擦到车么？同是顺德帮顶，你的是什么配置，买的时候
我这是东南首批风采。09年的车
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&发表于&00:13&很厉害的样子
谢了，车子也不弱。
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轮上120，真不错，我用Kn阿波罗。外挂的chip&tuning&可惜青岛没马力机，明年才有…
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很好，很强大，可惜俺不懂！
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&发表于&00:53&我这是东南首批风采。09年的车
你是容桂的吧？
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&发表于&07:30&你是容桂的吧？
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我想请问下&您现在也是在使用翼神的KN高流量风格装在原车上吗？
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&发表于&21:08&我想请问下&您现在也是在使用翼神的KN高流量风格装在原车上吗？
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&发表于&22:48&是的
好的&谢谢！我也买个试试！
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&发表于&23:46&好的&谢谢！我也买个试试！
要进行改装的哦，不过你拿到就明白如何改了。
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&发表于&00:03&要进行改装的哦，不过你拿到就明白如何改了。
恩，好的！等你上论坛等很久了！很多东西想根据你的车来改！我的刹车都是按照你在汽车之家的贴子看到的&&&&后备箱的音响也是一样&&不过没你车改的东西那么贵！我的是为了省钱&&自己制造！哈哈
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给你点个赞
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请问楼主这外挂电脑和那进气那搞一下好多钱
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