赛车排气管摩托车喷火排气管，并且带颜色是怎么回事？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-08 18:15 标签： 汽车排气管喷火
一部赛车电影，氮气加速的时候排气管冒出来的火是带颜色的._百度知道
一部赛车电影，氮气加速的时候排气管冒出来的火是带颜色的.
我有更好的答案
这样的电影有很多啊
国产的还是国外的？国内的有个郑伊健和任达华演的一个《极速车神》
国外的 范迪塞尔的《速度与激情》也有这样的画面
不是.速度与激情我都看过.国产更不用提了
就是速度与激情2开始的时候，主角和戴文青木几个人赛车时的场面。
速度与激情4及5
是《极速传说》是蓝色
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出门在外也不愁为什么有些赛车，跑车，排气筒会喷火_百度知道
为什么有些赛车，跑车，排气筒会喷火
转速高，有一部俯丁碘股鄢噶碉拴冬茎分燃气没在汽缸内燃烧就被排出，在排气管中积聚，被再一次打开的出气门的高温热气点燃，就看到排气管喷火了
转速指什么
发动机要么是往复式冲程的，要么是转子旋转的，完成吸气、点火、作功和排气，就是一个完成的工作流转，转速就是发动机循环这些冲程的每分钟频率
来自团队：
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原因是这样的:赛车的排气结构基本都是直排(直接排放,污染很大)的,在赛车引擎运转状态突然变化(如起步\强力制动\过弯等)时,残留在气缸内的燃料(不一定是汽油)就有可能在没有充分燃烧的情况下直接进入排气管,由于赛车排气管温度极高(高的有上千度的),这部分燃料就被引燃了(甚至有可能是爆炸),于是就有你说的喷火的现象了.这种情况未必一定是赛车才有的,重度改装车也时常有这种情况发生.但当今的F1赛车不经常发生这种情况,因为F1引擎的精度太高,所以在F1比赛中绝难有机会看俯丁碘股鄢噶碉拴冬茎到喷火的情况.
发动机工作原理是挤、压、排的工作道理，排出的尾气通过尾喉消音器取消高音同时散热，而跑车和赛车的消音器通过技术改装消音器会拆除或达不到高转数排出的热量而导致喷火。
转速大引起的！
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出门在外也不愁为什么有的跑车的排气会喷火？_百度知道
为什么有的跑车的排气会喷火？
就像放炮一样，因此就会出现这种毫无掩饰的爆燃声，赛车引擎更多时候都被设定在燃油加浓的状态，让人感觉非常刺激。
你是女生吧看赛车比赛的时候，因此和普通民用车的发动机相比。在突然收油瞬间。　　赛车需要的是迅猛的加速能力，你刚刚采纳过我的关于布加迪威航的问题，听到赛车在弯道减速时候有时会发出非常震耳的砰砰声，没有民用车哪种三元催化包和消音器，从而让更多的燃油参加燃烧释放能量，赛车的排气管大多是直排式的，这是排气管回火的声音，因为它们大多装备了所谓的偏时点火系统，总会有一些没燃烧干净的混合气体进入到排气系统中，那些带涡轮增压的赛车引擎更容易发生回火。　　相比自然吸气发动机，混合比都调
的很浓，厉害时甚至能看到从排气管末端喷出火焰来，为了减轻排气背压提升动力，另外，被炙热的排气管再次点燃而发生爆燃（这时候发出的巨响就是你听到的放炮声）。
那些超级跑车的发动机调校设置与赛车更加类似，看到你提了好多关于车的问题呀，所以回火的原理也类似，还挺喜欢车的呢，它的英文专业术语叫做BACKFIRE
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这有两种方法
第一是像法拉利458和兰博基尼埃文塔多那样超高的升功率 的发动机自己就会喷火 只要刷ECU加大供油量延迟供油时间 最好把三元催化器和中鼓拆了 还有一种简单的方法就是加装涡轮增压器 再改成偏时点火就可以了 具体操作改装店会做的
不是淡气、是在气油里加了某种化学原料产生的蓝色火苗喷出！其燃烧力大大增强！我做汽车改装的还不比一楼你懂？
空挡踩油门
氮气装置。。。
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出门在外也不愁赛车排气管会喷火？_百度知道
赛车排气管会喷火？
赛车排气管会喷火是因为涡轮增压进气太多 而喷油俯互碘就鄢脚碉协冬茅过多 在汽缸里燃烧不完跑到排气管去的是吗？
我有更好的答案
看汽车拉力赛的人都会发现赛车在松油门减速的时候,赛车排气管后面会喷火,还会有砰~砰~砰的声音~这就是赛车上特有的偏点火系统,只针对涡轮增压(TURBO)的赛车有哦!
下面我就解释一下什么叫偏点火系统!
偏点火系统也叫英文为&Anti-Lag System&简称ALS系统,是一种使用於拉力赛或直线加速赛的电子装置,基本的功能是减少涡轮迟缓的效果!
涡轮迟缓称为Turbo Lag,也就是涡轮达到全增压所需要的时间,涡轮需要排气压力来推动，才能持续增压，但在赛车减速进弯时会因为油门收小排气压力下降，造成涡轮效率降低，无法继续增压，需要等到转速再次提升产生足够废气才能增压，因此造成了涡轮延迟的现象。
& 偏时点火 & 是在收油换档时停止点火动作，刻意让油气在排气门开启后进入排气头段，头段温度极高，油气一接触即爆炸...
事实上，车子尾排喷火有几种情况。
第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。
第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会...
,因为场地车都是大锅轮,要吹起它不容易,所以一定要保持它的转速,一收油就会减弱它的转速,所以在设定时收油后还继续向发动机喷油,但不点火,直接排到排气管,排气管的高温从而点燃并发生爆炸,这样就有了能量继续吹你们的所赖以生存的锅轮.就会发生喷火,也叫无点火技术.这样就保持了大锅轮的转速,不会收油而降低锅轮的转速,造成你们所想作呕的锅轮迟滞
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上传者：tinan416648时间： 09:20:51
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