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当前位置：&&&&&自由光(进口)
Jeep-自由光(进口)
最低售价：
厂商指导价： 39.29 万元
买车底价快速获取
生产方式：进口
类型级别：
整车质保：3年或8万公里
变速箱：AT
油　耗：8.8L/100km
车身稳定控制ESP
GPS导航系统
胎压监测装置
儿童座椅接口
后视镜加热
安全辅助配置丰富
越野性能同级出众
9速变速箱是卖点
最低售价：
厂商指导价： 37.59-52.99 万元
买车底价快速获取
生产方式：进口
类型级别：
整车质保：3年或8万公里
变速箱：AT
油　耗：8.8-10L/100km
车身稳定控制ESP
GPS导航系统
胎压监测装置
儿童座椅接口
后视镜加热
安全辅助配置丰富
越野性能同级出众
9速变速箱是卖点
31.80万元起
36.69万元起
28.98万元起
39.98万元起
34.98万元起
33.98万元起
25.60万元起
本地降价信息
厂商指导价
本地最低价
2.4L 130kW
3.2L 200kW
免费电话：
地址：北京市海淀区西北旺镇永丰路百旺绿谷汽车园
电话：010-
地址：北京经济技术开发区东环北路北7号
电话：010-
地址：北京市昌平区北七家（天通苑北）东三旗北辰
电话：010-
地址：北京市朝阳区来广营西路55号
地址：（4S店授权特许经销商）北京市朝阳区五方
电话：010-
地址：北京市昌平区立汤路158号（华北地区总代
电话：010-
地址：(厂家直销指定4S团购中心)北京市海淀区
地址：（4s店特许经销商）北京市朝阳区五方桥五
地址：北京市丰台区丰益桥丰管路16号A1-10
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电话：010-
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地址：（4S团购中心）北京市丰台区大瓦窑西张仪
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地址：（政府指定4S团购中心）北京市海淀区西四
地址：北京市丰台区丰管路16号
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地址：北京市朝阳区小武基桥甲一号(东四环外）
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地址：北京汇京汽车直营店（政府指定4S团购中心
地址：（4S旗舰店）北京市朝阳区立水桥北路东3
头部空间在90cm以上，才能不顶头(测量标准：乘员身高180cm)
前排空间：适中
第二排空间：局促
满员乘坐舒适吗
坐姿受局限
局促 - 坐姿受局限
整车空间相当紧凑，无论前排、后排都几乎没有剩余空间。
同级别排行 NO.70
你知道吗？
乘坐空间会受多种因素影响，包括座椅高度、靠背角度及坐姿等。因此单独定义头部、腿部空间比较片面，应该用整体结论来做参考。
我们以身高180cm的模特为标准，满员乘坐时得出如上结论。您也可以定制身高或肩宽，让结论更具参考意义。
腿部空间：适中
身高180cm坐在前排，头部空间至少要950mm，腿部空间调节到940mm比较合适。
坐进前排舒服吗
空间刚刚好
宽裕 - 头部空间充足，座椅前后调节范围较大。
适中 - 一般前排腿部空间都可调节到合适位置，因此适中代表了头部空间基本满足乘坐。
局促 - 头部空间很压抑，并且腿部不能调节到合适位置。
同级别排行 NO.70
前排乘坐空间排行
腿部空间：适中
身高180cm坐在后排，头部空间至少要900mm，而腿部在750mm以上比较舒适。
坐进第二排舒服吗
坐姿受局限
宽裕 - 头部和腿部空间同时达到宽裕标准，乘坐毫无压抑感。
适中 - 空间适中可满足基本乘坐，可通过调整坐姿来得到舒适空间。
局促 - 空间局促影响坐姿，长时间乘坐容易感到疲劳。
同级别排行 NO.61
第二排乘坐空间排行
自由光(进口) 第二排坐满拥挤吗？
一般成年人肩宽450mm，座椅宽度达到1260mm才基本满足乘坐。
第二排满员拥挤吗
坐姿受局限
宽裕 - 靠背和坐垫都很宽大，乘坐三人丝毫不会感到拥挤，坐姿舒展。
适中 - 能够满足基本乘坐空间，三人乘坐相互影响较小。
局促 - 空间比较压抑，三人乘坐时紧靠一起，并不舒适。
同级别排行 NO.55
第二排乘坐空间排行
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& >&黑白混搭 原道W8C自由光评测
拉丝质感 黑白混搭 原道W8C自由光评测Yesky数码影像频道 05:30
　　从去年开始，的势头急剧增长••••••Windows授权方式的改变和架构的推广，使得WIN8平板逐渐扭转售价劣势，甚至千元以下便能轻松获得，另外加上商务办公的需求，促使了WIN8平板销量的增长。
　　本次的评测便是原道W8C自由光，其同样也是运行WIN8系统，且搭载着主流Z3735F处理器和第七代，采用了“2+32”配置组合。然而原道W8C自由光最大的外观亮点――拉丝质感背板和黑白个性混搭色，走向了突破，不禁使其提升了档次，呈现大气之态。
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（作者：刘资城责任编辑：刘资城）
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科技感十足
刘先生0088
花同样的钱直接考虑奔驰宝马
Jeep自由光北美版Cherokee售价
车型 净车价
Cherokee Sport 22995美元(约14.1万人民币)
Cherokee Latitude 24495美元(约15.0万人民币)
Cherokee Limited 27995美元(约17.2万人民币)
Cherokee Trailhawk 29495美元(约18.1万人民币)
龙不吟虎不啸
本人12年3.5锐界自由光美国2.3W刀
厂商4S还赚钱，出口到中国 加补贴，到中国4S店，14万的货变成37万
。。。。。。
凯迪拉克 锐界 神行者2 都比这个有档次
这些车美国售价都是在3.4万以上，相比美国销售价肯定用工用料比自由光好。
天朝高速120 限速 有毛用？？
就为了个Jeep 所谓的神车捧场？？
都当中国人看不懂英语不会上
车还没买，但是我还是中肯一点，自由光的价格对比同级车Q5，和GLK，锐界。第一。JEEP众所周知他的特点就不是表现在动力上，而是通过各种路况时候的动力矢量输出，所以肯定不能有T出现，要说在高速上的表现肯定比Q5和GLK差了，甚至在城市道路上也略显不足，前段时间看了现场评测视频，认为在坡道和交叉轴上表现显然比其他车强了。第二，自由光主推的车型豪华版带高科技包的那款，配置相当齐全，仅仅比精锐版少了低速
说说我的买车经历吧，也不算曲折。但有时想想自主是很重要的，毕竟东西是自己的，有什么样的要求只有自己知道。一直想买车，又不太懂，全家出动给我出谋划策，从mini到路虎，从A级到C级，都给他们说了一遍，瞬间觉得他们是自己在YY而不是在给我出主意。没办法了，只能自己搜。按照爸妈的意思是，买辆40W左右的，安全点，品牌好点，性价比高一点的，我看中了Q5，结果问一个比较关注这方面的朋友，他极力推荐我买自由光
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全新Jeep自由光如何剑指王座
来源：易起说&&时间： 10:20&&编辑：周奕&&
&&& 专业级城市SUV Jeep国产自由光正式上市已进入倒计时，其能否真的如预期那样“销量过万、比肩两强（大众途观、别克昂科威）”成为目前业内关注的焦点。
&&& 一向在中国市场给人“小众”印象的的Jeep产品能否卖出“大众”销量，主要应从产品力和营销力作个分析。
&&& 首先，许多人认为进口自由光在中国市场定价偏高。进口自由光指导价37.19万-52.99万 ，这一价位与奥迪Q5、奔驰GLK等豪华品牌比肩，在这一价位 Jeep相对而言不占品牌优势，那么为何进口自由光定价如此“任性”？在自由光国产、特别是预售价格逐渐明朗后，很容易让人产生联想：这一订价策略，极可能是为了保证自由光国产后的市场冲击力而“鸣锣开道”
&&& 毋庸讳言，Jeep在中国有一批铁杆拥趸，对这些人而言， Jeep甚至不是一个品牌而是一个“信仰”，这其中最能体现Jeep精神的，就是牧马人。但自由光所要吸引的拥趸数量显然要远远大于牧马人。正因此，国产自由光在产品方面做出了应对：尽可能保留了原版的长项，例如全景天窗、电动尾门、中控大屏、自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警等一系列进口车型覆盖率极高的配置，甚至增加了进口车型中全系都未配置的副驾座电动座椅等。另一方面，国产自由光预售价格在20――30万之间，彻底摆脱了和奥迪Q5、奔驰GLK等豪华品牌产品的纠缠，而将竞品锁定为途观、昂科威等目前中型SUV主流产品，市场空间扩大。
&&& 国产Jeep所瞄准的竞品是大众途观与别克昂科威，而国产自由光如改变这一车型市场“两强并立”格局为“鼎足而三”，就必须在“性价比”、特别是性能方面有独特的优势。
&&& 国产自由光对自己的定位是“专业级城市SUV”，其产品优势自然离不开“专业”――全路况能力的优势毋庸多言，Jeep四驱基因的与生俱来，国产自由光是同级中唯一拥有4种路况选择模式的车型。对于多达6个省级行政区域的消费者而言，即将迎来长达3-5个月的漫长冬天，“雪地模式”将在未来几个月的自驾途中频繁开启，这对于下个月即将正式上市的国产自由光而言是难得的“天时”。
&&& 当然，出身Jeep旗下的车型与城市SUV代表途观、昂科威比“全路况能力”胜之不武，毕竟这部分潜在客户更看重的是车辆在“城市路况”方面的表现。
&&& 复杂的城市路况需要一台“智者之车”，老美的“高科技水平”在自由光上有了充足的体现：同级最智能Uconnect 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统，集成3D实时导航、通讯、娱乐、温控以及行车信息个性化监控等五位一体操作，通过语音、触屏以及方向盘快捷键“三控”操作，让驾驶者得心应手。
&&& 在城市里开车难，停车更难，途观、昂科威车都为解决停车难问题提供了“解决方案”，但遗憾的是两者都不具备“自动刹停”功能。相比较之下，自由光同级领先的自动双方位泊车辅助系统、特别是倒车雷达带刹车辅助更值得一赞，这一功能加上唯一盲区监测系统（这是昂科威和途观所不具备的）、FCW前撞预警系统对新手、女司机而言简直就是一个福音。全新Jeep自由光有同级别没有的配置:包含膝部安全气囊的同级领先7安全气囊、盲区监测系统、前碰撞报警预防系统、65%超高强度钢材构成的车身。同时，在保持品质的情况下，2.4L发动机增加启停功能和主动式进气格栅、增加副驾驶座电调节功能；外观上，双排气管更加时尚。也就是说国产自由光完全可以依靠外观和智能配置吸引相当一批女性消费者。
&&& Jeep国产自由光油耗也令人惊喜，因为首批车型配备了广菲克集团最新的2.4L虎鲨发动机及同级唯一9速手自一体变速器（全系标配）所组成的高效平顺的动力总成系统，具备发动机自动启停功能。　自由光是业内首个配备完全断开功能的前驱平台四驱系统的专业级城市SUV：自动模式下（Auto）不需要驾驶者干预，自动进行2驱、四驱切换，提升燃油经济性和行车安全。而同级的途观是全时四驱，后轴扭矩分配最少只能是5%，城市路况使用很难具备省油优势。某些人质疑“9速”浪费，但请注意 Jeep国产自由光同级唯一全系标配9速可不是为了“飙车”用的，其高效平顺动力总成系统比传统6速7速相比更平顺、更省油。
&&& 从品牌力、产品力看，Jeep国产自由光与途观、昂科威完全有实力比肩，甚至可以在空间上“以大欺小”、在性能上“恃强凌弱”、在配置上“以多胜少”。既然9月份途观的销量为22683辆；昂科威的销量为14692辆，国产自由光“月销破万”也未必仅仅是梦想。关键在于价格最后制定如何。
&&& 按照目前业内看法，国产自由光定价区间20-30万元是靠谱的，其最先推出的2.4L业内估计应该在25万元左右，最后上市如果真的是这个价格，作为“专业级城市SUV”，国产自由光就有条件成为切入国内主流SUV市场后争取“大众”并挑战“大众”的一款产品。
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首席评论员：张莼
02年任《中国经营报》主任记者，08年任《财富时报》商业周刊副主编，09年起任《品质汽车》杂志副社长兼主编。
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