&&&&（2003年度厅直系统优秀团支部）　霸州收费站位于河北保津高速公路的中心，毗邻106国道，是连接天津、保定、廊坊、任丘等地的重要交通枢纽，霸州站现有团员30人，占全体职工总数的75%，平均年龄24岁，是一支年轻、有战斗力的队伍。　2003年是新世纪第一次党的全国代表大会――“十六大”召开的一年，也是中国入世后的第一年。面对新形式的需要，霸州站团支部在上级团委的领导下，本着从实、从细、从严的原则，以“三个代表”重要思想为指导；以实现“四个一流”、树保津形象为己任；以争创“青年文明号”和“巾帼文明示范岗”活动为载体；以实施“六个一”育人计划为举措，坚持不懈的抓好团支部建设，充分发挥了团支部的战斗堡垒作用：连续三年超额完成上级下达的收费任务；被省直工委授予“青年文明号”和“巾帼文明示范岗”；2003年度涌现出厅级先进1人、局级先进2人、处级先进4人、处级青年岗位能手6人、巾帼明星10人；好人好事更是层出不穷共获锦旗25面、表扬信28封。下面将具体工作汇报如下：　一、民主选举支部成员，提高团支部组织活力。　2003年初，我们对团支部干部的任免进行了改革：首先在职工中进行了民意测验，将职工比较满意的几位同志列为支部成员候选人，然后在支部大会上采用民主投票的方式选出支部书记、组织委员、宣传委员和文体委员，组成了目前团支部班子成员。由团支部书记负责团支部日常行政工作，策划各阶段具体活动，各支部委员各司其职、分工明确，提高了团支部组织活力和运转能力。团支部成员间团结一心，对工作认真负责，起到了模范表率作用，提升了团干部的感召力。　二、完善制度建设，规范团支部运转机制。　将“三会一课”制度化，即：定期召开“支部大会”、“支部委员会”、“民主生活会”，及时总结经验，制定工作计划。我站团支部根据工作需要，自己整理搜集了相关材料，编辑成团课教材，采取轮训的形式，由团干部授课，定期组织团员学习，有计划、有目的的对团员进行思想及职业道德教育。　为了完善内部，我们还制定了“三制”、“三簿”和“三册”。其中“三制”即：《团内民主选举制度》、《团支部例会制度》、《工作计划及报告制度》；“三簿”即：《团支部会议记录》、《团支部收缴记录》、《支部活动记录》；“三册”即：《团员花名册》、《团干部花名册》、《入团积极分子花名册》。　为了真实、翔实的反映团支部建设工作，我们建立了团支部专项档案，专人负责，将团支部工作档案详细分为了12个科目。对团支部工作各开展阶段进行详细记载、备案。　一系列制度的建立和落实使我站团支部工作向积极、健康、有序的方向发展。　三、占领青年活动阵地，发挥团支部战斗堡垒作用。　1、开展“两创”岗位建功活动。　“两创”即：争创“青年文明号”和“巾帼文明示范岗”。　我们在收费站口设立“青年文明号”便民服务台，发放“青年文明号”服务卡，为司乘人员提供地图、药品、热水、修车工具等。在收费广场设“创建青年文明号”灯箱，设置监督台和公示牌。做到六公开，并向社会承诺――依法收费，无三乱现象；文明服务，无忌语现象；站口整洁，保障畅通。设立“违规违纪举报电话”和“规范服务监督电话”。广泛听取社会各届的意见和建议。并且开展“争当岗位能手、号手联动活动”。杜绝违规违纪的发生，文明用语使用率达100%。通过以上举措，我们以规范的行为、文明的服务充分展示了“青年文明号”的风彩，塑造了“窗口单位”良好的形象。2002年9月，我站被省职工委授予“青年文明号”。　为充分挖掘女职工自身潜力，发挥女职工特长，团支部与女工委带领全体职工自2002年三月份起，开展了争创“巾帼文明示范岗”活动，极大的促进了霸州收费站各项工作的开展。为提高职工素质，我们实施了“引导教育计划”和“青工比武岗位练兵计划”。其中“引导教育计划”是在每月初根据工作重点和职工普遍存在的薄弱环节制定学习计划，整理编写相应的教材，组织职工利用工余时间学习，在第二个月留营日考核学习成果，成绩记入个人档案，作为日后评优的依据。“青工比武岗位练兵活动”是每季度末以班组为单位进行专业技能、业务知识、内务卫生和队列演练的评比。从几个月来的学习实践证明，这两项学习计划切实可行，提高了整体素质，培养了一大批青年岗位能手和技术骨干，为“巾帼文明示范岗”创建活动奠定了坚实的基础。　成立宣传报道小组，负责宣传报道和板报制作。宣传报道小组成员中女职工占80%以上，做到了及时报道站内工作动态、宣传工作精神、表扬好人好事等。2003年度，在《河北交通》、《河北高速》、《保津信息》上发表稿件共计21篇；站内绘制板报38期，在管理处绘制4期，板报小组的两位女职工对板报的绘版进行了研究和创新，摸索出利用水彩绘图及粉笔书写相结合的板报绘版新方法，在处组织的板报大赛中获一等奖。2003年我站被省职工委授予“巾帼文明示范岗”。　同时，配合站内开展特色工作。例如：与霸州市委和当地百姓共同开展协手共创绿世纪活动。共植一片“友谊林”。在当地引起了极大反响，霸州电视台和廊坊电视台均作了相关报道；5.18河北经贸洽谈会之际，我站以良好的精神风貌，严谨规范的工作作风迎送过往的中外客商，得到了社会各届的赞誉；组织捐资助教活动慰问桑园村小学的师生，并捐赠图书及教学用品；邀请霸州市革命老前辈作报告，教育职工“树理想，扎实勤奋干工作”；与霸州高速巡警大队、市公安局密切合作，为我们的收费工作保驾护航，等等。通过一系列活动的开展，使我站的特色工作犹如一道亮点始终贯穿于整个创建活动中，创建活动充满蓬勃的生机。　2、实施“六个一”育人计划，提高团员素质。　为了培养一专多能型人才，我们开设了计算机班和，从基础知识教起，注重实践操作能力，为保津处实现自动化收费奠定了基础。将英语学习列入年度学习计划，着重口语训练，循序渐进，逐步提高了团员们的会话能力，并在站内宣传板报中开辟“英语学习园地”，采用职工投稿、择优选用、有奖翻译的形式，调动了职工学习英语知识的热情。　　3、成立“互助小组”、“医药小组”，提高服务质量。“卫生小组”由站内有医学专业毕业的女职工负责，购置常用药品和简单的医疗器械，解决大家有些头疼脑热还要去跑远路去买药的困难，给职工提供了较好的生活保障。这不仅方便了职工，还方便了过路的司乘人员，虽是一些常用的药品和简单的外伤处理，却博得了许多的好评。　“互助小组”由后勤女职工组成。购置了熨斗、针线等物品，为全体职工服务，帮助熨整一些衣服及床单被罩等，不仅使岗上人员有良好的工作面貌，而且使内务整理有很大的改观。　4、开展文体活动，为职工提供展示聪明才智的舞台。　团支部组建了各种活动小组：成立“文艺队”，自编小品、相声、歌舞等节目，占领文娱阵地，反映收费站的生活和收费员的心声。团支部集体创作的现代河北梆子《敬礼，我们是青年文明号》在保津处2002年元旦晚会中，得到了专业人士的肯定，获二等奖。团支部选送的歌伴舞《欢乐中国年》在保津处2003年元旦晚会获一等奖。日，我站“文艺队”作为交通厅唯一的代表队参加了省直系统“庆三八妇女风采展示会”的演出，在人员紧张的情况下全体职工齐心协力不仅保证的正常的工作秩序而且两个节目赢得了各级领导的肯定获表演优秀奖，此次活动充分证明了我站是个“讲团结、讲奉献、讲作为”的集体，职工队伍也是个能打硬仗的队伍；组建“体育代表队”，经常与其他兄弟单位交流比赛，还定期邀请当地企、事业单位来站参赛加深感情，这些体育活动不仅强健了体魄，而且激发了职工拼搏进取的精神，增强了凝聚力。紧张充实、丰富多采的业余生活给职工们提供了展示聪明才智的机会，使职工切实感到收费站不仅是工作场所，也是成长成才的学校。　　一份耕耘，一份收获，霸州收费站团支部在上级领导的关怀和全体成员的共同努力下，由稚嫩逐步走向成熟，今后，我们将不断总结经验、弥补不足，加强与兄弟单位之间的交流，争取再创佳绩。
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昨天从微博中得到消息说，位于金华白龙桥的330国道收费站终于要停止收费了。于是，就有了去拍这个题材的想法。可惜，白天正巧出差了，没有时间去拍。只有等下班后才匆忙去现场找角度。晚上的灯光很杂乱，站内灯光不错，可外部就显得很黑。尽管带了大光圈镜头，但画面依然不如意。但至少，我完成了自己的心愿。
这个收费站的去和留，新闻媒体上宣传了很久，百姓的呼声也很大，从城市发展的角度上说，此收费站的存在确实有些碍着交通。或许，正式因为此站的结束，在现场才有了鞭炮碎的存在吧。从某种意义上说，百姓还是高兴的。（ 4 张图片）
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更新于： 14:51:08
#1 《现场遗留的鞭炮碎》
#2 《最后的收费》
#3 《历史的结束》
#4 《今日的收费站现场》
施工人员已经开始拆除设施了
对该组图的评论(0 条)昨天开车出去。路遇徐闻国道收费站，跟在人家车后面准备逃费，前面车过去后我都过去一半了，没想到起落杆_百度知道
昨天开车出去。路遇徐闻国道收费站，跟在人家车后面准备逃费，前面车过去后我都过去一半了，没想到起落杆
该怎么处理我，前面车过去后我都过去一半了，我直接开走了，不知道起落杆有没有坏。会有什么后果，没想到起落杆突然落下。我算不算肇事逃逸。我现在该怎么办。碰到我的车。路遇徐闻国道收费站，就开车走了，请问如果坏了的话，跟在人家车后面准备逃费，车子碰起落架一下昨天开车出去
提问者采纳
要担心！现在收费站的杆子大部分都是好材料反弹效果强。但是你没缴费跑了，就怕他们追查，应该不会断
国道啊，，一个破烂的收费站
还要查吗？
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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出门在外也不愁部分司机称在京藏高速拥堵路段曾遭打劫[组图]-110国道 司机手臂 怀安 京石 路段交通 兴和 高速车辆 煤车 收费站 大货车-中国新闻-东方网
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保护视力色：
部分司机称在京藏高速拥堵路段曾遭打劫[组图]
来源:北京晨报 作者:王彬 选稿:黄骏
207国道洋河大桥上大货逆行造成拥堵。
207国道万全县路段夜晚堵车现象更为严重。
万全县境内的大货车掀起的灰尘令行人呼吸困难。
207国道上路边等待的司机。
　　经过北京、河北、内蒙古三地交管部门紧急疏导，京藏高速内蒙古兴和至河北怀安段在拥堵9天后，于昨天开始逐渐畅通。北京晨报记者昨天一早从北京出发，经河北怀安前往内蒙古兴和，沿途京藏高速上已不见滞留车辆，110国道上尽管大货车一辆接一辆，但时速都能达到40公里，基本上没有特别拥堵路段。目前，堵车路段呈现两极趋势，暴堵路段集中在内蒙古兴和往西至集宁方向、河北怀安境内往北京方向。
　　因交通事故被阻20分钟
　　地点：居庸关附近
　　昨天早上7时40分左右，记者一行驱车从北京清河小营收费站出发。8时许，因前方交通事故，在居庸关位置遭遇20多分钟的阻塞，但不久之后，道路便恢复畅通。进入京张高速后，道路一直畅通，并行车辆也显得稀疏。
　　10：30
　　207国道被堵得严严实实
　　地点：张家口服务站
　　10点30分，记者驱车来到京藏高速张家口服务站1公里处，高速下的207国道被堵得严严实实，马路上三条道排满了运煤大货车，记者停车翻越护栏来到桥下，脚踩之处，灰尘厚约3厘米。“前面就是万全站，大货限制上京藏高速。”据一名冯师傅介绍，他的车上拉有39吨煤，19日从内蒙古东胜出发，经110国道，22日晚12时到达这条堵塞路段，“10多个小时，到现在也就前进了2公里。你往北走，后面堵了至少七八公里，后面还有更多煤车跟上来。”
　　11：00
　　师傅持铁棒修理被撞车
　　地点：万全收费站
　　记者向北步行，一路只听见发动机轰鸣，除了浮起半空的灰尘，就是停滞不前的两条道的运煤大货。随后，记者折回向南行驶，过了下桥处约300米处，即是万全收费站入口，但煤车被限行杆挡在外面。此时，在转弯处，停有一辆运煤大货，车前脸已经破损7成以上，“22号晚上6点多，入口开放了半小时左右，顶多有50辆上了高速，我开得快了点，想挤进去，结果和前面的车追尾了，水箱坏了，车子开不动了。”司机慈师傅拿着一根铁棒，正在矫正变形的车前盖。
　　说话间，3名万全县的交警步行从桥东行至该路段。据被堵的大货司机介绍，煤车均从内蒙古发车，大部分煤车发往张家口，另有一部分发往天津等三省市，大都经110国道直接进入万全。
　　11：30
　　国道隔数百米即有伤痕
　　地点：110国道怀安路段
　　离开207国道堵点，记者约半小时后到达110国道怀安路段，此时道路基本畅通，一路上，不断遇到运煤大货，都走在中间偏左位置，遇上反方向车辆，才矫正行驶位置。记者注意到，国道自内蒙古来的方向，每隔数百米即有坑洼。“进河北的车绝大部分是煤车，有的还是超载的。”在堵车路段，一些大货司机说，国道上的“伤痕”都是车轧坏的。
　　12：00
　　汽车时速能达到40公里
　　地点：兴和至怀安路段
　　12时许，进入怀安县境后，110国道未见堵塞，此前媒体报道兴和至怀安路段拥堵最严重，昨日并未出现。除了偶尔因坏车或是破损路段，稍微拥堵一点外，时速均能达到40公里左右。而到达内蒙古兴和收费站时就不同了，收费站往西依然是绵延数公里的大货车长龙。“前面堵了有十来公里了，我们一路蹭过来的，这段路走了快一天了。”从呼和浩特拉煤前往天津的司机王师傅无奈地说。
　　12：30
　　运煤大货一眼望不到头
　　地点：兴和收费站
　　12时30分，记者到达乌兰察布市兴河收费站，入冀方向的三个匝道均已打开，后方停着望不到尽头的运煤车辆。收费站工作人员说，从22日开始，兴河至河北怀安路段逐渐畅通。记者看到，一辆煤车通过收费窗口大约要半分钟。司机谭师傅说，入内蒙古方向后方勉强能行驶，一路的煤车排了有10多公里。谭师傅称，在内蒙古卓孜山的京藏高速进口，因限时分流，导致行车缓慢，“22号到现在，一共只走了80多公里。到达兴河收费站前，一路行车时度不到5公里。”
　　17：00
　　小伙子临时客串交警
　　地点：207国道洋河大桥段
　　昨日17时，因前方宣大高速路口堵塞，记者经一条乡道进入207国道洋河大桥段，此时，三条车道两条停满了由南向北行驶的煤车，绵延千米。另一条有七八辆小车和煤车前行，一过洋河大桥，即遭遇10多辆空的大货和小车。道路堵得水泄不通，碰头处，正好是两辆红色的大货。一时之间，两个方向的司机都不愿改道。正在胶着状态时，一辆皮卡车上跳下一名小伙，来回跑动临时客串交警，“退退退，尽量退。”大约30分钟后，洋河大桥才让出一条道来。据他介绍，自北向南方向，堵塞的煤车仍有10余公里。无奈之下，记者一行从原路返回，一路上又遭遇不少运煤车辆，大约在19时左右，才回到怀安县城位置。
　　20：00
　　整条道路已纹丝不动
　　地点：万全收费站附近
　　晚上8点左右，记者又回到207国道时，发现万全收费站附近大货车拥堵的情况比上午更加严重，上午车辆从南往北还能慢慢挪动，到晚上整条道路已经纹丝不动了。一辆警车开着警灯不断喊话想通过可无济于事。
　　22：30
　　私家车逆行进退两难
　　地点：京张高速宣化东
　　昨晚10时30分，记者驱车从京张高速回京，一路畅通无阻，行至宣化东时，出京方向堵得水泄不通。眼见前方堵塞，一些大货司机索性将车灯关闭，不少私家车掉头逆行，但随即又碰到堵上来的车辆，一时进退两难。记者再往前行，发现反方向的堵塞持续有1000多米。
　　■堵车遭遇
　　趁火打劫者 一晚抢6万
　　遭遇连续堵车还不是让司机最担心的，记者采访了解到，一路上很多司机都遭遇过卖烟卖水的敲诈，还有部分司机在110国道河北怀安至内蒙古兴和老爷庙附近目击同伴被抢劫，现在堵在路上的安全成了司机最大的问题。
　　“大约十天前，正堵得严实的时候，当时是晚上，8个人抢劫了6辆车，一共抢去了6万多块钱，我们认识的一个老司机手臂上还挨了一刀，整个车风挡玻璃全被砸碎。”随丈夫一同出车的丁女士说。
　　此外，很多司机都遭遇过强买强卖的敲诈，“一瓶水要卖你10块钱，一包烟卖你50块，你如果不买就拿砖头砸你玻璃。”一位司机介绍说。
　　对此，兴和交警大队高庙中队的武队长介绍，他们也接到司机反映，有人步行到高速上向司机售卖100元一包的香烟，为此中队也特别加强了警力巡逻，防止此类事件发生。
　　■堵车生活
　　洗漱靠存水 怕提方便面
　　昨天下午，堵在河北怀安洋新线上的卢师傅正在从水箱引水出来投毛巾，给自己“打扫卫生”，这条原本是米黄色的毛巾已经看不出本色，变成了黑抹布。卢师傅从呼和浩特拉煤去河北万全，如果不堵车的话一天足够，但他在内蒙古的卓孜山走了一天一夜，从集宁到兴和走了一天一夜，现在从呼和浩特出来已经是第4天了，晚上住在车上，洗漱就靠大货车下面水箱里存的水，还得省着点用，吃的就是路侧村民出售的食品，“自己带的方便面没水冲，他们卖的方便面提供开水一盒5元，开水也得两块到5块钱，盒饭一般要10块钱，我一盒饭吃不饱。这一天光吃喝就得50元，比下馆子还贵呀。”
　　另一位去山东的煤车司机说，自己天天吃方便面和火腿肠，现在一听到这两个词就想吐。而如厕问题也是路边随地解决，“大家都这样，已经习惯了。”
　　■堵因再探
　　兴和至怀安为何成瓶颈？
　　车辆限行 路况较差
　　据兴和交警大队高庙中队负责人武志秉介绍，进入煤炭运输旺季，运煤车辆骤增，道路压力巨大，从7月开始，京藏高速在呼和浩特、集宁、包头等入口处开始执行单双号通行措施；而京藏高速进京路段大货不许通行，110国道延庆段大修，因此自8月中旬开始，京藏高速内蒙古兴和至河北怀安段堵车严重。由高速上分流下来的大货车把110国道也堵得水泄不通。“高速限流，重载和空载车辆都走国道，而110国道河北怀安段有一段十多公里的道路很狭窄，路况很差，加上部分货车无序通行，那段道路成了阻碍通行的瓶颈。”
　　怕交罚款 宁堵不绕
　　记者从内蒙古兴和返回怀安后，进入洋新线路段，此条路段大货车堵车也比较严重，但记者发现，不少被堵的司机根本不知道是堵在哪条路上。一位呼市开来的运煤车司机说，走这条道是因为交警很少。如果走109国道绕行，交警太多，“这些运煤车没有一辆不超载，交警拦下来就罚100，拦一次罚一次，我宁愿多堵一会儿。”
　　不守交规 车辆逆行
　　造成堵车的另一个原因是很多司机逆行、不守规矩。记者在怀安境内207国道洋河大桥段、洋新线等几个堵点发现，原本一侧堵车，另一侧还能通行，但不少不守规矩的司机逆行，造成整条道路瘫痪。
　　为及时疏通道路，内蒙古对110国道进行分段通行，缓解瓶颈路段交通；此外，为尽快让堵在路上的大货车通行，交警执勤以疏导为主，超载不再罚款，只对逆行、疲劳驾驶等严重违规行为开罚单。
　　■施工动态
　　110国道两路段大修
　　晨报讯(首席记者 王彬 通讯员
祁琦)昨天开始，110国道部分路段大修正式开始，交管部门制定了《110国道维修工程交通安全维护疏导方案》，提示途经110国道的司机，主动绕行其他路段，服从交通民警的分流疏导，守法行车，减少交通事故的发生，缓解上述路段的交通压力。为确保施工顺利进行，施工期间交管部门成立了交通安全维护疏导指挥部和现场指挥部。交管部门共设包括施工标志在内的交通安全设施3300余件，施工现场配备大型清障车，重点加强维护疏导工作，强化拥堵点段疏导分流，快速处置沿线及周边道路交通事故，确保道路交通安全畅通。
　　■维修计划
　　路段 110国道米家堡桥至大榆树路口段进出京双向、西三岔至果庄段进京方向进行道路维修施工。
　　施工日期 自日至9月16日，总工期25天。施工时间为白天9时至17时。
　　一期工程
8月23日至9月1日进行西三岔至果庄段进京方向、米家堡桥至大榆树路口段出京方向施工。占用单方向半幅道路，保留单方向一条车道供车辆通行。
　　二期工程
9月2日至9月16日进行米家堡桥至大榆树路口段进京方向施工。占用进京方向半幅道路，保留进京方向一条车道，同时将出京方向最内侧车道调整为进京方向车道，确保进京方向共两条车道，出京方向一条车道供车辆通行。
　　■分流措施
　　1、施工期间110国道进京方向车辆每天22：00至次日凌晨4：00由老银庄路口采取向110旧线分流措施。
　　2、遇有110国道严重拥堵时，110国道旧线改为单向放行进京车辆，昌平支队在西关环岛将出京货车分流至八达岭高速出京方向，同时采取在110国道旧线德胜口灯岗控制京包高速车辆进入110国道旧线的措施。
　　■疏堵措施
　　部分大货两年后不必绕京
　　缓解京藏高速常年爆堵，交通管理措施强化只是“治标”，修路分流才是“治本”。对北京市民而言，近期能够指望的，是110国道二期能尽快通车。对外地司机而言，不想卡在北京龟速前行，就要靠张石高速。
　　110国道二期全长约35.6公里，将从昌平区德胜口直达延庆县城，并与现110国道相接。设计速度为每小时100公里，其中山区段为每小时80公里，辅路系统按照二级公路标准设计，设计速度为每小时40至60公里。110国道二期项目有望年内开建，将成为货运专用线。
　　张石高速公路全长550公里。其走向基本与京石高速(现改名为京港澳高速)平行，除连通北京外，在保定市涞水县境内还拐向西，再北转后连通张家口。目前张石高速石家庄段已通车，全线通车预计2012年。