山地车碗组松动组

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山地车与公路车的区别
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&&山​地​车​和​公​路​车​的​区​别
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自行保养碗组。。。
最近转向有点涩了,决定保养下碗组首先拆碗组拆开滑轮,用针把滑轮上的胶圈翘下来用洗衣粉把滑轮洗干净再用电吹风吹干趁着吹滑轮的时候就把头管擦干净准备好润滑脂抹在滑轮上上好油后把胶圈按回去另一个也如法炮制两个滑轮外面也抹上润滑脂大的一个放在前叉上小的一个放在头管上面插回前叉放回垫圈喇叭口也放回去把剩余的前叉管擦干净准备好牙膏抹点在多出的前叉上防滑放回把立拧紧把立盖准备好扭力扳手交叉锁紧至5Nm完工
引用 apoclord1
18:48:33 发表于 主楼 的内容:
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19:23:10 | 来自
引用 秋天的童话S30
19:23:10 发表于 1楼 的内容:
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镂空那地方有润滑脂.. &看着不难受么
引用 WWE圣盾
19:37:46 发表于 2楼 的内容:
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21:52:06 | 来自
引用 还不如加点钱
21:52:06 发表于 3楼 的内容:
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00:03:24 | 来自
21:52:06 发表在 905吗906
引用 apoclord1
00:03:24 发表于 4楼 的内容:
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去店里让他弄,不过自己弄也给力
引用 莲池泛舟
08:33:01 发表于 5楼 的内容:
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扭力板是亮点
引用 honey-05 09:11:27 发表于 6楼 的内容:
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引用 低调OR牛B
09:57:33 发表于 7楼 的内容:
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您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子帖子主题:自己换碗组发现的一个小细节
共&19&个阅读者&
军号:1778163 工分:769
本区职务:会员
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自己换碗组发现的一个小细节
文章提交者:风被吹过
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs296-0-1.html
的2级车,原配的是滚珠的,买了一套5级车的轴承上底座的垫圈敲了几下一点没动 后来发现新的的底座和车上的一样(就是照片上的那俩小东西),所以没有继续拆,把新上面的部分按到了车上,发现还真的能用 非常温和,没什么缝隙记得的3级车好像也是滚珠的吧,这样真的省了好多力气但是底座应该只能和的通用吧,不知道LP的能不能行得通轴承确实很顺滑,大概骑了半公里就适应过来了没办法呀。。底挡忒难拆了,螺丝刀都敲断了暴力取下后安装新的也得是暴力吧?没有橡胶锤 估计还是会很吃力,,能通用、没什么影响当然是最好的了(
)原文地址:
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&对自己换碗组发现的一个小细节回复
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滚珠碗组如何安装,需要注意些什么?
虽然现在大部分的车头都是的,但是滚珠轴承也有应用,想了解一下滚珠的的装配顺序和注意事项。请各位大师不吝赐教啊
1.滚珠的装配顺序,要是能有个直观的装配爆炸图就更好了
2.装配注意事项
3.与菜车中的散珠组成结构是一样的吗,仅仅是尺寸不同吗
4.如果已经有框动后一般是更换还是(更换的话,高品质的滚珠应工艺上的要求更高价格并不便宜)
下面附上一张典型的零件图,5号零件有两个放在一起了。
0.jpg (179.69 KB, 下载次数: 67)
06:38 上传
转载请注明出处:/thread-.html
垫圈是宽的在下,窄的在上。搞好之后要先紧顶盖,再调好把的角度,紧把立侧面的螺丝。
腕组的顺序有待考究,每个人装法都不一样啊。。。
这应该是GIANT TALON 3 带的碗组吧!
从下到上的顺序依次是:
1、序号4的一个,锥头朝上(光滑的圆形轨道朝上),打进前叉上管,序号2 的一个,字朝下,套刚打进去&&的圈上(这时很松动);
2、序号5 的轴承,车架头碗上下各一个(不分上下)
3、装入前叉,装入序号4,锥头朝下
4、装入序号3,锥头朝下
5、装入序号2,字朝上
6、装入1中锥形垫圈,然后装入其他垫圈
7、把“6”打入前叉管内(尖头朝下打入),离管口约1.5厘米
你这个叫做珠架式碗组,现在多半采用半封闭碗组。
珠架式碗组在安装上,上下各一个滚珠保持架,但是有锥面分正反,
正反带防尘套,安装不要漏了,否则极易导致进水磨损。
还有,珠架式碗组,在安装时,压紧力矩要求非常精确,过紧会导致严重的生涩,过松很快就会压坏珠架。
建议,逐步的缓慢的锁紧顶盖螺丝,同时,每收紧一部分的时候将车提起,旋转车头直至润滑,然后反复进行,知道前叉无间隙,碗组自由转动为合适,锁紧把立螺丝,然后完工。

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