快要科目三考试了，有什么要注意的吗？-悟空问答
悟空问答App全新上线 看热点讨论 问明星专家
快要科目三考试了，有什么要注意的吗？
快要科目三考试了，有什么要注意的吗？
算一算，我是一名大学生，现在通过科目三考试已经两年了。要知道，科三考试向来都是教练手把手教好每个动作和注意点的。先分享一下我自己当年考科目三时的经验。不是具体操作，具体操作要听教练的，各地情况不一样。1，熟悉流程最重要，在考试过程中，要保持清醒，知道自己在做哪一步，接下来要做哪一步，该怎么动作。2，上车不要多说话，安全员不喜欢，问个好，保持尊敬不卑不亢就好了。而且全程有监控，不要太多小动作。3，严格按照安全员要求操作，不要顶嘴。比如安全员让你开快点，你就多踩点油门。我当时同车的有个考生在路口还有8秒绿灯的时候停下了，而且还说了句：过不去了。安全员对他说：开过去。他说：等等吧。安全员直接给他踩死了，理由是不按指令操作！下面再说说新驾考的科目三。都说新驾考科目三难了，难太多了，那么实际情况到底有多大变化呢？我通过查找网上的总结和一份科目三扣分细则（后附），得出的结论是：没有本质变化，难度也没有大幅度增加。说的变化有三，一是有些地方要注意观察，其实这点以前很多地方考试就是这么要求的，不算改变。二是路口转弯要求减速，这个以前考试大家都不减速直接转弯吗？反正我们当时都是3档换2档过路口转弯，不算改变。三是学校，公交，人行道没有语音提示，这个是改变了，需要多多熟悉考场了。小伙伴们，练起来吧，你有信心吗？科目三考试，大家肯定都是想要快速的通过，可是对于考试的一些细节问题，这么多的考试项目，稍稍不注意，就被扣分，导致自己最终考试不及格，所以要想科目三考试顺利的通过，大家还是需要注意这样一些问题。一、精神高度紧张科目三考试紧张是正常，可以说就没有学员不紧张的，但是你不能因为自己紧张忘记做好考试前的准备工作，比如说：上车前的观察，上车准备工作要做好，系上安全带，调好座椅、倒后镜的位置，离合器的正确使用，起步、变道、超车、停车也都需要进行回头观察等等。二、灯光检查科目三有这样一种现象，前一个学员操作完了之后，灯光其实还没有复位，所以在做灯光操作前，是一定要仔细的去检查一下灯光的情况，避免自己操作，一开前照灯，就直接挂科了，这点最亏！三、考试不可跑偏了学员平时练车的时候，就出现了跑偏的情况，考试的时候也容易出现，很多学员就会因为这个出现挂科情况，针对此情况，广大学员需要将自己的视线放远一些，方向盘不要紧握，扶正，同时，咱们的车速控制也很重要。四、手脚一定要协调科目三考试现在都没有语音的提示了，这个时候，大伙的操作完全靠自己了，注意速度和档位一定要相匹配，三大踏板的使用规范化，手脚要稳，离合忘踩或没有踩到底，都容易挂不进挡。五、转向灯正确使用不管是科目三的每个项目，该打转向灯的时候，一定要打，新规实施后，灯忘打、错打、少于3秒转动方向盘都会直接挂科，这点必须高度重视！六、注意观察新规科目三没有那么多的语音提示了，到了什么位置，就进行什么样的操作，一定得仔细，考场的环境在考试前一定要积极的多熟悉几遍。七、靠边停车当听到指令准备靠边停车时，要打转向灯，减速减挡以便找到合适的停车点，对准停车点后方向要及时回正，继续踩刹车直至停车。停车后，勿忘拉手刹、回空挡，关闭转向灯，打开车门前回头观察。八、注意减速尤其是在通过路口或准备停车时，注意提前采取减速措施，路口转弯时要换2挡或以下，提前踩刹车降速。通过路口时要先观察，如遇车辆或行人要主动让行，必要的情况下需要停车。驾考科目三的注意事项其实还有很多，在平时的练习当中，大伙切记不要怕犯错了，犯错了咱们可以及时的修正，要是一直都很顺利，在考试的时候遇到问题，也就很难迎刃而解，科目三考试其实不难，你付出的多，收获自然不差，祝广大学员考试顺利拿满分！
科目三考试关于技术方面问题，已经有很多人回答了，而且回答的也很全面，我主要回答一下，驾驶技术以外的注意事项，其实这些才是关键所在。驾校里练车，因为人多，驾校里也为了控制成本，不可能让每个学员都把技术练得非常熟练的，很多驾驶车辆时的知识点，只是让学员记住，但是未必能熟练的操作好。科目二，练车的时间普遍来说都会很长，因为这个考试的时候，都是电子感应的，只要你开的不合格，系统马上就会让你开回起点，欢迎下次再来。科目三，练习的时间都是很短的，一般也就3天，但是如果严格按照路考的标准来的话，三天是不可能熟练掌握的，最主要的是，科目三考试的时候，是副驾驶座的考官说你行，你就行。这才是关键点，只要你开的差不多，基本上科目三都会让你过的。如果严格要求起来，科目三根本就没几个人能过，这里有几点要注意的是，首先你上车考试时对考官的礼貌用语要注意，其次考官对你发出的指令，你要认真听，然后一定要按照他的话来说，即使你做的不是很到位，但是你必须要听话，最后就是在考试过程中，你和考官的整体对话，一定要有礼貌，严禁顶撞考官，语气要温和。即使你做的对，但是考官说你错，你也要故作谦虚的接受批评指正，因为今天考官的话，那就是皇帝的圣旨，不听也不行啊。
科目三考试又称驾驶技能考试，也是我们常说的路考，考试难度相对不大，但是细节很多，所以需要考生非常耐心和细心。我是科目三考了两次才考过的人，平常我们教练以及学员也经常坐在一起分享考过的经验以及没考过的不足。在这里，我按照我的想法把科目三考试的16项分为几个类别。No.1绝对不能失误的项目模拟夜间灯光考试以及绕车项目。绕车的时候一定要注意感应点，并在感应点停留1-2秒，然后上车调好座椅，再扣安全带，模拟夜间灯光考试开始。一定要注意，所有动作一定要在扣上安全带之前完成，因为一旦扣上安全带，考试就将开始。还有一点就是一定要看到安全员给你点了考试开始并听到语音报上车准备完成后再系安全带，因为有的时候他可能没给你点，但是你扣上了安全带，将失去一次考试机会。模拟夜间灯光考试，是最不能失误的一个项目，这个项目只要细心点，跟着语音提醒操作，不会有任何问题，千万不要抢仪器，它不报下一项你就不要操作下一项，不然很容易判定你不合格。No.2难度相对大的考试项目1.百米加减档操作，换挡时一定要注意离合，千万不要像科目二那样半脚离合，科目三所有项目都不允许有半脚离合，换挡就踩，换完就松，不要拖泥带水，也不要浪费时间，更不能挂错档，不然就会造成马力与档位不匹配或者是车子长时间处于空档滑行状态甚至是超距，但换挡时也不能过快，机器反应不过来依然是速度与马力不匹配，扣100分，你将失去一次考试机会，主要是找到感觉。2.靠边停车操作，这个最大的难点在于车轮与道路边缘线的距离，一个不小心，过宽或过窄都会不合格。这个就需要多加练习，找好自己的点不要变就行了。考试时一定要注意打右转项，看好点不要犹豫，直接踩离合刹车停就可以，不然容易超距。很多同学喜欢看后视镜来确定车轮与道路边缘线之间的距离，这里是不提倡的，因为你要采用这种方法首先得保证你是一个正车，就是车辆前后与道路边缘线的距离得一致，这个不好把握，有同学因为前轮或后轮距道路边缘线不合格而失去考试机会。停车后一定要确保操作得当，拉紧手刹，看镜开车门，松离合刹车。再次打转向起步。还有，路口，工厂门口，等一些地方是不允许停车的，这个要注意。3.难度不大却容易挂掉的项目。直线行驶，这个过程中是不允许动方向盘的，如果你稍微有点变动，可能会造成不合格，扣100。会车，这个虽然是模拟操作，但是这个项目必须得在超车道上完成，如果不是，扣100分。这个过程中不能变道，马力不能超过25码，否则为不合格。在有固定考试项目的路段，会车路段不能变道，否则扣100分。4.掉头。必须打转向，且必须的是双黄虚线处方可掉头，否则不合格。其他的项目就是你握着方向盘，匀速驾驶就可以轻松通过的项目了！最后一定要提前熟悉考试路段的道路状况，比如有多少红绿灯，有几个路口，路口有几个车道，左转，右转，直行车道是哪个，考试的时候是不能进错车道的，一旦进错，无法挽救。红绿灯路口实线区域不允许变道。最后就是不管怎样，科目三考试安全是首要的，其他都是次要的，注意安全，除了百米加减档操作不能停车以外其他项目都可以随时停车！保持一颗正常心，把开车当成是一件享受的事情，一定能过！希望能够帮到你！
科目三当年我可是一把过的哦，还是100分科三比科二要简单。但是需要注意的细节有很多。1、在考试指令说到通过路口，通过学校，超车等这些时，一定注意要左右看一下后视镜，幅度要大一些，但不能影响正常驾驶。2、模拟灯光时，一定要确定灯光在近光灯的位置。3、上车进行考试时，认真听取考试安全员的要求指令。还有就是一定要将那个耳机给戴好。4、直线行驶的时候，目光应该放向远处，不能大动方向盘。5、如果你是一辆车中的第二个或者是第三个考试的人，认真看，注意第一个人在加减档操作时，你所坐的这辆车的档位有故障没有！！！例如，有些车的档位和考试机连接的不好，可能会导致你其实是挂在了二档，但是考试机却显示是空挡或者什么的。解决方法也很简单，你在挂好档后，轻轻左右晃动一下档位操纵杆即可！6、加减档操作时，换挡中间一定要有适当间隔。7、全程车速不能太快！！注意细节！！细节决定成败！8、最后靠边停车时一定要注意，提前减档！将速度降下去！最好是一档慢慢划过去！我们教练教的是：自己身体的左腿与仪表盘的中心圆点与白线重合时踩刹车！！ 你要清楚一旦压线了就直接毙掉了！9、考试时注意心态！将心态调整好！沉着冷静的面临路上可能会发生的问题。记得，我驾校有一个学员在考科目三的时候，前面突然有一个人闯了出来，那名学员直接就踩了刹车，在斑马线上踩了刹车！直接就毙了！其实遇到这种事，你应该首先快速降档，然后扭一下方向盘即可！10、掉头时一定要将车速降下去！还有就是考试要求不能空挡！你遇到紧急情况时，立马降档后在慢慢提上来！11、你在最后开门下车前一定要拉手刹 熄火！然后左右看后视镜！！12、一踩二挂三转向四喇叭五手刹六左右看！最后！祝楼主科三考试顺利！通通一把过！早日拿到驾驶证！
科目三也是我们平时所说的路考，只要科目三通过了，那么驾照就算是到手了，然而科目三是有一定难度的。一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。夜间行驶。主要是灯光的操作，这里要明确知道每种情况下的灯光使用你将要在路口处转弯，请使用正确灯光（使用近光灯）你正在低能见度道路上行驶，请使用正确灯光（开启远光灯）你将要通过急弯，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）你将要通过坡路，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）你将要通过拱桥，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）你将要通过人行横道，请使用正确灯光 （ 交替使用远近光灯不少于2次）你将要通过没有交通信号灯控制的路口，请使用正确灯光（交替使用远近光灯不少于2次）你将要超车，请使用正确灯光（先开启左转向灯，然后交替使用远近光灯不少于2次，再开启右转向灯）你将要与其它车辆会车，请使用正确灯光（开启近光灯）灯光模拟完毕后，考生需将灯光关闭3.起步当听到语音提示“请起步”后，踩离合器，将档位挂入一档，打左转向灯（大于3秒），同时（左扭头）观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，放驻车制动器，平稳起步，拨正转向灯。在坡路起步时禁止后溜。4.路口右转弯当听到语音提示“前方路口右转弯”后，开右转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道右转至行车道。5.掉头当听到语音提示“前方请掉头”后，考生应打左转向灯（大于3秒），通过（左）后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，方可降低车速，换入低档，驶入掉头区域。驶入掉头区域时应左右观察路况，确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭左转向灯。6.直行通过路口当听到语音提示“前方通过路口”后，考生应减速慢行（刹车），观察道路交通情况，按照信号灯指示行驶，通过路口时，车速应低于30km/h。路口内禁止停车。7.路口左转弯当听到语音提示“前方路口左转弯”后，开左转向灯（大于3秒）后，按导向箭头车道左转至行车道。8.通过公交车站当听到语音提示“通过公交车站”，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30km/h，左右（扭头）观察，注意避让公交车辆及行人，确认安全后方可通过。9.加减挡操作当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。10.会车当听到语音提示“前方会车”后，考生须注意前方来车，靠行车道右侧行驶至会车项目结束。注意避让其他车辆，不能压非机动车道线。11.超车当听到语音提示“请完成超车动作”后，考生应打左转向灯（大于3秒），同时通过（左）后视镜观察左后方交通情况，确认安全后方可向左转动方向盘，驶入左侧车道进行超车。超过被超车辆，确认与被超车辆保持安全距离后，打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方，确认安全后驶入原车道正常行驶。当不具备超车条件时，可等待条件允许时，完成超车动作，禁止右侧超车。12.直线行驶当听到语音提示“请保持直线行驶”后，考生应目视前方，双手控制好方向盘，保持车辆直线行驶。严禁骑压道路分界线。13.变更车道当听到语音提示“请变更车道”后，考生应打（左）转向灯（大于3秒），同时（左扭头）通过（左）后视镜观察后方交通情况，确认安全后，向（左）转动方向盘变更车道。当不具备变更条件时，考生应减速慢行，等待条件允许后进行变更车道。严禁连续变更两条车道。14.通过人行横道当听到语音提示“前方通过人行横道”后，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30km/h。若有行人通过，请把车辆停在安全线外等候，在行人通过人行横道后方可通过。15.通过学校区域当听到语音提示“前方通过学校”后，考生应减速慢行（刹车），或在进入该区域前车速低于30km/h，左右（扭头）观察，注意避让学生，确认安全后方可通过。16.靠边停车当听到语音提示“请靠边停车”后，考生打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆（右侧）平行停放在小于路沿石（或者道路边缘实线）30厘米以内处，但不能压到路沿石（或者道路边缘实线），停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档。听到语音提示“考试合格，请下车”或“考试未通过，请下车”后，观察左后方交通情况，确认安全后，打开车门下车，考试完毕。如果第一次考试不合格，语音提示“考试不合格，重新开始考试”，请不要下车，按照语音提示继续考试即可。
科目三其实比科目二简单多了，不过都是要注意些小细节。上车的时候首先一定要记得系安全带。跟我一起去考的很多小伙伴都把第一次机会白白的浪费在这了。打灯的时候要注意了，我第一次机会的时候在最后一次打灯的时候不小心打到远光灯没有及时打回，就挂了。如果打到远光灯想打回来却着急打不准，就稍微转下方向盘它就自动回了，这是我后面发现的。靠边停车的时候位置不要太宽，不然挨扣十分，还有就是即使它播报考试结束，但是还没有到停车地点，你还在继续开，然后到停车地点时如果有转弯的，一定要记得打转向灯！！！我就是这里被扣了十分。如果因为这些细节问题这里扣十分那里扣十分，就不及格了。最后如果途中熄火了要马上起火，速度快一点，可能有奇迹。还有红绿灯停车时最好换一档，起步的时候就不容易熄火了，我上次没有这么做但是我没熄火，其他人没换的都熄火了。基本每次语音播报的时候都要打闪光灯，然后也没有什么难的了，注意调整好心态，放轻松就行了。
来说说我的经验吧，我刚拿到驾照不久，科三是满分一把过的，在我看来，科三要比科二简单的多。科三最开始是模拟灯光，这个一定要听仔细了，因为考试时和练习时相差不大，但还是有区别，跟我一起考的一个妹子就挂在了模拟灯光上面。我科三基本上是用二挡走完全程的，其中有两段加速用了三挡，只有这样才不会挂。过路口的时候一定要左右观望，提前打灯，灯亮三秒之后才能转方向盘，换挡的时候不能低头看，起步的时候要平稳，这些都是需要注意的小细节。科三最容易出现的问题是档位与速度不匹配，这就需要我们能很好的掌控油门和刹车了，这个需要多多练习。最后希望每个考科三的人都能一把过，加油!
1.坡道起步坡道起步原本就是比较容易失分的项目，很多考生对与车身距离路边缘线不能超过50厘米这一点就不容易把握，在添加停车后拉手刹这一项新规后，坡道起步的失分率更高了。2.倒车入库新规中规定，两个前轮触地点必须均驶过控制线后，再倒车入库，并且在210秒内完成。压线问题是倒车入库的难点，再加上有些学员不熟练，可能无法在规定时间内完成。3.直角转弯新规中增加了转向灯扣分这一项，也就是，在转弯前开启转向灯，完成转弯后关闭转向灯，每次中途停车扣5分。这无疑是增加了考试难度。最后祝君好运
科目三除了平日扎实的联系，最重要的就是考试心态，一定要相信自己，下面推荐一个视频给你，要点非常全面，愿能祝你一臂之力！
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "file_sign": "bae829ba43f79ff6aafa10", "vname": "", "vid": "c458cbe3b", "thumb_width": 640, "video_size": {"high": {"h": 480, "subjective_score": 0, "w": 854, "file_size": 5836004}, "ultra": {"h": 720, "subjective_score": 0, "w": 1280, "file_size": }, "normal": {"h": 360, "subjective_score": 0, "w": 640, "file_size": 4143688}}, "src_thumb_uri": "47fbf238bc", "sp": "toutiao", "update_thumb_type": 1, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/3ea1c7946", "vu": "c458cbe3b", "duration": 155.36, "thumb_url": "3ea1c7946", "thumb_uri": "3ea1c7946", "md5": "bae829ba43f79ff6aafa10"} --}
科目三首先是灯光考试，语音播报一定要听清楚，并要及时做出选择，这关上被杀是十分可惜的，所以语音播报的考试内容一定要背熟。安全带一定要系上，门要关严，起步转向灯一定不要忘记，科目三考试过程中是可以经常停车的，但在完成项目的过程中尽量不要停车，其余时间停车能消除在一二挡长时间运行的考核要求，重新开始计算运行时间和距离的，停车能消除部分紧张感，能及时调整心态，可以对下一个考核项目进行预想。最要紧的是等语音播报考试合格以后千万不要双手离开方向盘跳起舞蹈，这样容易判定不合格的。
38个回答被折叠
正在为您加载更多科目三百米加减档技巧图解
来源：驾照网发布者：小编发布时间：
　　　　科目三路考时百米加减档是驾驶中非常重要的一部分，看似简单的加减档，可是很多学员却总是因为操作不当而使汽车熄火。下面我用图解的形式先展示给大家看下.　　百米加减档快速换档法：　　增档：驾照网(JIAZHAO.COM)　　起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围(就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。　　世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间，就能成为行内高手)内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。　　减档：　　(1)、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时(比如：凸凹路)，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档(不然，发动机就要熄火)，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。　　(2)、考其它科目时的减档：如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。　　总结　　百米加减档主要就是油门和档位控制，其实很简单，加速、换挡、加速、换挡……而减速就带点离合刹车、减档，很简单。祝你通过科目三考试。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。
相关文章推荐
猜你还需要浏览
驾照网（www.jiazhao.com） 旗下平台： 驾校平台
Powered by 驾照网 (C)
JIAZHAO&&&&闽ICP备号-165
学车报名有保障
就上驾照网
报名成功立减100元
不过包赔付
内蒙古自治区
广西壮族自治区
西藏自治区
宁夏回族自治区
新疆维吾尔自治区
香港特别行政区
澳门特别行政区
扫一扫,关注有礼科目三考试：百米加减档操作技巧 非常实用
我的图书馆
科目三考试：百米加减档操作技巧 非常实用
一、科目三 百米加减档操作过程：语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后， 踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合（不踩油门）→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器)；松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档（有感应器）。二、换挡过程分解：1、踩离合（器），松油门现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然。2.换挡 注：怠速换档3.抬离合、加油。现象：确保发动机转速和离合片转速同步换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。注：在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。手与脚配合练三、加减档位操作：1、踩离合器，松油门。2、换挡。3、抬离合、加油。以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢？1.踩离合（器 ），松油门。这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序 ，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。2.换挡。这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这 一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。3.抬离合、加油。这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的时机，抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转转速到同步时就应是抬离合的理想时机。那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。加减挡的时候一定要左手握紧方向盘，不然在加减挡的时候会出现跑方向的情况。机转速与离合器片转速是如何变化的。踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。四、相关知识理解加减档（配档）基本原则：1、档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；2、换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；3、拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；4、升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速转/分；5、退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；6、退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握。不同路况下档位的运用：1、提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；2、保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；3、换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。来源：驾驶员考试网驾驶员考试（微信号：jsykscom)（长按复制微信号）驾驶员考试网为广大学车朋友提供一站式驾考服务。元贝驾考：（微信号：ybjk_com）（长按复制微信号）元贝驾考专注驾考十年，推出免费驾考APP帮助考生快速通过驾驶员考试！
TA的最新馆藏[转]&
喜欢该文的人也喜欢