骑行课堂：飞轮的拆卸与安装(图文)
飞轮是如何工作的呢？一辆现代山地车的飞轮，无论有几片，都是装在后花鼓的塔基上，用飞轮盖锁紧。塔基上的花键保证飞轮片的变速斜面能按照制造商的设计对齐。花鼓的棘轮装置（让你可以滑行和发力的部件）位于塔基内部。因此，不需要打开花鼓就可以拆下飞轮。拆飞轮时，需要使用专用的飞轮拆卸工具配合链式飞轮固定扳手（一种长扳手，扳手一端有一段链条，可以咬合飞轮齿）旋松飞轮盖。尽管拆卸飞轮不属于常规保养，但它的确能使传动系统更容易清洗。飞轮由数片飞轮片组成，其中几片是独立的，另几片连在一起（见上图），每片飞轮片上都有凹槽，正好与塔基上的花键咬合。拆卸开始前的几点建议：
虽然SRAM和Shimano飞轮通常使用同一个工具拆卸，不过飞轮盖工具种类繁多，规格不一定与花鼓匹配。最好的办法是带着你的后轮到附近车店，让他们告诉你应该使用哪种工具。
拆下飞轮后，将飞轮片和垫圈按照原来的顺序摆在工作台上。如果垫圈位置安装错误，将导致变速不正确。
如果要安装新飞轮，从盒中取出时请注意零件的顺序。
尽管下文并未展示，旋松飞轮盖时，可以使用后轮快拆杆固定拆卸工具。如果工具和飞轮盖中间是空的，这样就会特别有用，当然通常都是这样的。
重新安装飞轮时，注意对齐螺纹，否则会损坏塔基上的螺纹，那样修理就很麻烦了。同样，铝制的飞轮盖也很脆弱，所以要耐心点。
安装新飞轮时，如果最小飞轮片和原来的大小不同，请使用新飞轮盖（最常见的是11齿和12齿飞轮片）。11齿飞轮片使用的飞轮盖的直径比12齿的小。使用12齿飞轮片的飞轮盖锁紧11齿飞轮片，螺纹无法完全咬合，使用最小飞轮片时，如果发力会造成松扣。必要工具：
飞轮盖工具
飞轮固定扳手
大号活动扳手或台钳（代替飞轮工具扳手）
润滑脂或抗结剂（可选）拆卸飞轮，你需要一把飞轮固定扳手、一个飞轮盖工具、一把大号活动扳手，也可以用台钳代替扳手。第1步– 从车架上取下后轮，拆下快拆杆，注意两边的小弹簧。将飞轮盖工具装在飞轮盖上，使花键和凹槽对齐。如果接触很浅，而且飞轮盖工具是中空的，使用快拆杆将工具固定住。某些飞轮盖工具会带一根针，替代快拆杆。第2步– 安装飞轮固定工具，使它完全与飞轮片咬合。飞轮固定工具的作用是，旋松飞轮盖时，防止飞轮/塔基转动。如果你面对飞轮，使工具的把手位于后侧（如图所示）。第3步- 现在旋松飞轮盖。车轮放在工作台上，飞轮朝上，使用大号活动扳手逆时针旋拧飞轮盖工具，同时反向施力于飞轮固定扳手。请给飞轮固定扳手施加一定的压力，防止链条从飞轮上脱落。如果反复出现链条滑脱的情况，说明该飞轮片已经磨损。换到更大的飞轮片再次尝试。如果使用快拆杆，飞轮盖被旋松后，需要先移除快拆杆才能继续操作。有些飞轮盖可能特别紧，需要借助身体力量才能旋松。将车轮放在你前面的地上，飞轮向外。将工具置于如图的位置，借助体重向下压两个扳手。步骤4– 旋下飞轮盖，放在旁边。从塔基上取下飞轮片。记住垫圈的位置，把它们放在不碍事的地方。稍后安装的顺序与取下的顺序完全相反。由于铝制塔基比较软，飞轮可能卡在塔基上。独立的钢飞轮片容易发生这种情况，如果是几片连在一起，由于可以分散受力，这种情况反而不常见。可以用改锥轻轻撬开飞轮片（不要弄弯飞轮齿），或者用锤子从后面将其敲松。第5步– 现在清洁飞轮片和塔基，注意垫圈的位置。检查飞轮齿是否损坏，如有毛刺，可用锉刀锉平。第6步– 安装前，注意塔基上的栓槽和飞轮片上的凸键。塔基上有一条栓槽比其他栓槽小，这样的设计保证了飞轮只向一个方向滑动。在飞轮片上找到相应的凸键，即可轻松装回飞轮片。这样就保证了飞轮的变速点按照设计排列。这条特殊的栓槽和凸键请参见上图中红圈的位置。第7步– 虽然对于塔基上是否需要上油仍然没有一个定论，但我们还是不建议这样做。因为涂润滑脂并不能防止飞轮咬入塔基，而且钢制的飞轮和塔基也很难腐蚀生锈（铝制的飞轮和塔基也不会）。油脂只会沾上灰尘。不过，飞轮盖螺纹上确实应该涂上少许黄油或抗结剂，防止使用中松动。步骤8- 正确对齐飞轮片，装回塔基上，注意安装顺序，特别是垫圈的位置。一些飞轮会使用一个大支架，将好几片飞轮片连成一体，其他飞轮可能每片飞轮片都是独立的。第9步– 某些飞轮和花鼓的组合，特别是10速飞轮，只有完全旋紧飞轮盖后最小飞轮片才能完全卡在栓槽中。拧紧飞轮盖时，应注意最小飞轮片不要错位。先用手顺时针拧紧飞轮盖，直至拧不动。第10步– 仔细查看飞轮的间距是否均匀，然后用扳手完全上紧飞轮盖。慢慢转动飞轮，从后面观察。如果发现飞轮片晃动或间距不对，需要重新取下飞轮，找到问题。第11步– 用活动扳手顺时针旋紧飞轮盖，直到拧紧。关于梦行单车俱乐部”梦行单车俱乐部“即南京美利达旗舰店，店面主营美利达成车及骑行相关商品、零配件，并提供全面的售后保养服务，以及骑行相关知识，是提供销售、售后专业的服务体系。梦行单车俱乐部竭诚欢迎各位骑行运动爱好者的加入！电话：025-地址：南京市秦淮区马道街10号 秦淮国税正对面QQ互动群：西祠讨论版：http://www.xici.net/b1491482/长按二维码识别关注文章来源：
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自行车之家死飞自行车中轴？
昨天在博客里聊到一位骑着死飞自行车去西藏的女生，晚上很多朋友看到博客之后都纷纷向笔者要报导的地方，OK，下面就发出来，大家一起来看看这位女生吧！死飞自行车中轴
10月31日，杭州首次开通了飞往拉萨的航线，航线的开通让人再一次关注这个传奇般的地方――“快去吧，一生能有几回义无反顾”。90后的北京姑娘苏静说。死飞，这个当下在年轻人中最IN的交通工具之一，部分表达了他们对生活态度――执着与坚韧。苏静，便是这样一个颇具传奇色彩的女子。死飞自行车中轴
31天2000多公里，无数的地方留下了她的车胎印、她的笑容和她的经历。这个90后的北京姑娘，踩着死飞，独自背包，带着最美的年华，朝着西藏，出发了。死飞自行车中轴一路上，她从憧憬到激动，到后悔到无奈，到坚持再到无怨无悔……
梦的起源骑着死飞进西藏，源于玩友一句话从小就爱骑车的苏静，梦想着与爱车一起直达西藏。平日里，她总和一些朋友，背着单反，骑着心爱的车，穿梭在北京城的大街小巷，他们管这叫“刷街”。死飞自行车中轴
“爸妈一开始并不支持我的这个梦想，甚至还因为我的山地车报废而暗暗欣喜。”苏静说，“但是，这阻止不了我想去西藏的决心。我开始找兼职，暗地里打工，为自己的梦想做准备。”死飞自行车中轴原本，苏静想到攒钱再买辆山地车去西藏。当她的想法被一位玩了十几年自行车的车友知道后，一句无意的话，彻底改变了她的想法，也为这个故事拉开了序幕：“骑车去西藏的人多了去，可还没听说过骑着死飞上西藏的呢!”于是，死飞成了苏静进藏的选择。当苏静在今年5月获得了北京自行车周野猫赛女子全程冠军后，就更坚定了她骑死飞进藏的决心。
　　无法遏制的后悔高原反应，永不停止的踩踏　　之后，苏静把死飞的车架改成山地车架，翻阅了《骑车去西藏》，虽然有过紧张和担忧……但是，无论是谁都无法阻止她出行的决心。7月8日，苏静出发了。死飞自行车中轴真正开始上路后，高原反应是她遇到最大的麻烦。而情况远比预想的糟糕许多，身体上的难受程度，是苏静未曾估计到的，一边骑，一边头疼，一边想吐。“当时可纠结了，想吐的时候懒得下车，纠结半天还是下车吐了。”回想当时，苏静居然笑了。死飞自行车中轴虽然之前有人骑死飞进行过长途旅行，但一般人懂车的知道，死飞是不太适合进行长途旅行的，因为飞轮是死的，骑车者一路上必须不停地踩脚踏板。即便是下坡，也需要不停踩踏。
“当时真的想把丫的给砸了。”当被问及上路后的感受，苏静说了这样的一句话。当时，她正准备上海拔3800米的橡皮山，那里不仅坡陡，而且还下着山雨，伴着冰雹。她遇到了四个骑车的男生，死飞自行车中轴，其中一个发现苏静的死飞，想骑上试试，300米后，男生停了下来，再也无法前行。在陡坡的路段，死飞根本无法骑上去，唯一的办法就是推车。那时，她越发觉得骑死飞进藏是个糟糕的决定。
　　感动下的坚持一碗粥一壶水，一种淳朴一份情　　身体的难受，糟糕的天气，不算适合的交通工具，最终，苏静还是完成了自己骑车进藏的梦想。除了坚持，还是坚持。要说坚持下来的动力是什么――除了“拉萨”，别无其他。对于苏静来说，拉萨不是一座城市，而是她的一个梦、一种磨灭不掉的信念。说到出发前最无用的想法，那就是怕遇到坏人。淳朴的当地人，一度让她感动落泪。一路上人烟稀少，苏静和朋友往往吃过早饭出发，中午基本不吃饭，大约骑了一百公里左右就会在某个不知名的小镇住下，然后如此循环。从昆仑山到不冻泉，苏静住在一个附近有狼出没，死飞自行车中轴。夜里要靠柴油发电的旅店。第二天一早，看到旅馆妇人为她端上一碗温热的米粥，在那一瞬间，苏静的眼泪掉了下来。收拾好东西，苏静检查了自己的车，然后站在路边等朋友拦车。这位旅馆妇人又走了出来，看她面色苍白就拿了把椅子让她休息。当时因高原反应严重，昏昏沉沉的苏静又一次忍不住哭了。“在这样一个物资匮乏、生存条件糟糕的地方，一路上疲惫、昏沉。当遇到如此朴实、善良的藏民，喝到了不是最好，却是这辈子喝到的最温暖的一碗米粥，还有他们无微不至的关怀，也许任谁，都会留下感动的眼泪。”苏静说。死飞自行车中轴感动她的不只有这对母女。从格尔木出来过第一个检查口的时候，一个战士拦住了她们，不仅让她们停下休息，还给她们瓶里装满了开水。原来，只有在亲自走上一段未知的路时，才能深刻体会到一种不易、一种淳朴、一种感动。死飞自行车中轴
　　不悔的选择一生能有几回义无反顾　　一个人有了坚定的信念，便所向无敌，当布达拉宫就在眼前时，苏静坦言，可能因为之前期望太大了，以至于第一眼看到布达拉宫有些失落。一直到走进布达拉宫内，她才发现自己错了。在里面，她被震撼，用她的话来说，“就像找到了归宿，内心无比的宁静、平和”。死飞自行车中轴在她看来，布达拉宫的伟大不在于外表有多高大，是里面可以容纳太多我们看不见，却要用心去感受的东西。之前再累、再苦、再难都过去了。从一开始恨自己选择了死飞，到路上一度要砸了死飞，在经历一系列的身心疲惫的过程，感受到了不曾有过的感动后，死飞自行车的一路陪伴，让她把死飞当成了心头宝。死飞自行车中轴回想这一路，似乎一切的苦难都是值得的。在羊八井，泡着温泉、看着远处的雪山、头上下着雨，这样特别的经历多少人会遇到呢?在拉萨找到归宿的感觉，一生又能有几回呢?认识那些给自己帮助、给自己感动、给自己的人生带来色彩的人，看过自然的奇妙，那些广袤的土地，巍峨的高山，之前的一切苦难变得值得。死飞自行车中轴如果让她重新选择，苏静笑着坦言，她依然愿意义无反顾的选择死飞去完成这段路。如今，苏静已经回到北京，这辆陪伴了她骑过2000多公里，上过唐古拉山，到过布达拉宫的死飞将会被她珍藏，而在她攒够钱换下一辆的时候，这辆死飞还会陪她穿梭在北京的大街小巷，陪她去“刷街”……
死飞：英文叫Fixed
Gear，中文又叫竞轮。所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩――除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，死飞自行车中轴，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。死飞全身19个零配件，个性化色彩与众不同，往往每个人的车颜色都有所不同。
死飞自行车中轴?笔者一连介绍了玩死飞自行车要注意的细节，比如把手的宽度，坐垫的角度问题这些都是玩死飞要注意到的问题。玩好死飞不是一件容易的事，玩死飞有很多细节要注意到的，比如骑死飞时眼睛看在什么地方这个问题，要是不注意这个问题真的会摔得很多。笔者的经验都是在摔倒的实践当中总结出来的，希望对各位玩死飞的朋友都有用。死飞自行车中轴大家都知道死飞是没有刹车的，不像山地自行车不可能在遇到坑之类的障碍物在刹车。那样不能刹车继续以速度30到40路过技术差一点点的肯定会摔倒在地上了，对于这个问题最严重是出现在骑车时的习惯。死飞自行车中轴很多玩死飞自行车的朋友的朋都会犯一个错误，盯着前轮。特别是死飞这引起刹车能力差的车，要遇到危险很难停下来的。你还盯着前轮看，要是遇到危险了，肯定不能及时躲避，只能撞上去了。死飞自行车中轴如图：笔者也搞不明白为什么新手都会犯这个错误呢，笔者新手时也曾犯过这个错误。可能是因为习惯的问题吧，所以才会盯着前轮来看，骑死飞自行车还是要把眼光放远一点点。看着远方的东西，有什么危险马上就去躲避。
&& 　　人生如线，生活像一个杯子。一开始，里面是空的，之后，要看你怎么对待它。如果你只往不如意的方面想，那么你最终辉得到一杯苦水。如果你往好的方面想，那么你最终会得到一杯清泉死飞自行车中轴
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