精彩推荐：&&&&
微信扫一扫到手机
随时看帖,分享到朋友圈
微信分享→
sunshine_816
发表于： 10:02
使用作为发动系统的设备时都会冒出一缕缕的黑烟，这个黑烟不仅造成周围环境乌烟瘴气，对环境的危害尤其的严重，所以解决柴油机冒黑烟的问题是业内人士所头疼的问题。但是要怎么解决呢？下面我们来了解下为什么会冒黑烟呢？柴油机冒黑烟主要原因还是由于燃料转化率不完全造成的，除了设备自身结构设计之外，还有可能是操作人员有些没有注意到的细节的问题。那有没有解决办法呢？主要的解决方法有以下几种：一：柴油机的邮箱是没有密封的，长期的与空气进行接触，造成空气中的一些悬浮杂质以及尘埃等落入空气滤清器中造成进气口被堵塞，造成内部燃烧提供空气不足，而造成燃烧不完全，所以建议在较为恶劣的环境中应该应该勤清洁，而空气较为良好的环境中可以隔一段时间进行清洁，并定期的更换空气滤清器。二：也可能是燃料质量不好，造成油箱内部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解决方法是更换电磁阀。燃料质量不好的话也可能会造成燃油滤清器损坏，内部的油变质造成冒黑烟的情况，严重时还可能会损坏燃油系统，如果发现燃油滤清器不达标了一定要及时的进行更换。三：燃油系统的油管由于油质不良而造成一些杂质附着在管路表面，所以要定期的清洗油管，加两次柴油添加剂可有效的改善冒黑烟的情况。_____-
本帖评分记录
使用（可批量传图、插入视频等）
[完成后可按 Ctrl+Enter 发布]
广告热线：400 970 0519 转 8888 投诉受理：400 970 0519 转 9999 法律顾问：江苏日月泰律师事务所 费小强 律师
信息产业部备案/许可证编号：苏ICP备号&经营性ICP：苏B2-号&电子公告服务许可文件号:苏通[号您还未登陆，请登录后操作！
柴油机冒烟怎么办
排气管冒烟了
柴油机在有负荷的情况下，运转不均匀，排气管排出黑烟或白烟。
排黑烟一般是喷油量过大，各缸喷油量不均，喷油时间过早，空气滤清器堵塞，活塞环磨损过度或各开口间隙对口，调速器失常，最大油量限制螺钉调整不当等。排白烟一般是喷油时间过迟，喷油泵各分泵喷油不一致，喷雾不良喷油器滴油，燃料系统中有水或进空气等。
诊断与排除时用单缸断油法检查各缸喷油量。若检查缸不再冒黑烟且柴油机运转变化很小，为此缸喷油量过大应检修该缸喷油嘴或喷油泵。若各缸喷油量都大，应检查调速器调节齿杆的刻线位置是否正确，飞重块是否卡滞。当上述检查无异常发现时，应检查喷油时间是否失准，必要时按规定给予调校。
排白烟多是由于喷雾不良使燃油得不到燃烧而呈白烟排出。仍可用逐缸断油法来检查，找出故障的喷油器，调整其喷油压力。排气冒白烟而且发动机无力，容易过热，则说明喷油过迟，应调校喷油准时。
您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
要看冒的是什么颜色 有可能是燃烧不好或者你装的货太重 车就会比较吃力 时间长了化油器那些可以洗一下 （但要用专门的水洗）
大家还关注时风192单缸柴油机从排气管冒水是如何回事
时风192单缸柴油机从排气管冒水是如何回事
今天凌晨启动发念头手摇感到比天天很辛苦启动后开了5公里到处所泊车再启动特别辛苦并且从排气管里冒水卸掉落排气管再摇出了很多水停一会再摇照样出水没敢启动。想知道这是哪的缺点须要大年夜修吗吗
汽缸垫冲掉，或汽缸头裂了水道的水窜到燃烧室再从排气管排出。
其他回答 (3)
须要大年夜修是冷却水进入发念头是密封垫漏水。
先检查汽缸垫片再看看缸套和缸盖重点是进排气门的地位有没有裂纹或沙眼。
相关知识等待您来回答
购车养车领域专家汽车有泥油怎么办？7大步骤教你轻松清理发动机舱
来源：汽车生活报 &&&&&&编辑：马一
舱的干净与否其实不光光关乎到爱车的整洁和体面，其实还关乎着爱车的安全问题。首先是发动机随着常年运转，避免不了各种油液的蒸汽生成的油泥，这些油泥与灰尘污垢混杂在一起受热，成为自燃的隐患之一;其次是大量灰常在有湿度空气的结合后会呈泥状附合在零件与管路上，加快零件老化与损坏;最后是一些较脏的发动机舱更容易成为野老鼠和小爬行动物的窝，所以发动机舱的清洗势在必行。下面编辑给大家推荐一套DIY清洗方法。一、准备清洗工具1、发动机外表清洗剂(有叫发动机舱清洗剂或其他的，有泡沫和雾状两种)和发动机线束护理剂(发动机上光剂等)。这两样东西价格不贵，能够在任何汽配店买到，一共花费60元，如果会砍价，还能更便宜。2、一把小刷子，刷头的宽度不要太大，发动机舱的缝隙多且狭窄，用窄头的更方便。3、一个口罩和一双手套。发动机外表清洗剂对人体有一定危害，闻起来味道很刺鼻，所以最好准备这两样东西。二、寻找停车位置虽然不用水枪冲洗，但清洗后仍会有污水流到地面上，对环境不利。李辉建议在进行发动机清洗前，将车停在有排水口的地方，比如小区和道路边的井盖处、下水道旁。三、拆卸发动机装饰盖为了发动机舱的美观，现在很多车型都设计了塑料装饰盖。很多车主把装饰盖擦得很干净，觉得这就是爱护发动机了，其实它只是一块塑料而已，下面覆盖着的油泥还是原封不动地在那里。所以说想要彻底清洗，首先需要将这个塑料盖拆卸下来。塑料装饰盖都是用卡子固定的，直接用手抓住盖子的边缘向上拔就可以拆下来。不过部分车型的盖子会连接其他管路，比如老款的就是将设计在塑料装饰盖里面，拔下来之前需要先拆下所有的管路。拆下塑料盖子后，就可以看到发动机的主体，会发现它比塑料盖子脏多了。开过几年的车辆，在汽缸盖罩盖上或者是加注口附近都会有一些油泥，看起来就像是灰色的亚光漆，想用水冲掉这些东西可就太费劲了。四、清洗油泥发动机外表清洗剂上场了。先用布或者是刷子对发动机舱进行简单的除尘，然后就可以用发动机外表清洗剂操作。李辉提醒，如果是刚刚停车，先别急着喷清洗剂，等5分钟左右，发动机稍微冷却一下再清洗，否则会&激着&发动机。首先摇晃发动机外表清洗剂瓶子，待其均匀后喷在发动机舱内的零部件上。喷洒距离以15厘米左右比较合适，尽量喷洒的均匀一些，油泥多的地方着重处理一下。需要注意的是，发动机舱内的部分零部件是避免沾水或清洗剂的，比如保险盒、点火线圈、发电机和E-CU行车电脑等，最好做一下防水处理(用塑料布遮盖)。这些零部件可以单独，建议将清洗剂喷在一块布上然后对它们进行擦拭，同样有效。除了以上提及的不能沾水(清洗剂)的部分，其他部件清洗方法都是一样的，清洗的原则就是能用手触及到的地方都尽量洗到。五、小刷子清理在喷完清洗剂后，需等待5分钟左右，让清洗剂继续&吃&油泥，直至完全将它们化解。然后用小刷子进行刷洗，可以明显看到油泥化开的效果。发动机舱内的缝隙比较多，需要耐心刷干净，因为之后还会喷上剂(相当于上了一层油)。如果洗不干净，脏东西就封在里面了。发动机的进气歧管有金属的、也有塑料的，很容易黏上油泥，颜色非常难看，而且不容易清洗掉，需要用刷子&清洗&。另外，发动机舱内还有走电、走油液的管路，这些也需要洗干净，防止油泥和其他污物对它们进行腐蚀，造成泄漏。这些带有纹理的管路也是一个棘手的工作，需要慢慢清洗它们。最后千万别忘了把刚才拆卸下来的塑料装饰盖也喷上清洗剂洗一下。六、用清水洗干净清洗剂在化解油泥后，还是会附着在发动机舱内的各个零部件上，所以在它们即将风干之前，要用清水冲洗干净。这里说的用水清洗并不是玩命去冲，与高压水枪冲是两个概念，只是为了将已经化开的油泥冲掉，因为光用麂皮或布是擦不干净的，化开的油泥会继续糊在各个零部件上。如果经验不足或者是对于发动机构造不太了解的话，李辉建议使用小型设备，比如矿泉水瓶或者是浇花的小喷壶，这样可以保证动作更精确，不会水花四溅伤及无辜。用它们清洗比用高压水枪的&副作用&要小多了。不过在用水清洗前，还要做一下防范措施，就是先启动发动机保持怠速状态，原因有两点：一是防止点火线圈等关键部位溅到水后，造成短时间启动困难二是发动机运转后，机体温度会上升，可以加速水蒸发变干。七、线束护理剂用水清洗后，一定要将发动机舱内部件上的水吹干，气枪吹干是最好的方式。如果没有，只能用麂皮或吸水性能好的布擦干(最好别用毛巾，会掉毛)，然后待其完全晾干。如果讲究点儿的话，建议给发动机舱喷上一层线束护理剂(也有叫&发动机舱上光剂&之类的名字)，原理是一样的。这类用品可以在汽配城购买，价格在20元～50元之间。使用方法很简单，待清洗干净的发动机完全晾干后，将线束护理剂均匀地喷在发动机舱内的各个部件上就好了，其作用可以防止油泥积累，可以减缓线束老化，减小老旧车型自燃的几率。李辉提醒不要用表板蜡代替，因为表板蜡是比较粘的，喷上后会黏上很多灰尘，看起来反而更脏。
服务店推荐机组销售:9&&
配件销售:6
维修热线:9
传&&&& 真:9
地&&&&&址:宁波戚家山联合路246-252号
您现在所在的位置：
康明斯发动机活塞环口怎么对？发动机无力，油耗高怎么处理? 高温，怎么处理，哪里出了问题？
康明斯发动机活塞环口怎么对？发动机无力，油耗高怎么处理? 高温，怎么处理，哪里出了问题？
Cummings engine piston rings are how to? Motor weakness, high temperature, high fuel consumption and how to deal with? How to deal with, where is the problem?
第一道环的开口不能向发动机的左侧，因为“做功行程”时活塞左边受到很大的力；三道活塞环的开口部能在同一个方向，三道环的开口最好是分别相对120度，即第二道环安装时开口与第一道相对120度，第三道环的开口与第一环和第二环都相对120度。
The first ring opening can not be to the left side of the engine, because the "power stroke" left by a l the three opening of the piston ring in the same direction, the three ring opening is best is respectively 120 degrees, namely the second ring installation opening and the first phase of 120 degrees the third ring, and the opening of the first and second rings are relative degree 120.
康明斯无力的原因:
The reason Cummings is unable to:
一.供油系统的故障:1.供油系统漏油或轻微堵塞(油管.空心罗丝.柴油滤蕊堵塞).2.喷油泵.喷油器喷油不均,雾化不良或少缸喷油.3.供油提前角不对
A fuel supply system. Fault: 1 oil supply system leakage or minor blockage (tubing. Hollow rose. Diesel filter core blockage).2. fuel injection pump, injector is uneven, atomization adverse or less cylinder fuel injection.3. fuel supply advance angle
二.压缩压力不足:1.进,排(排气阀未打开)气管堵塞.2.气门间隙不当或气门(气缸垫)漏气.3.缸套,活塞(环)磨损,胶结,断裂.4.真空度不足
Two. Insufficient pressure: 1, row (exhaust valve does not open) trachea blocked.2. valve clearance or improper valve (gasket) leakage.3. cylinder, piston (ring) wear, cementation, fracture.4. of low vacuum
康明斯高温
Cummings temperature
1 水是否洁净；
2 副水箱.水管：是否有积累的赃物，是否有破裂的现象，水管是否有折弯的现象；
The 2 auxiliary water tank. Water: whether there is accumulation of stolen goods, whether the rupture phenomenon, whether there is the phenom
3 水温器：有没有跟换水温器，需要时或要时有没有预备；
3 water temperature: have nothing to do with the change of water temperature regulator, need
4 水箱：是否通畅，是否良好；
4 water tank: whether unobstructed,
5 水 ：是否减少；
5: whether
康明斯发动机怠速时冒很多白烟,该怎么处理? 有负载时大量冒黑烟的原因及处理？电喷柴油车.冒黑烟.什么原因？
When the engine is idling Cummings take a lot of white smoke, how should handle? Take the cause and treatment of black smoke a lot of load? EFI diesel. Black smoke. What reason?
可能故障原因有：一喷油时间过迟或各缸喷油间隔角不一；二喷油有滴漏，雾化不好，喷油压力低，使燃油未完全燃烧排出；
Possible fault causes are: a fuel injection time too late or cylinder injection int two injection drip, atomization is not good, so that the fuel injection pressure is low, incomplet
1：进气不通畅 处理：检查进气道是否损坏或阻塞。
1: the intake is not smooth processing: check whether the damaged or blocked the inlet.
2：排气背压太高 处理：在有负载的情况下，检查并校正排气背压
2: the exhaust back pressure too high: in the case of a load, check and correct the exhaust back pressure
3：在气候炎热或海拔高的地区，空气稀薄 处理：气候条件对柴油机有影响，空气稀薄进应减少负载
3: in a hot climate and high altitudes, the air is thin processing: the weather condition influence on diesel engine, the thin air inlet should reduce the load
4：涡轮增压器压缩机脏污 处理：清洗或更换增压器，检查增压器中有无污
4: the turbocharger compressor contamination treatment: clean or replace turbocharger, inspect supercharger has no pollution
5：泄放阀堵塞 处理：清洗或更换泄放阀
5: relief valve jam treatment: clean or replace the relief valve
6：燃油质量低劣 处理：使用质量符合标准的柴油
6: the poor quality of fuel processing: the use of quality standards in line with the diesel
7：输油管道受阻 处理：输油管道中有异物或管道损坏，清理修复
7: pipeline is blocked in the pipeline processing: a foreign body or pipeline damage, cleaning and repairing
8：喷油器喷油孔堵塞 处理：检查喷油器，清洗并调整
8: injector Kong Dusai processing: check the fuel injector, cleaning and adjustment
9：后冷却器堵塞（空气端） 处理：检查后冷却器通向交换器出口处。清除后冷却器的污物和油泥
9: after cooler jam (air side): check after cooler outlet to the exchanger. Dirt and oil cooler after clearance
10：喷油器喷油室的尺寸不对 处理：调校检查
10: the wrong size processing injector chamber: calibration check
11：喷油器喷油室破裂 处理：拆下喷油器和喷油室。更换破裂的喷油室。调校喷油器
11: the injector chamber rupture processing: remove the injector and injection room. Replace cracked injection room. Adjustable injector
12：油泵校准不正确 处理：重新调校
12: Pump incorrect calibration processing: re adjustment
13：喷油器流量不正确 处理：检查喷油器的O型密封环，喷油室、柱塞滤网和喷油器流量，更换损坏的部件，重新调校
13: the injector flow does not correctly handle: O type check the fuel injector sealing ring, injection chamber, piston and injector flow filter, replacement of damaged parts, re adjustment
14：密封垫漏气 处理：检查环是否磨损，通气管是否破裂，或通气阀是否损坏。
14: seal leakage treatment: check whether the wear ring, vent pipe is broken, or the vent valve is damaged.
15：气门漏气或调整不正确 处理：拆下排气歧管，再检查柴油机的噪音。拆下气缸盖，修理气门。重新调整气门
15: valve leakage or adjust the incorrect processing: remove exhaust manifold, then check the diesel engine noise. Remove cylinder head, repair valve. Re adjustment of valve
16：活塞环断裂或磨损 处理：拆下排气歧管，找出破损的活塞环，修理更换
16: processing or wear of piston ring fracture: remove exhaust manifold, find out the piston ring damage, repair and replacement
17：柴油机应进行大修 处理：检查柴油机运行的里程数和工作小时数，及时大修
17: diesel engine overhaul processing: check the diesel engine running mileage and the number of hours worked, timely repair
18：气门和喷油正时不正确 处理：重新调整气门正时和喷油正时
18: valve and fuel injection timing is incorrect processing: to re adjust the valve timing and injection timing
19：喷油器需要调整 处理：进行必要的调节
19: injector need adjustments: adjustments
电喷柴油车.冒黑烟.什么原因：如果急加油冒点黑烟很正常`进气少，燃烧不完全，再就是正时的问题，不过这个情况少见`基本上一般的柴油车冒黑烟都是属于正常现象，尤其是老车`新车还能强一些
EFI diesel. Black smoke. What reason: if emergency refueling take black smoke is normal, intake less, incomplete combustion, then that is when the problem, but this situation rarely, basically general diesel black smoke is a normal phenomenon, especially the old car, new car also stronger
柴油发动机水温过低对发动机有什么影响？
Diesel engine water temperature is too low, what is the impact on the engine?
传统的发动机的最佳工作温度是80-90度，电喷发动机的最佳工作温度略高于传统发动机，通常为88-95度，甚至可高达103度。保持正常的工作温度对发动机的运转极为贡要。如果发动机的工作温度过低，一方面会使燃烧气体的热量散失过多，发动机热效率下降;另一方面会使气缸内的部分可燃混合气在气缸壁上凝结并流到油底壳内，不仅增加了燃油消耗，还会使机油变稀而影响润滑，造成发动机磨损加剧;此外，电喷发动机的控制系统在发动机工作温度较低时会增加喷油量，也使发动机的油耗增大。
The optimal working temperature of traditional engine is 80-90 degrees, the optimum temperature is slightly higher than that of the traditional engine EFI engine, usually 88-95 degrees, even up to 103 degrees. Maintain the normal working temperature on the operation of the engine is very important. If the temperature is too low, the engine, on the one hand that the combustion gas excessive heat dissipation, descent engin on the other hand will make part of the cylinder of the combustible mixture in the cylinder wall condensation and flows to a sump, not only increase fuel consumption, but also make the oil thinning and influence of lubrication the engine, ca in addition, the control system of the EFI engine fuel injection will increase the volume in the engine operating temperature is low, the oil consumption of the engine.
1增加机械损失。冷却水温度过低，从而润滑油温度随之降低，其流动性变差，不仅增加零件磨损，而且由于摩擦阻力增大，使机械损失增加。
1 increases the mechanical loss. The cooling water temperature is too low, so the lubricating oil temperature decreases, its liquidity, not only increase the wear parts, but also because of the friction resistance increases, the mechanical loss increased.
2造成缸壁腐蚀。气缸温度过低，气缸内的水蒸气易凝结于缸壁上。柴油燃烧时生成的一些燃烧产物(如二氧化硫)遇到冷凝的缸壁上的水，缸壁就会形成强烈的腐蚀剂(亚硫酸、硫酸)黏附在缸壁上。缸壁从而受到强烈的腐蚀，使表面金属组织疏松。当气缸套与活塞环相互摩擦刮削时，使金属表面层脱落，或在缸套工作面出现蚀点、凹坑。
2 the wall corrosion. Cylinder temperature is too low, the cylinder water vapor condenses on the wall. Some products of combustion diesel combustion generated (such as sulfur dioxide) wall met condensation on the water, the cylinder will form the corrosive strong (sulfurous acid, sulfuric acid) attached to the wall. Wall which subjected to intense corrosion, so that the surface of metal porous structure. When the cylinder sleeve and piston ring friction during scraping, the metal surface layer off, or corrosion, pit in cylinder working surface.
3热损失增加。柴油机在低温下工作，冷却水带走气缸内大量热能，使热损失增加；由于燃油在气缸内燃烧不完全，不仅会
3 the increase in heat loss. Diesel engine operating at low temperature, cooling water to take away a lot of heat in the cylinder, the because the fuel combustion in the cylinder is not completely, not only will
康明斯柴油机水箱和机油中进柴油的故障原因分析
Analysis of Cummins diesel engine water tank and oil into diesel fault
康明斯柴油机停止工作时有柴油从水箱溢流孔流出，当打开水箱盖时有10L左右的柴油流出；柴油机工作过程中油底壳中油面不断上升，机油黏度下降，压力降低，几乎一个星期就要更换一次机油；柴油机水温偏高；工作无力。
Cummins diesel engine to stop working when the diesel flow out from the water tank overflow hole, when the water tank cover is opened about 10L working process of diesel engine oil sump oil rising, oil viscosity decreases, pressure drop, to be replaced once a oil for almost a w unable to work.
分析认为，产生此故障的原因有：
The analysis thinks, cause of this failure:
⑴气缸盖有气孔或裂纹。康明斯柴油机的PT燃油泵式燃油供给系统中，其柴油道在缸盖上，缸盖上既有机油道和水道，又有柴油道。工作时，缸盖上柴油道中柴油压力为0.8～1.2MPa，水的压力小于0.6MPa，柴油压力高于水的压力，一旦缸盖上出现气孔、砂眼或裂纹，会使水道和柴油道相通，则柴油就会进入水道中。
The cylinder cover with air holes or cracks. PT fuel pump fuel system of Cummins diesel engine, the diesel engine cylinder head cylinder head on, both organic oil channel and channel, and diesel road. When working, the cylinder head of diesel oil in the pressure of 0.8 ~ 1.2MPa, the water pressure is less than 0.6MPa, diesel oil pressure is higher than the pressure of the water, once the holes, sand holes or cracks on the cylinder head, the waterway and diesel road interlinked, diesel will enter.
⑵密封失效或机构有故障。如，PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳；PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严，柴油机虽已停机，但由于柴油箱位置较高，柴油仍可循着下列路线进入油底壳：油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀（关闭不严时）→油管→喷油器（处于回油和量油行程的喷油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室）→燃烧室→油底壳；喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时，柴油都会进入燃烧室，继而渗进油底壳；PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时，柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平；柴油箱出口处安有一个手动截止阀，如果阀芯损坏、关闭不严，柴油也会流进燃烧室，进入油底壳；某个气缸压力太低，造成该缸不工作，使柴油流进油底壳；柴油机进气不足，燃烧不安全，柴油会沿着缸壁流进油底壳。
The seal failure or faulty. For example, PT pump main shaft oil seal failure, diesel entered the timing gear box after the ar oil cut-off valve closure lax diesel outlet PT pump, diesel engine has been shut down, but because the fuel tank position is higher, diesel still follow the following route into the oil sump oil tank, oil pipe, off: PT gear pump and valve (closed), tubing, fuel injector (in the injector, oil and oil stroke diesel and diesel nozzle is communicated with the cavity of the box, under the atmospheric pressure through the nozzle hole diesel drops into the combustion chamber), the combustion chamber, injection oil hole is too large, damage or injector two road O sealing ring is damaged, the diesel will into the combustion chamber, and t failure of unidirectional valve manifold on the back of the PT fuel system, diesel oil can flow into the injector into the oil pan a export at the diesel tank is provided with a manual valve, if the spool is damaged, not tightly closed, diesel will flow into the combustion chamber, a cylinder pressure is too low, causing the cylinder does not work, the diesel o diesel engine intake is insufficient, the combustion is not safe, along the cylinder of diesel engine wall flow Into the oil pan.
拆检柴油机时发现，第Ⅱ缸和第Ⅴ缸的喷油器周围有许多砂眼，由于发动机工作时柴油压力大于水的压力，水不能往喷油器周围的柴油道中流，因此柴油就进入了水箱；Ⅱ缸喷油器推杆的顶部碎了和V缸喷油器的推杆弯了，致使Ⅱ、Ⅴ缸喷油器推杆的升程改变，不能准确地供油，导致柴油不能完全燃烧而流到油底壳中；另外，将PT泵断油阀上的出油管拆下后，发现仍有柴油从断油阀口流出。清洗阀芯后柴油不再渗出；同时，更换了新的缸盖和推杆后，故障现象消除。
Discovery of dismantling the engine, there are a lot of sand holes around the injector cylinder and cylinder II V, because when the engine is operating diesel oil pressure is greater than the pressure of the water, the water not to flow around the injector of diesel, diesel, therefore e the push rod at the top of cylinder injector push rod broken and V cylinder injector bent, which change the lift II, V cylinder injector push rod, can not accurately supply, causing diesel cannot complete combustion and in addition, the PT pump shutoff valve on the outlet pipe is removed, found that there are still diesel flow from the oil cut-off valve port. After the cleaning valve at the same time, the replacement of the new cylinder head and the push rod, fault elimination.
柴油发动机发电机排气管喷油是怎么回事？
Diesel engine generator exhaust pipe injection is how to return a responsibility?
首先要判断一下喷的是柴油（柴油高温后跟机油很像）还是机油，还是水，水在这种情况根油很像。首先应该看看机油少了没有，如果机油在减少，再看看下排气大不大，如果下排气大有可能是气缸套，或者活塞环出现了问题，如果没有下排气，柴油机上有增压器，检查一下增压器的间隙是否过大了。如果增压器没问题有可能是气门油封老化了。
The first to judge the spray of diesel (diesel oil is high heels like) or oil, or the water, the water in the root oil like. Should first have a look oil no less, if the oil in the reduction, and then have a look under the exhaust is not big, if lower exhaust may be the cylinder liner piston ring, or problems, if there is no exhaust, a turbocharger diesel engine, check the gap at the turbocharger is too large. If the turbocharger is no problem may be the valve seal aging.
机油没少，应该断缸看看各缸掉转是否一样，掉转少的那个缸喷油器有问题。如果是水一般是气缸盖有裂纹或者沙眼。还有可能是气缸套裂纹。
Oil less, should have a look around the broken cylinder cylinder is less, turned the cylinder injector has a problem. If the water is generally cylinder head crack or trachoma. There may be the cylinder liner crack.
1、喷柴油：是针阀压紧弹簧断了！
1, diesel: is a needle valve spring break!
2、喷机油：是油环断了
2, spray oil: oil ring off
3、喷水：是铜套裂了
3, spray: copper sleeve crack&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&& &&& && &&&
合作伙伴：&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
友情连接：&&&&&&&&&&&&&
版权所有 宁波北仑日兴动力科技有限公司 （） 电话:400-100-8969技术支持：易商科技 浙ICP备号 『』在线客服客服经理