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主机应急车钟有什么功能？
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主机应急车钟有多么功能？
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telegraph/engine telegraph车钟----是用来控制船的航速的，分为前进（AHEAD)和后退(ASTERN)。前进后退再各分四档，就是“进1”“进2”“进3”“进4”“倒1”“倒2”“倒3”“倒4”，从一到四速度依次增加。
航行途中，车钟一般置于“进4”，也就是通常说的全速前进。当船靠港、离港、抛锚时，才会改变车钟。
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回复 3楼 boleynyang19 的帖子
我问的是应急车钟，你说的这个是主车钟
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八. KSCL应急车钟系统Emergency&&Telegraph&&System& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
功能及要求：Function&&and&&requirements& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
1.由驾驶室向机舱传达主机转速命令及机舱回答命令执行情况的设备。including equipments used for transmitting the&&main engine’s rotational speed commands from the wheelhouse to&&the&&engine room&&and&&the responding commands&&from the&&engine room to the wheelhouse.& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
2.在特殊的情况下，由机舱传达主机现行速度的命令，而驾驶室回答命令when in a&&special&&situation, the current&&main engine’s rotational speed is transmitted by engine room , the&&wheelhouse&&answer the&&commands.& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
3.误车报警：当运行双方同步时，指示灯亮，不同步时为闪亮并有声光误车报警；一旦同步，操作正确，自动撤消报警。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
Order error alarm: the indicator&&lamp is light when both sides is synchronous, the indicator&&lamp&&glitters when both sides is not synchronous, accompanying with s as long as both sides is synchronous ,the alarm&&will stop automatically.& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
4.失电报警：当主电源失电时，发出声光报警。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
power supply failure alarm: there will be a sound and light alarm when the main power supply fail to work properly.& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
5.调光：可随外界光线强弱调节驾驶室传令钟面板上指示灯，方便驾驶人员操作。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
light adjust: adjust the indicator lamp on the telegraph pannel in the wheelhouse to adapt to the intensity of the&&light&&outside.& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
6.二路电源供电DC24V，带自动转换功能。Two sets DC24V power supply, with automatically change .& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
7.应急车令钟共分十一档：进四、进三、进二、进一、停车、完车、备车、退一、退二、退三、退四。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
KSCL Marine Emergency telegraph&&has 11 gears in total, ahead 4 ,ahead 3, ahead 2,ahead&&1, stop, PS all SB, back 1, back 2, back 3 , back 4.& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
8.带VDR接口including VDR interface
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够完整的。。。。牛。
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谢谢!我正想请教.
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FULL AHEAD&&上面好像还有 NAV. AHEAD （常用出力CSO）吧
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这就叫专业
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业内人士{:3_64:}
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功能及要求：Function&&and&&requirements& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
1.由驾驶室向机舱传达主机转速命令及机舱回答命令执行情况的设备。including equipments used for transmitting the&&main engine’s rotational speed commands from the wheelhouse to&&the&&engine room&&and&&the responding commands&&from the&&engine room to the wheelhouse.& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
2.在特殊的情况下，由机舱传达主机现行速度的命令，而驾驶室回答命令when in a&&special&&situation, the current&&main engine’s rotational speed is transmitted by engine room , the&&wheelhouse&&answer the&&commands.& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
3.误车报警：当运行双方同步时，指示灯亮，不同步时为闪亮并有声光误车报警；一旦同步，操作正确，自动撤消报警。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
Order error alarm: the indicator&&lamp is light when both sides is synchronous, the indicator&&lamp&&glitters when both sides is not synchronous, accompanying with s as long as both sides is synchronous ,the alarm&&will stop automatically.& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
4.失电报警：当主电源失电时，发出声光报警。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
power supply failure alarm: there will be a sound and light alarm when the main power supply fail to work properly.& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
5.调光：可随外界光线强弱调节驾驶室传令钟面板上指示灯，方便驾驶人员操作。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
light adjust: adjust the indicator lamp on the telegraph pannel in the wheelhouse to adapt to the intensity of the&&light&&outside.& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
6.二路电源供电DC24V，带自动转换功能。Two sets DC24V power supply, with automatically change .& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
7.应急车令钟共分十一档：进四、进三、进二、进一、停车、完车、备车、退一、退二、退三、退四。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
KSCL Marine Emergency telegraph&&has 11 gears in total, ahead 4 ,ahead 3, ahead 2,ahead&&1, stop, PS all SB, back 1, back 2, back 3 , back 4.
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主车钟没有应急车钟档位多，有没有知道的
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& & 估计你的设备配套有问题，呵呵
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o0seraph0o
& & 没实际见过这东西，呵呵，听别人讲过，觉得纳闷
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5楼说得好详细，学到了
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应急车钟其实也就是特殊情况下传递信号用的，与主机控制系统无电气接口，需要操作员看到命令后手动执行。设置在桥楼，集控室和机旁。
很多情况下，其实可以用一组声力电话替代。
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海南三亚船用传令钟、三辉船舶船用传令钟、单主机船用传令钟车钟由三辉船舶提供。海南三亚船用传令钟、三辉船舶船用传令钟、单主机船用传令钟车钟是广州市三辉船舶设备有限公司(/)2013年全新升级推出的 执行标准：IEC
产品介绍：该产品具有优异的电气性能和物理性能 单主机船用传令钟车钟，重量轻、柔软性好 双主机船用传令钟图片选择，同时具有低烟、无卤、阻燃、低毒等特性.
产品备注：此产品适用于一般仪表、控制和通信电缆，供连接各种仪表和通讯设备，其中包括确保船舶安全所必需的电话设备.
型号:SC/NC型：CHJ85/95、CHJ86/96、CHJPJ、CHJPF、CHJPJ80/90、CHJPF80/90、CHJPJ85/95、CHJPF86/96、CHJPJP、CHJPFP、CHJPJP80/90、CHJPFP80/90、CHJPJP85/95、CHJPFP86/96.
SA/NA型：CHJ82、CHJ92、CHJV、CHJV80、CHJV90、CHJV82、CHJV92、CHJVP80、CHJVP90、CHJVP82、CHJVP92、
船用电缆的用途及敷设条件：
(1)&在河海船舶及水上浮动建筑物中动力、照明和控制电缆用。工作电压为交流500V或直流1000V及以下
(2)&软结构电缆供连接移动电器设备用，其余均固定敷设用
(3)&钢丝编织的电缆用于易受外力损伤的场所。铜丝编织的电缆用于防干扰的场所
(4)&所有电缆均可用于要求不延然的场所
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船用传令钟|叁辉船舶|广西船用传令钟
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EG型灯光传令钟（简称应急车钟）是用于船舶驾驶室向机舱或集控室传达用车指令以及机舱回答指令执行情况的联络设备。EG系列应急车钟采用先进的微处理器自动控制技术。本产品适用于各类型船舶，在特殊的情况下 重庆船用传令钟，可以逆向使用，即由机舱传达主机现行速度的信息，而驾驶室回答信息。
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集团具有承担国家大中型重点项目的建设经验 四川船用传令钟，有专门针对大项目的控制，管理和保障体系。近年来，集团优质高效完成了中石化、中石油、大庆油田、上海航天城、宝钢集团、上海石洞口电厂、上海虹桥机场、北京印钞厂、钓鱼台国宾馆、广州大学城、郑州国际会展中心、西气东输工程等上千个国家大中型工程项目，受到了客户的好评。
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广州市南沙区茗达工控电器有限公司是船舶电器专用配套产品的专业设计、生产、加工为一体的技术实力派公司，拥有完整、科学的质量管理体系。尤其在新型开发产品当中，目前在国内是独一能满足船舶航行信号灯功率要求、电流参数的特种电流继电器系列配套产品，在继电器厂家行业中唯一配有船舶电器高级技术人员对航行信号灯电流继电器参数的精心计算、专业调试的一家公司。在多年从事船舶行业类配套产品以来，广州市南沙区茗达工控电器有限公司的诚信、实力、专业和产品质量获得业界的好评与认可。欢迎各界朋友莅临指导和业务洽谈。 []
经营范围：船舶航行信号灯电流继电器,发电机多功能保护器DB-A,船舶专用声光传令钟（车钟）,航行信号灯专用继电器
名称：广州市南沙区大岗茗达电动工具维修店
地址：广东广州广州市南沙区欣荣路114号
传真：86-020-船用应急传令车钟装置的制作方法
专利名称船用应急传令车钟装置的制作方法
技术领域本实用新型涉及一种船用应急传令车钟装置。
现有的船用应急传令车钟一般采用分立元件电路进行点对点的信号联络，因此存在着系统电缆连线多、结构笨重、互换性差等缺陷。
本实用新型的目的在于提供一种信号传输稳定、可靠、功能齐全的船用应急传令车钟装置。
为实现上述目的，本实用新型，一种船用应急传令车钟装置，它由主机板、键盘驱动板和触模式按键所组成，其中主机板包括微处理器，它产生该应急传令车钟内部数据、地址和控制总线，用于控制该应急传令车钟的内部协调运行，同时提供两路互为冗余的串行接口，实现对存贮器、串行驱动模块和输入输出接口的控制；串行驱动模块，用于传令车钟之间的信号联络，它与微处理器相连；数据总线驱动模块，用于数据总线的驱动，使本微处理器与外围接口进行可靠、稳定的数据交换，它与微处理器相连；存贮器，用于程序的存贮，它与数据总线驱动模块和微处理器相连；第一地址译码模块，它通过一定的地址线的组合，产生相应的存贮器片选信号和编码输入片选控制信号以及所述键盘驱动板板选控制信号，它与微处理器、存贮器相连；编码输入模块，用于隔离和改变外部电平信号为内部电平信号，以及接收内部的电平信号输入，它与数据总线驱动模块和第一地址译码模块相连；隔离电源模块，进行电源电压的转变，为系统提供稳定的工作电源；电源开/关控制模块，通过触摸式按键的按压，和其内充放电电路以及驱动电路控制继电器动作，用于控制应急传令车钟供电和断电，它与隔离电源模块相连；继电器输出模块，用于传输声报警信号；以及第一连接器和第二连接器，分别用作线路板之间的连接和系统对外的连接，其中第一连接器与数据总线驱动模块、继电器输出模块、第一地址译码模块和电源开/关模块相连；第二连接器与编码输入模块、电源开关模块、串行驱动模块和隔离电源模块相连。键盘驱动板包括锁存驱动模块，用于对输出指示灯状态的锁存和驱动，控制发光二极管的状态；发光二极管模块，用于指示车令状态，它与锁存驱动模块相连；矩阵扫描输入模块，用于扫描触膜按键的状态，按键采用矩阵配置方式连接，纵向为地址选通，横向为按键内容输入；第二地址译码模块，它通过一定的地址线的组合，产生锁存驱动和矩阵扫描输入的片选信号，它与锁存驱动模块和矩阵扫描输入模块相连；以及第三连接器和第四连接器，分别用作线路板之间的连接，它们相互连接后，第三连接器还与锁存驱动模块、矩阵扫描输入模块和第二地址译码模块相连，第四连接器还与矩阵扫描输入模块相连。所述主机板的第一连接器与键盘驱动板的第三连接器相连，触摸式按键与第四联接器相连。
由于采用了上述的技术解决方案，即单片微处理器及串行冗余技术，使本实用新型系统电缆连线和结构简单、可靠、信号传输的可靠性增强。
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构功能框图；图2本实用新型的实施例的电连接线路图。
如图1和图2所示，本实用新型的实施例，一种船用应急传令车钟装置，它由主机板1、键盘驱动板2和触摸式按键3所组成，其中主机板1包括微处理器11，它产生该应急传令车钟内部数据、地址和控制总线，用于控制该应急传令车钟的内部协调运行，同时提供两路互为冗余的串行接口，实现对程序存贮器、串行驱动模块、输入输出接口的控制，并把处理结果通过串行口传输出去，它主要由一芯片型号为INTEL8098单片微机D1和两片型号为74LS373锁存器D3、D4以及晶振G组成；串行驱动模块12，用于应急传令车钟之间的信号联络，它主要由一型号为7438的与非门D9、两个型号为60103的光电隔离管、两只三极管V5、V6和若干电阻R2～R8组成，串行驱动模块12中的电阻R2、R3引脚和D9中的引脚1、2、4、5分别与微处理器D1中的引脚RXD、HSIO、TXD相连；数据总线驱动模块13，用于数据总线的驱动，使本微处理器与外围接口进行可靠、稳定的数据交换，它的引脚与微处理器11的芯片D1中的引脚相连，它由型号为74LS245的总线驱动器组成；存贮器14，用于程序的存贮，它可采用一片型号为2764的只读存储器，它的引脚与数据总线驱动模块13、微处理器11中的芯片D4、D3相连；第一地址译码模块18，它通过一定的地址线的组合，产生相应的存贮器片选信号和编码输入片选控制信号以及所述键盘驱动板板选控制信号，它由一片型号为74LS139的二/四译码器芯片组成，它的引脚与微处理器11中的D3、存贮器14的芯片D2中的引脚 相连；编码输入模块15，用于隔离和改变外部电平信号为内部电平信号，以及接收内部的电平信号输入，它主要由一片型号为74LS367的六总线驱动器和两只型号为60103的光电隔离管组成，它的引脚与数据总线驱动模块13和第一地址译码模块18的芯片D7中的引脚相连；隔离电源模块17，用于把不稳定的24V电源转换为稳定的+5V电源，为系统提供一组稳定的工作电源，它主要由型号为ZUS10 2405开关电源组成，它的引脚与电源开/关模块16中的继电器触点K1-1、K1-2相连。
电源开/关控制模块16，用于控制应急传令车钟的供电和断电，通过触膜按键的按压，在R、C充放电电路和达林顿管的驱动，使输出继电器动作达到开或关电源的目的，它与隔离电源模块17相连，它主要由一片达林顿管驱动芯片2003、一只型号为JZC-1M-24V继电器和若干电阻、电容组成；继电器输出模块19，用于传输声报警和错向报警信号，它主要由二只继电器和一片达林顿管驱动芯片组成；第一连接器和第二连接器，分别用作线路板之间的连接和系统对外的连接，其中第一连接器与数据总线驱动模块13、继电器输出模块19、第一地址译码模块18和电源开/关模块16相连；第二连接器与编码输入模块15、电源开/关模块16、串行驱动模块12和隔离电源模块17相连，键盘驱动板2包括锁存驱动模块21，用于对输出指示灯状态的锁存和驱动，控制发光二极管的状态，它主要由三片型号为74LS374的触发器和三片型号为MC2003达林顿管驱动器组成。
发光二极管模块24，用于指示车令的状态，它主要由20只φ10的发光二极管和24只φ3的发光二极管以及若干电阻和二极管组成，它分别与所述的锁存驱动模块21中的芯片D21、D22、D23相连；矩阵扫描输入模块23，用于扫描触摸按键的状态，按键采用矩阵配置方式连接，纵向为地址选通，横向为按键内容输入，它主要由一片型号为74LS145的十进制译码器和一片型号为74LS243的四总线收发器组成，它与锁存驱动模块21相连；
第二地址译码模块22，它通过一定的地址线的组合，产生锁存驱动和矩阵扫描输入的片选信号，它与锁存驱动模块21和矩阵扫描输入模块23相连，它由型号为74LS139的二/四译码器组成；第三、第四连接器，分别用作线路板之间的连接，它们相互连接后，第三连接器还与锁存驱动模块21、矩阵扫描输入模块23和第二地址译码模块22相连，第四连接器还与矩阵扫描输入模块23相连。
触膜式按键，用于车令联络信号的操作，它与第四连接器相连，它由面板上的22只触膜按键组成。
所述主机板的第一连接器与键盘驱动板的第三连接器相连，触摸式按键与第四联接器相连。
权利要求1．一种船用应急传令车钟装置，其特征在于，它由主机板、键盘驱动板和触模式按键所组成，其中主机板包括微处理器、与微处理器相连的串行驱动模块、与微处理器相连的数据总线驱动模块、与数据总线驱动模块和微处理器相连的存贮器、与微处理器和存贮器相连的第一地址译码模块、与数据总线驱动模块和第一地址译码模块相连的编码输入模块、隔离电源模块、与隔离电源模块相连的电源开/关控制模块、继电器输出模块、以及第一连接器和第二连接器，其中第一连接器与数据总线驱动模块、继电器输出模块、第一地址译码模块和电源开/关模块相连；第二连接器与编码输入模块、电源开关模块、串行驱动模块和隔离电源模块相连，键盘驱动板包括锁存驱动模块、与锁存驱动模块相连的发光二极管模块、矩阵扫描输入模块、与锁存驱动模块和矩阵扫描输入模块相连的第二地址译码模块、以及相互连接的第三连接器和第四连接器，其中第三连接器还与锁存驱动模块、矩阵扫描输入模块和第二地址译码模块相连；第四连接器还与矩阵扫描输入模块相连，所述主机板的第一连接器与键盘驱动板的第三连接器相连，触摸式按键与第四联接器相连。
专利摘要一种船用应急传令车钟装置,它由主机板、键盘驱动板和触摸式按键所组成,其中:主机板包括串行驱动模块、数据总线驱动模块、微处理器、存贮器、第一地址译码模块、编码输入模块、隔离电源模块、电源开/关控制模块、继电器输出模块、以及第一、第二连接器,键盘驱动板包括锁存驱动模块、发光二极管模块、矩阵扫描输入模块、第二地址译码模块、第三、第四连接器,第一连接器与第三连接器相连,按键与第四联接器相连。
文档编号G06F13/00GK24942
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者简庆年, 陈其浩, 刘赟, 徐绍佐, 顾海宏, 韩华, 周正萍, 张欣 申请人:中国船舶重工集团公司第七研究院第七一一研究所