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值得购买 哈弗H6/奔腾X80等自主SUV推荐
SUV一直是兵家必争之地，自主品牌随着自身技术的提高，也加入了SUV大战当中，不少自主品牌也能有一款较为受欢迎的SUV车型了，甚至有些自主SUV还出现了一车难求的场面，让人不得不感叹自主品牌的蓬勃发展。今天，编辑带来几款性价比高的自主SUV车型，是您比较值得购买的候选之一。&&哈弗H6&厂家指导价：9.58-15.18万元&&&哈弗H6的外观设计非常城市化趋势，拥有更符合空气动力学的流线型外观设计，镀铬中网、带透镜装饰前大灯、精致的组合式尾灯等，流线的设计很难让人与以往长城汽车硬朗的风格联系起来。在整体设计上创新的同时融入了其他成熟车型的元素，虽然看起来似曾相识。&&哈弗H6的外形尺寸比哈弗H5稍小，分别为长/宽/高分别为90mm，轴距为2680mm。立柱式尾灯回归传统设计，露出了H6车型强健有力的D柱部分。组合式尾灯由车身和后备箱门上的两部分组成，车牌框下移到后保险杠上后留出了宽大平整的尾箱门，保险杠下方同样带有和车头一致的银色护板。&&哈弗H6搭载三菱2.0L(4G63S4M)发动机配合5挡手动变速箱，三菱的4G63S4M 2.0L自然吸气发动机最大功率为98kW/5500rpm，最大扭矩为最大扭矩186N&m/4000rpm。最大功率以及最大扭矩的输出转速还是比较低的，无论是对于燃油的经济性、加速性能以及通过能力都是有很大帮助。&
来源：搜狐汽车
类型：转载
责任编辑：chnsuv
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深度试驾奔腾X80 性能不输给同级别合资SUV
作者：未知
来源：网上车市
一汽集团自主品牌奔腾旗下的首款SUV车型——奔腾X80于5月16日上市，11.98~18.18万元的价格区间已经与一些合资SUV相接近，虽然它作为一款自主SUV价格不算太便宜，但从它自身的配置、用料、做工等等方面来看，它已经不会输给那些"廉价"的合资SUV。
&&& 集团自主品牌旗下的首款&&于5月16日上市，11.98~18.18万元的价格区间已经与一些合资相接近，虽然它作为一款自主SUV价格不算太便宜，但从它自身的配置、用料、做工等等方面来看，它已经不会输给那些&廉价&的合资SUV。
&&& 2.0L发动机动力相对保守，后期将有1.8T动力加入
&&& 与之前奔腾轿车来自于平台相似，奔腾X80同样在此基础上开发而来。不仅底盘结构保持着一定的共性，动力系统也与以及和等车型的保持一致，共有2.0L和2.3L两款自然吸气汽油发动机。
&&& 其中，2.0L发动机最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm；2.3L发动机最大功率118kW/6500rpm，最大扭矩207Nm/4000rpm，动力输出参数也都与奔腾轿车及6同配置车型的完全相同。
&&& 奔腾X80预计将在明年推出1.8T涡轮增压汽油发动机车款，虽然之前的上海车展中展示的奔腾X80已贴有1.8T的尾标，但实际上，这款发动机仍在研发之中。变速器方面，奔腾X80的2.0L车款可以提供6速手动变速器或者日本爱信的6速手自一体变速器，而2.3L排量车款则只有6速手自一体的自动挡配置。
&&& 本次试驾车辆全部为2.0L前驱车款，对于这部自重1.5吨的车辆来说，2.0L的动力输出算不上充裕，基本上就是够用的水平。加速能力相对比较一般，起步时表现得足够平稳顺滑，但行驶中从80km/h左右的中速再加速超车的话稍稍有些柔弱。
&&& 而且油门开度小的时候发动机还算安静，加速时稍稍深踩油门，发动机的干吼很明显，但动力输出结果却并不能像声音一样快速反应。6速自动变速器在一般驾驶中可以表现得很平顺，保证了驾乘的舒适感，但在急加速时降档的反应相对则要慢了一拍。
&&& 总的来看，这款2.0L自动挡车款的动力水平应对日常的家用没有问题，但要是想从它身上榨取更多的运动感觉，动力方面的支持则逊了一些。(责任编辑：张婷婷)
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奔腾首款SUV X80诞生B级平台亮相车展
　　本次上海车展，携旗下11款车型的超强阵容参展，而且大部分参展车辆都是新车型。在2011年十四届上海车展，以X、B9、GO命名参展的三款型，此次全部以量产车型身份亮相。
　　这其中除了在 2012年已经上市的奔腾(
)，最引人注意的就是奔腾首款―(
)。短短两年时间，一汽奔腾将三款概念车全部实现量产，我们不仅惊讶于奔腾的产品研发速度，更能领略到一汽奔腾清晰的产品发展规划。面对着市场的变化，一汽奔腾厚积薄发，沿着自己的脚步，朝既定目标清晰迈进，展现了自主车企坚定的信心与。
　　实力新品创新局
　　奔腾X80是2011年上海车展概念车X的量产车型，今年5月份即将上市。作为一汽奔腾旗下的首款SUV车型，奔腾X80的亮相，可谓是万众期待。在外观设计上，奔腾X80整车造型流畅自然，设计层次感很强，并融入流行元素。除夺人眼球的外观设计外，奔腾X80还基于B级车平台打造，在该平台衍生出的技术优势，决定了其在动力、操控、舒适、安全等诸多方面都具有十分优异的表现。此外，奔腾X80搭载的ET3系列高性能全铝合金，匹配先进的爱信全新第二代F21系列六速手自一体和G6M六速手动变速箱，兼具了极高的动力性及燃油经济性。
　　在2012年8月上市的奔腾B90，是2011年上海车展概念车B9的量产车型，此次携2.0T 车型参展。作为一汽奔腾全新的旗舰车型，奔腾B90在外观上保持了奔腾车系一贯的家族脸谱式的设计风格，拥有强烈的品牌辨识度，同时融合了征战市场多年的奔腾(
)等车型的成功设计元素，在强调简约，大气设计风格的同时更加强调中高级旗舰车型典雅厚重的设计理念，堪称近几年自主品牌车型中难得的成熟之作。除了炫目夺人的魅力造型，奔腾B90同时拥有平台科技、轻量化科技、安全科技、舒适科技以及智能科技等五大领先科技优势。此次车展新推出的2.0T技术车型，将进一步提升奔腾B90的市场竞争力。
　　2012年4月上市的欧朗，是2011年上海车展概念车GO的量产车型。欧朗是一汽奔腾拓宽市场布局，打入A0级市场的一款重要产品。继3厢车型后，此次车展上欧朗展出了版车型。较之版欧朗，整车造型更加简洁、明快，车身线条更显运动性。欧朗在融入家族一贯的品质优势同时，更为奔腾品牌增添了活力的面庞。
　　经典车型亦有变
　　除了以上赚足眼球的3款量产概念车外，奔腾家族的两款经典车型，与奔腾B50也有参展，其中的亮相亦引发了关注。此次参展的新奔腾B50 ，相较老款，在外观上具有显著的变化，如前大灯、尾灯、前后保险杠均等，整体造型更加动感、大气。
　　稳步推进产品布局
　　本次上海车展，一汽奔腾携自身有序升级的产品线闪耀亮相，展现了奔腾品牌历年来通过步步为营的产品拓展、长远规划的市场布局所取得的丰硕成果。而即将上市的奔腾X80，更将是一汽奔腾开拓城市越野新领域、进军SUV细分市场的开山之作，它意味着一汽奔腾品牌走出单纯的轿车市场，致力于打造多车型组合的市场格局。
　　从年，由原先奔腾B70一款车型，发展至今天欧朗、B50、B70、B90、SUV共同组成的覆盖经济型轿车、中高级旗舰车型及SUV细分市场的奔腾家族。并迈出了由单一轿车车型向SUV车型跨越的“双轨模式”转变。产品矩阵的丰富与跨越，不仅为消费者提供了更多的个性化选择，同时也是一汽轿车研发实力的集中体现。
　　此外，目前公务车采购方面的有利政策，为包括奔腾在内的自主品牌的发展带来了助力与极强的信心。我们完全有理由相信，在全新的市场格局下，在有利政策支持下，一汽奔腾凭借自身优越的品质与实力，会创造出更加广阔与美好的未来。
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编辑：窝窝头
来源:群易网
[导读]近日，一汽轿车股份有限公司总经理安铁成接受媒体采访时透露未来4 年奔腾SUV将覆盖从A级到B级车型。其中B级SUV定位高于奔腾X80，或命名奔腾X90 。
& & 奔腾旗下首款SUV车型奔腾X80自2013年上市以来持续热销，根据奔腾汽车产品规划，到2018年旗下产品会从现在的4款扩展到6款到7款，而SUV将是其未来布局的重点其中新研发的B级SUV定位将高于奔腾X80，或命名为奔腾X90。
（奔腾X80图片）
& & 2018年奔腾要实现40万辆年销售的目标，所以仅靠奔腾B50、奔腾B70、奔腾B90三款轿车以及奔腾X80一款SUV产品来实现这一目标显然有些困难。而奔腾计划在未来4年内陆续推出2到3款全新车型，这其中必然少不了目前的热门车型SUV，并且奔腾品牌未来规划的车型平台将集中在中高端产品，而SUV车型将覆盖A、B两个级别车型。目前奔腾推出的奔腾X80是一款A级SUV，这意味着奔腾在未来4年内还将推出一款高于奔腾X80的SUV车型，并根据奔腾一贯的命名规则，很有可能将这款车型命名为奔腾X90。
（奔腾X80图片）
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