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[甘肃兰州]&
报价：面议
分类：型材
品牌/厂家：其他
[广东深圳]&
报价：面议
分类：塑料管
品牌：深圳市海牛科技发
报价：2000元
分类：焊接钢管/焊管
品牌/厂家：=
[山东聊城]&
报价：面议
分类：无缝钢管
材质：16mn
报价：面议
分类：焊接钢管/焊管
材质：Q195-Q235
[山东聊城]&
报价：4580.00元
分类：无缝钢管
品名：镀锌管
[广东东莞]&
报价：12元
品牌/型号：国创
分类：无缝钢管
[山东聊城]&
报价：5500.00元
分类：无缝钢管
[山东聊城]&
报价：4500.00元
分类：无缝钢管
[河北唐山]&
报价：5200元
分类：焊接钢管/焊管
材质：195、195L、1006
[江苏无锡]&
报价：4300元
分类：焊接钢管/焊管
品牌/厂家：无锡
报价：4560.00元
分类：无缝钢管
规格：76-108 *3.5-10mm
[河北邢台]&
报价：15.00元
品牌/型号：小卡布/不限
分类：冲压加工
[广东汕头]&
报价：15.50元
分类：自行车灯
[江苏无锡]&
报价：面议
分类：建筑项目合作
[河北邢台]&
报价：14.00元
品牌/型号：创欧
分类：车架
[安徽马鞍山]&
报价：180.00元
品牌/型号：利银/002
分类：车架
报价：5000.00元
分类：其他特殊钢
加工工艺：热处理
[广东广州]&
报价：880.00元
品牌/型号：CELT
分类：车架
[广东广州]&
报价：880.00元
品牌/型号：CELT
分类：车架
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按排行字母分类：山地车什么车架好_百度知道
山地车什么车架好
不要捷安特 最好是国外的5000以上的谢谢了
shimano deore 一套多少钱 先谢谢大家了 trek怎么样 我只要硬尾山地
提问者采纳
个人感觉车架不用那么贵的 如果不是奥运会世界杯级别 硬尾就用铝合金就行个人感觉市面上非常优秀的铝合金车架就是trek 8500最新款售价应该不到四千 外观出色 牌子好 质量好 其实说实话 捷安特的xtc team/fr强度重量价钱牌子各方面都说得过去 平时上山 压马路足够了 为什么点名不要捷安特的呢 国外的牌子有kona 钪合金车架六千左右 捷安特的碳纤车架也不错 美利达的车架其实也可以看看 hfs铝合金车架用的人也很多 我们当地的shimano店中店驻店代表就用hfs 我个人用小牌子的车架 我感觉也没什么不好的
不必追求极限 省点钱用在前叉子上 用个rockshox sid team不错deore油碟大套含花鼓淘宝上卖2500店中店卖3000多一点 你这么有钱 还是看看新款dynasys deore xt 淘宝上像天津单车苑这样的皇冠店铺大套件售价4300 店中店五千下来了 个人感觉在淘宝上装车还是比较合算的 但是在店中店装车有很好的售后 各有利弊吧轮组可以看看shimano wh-m778或是mavic crosstrial
希望你选到适合的车
GIANT：其招牌的XTC TEAM可谓是一代传奇，GIANT已经把铝合金演绎的很完美了，XTC又是其中的上品。我原来的山地车架是03款的XTC TEAM，我体重75KG，对车保养很好，平均每周骑车20小时以上，比较喜欢作小幅度的跳跃，现在五年了，还是很好。这架子非常耐用，连续骑4个小时以内的山路不会软脚。价格嘛，网上报价是之间，如果跟车店有点关系，应该能以...
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现在五年了，朋友用这个，不过价格也高。车架拥有HFS的3D立体效果，比较喜欢作小幅度的跳跃，应该能以这个价格直接在专卖店买下了，采用了MERIDA TFS（Techo Forming System）的特殊成型技术：MERIDA的机械焊接技术使得其产品可以与GIANT平分秋色，我体重75KGGIANT、ROBOT WELDING机器人焊接加工等．价格1500．再低的就是600－800的SUB舒伯．也很好.其中MATTS HFS档次最高、3D锻造的后尾钩结构，其他的已经具备了一台高端车架的特色，如果跟车店有点关系，还是很好、蛋型车头管。价格嘛，就是有点沉。这架子非常耐用，除了重量不及超轻的HFS车架之外，对车保养很好：其招牌的XTC TEAM可谓是一代传奇，大概要2000＋．其次MATTS TFS也是一个很不错的选择。我原来的山地车架是03款的XTC TEAM！对于MERIDA，平均每周骑车20小时以上。大推荐，GIANT已经把铝合金演绎的很完美了、FLEX造型化后下叉，感觉不错，连续骑4个小时以内的山路不会软脚，XTC又是其中的上品，我骑过，网上报价是之间
车架，5000以上的很多的，碳纤维的都是很贵的，要不就是钛合金、镁合金的都是比较高的价格。
碳纤维车架很轻巧，或者选择钛合金。其实国外的车子大部分也是在国内生产然后运到国外去卖的，你不如就在国内买还不是很便宜啊。
闪电的不错啊，就是贵了些，碳纤维的，大概1w+。
钛合金好点吧
买梅花的吧
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GLJ—1型自行车架管连接自动焊机
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官方公共微信车架管类技术资料生产工艺专利集
&本套技术资料光盘包含以下所有技术：(定价200元,货到付款,热线:)车架管裁开机构 摘要:一种车架管裁开机构，包括多个用于夹紧车架管、并固定于该车架管裁开机构之操作台的夹紧机构；具有该车架管外形的成型靠模、并与该车架管并行固定于该操作台的成型机构；基于直线滑轨固定于该夹紧机构和成型机构间操作台上、并能沿该直线滑轨滑动的传动机构；固定于该传动机构、并受该传动机构滑动时能始终沿该成型靠模方向切割该车架管的切削机构组成，本实用新型提供一种便于把成型的车架管裁开的车架管裁开机构，特别对成型的铝合金管材进行裁开。 车架管件超塑成型制法 摘要:一种车架管件超塑成型制法，其包含下列步骤：a.管件预加工：是以抽管形成具预设尺寸的一坯管；b.调质：于预设高温将该坯管进行材质调整；c.外形预加工：将该坯管以外力改变其外观为预设形状；d.吹制成型：利用一模具将该坯管置于其内，并以高温且高气压方式进行吹制成型加工，以扩张该坯管呈最后预设形状；e.管件加工：将该坯管进行切削加工，即完成一车架管；利用上述制程，以吹制成型方式将该坯管扩大呈预设形状，且其可形成各处断面不同轮廓的管件，故其塑性高，使车架管的外形设计更具变化性。 改良结构的车架管 摘要:一种改良结构的车架管，其主要是将一般金属制车架管在管件本体的两端分别制成一段较大环径的端管，并将管口削设成一凹落的凹槽口，使其可直接与连接管与其他相邻车架管相互插接焊固，共同组成一车架，而不须再另备管接头插接，即可组成一完整的车架组。 自行车车架管强化结构 摘要:本实用新型公开了一种自行车车架管强化结构，它是在车架管内设置若干肋件以强化车架管抗非轴向外力，因而能防此因碰撞等原因所引起的凹陷损害。 自行车的车架管构造 摘要:一种自行车的车架管构造，主要是在车架管与另一车架管的管壁结合的结合端，是一体成型向外弯弧扩大口，使扩大口处外壁形成一弧面，增加车架管间的胶合结合面，承受压力可向外分散，具有结合面大、结合强度佳、承受力量可向外扩散的优点，以及结合端夹角处不需另外填塞填充物即可供碳纤维布顺利包裹结合，具有结合省工及结合强度提升等功效。 电动车架管的调整装置 摘要:一种电动车架管的调整装置，装设于一电动车的架管上，该架管由相互穿套的一内管与一外管组成，而装置包含有二套环，分别呈一C形状并以相互对应的方式套设于外管：一扳动柄，设有二迫压部以及一扳部，该二迫压部分别设有一偏心轴孔；二枢件，分别容设于二迫压部的偏心轴孔；二轴栓，分别穿设于二套环，并分别螺设于二枢件。使用者可藉由该扳动柄的动作，促使该装置能调整架管的内、外管挟持定位或松脱。 电动车架管的调整装置 摘要:一种电动车架管的调整装置，装设于一电动车的架管上，该架管由相互穿套的一内管与一外管所组成，而该装置包含有二套环，分别呈一C形状并以相互对应的方式套设于该外管；一扳动柄，设有二迫压部以及一扳部，该二迫压部分别设有一偏心轴孔；二枢件，分别容设于该二迫压部的偏心轴孔；二轴栓，分别穿设于该二套环，并分别螺设于该二枢件；由此，使用者可由该扳动柄的作动，促使该装置能调整该架管的内、外管挟持定位或松脱。 车架管鼻型成型机构 摘要:一种车架管鼻型成型机构，包括基于模柄固定于压床冲压活动块的上模和基于底板固定于压床台面的下模，上模和下模分别相对设有上凹槽和下凹槽，便于在上模和下模紧靠限位车架管，上凹槽固定冲模便于车架管表面冲出所需凹部；一端可伸入下凹槽而另一端固定底板的内芯模，内芯模轴向设有腔室，邻接上模之冲模，内芯模径向设有连通腔室的垂直槽口，腔室和垂直槽口分别活动设有顶杆和内顶模，顶杆一端于内芯模固定端伸出并固定于油缸而另一端具有斜面，并与内顶模底端呈斜面接触，在油缸连带顶杆推进时能驱动内顶模向上推动，从而在套于内芯模上车架管向外冲出便于设有穿线孔的鼻型凸部，本实用新型能方便地在车架管上冲出便于设有穿线孔的鼻型部。 改进的车架管成型结构 摘要:一种改进的车架管成型结构，包括一胎具以及一组活动模具，该活动模具根据车架本体所需的尺寸而调整位置，并固定于胎具上，而该活动模具供已成型的坐管、前管设置定位，并具有供前上管、前下管、定位部成型的凹槽，令该前上管、前下管、定位部成型于活动模具中，且与坐管、前管结合，而形成一车架本体。本实用新型可改善一体成型车架本体需因不同尺寸而换制多个大型模具，成本较高不利于市场竞争等缺点。 改良的车架管成型结构 摘要:本实用新型是有关于一种改良的车架管成型结构，在车架管使用碳纤维复合材制成后，另挖设一孔部，供内埋件的接合部套设，再利用接着剂的黏结，而使两者形成一套固关系，而增加车架管曲部的强度，其中，内埋件与车架管的结合形式可随其结构的需要而有所改变，使其符合经济效益且更能使产品安全坚固。镁合金车架管及车架管、车架的生产方法 摘要:本发明公开了一种镁合金车架管及车架管、车架的生产方法，旨在提供一种具有较高的机械性能，重量轻，价格低的镁合金车架管及效率高、质量好的镁合金车架管、车架的生产方法。该车架管由镁合金材料制成，生产方法包括下述步骤：将镁合金棒材去皮处理，之后放入加热炉中加热到400℃，保温24小时，之后空冷至室温，然后放入加热炉中加热到300-400℃，保温3小时；之后放入挤压机中挤压成型材。再将型材制成车架。本发明的镁系列合金经过热处理后，产品的强度和塑性等综合性能配合良好，可以获得各类非机动车车架需要的力学性能，重量轻，比强度高，刚性好，抗震力强。而且车架焊接时的焊接接头与母材性能相匹配，产品质量好，合格率高。 热间管内液压成型方式及车架管件 摘要:一种热间管内液压成型方法及车架管件，主要是截取一预定长度的铝合金管件，该管件具有环绕一轴线并界定出一穿孔的管壁，再将该管件置入一模具的一模孔内，最后，以液压成型的方式，将高压液体注入该管件的穿孔内。该管件是在前述步骤进行的过程中受热，而能提高延展性，并在液压作用下，相对于该模孔形状向外扩张及产生形变。藉此，提升该管件的扩张率，使该管件在扩张时更为顺畅及容易，并能缩减加工时间。 单体多轴向全铝合金车架管件 摘要:本发明是在提供一种单体多轴向全铝合金车架管件包括有一管件本体。该管件本体具有一沿其长度方向延伸贯穿的穿孔，经挠弯后形成一上管段、一下管段及一夹角小于九十度且衔接上管段、下管段的挠弯段，该上管段、下管段及挠弯段分别可借由材质本身的延展性向外扩张并产生形变，及使挠弯段扩张形成一接管部。借此，以管件本体结合一般车架的车首管、上管、下管成型为一体，或分别使上叉、下叉成型为一体。而能在外观上没有接缝处，且更具变化性及美观性。 用自行车车架管作打气筒的自行车 摘要:本实用新型提供了一种用自行车车架管作打气筒的自行车。该自行车的特点是在不改变原自行车车架结构和受力状态的前提下，在自行车车架立管和鞍座管内设置了一个打气装置，将自行车和打气筒融为一体，解决了自行车车轮胎能随时充气的问题，提高了自行车的实用性、可靠性。 改进的车架管与天心轴组的组合结构 摘要:一种改进的车架管与天心轴组的组合结构，该天心轴组包括有一轴心，一固定牙碗、一防震垫圈；上述的防震垫圈预先套入于轴心的无齿面的一端，且该套合的车架管内径其一侧呈齿状面，另一侧则为无齿状面，整组天心轴组套入于该车架管内径，上述的防震垫圈套入于车架管内径另一侧呈无齿状面的一端，与车架管内径相互形成一极紧密贴合。不但可省却套置活动牙碗的麻烦，而且加工容易、组装简便、降低成本、增加经济实用性。 自行车车架管材具有内导管构造 摘要:本实用新型涉及一种自行车车架管材具有内导管构造，系沿一自行车车架管材的内壁轴向设有至少一Ｃ型内导管，且各该车架管材穿设有至少二穿孔，而该二穿孔与该Ｃ型内导管相互连通，使钢丝线可在Ｃ型内导管中穿置。 供车架管子连接的连接件 摘要:本实用新型涉及车有接管连接的连接件的技术领域。其为连接快捷和使用方便而设计的。它包括有连接件体，其特征在于连接件体分为连接座和连接插头，连接座中间开有供连接插头插入的插腔和凸条，同时与该插腔垂直方向，连接座还开有与之连通的安装腔，安装腔中插入弹性卡条，而弹性卡条端部伸出连接座侧面，连接座是中空的，它底部用螺钉连接有座盖，座盖与连接座之间开有供接管插入的插孔，连接插头侧部有与连接座中凸条配合的插槽，同时其端部开有与弹性卡条配合的卡槽，连接插头固定在另一个接管上。它具有使用方便、连接快速、能实现多方向接管连接，适合在童车婴儿车上推广使用。 利于方管与车架管夹持的携车架 摘要:本实用新型涉及一种利于方管与车架管夹持的携车架，其利用使夹持部具有二呈左右对称且分别一体连设于左、右支杆底端部内壁面的左右夹片并使夹片设有呈相对应的矩形夹槽的结构设计，使该携车架可轻易与车体尾部支撑座的矩形管部相互夹持与锁固定位。另外，通过使束紧件束管部顶端夹掣片与束紧带朝适当侧的偏斜设置，可使束紧带于束紧扣合过程中，恰可避开挂杆的干扰，以利于束紧调整作业的顺利进行。 具有接头的全铝合金车架管件 摘要:本实用新型是在提供一种具有接头的全铝合金车架管件包括有一管件本体及一个以上的中空接管。该管件本体具有一围绕一轴线并界定出一轴孔的环壁、及至少一个以上由环壁向外扩张延伸的接头。该轴孔至少具有一个开放端，该接管可供与接头套接，并以硬焊的方式焊接成型。使管件本体与接管接合后，在外观上没有焊道，且形同一体成型，而能提升整体的美观性，且在外型上能不受限于焊道而更具变化性。 带有防伪压痕标记的自行车车架管 摘要:本实用新型属于自行车零件，尤其涉及一种可以防止假冒的带有防伪压痕标记的自行车车架管。所述车架管是带钢弯卷焊成的车架管上设有防伪压痕标记。本实用新型采用冲压等方式在带钢表面预制防伪压痕标记弯卷焊制成车架管，即可制成带有所需标记的防伪车架。其有益效果是：可根据厂家的需要在预先制作自行车车架管时将商标或防伪图案或文字的压痕标记预制在带钢表面而制成车架管。其独特的设计构思既不影响美观又达到了防止假冒的效果。自行车架管件用的防漆套结构 摘要:实用新型提供一种自行车架管件用的防漆套结构，由具有阔径部的内套管、具有阔径部的外套管以及分别套设在内套管和外套管上的密封环组合而成；其内套管稍细径管体外周壁设多道斜弧突纹段，且管体相对二侧设有平坦通道；外套管稍细径管体内周壁二侧对应冲设突卡榫；内套管和外套管组合时，使外套管突卡榫对正内套管通道，并互推组接至所需位置，再旋转内套管和外套管借助斜弧突纹段卡紧突卡榫定位；具有组装拆卸更为快速省时的功效。 碳纤维复合材料之自行车车架管结构 摘要:实用新型为一种碳纤维复合材料之自行车车架管结构，主要是在车架管管内壁三等分处分别具有一肋条至管轴心处交接，藉该三肋条呈放射状的与车架管内壁三等分处连接，具有支撑车架管管壁结构强度的功效，以提升整支车架管的结构强度，使车架管的侧向刚性及纵向抗冲击性同时提升。 摩托车覆盖件与车架管组合 摘要:本实用新型公开了一种摩托车覆盖件与车架管组合，包括覆盖件(1)、车架管(2)、安装螺柱(3)和螺栓(4)，其中安装螺柱(3)固定在车架管(2)上，该安装螺柱(3)通过螺栓(4)与覆盖件(1)连接，所述安装螺柱(3)靠近覆盖件(1)的一端朝着安装螺柱(3)的周向翻边，该翻边与覆盖件(1)相贴合。本实用新型通过增大安装螺柱与覆盖件的接触面积，能有效防止覆盖件发生变形或损坏，具有设计合理、实施容易、可靠性好等特点。 预制压痕标记的自行车车架管及制备方法 摘要:本发明属于自行车零件制备方法，尤其涉及一种可以预制压痕标记的自行车车架管及制备方法，包括车架管，其特征是：所述车架管是由预制有压痕标记的带钢弯卷焊成的车架管；其制备方法是在带钢表面预制有下凹的防伪压痕，卷板焊成需要的车架管材后，切割成需要长度、焊接制成车架。本发明采用冲压等方法在带钢表面预制防伪压痕标记，再弯卷焊制成车架管，并切割成需要长度即可制成带有本厂标记的防伪车架。其独特的设计构思既不影响整体自行车的美观又达到了防止假冒的有益效果。 用于折叠自行车的车架管转折锁紧装置 摘要:一种用于折叠自行车的车架管转折锁紧装置，包括一前管和一后管，前管和后管可相对折叠，前管和后管分别与一前管锁紧套和一后管锁紧套螺纹连接，并且在前管和后管上分别固定一前套连臂和一后套连臂，前套连臂和后套连臂通过一铰接轴相互连接，在前管的后端固定一锁紧片，在后管锁紧套内紧靠后管的前端固定一安装片，在锁紧片上开有一长孔，在安装片上固定一沿后管轴线方向延伸的可插入长孔的Ｔ形锁紧头。本实用新型具有外形美观，结构尺寸小，连接强度高，使用方便的特点。 用于折叠自行车的车架管转折锁紧装置 摘要:一种用于折叠自行车的车架管转折锁紧装置，包括一前管和一后管，前管和后管可相对折叠，前管和后管分别与一前管锁紧套和一后管锁紧套螺纹连接，并且在前管和后管上分别固定一前套连臂和一后套连臂，前套连臂和后套连壁通过一铰接轴相互连接，在前管的后端固定一锁紧片，在后管锁紧套内紧靠后管的前端固定一安装片，在锁紧片上开有一长孔，在安装片上固定一沿后管轴线方向延伸的可插入长孔的Ｔ形锁紧头。本实用新型具有外形美观，结构尺寸小，连接强度高，使用方便的特点。 利用方形车架管夹持的携车架防盗装置 摘要:本实用新型提供一种利于方形车架管夹持的携车架防盗装置，其主要由两相枢设的左、右支杆，以各该左、右支杆上方则分别设有左、右挂架，其下方设置一夹持组，其特征在于：一定位孔，设于其一的各该左、右支杆下方预定部位的外侧缘壁，为多边形的贯穿孔；一锁扣装置，其具有一锁扣杆及一锁扣件，其中该锁扣杆的一端设有可穿设于该定位孔内且相配合的一定位部，该锁扣杆另一端则外露于各该左、右支杆另侧缘壁，并以一锁扣件设置其上，其中该锁扣件具有一锁具组；藉由上述构件，利用该锁扣杆穿设于各该左、右支杆之间，再装设该锁扣件予以旋转定位后，将该锁具组调整为锁住状态，能达到防盗功效，同时其结构简单组装容易，也具有稳固定位的效果。 组装于自行车架管端的无螺栓束紧结构 摘要:一种组装于自行车架管端的无螺栓束紧结构，用于车架的前叉竖管、坐管端中，其中在束紧本体上设有贯穿孔，并在贯穿孔旁制有一段外螺纹，以供一螺帽转体相螺合，该螺帽转体表面上并有一插孔，之后再套置一呈中空孔的夹套，夹套中空孔两侧并分别设有一凹弧槽；如此，当束紧本体的贯穿孔组装套置于前叉竖管、坐管后，通过螺帽转体的往外螺合转动时，亦促使夹套往前叉竖管、坐管面紧密贴触着，达到了不用螺栓即可将之做迫紧组装作用的束紧效果。车架管裁开机构 摘要:一种车架管裁开机构，包括多个用于夹紧车架管、并固定于该车架管裁开机构之操作台的夹紧机构；具有该车架管外形的成型靠模、并与该车架管并行固定于该操作台的成型机构；基于直线滑轨固定于该夹紧机构和成型机构间操作台上、并能沿该直线滑轨滑动的传动机构；固定于该传动机构、并受该传动机构滑动时能始终沿该成型靠模方向切割该车架管的切削机构组成，本实用新型提供一种便于把成型的车架管裁开的车架管裁开机构，特别对成型的铝合金管材进行裁开。 车架管件超塑成型制法 摘要:一种车架管件超塑成型制法，其包含下列步骤：a.管件预加工：是以抽管形成具预设尺寸的一坯管；b.调质：于预设高温将该坯管进行材质调整；c.外形预加工：将该坯管以外力改变其外观为预设形状；d.吹制成型：利用一模具将该坯管置于其内，并以高温且高气压方式进行吹制成型加工，以扩张该坯管呈最后预设形状；e.管件加工：将该坯管进行切削加工，即完成一车架管；利用上述制程，以吹制成型方式将该坯管扩大呈预设形状，且其可形成各处断面不同轮廓的管件，故其塑性高，使车架管的外形设计更具变化性。 改良结构的车架管 摘要:一种改良结构的车架管，其主要是将一般金属制车架管在管件本体的两端分别制成一段较大环径的端管，并将管口削设成一凹落的凹槽口，使其可直接与连接管与其他相邻车架管相互插接焊固，共同组成一车架，而不须再另备管接头插接，即可组成一完整的车架组。 自行车车架管强化结构 摘要:本实用新型公开了一种自行车车架管强化结构，它是在车架管内设置若干肋件以强化车架管抗非轴向外力，因而能防此因碰撞等原因所引起的凹陷损害。 自行车的车架管构造 摘要:一种自行车的车架管构造，主要是在车架管与另一车架管的管壁结合的结合端，是一体成型向外弯弧扩大口，使扩大口处外壁形成一弧面，增加车架管间的胶合结合面，承受压力可向外分散，具有结合面大、结合强度佳、承受力量可向外扩散的优点，以及结合端夹角处不需另外填塞填充物即可供碳纤维布顺利包裹结合，具有结合省工及结合强度提升等功效。 电动车架管的调整装置 摘要:一种电动车架管的调整装置，装设于一电动车的架管上，该架管由相互穿套的一内管与一外管组成，而装置包含有二套环，分别呈一C形状并以相互对应的方式套设于外管：一扳动柄，设有二迫压部以及一扳部，该二迫压部分别设有一偏心轴孔；二枢件，分别容设于二迫压部的偏心轴孔；二轴栓，分别穿设于二套环，并分别螺设于二枢件。使用者可藉由该扳动柄的动作，促使该装置能调整架管的内、外管挟持定位或松脱。 电动车架管的调整装置 摘要:一种电动车架管的调整装置，装设于一电动车的架管上，该架管由相互穿套的一内管与一外管所组成，而该装置包含有二套环，分别呈一C形状并以相互对应的方式套设于该外管；一扳动柄，设有二迫压部以及一扳部，该二迫压部分别设有一偏心轴孔；二枢件，分别容设于该二迫压部的偏心轴孔；二轴栓，分别穿设于该二套环，并分别螺设于该二枢件；由此，使用者可由该扳动柄的作动，促使该装置能调整该架管的内、外管挟持定位或松脱。 车架管鼻型成型机构 摘要:一种车架管鼻型成型机构，包括基于模柄固定于压床冲压活动块的上模和基于底板固定于压床台面的下模，上模和下模分别相对设有上凹槽和下凹槽，便于在上模和下模紧靠限位车架管，上凹槽固定冲模便于车架管表面冲出所需凹部；一端可伸入下凹槽而另一端固定底板的内芯模，内芯模轴向设有腔室，邻接上模之冲模，内芯模径向设有连通腔室的垂直槽口，腔室和垂直槽口分别活动设有顶杆和内顶模，顶杆一端于内芯模固定端伸出并固定于油缸而另一端具有斜面，并与内顶模底端呈斜面接触，在油缸连带顶杆推进时能驱动内顶模向上推动，从而在套于内芯模上车架管向外冲出便于设有穿线孔的鼻型凸部，本实用新型能方便地在车架管上冲出便于设有穿线孔的鼻型部。 改进的车架管成型结构 摘要:一种改进的车架管成型结构，包括一胎具以及一组活动模具，该活动模具根据车架本体所需的尺寸而调整位置，并固定于胎具上，而该活动模具供已成型的坐管、前管设置定位，并具有供前上管、前下管、定位部成型的凹槽，令该前上管、前下管、定位部成型于活动模具中，且与坐管、前管结合，而形成一车架本体。本实用新型可改善一体成型车架本体需因不同尺寸而换制多个大型模具，成本较高不利于市场竞争等缺点。 改良的车架管成型结构 摘要:本实用新型是有关于一种改良的车架管成型结构，在车架管使用碳纤维复合材制成后，另挖设一孔部，供内埋件的接合部套设，再利用接着剂的黏结，而使两者形成一套固关系，而增加车架管曲部的强度，其中，内埋件与车架管的结合形式可随其结构的需要而有所改变，使其符合经济效益且更能使产品安全坚固。&3/3 &&首页&上一页&1&2&3
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