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减速机安装与使用
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&&昊​克​传​动​科​技​股​份​有​限​公​司​ ​专​业​减​速​机​研​究​与​生​产​厂​家
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详细介绍SEW减速机特点及注意事项1、为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。2、在SEW输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。3、SEW减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位1、 SEW减速机与工作机的联接 SEW减速机直接套装在工作机主轴上，当SEW减速机运转时，作用在SEW减速机箱体上的反力矩，又安装在SEW减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。2、 反力矩支架的安装 反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。3、SEW减速机与SEW工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，SEW减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。产品展示 >
【厂家直销】K系列斜齿轮锥齿轮减速机
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所 在 地：
中国浙江温州
相关属性...
&类别&齿轮减速机
&齿轮类型&咨询厂家
&安装形式&卧式
&布局形式&斜齿轮
&齿面硬度&咨询厂家
&用途&减速机
&品牌&金国泰
&输入转速&0.1~530（rpm）
&额定功率&0.12~200（kw）
&输出转速范围&咨询厂家（rpm）
&许用扭矩&18000（N.m）
&使用范围&咨询厂家
&级数&咨询厂家
产品介绍...
【产品简介】一、特点：1、K系列减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW以上。3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上。4、振动小，噪音低，节能高。5、选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。6、经过精密加工，构成了斜齿轮、伞齿轮、锥齿轮传动总成的减速机配置各种类电机，形成机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。二、参数表：（详细参数，请索取资料）K 系列输出转速： 0.1~530输出转距： & 18000N.m电机功率： 0.12~200KW三、联接代号及形式：K-底脚安装、轴伸式联接KA-轴装式联接、底脚支承KF-法兰安装、轴伸式联接KAF-法兰安装、轴装式联接&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 【产品图展示】【其他产品推荐】&【减速机的详细介绍】&&& 减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电BW型脚板式卧装双轴型摆线针轮减速机机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速机的作用主要有：1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。2）减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。　　减速机的工作原理　　减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速悼的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机的种类　　减速机是一种相对精密的机械，使用它悼的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。以下是常用的减速机分类：&行星摆线针轮减速机蜗轮蜗杆减速机齿轮减速机行星齿轮减速机减速电机&无级变速减速机特种专用减速机谐波减速机三环减速机带传动减速机&企业标准减速机(器)减速机配件精密减速机组合减速机台湾国外减速机&　蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。　　减速机b2b网站是减速机及周边产品的网上交易平台。减速机的发展20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下：①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。②积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。③型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。　　促使减速器水平提高的主要因素有：①理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。②采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。③结构设计更合理。④加工精度提高到ISO5－6级。⑤轴承质量和寿命提高。⑥润滑油质量提高。　　自20世纪60年代以来，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标淮，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。　　改革开放以来，我国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。　　我国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，我国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。减速器的设计程序　　一、设计的原始资料和数据1、原动机的类型、规格、转速、功率（或转矩）、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。2、工作机械的类型、规格、用途、转速、功率（或转矩）。工作制度：恒定载荷或变载荷，变载荷的载荷图；启、制动与短时过载转矩，启动频率；冲击和振动程度；旋转方向等。3、原动机作机与减速器的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力。4、安装型式（减速器与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式）。5、传动比及其允许误差。6、对尺寸及重量的要求。7、对使用寿命、安全程度和可靠性的要求。8、环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件；润滑与冷却条件（是否有循环水、润滑站）以及对振动、噪声的限制。9、对操作、控制的要求。10、材料、毛坯、标准件来源和库存情况。11、制造厂的制造能力。12、对批量、成本和价格的要求。13、交货期限。　　上述前四条是必备条件，其他方面可按常规设计，例如设计寿命一般为!&年。用于重要场合时，可靠性应较高等。　　二、选定减速器的类型和安装型式　　三、初定各项工艺方法及参数　　选定性能水平，初定齿轮及主要机件的材料、热处理工艺、精加工方法、润滑方式及润滑油品。　　四、确定传动级数　　按总传动比，确定传动的级数和各级的传动比。　　五、初定几何参数　　初算齿轮传动中心距（或节圆直径）、模数及其他几何参数。　　六、整体方案设计　　确定减速器的结构、轴的尺寸、跨距及轴承型号等。　　七、校核　　校核齿轮、轴、键等负载件的强度，计算轴承寿命。　　八、润滑冷却计算　　九、确定减速器的附件　　十、确定齿轮渗碳深度　　必要时还要进行齿形及齿向修形量等工艺数据的计算。　　十一、绘制施工图　　在设计中应贯彻国家和行业的有关标准。减速机的检查和维护　　不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置图来确定。　　油位的检查&切断电源，防止触电！等待减速机冷却！&移去油位螺塞检查油是否充满。&安装油位螺塞。　　油的检查&切断电源，防止触电！等待减速机冷却！&打开放油螺塞，取油样。&检查油的粘度指数&&如果油明显浑浊，建议尽快更换。&对于带油位螺塞的减速机&&检查油位，是否合格&&安装油位螺塞　　油的更换　　冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。&切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！　　注意：换油时减速机仍应保持温热。&在放油螺塞下面放一个接油盘。&打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。&将油全部排除。&装上放油螺塞。&注入同牌号的新油。&油量应与安装位置一致。&在油位螺塞处检查油位。&拧紧油位螺塞及通气器。　　减速机检查和维护的注意事项1、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。2、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。3、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。4、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端第螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。【公司简介】　本公司是一家专业研发、生产、销售减速机为一体化的现代化企业。主要产品有S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、R系列斜齿轮减速机、K系列螺旋锥齿轮减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机、J系列大功率硬齿轮面减速机、MB（Q）系列无级变速机及其齿轮减速机组合、P系列行星齿轮减速机、HD系列换向器等十大系列等，上万种规格。产品广泛应用于钢铁冶金、矿山机械、啤酒饮料、食品包装、纺织印染、橡胶塑料、石油石化、起重运输、制药制革、环保设备等轻、重工业的机械传动领域。　　本公司近年来致力于先进技术开发、吸收和消化国际减速机的先进技术，生产出国内以及行业内领先技术水平产品，产品采用模块化组合体系，可代替进口产品。公司具有加工中心、蜗杆砂轮磨齿机及齿轮综合检测仪等加工、检测设备。齿轮采用低碳合金钢，经锻打、正火、渗碳、磨齿等工序，精度可达ISO1328标准6级。多次完成了国家重点工程项目配套产品。不断提升技术势力，完善企业内部管理，销售网络遍布全国各地。　　我们始终本着：&敬业、求实、创新的经营理念；坚持质量第一、信誉第一&的宗旨，为广大用户提供优质产品和服务；以&质量求生存、以客户为中心、以管理求效益、以市场求发展&是我公司的经营方针，公司全体员工决心以更加优质、及时、快捷的服务，以人为本、艰苦创业的敬业精神，使企业迅速发展壮大起来。我们一如既往的为广大用户创造价值，共创辉煌。&&&&【联系我们】地　　址:浙江省平阳县敖江镇开发区联系人:金先生电　　话:5258713587手　　机:传　　真:86 7邮　　编:325401网　　址:邮　　箱:
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传真：022-
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电子邮件：zhaowannian@uma.hk
SEW双级齿轮减速机注意事项
1、为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。
2、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
3、SEW减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。油标_透气帽_通气帽_油镜_油塞 - 瑞安市瑞工减速机械配件厂
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