中国旅游新闻网讯 (王月婷 赵蝶) 日前，由四川成都出发途经西藏拉萨直达珠穆朗玛峰大本营的&中国最美景观大道&全球首次拖挂房车318川藏线穿越活动&车队抵达四川康定。不仅可以观赏最美风景，还可以宣传沿途的人文地理、民族特色和风土人情。
　　据了解，此次活动由四川省旅游局，西藏自治区旅游局联合主办，四川穿山甲旅游公司承办。房车车队由15辆车组成，其中拖挂房车共八辆。CCTV-1朝闻天下栏目组、中国摄影家杂志、国家地理杂志、西藏卫视等20余家媒体参与此次活动，旨在推广沿途各地旅游景区自驾游热潮，带动地方旅游经济增长。来自全国的60多位自驾游爱好者也将在15天的天路之旅中，享受房车旅游带来的别样体验。
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纪录片检索日阿拉善英雄会-深度穿越西藏腹地(新藏线-川藏北线317-丙察察-大理30天)自驾游之旅
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日阿拉善英雄会-深度穿越西藏腹地（新藏线-川藏北线317-丙察察-大理30天）自驾游之旅日阿拉善英雄会-深度穿越西藏腹地（新藏线-川藏北线317-丙察察-大理30天）自驾游之旅日阿拉善英雄会-深度穿越西藏腹地（新藏线-川藏北线317-丙察察-大理30天）自驾游之旅总体线路行程：深圳-武汉-西安-银川-阿拉善左旗-越野E族英雄会大营-开幕式-张掖-敦煌市-吐鲁番-轮台县-民丰县-叶城-三十里营房-日土县-札达-仲巴县-拉孜县-拉萨-拉萨-那曲-巴青县-丁青县-邦达镇-察隅-察瓦龙-丙中洛-怒江-楚雄-百色-深圳！中间预留第一天、第二天！深圳自游穿越自驾游有限公司西藏自驾游广告赞助招商公告
由深圳自游穿越自驾游有限公司组织、策划的《日阿拉善英雄会-深度穿越西藏腹地（新藏线-川藏北线317-丙察察-大理30天）自驾游之旅》自驾游之旅，日准时出发，全程13000多公里，历时30天。沿途四十多个景点，车身广告影响力可想而知，现征集五个个商家在车身张贴公司广告标语。
提供赞助的商家将获得以下回报：第一、因为是自驾游，所以我们可以为大赞助商做车身广告和出发仪式背景板冠名，冠名权。第二、可以在媒体做免费广告，谁都知道现在的媒体广告费用很高。第三、每天可以通过网络发回沿途的图片，实时报道，通过微信公众号推送赞助商广告。第四、旅行结束后，将游记以文字、图片形式发于网络，当然会有赞助商家的名字出现，这又是无行的广告效应。第五、我们也可以赞助商家的名义，组织“XX爱心自驾游”，很多商家都有一群稳定的客户和VIP会员，这样借用自驾游和媒体做免费的广告——公益性宣传。帮助了别人，也成就了自己！第六、我们也可以赞助商家的名义，组织“XX爱心自驾游”，很多商家都有一群稳定的客户和VIP会员，这样借用自驾游和媒体做免费的广告——公益性宣传。帮助了别人，也成就了自己！第七、公司网站视频编辑最后会注明赞助单位，也可以将视频素材给到赞助单位制作符合自己公司的广告视频。商家获得社会经济效益的同时，也提升了社会影响力。有广告需求意向的赞助商请电话联系 TONY ！深圳自游穿越自驾游有限公司期待与您的合作，谢谢！深圳自游穿越自驾游有限公司日前言 说说我们进藏的故事： 2012年的进藏故事：日，一辆JEEP小切诺基，2个人男人出发，在奔子栏因有事小郭返程，偶遇强哥，两个继续西行，到达拉萨，到拉萨后强哥高反，返回成都九寨沟游玩。路上偶遇单人单车的徐总，到了拉萨后一起去珠峰大本营，珠峰下来后，徐总从青藏线出，我单人单车从山南地区到达林芝，单人单车行程6000多公里返回深圳！在拉萨的七天酒店诞生了自游穿越自驾游俱乐部的最初想法！也确定了未来15-20年一直会坚持的事情，将俱乐部进行到底。很感谢一路同行的小郭，徐总，强哥，董哥，感谢一路有你！风雨兼程！视频链接：西藏挑战之旅，2个人1部车，10000公里自驾之旅/v_show/id_XNTc5MzI5MDcy.html
日出发的进藏故事：日，一辆陆风X8，唐总，敖总，曾总，TONY4个大男人，一路驰骋，穿越川藏线，登顶珠峰大本营，穿过唐古拉山茫茫雪山，一路向西。旅行途中干了2件乌龙的事情，一是忘记关后备箱门，掉了桶机油才发现，二是往涡轮增压进气口灌水，幸好发现及时没有损坏发动机。最搞笑的是，坐在后座的敖总和曾总本想说上来一位西藏的妹妹因为没有地方坐可以抱着坐腿上，最终结果敖总还是抱着一桶水，因为什么呢？“你懂得！“去了你就知道为何选择抱水了。回程的时候特意绕行100多个公里跑到唐总家去吃了2斤重的野生黄鳝，感谢唐总父母的热情接待。 视频链接：日中国梦 梦西藏自驾游/index.php/review/view/typeid/7/id/163.html#content 日出发的进藏故事：日，2辆大切诺基，一辆凯迪拉克，徐总，曹总，曹总嫂子，小燕，小平，小白，杨姐，彭总，广州的杰哥、杰嫂、TONY一行11个人，3部车从深圳、广州出发。特别感谢此次活动赞助方：广东惠泉美居投资有限公司，为我们精心策划了出发仪式和凯旋归来迎接仪式，并为然乌小学捐赠了一批文具书籍，并为同行车友赞助油费，在此深表感谢！人多就是好，一路上非常热闹，欢歌笑语很快就到达了成都，凌晨1:00吃了老码头火锅。10几个人占着马路拍小天鹅照片，经历了凌晨2:00找酒店入住，经历了雨夜逃离理塘世界最高县城的困窘，经历了99道拐的雪豆袭击，见证了珠峰大本营的“5200米”纪念碑，体验了那木措的广阔无垠，穿越了唐古拉山瞬间万变的雨雪天气，策马扬鞭在若尔盖草原，观看了红原母亲河的蜿蜒曲折。一切都是那么的自然和壮观，回来的一段时间心还在西藏，只有去了的人才能理解那份牵挂。 视频链接：日 中国梦 梦西藏惠泉美居博德助学自驾游之旅/index.php/review/view/typeid/7/id/167.html#content
2012年我还没有想好就出发了；2013年在琢磨2014年什么时候出发；日再次出发；日整装待发，您准备好了吗；
2012年没有邀请您一起出发，因为我也是第一次出发，一切都是未知，不敢叫你；2014年出发，你没有同行，因为你需要做好安排和做更多的准备工作；2015年整装待发，期待您与我同行，因为2015年年底西藏公路都将修成柏油路了，有好几座山的风景都看不见了，烂路即将消失，想走烂路，看最美的风景的你，出发吧，期待与你同行，因为：“一路有你！精彩有你！”我说的那个人是你吗？期待你的报名！ 当然你如果没有那么长时间走全程，也可以加入走其中一段的行程，比如走丙察察那段，317那段到拉萨，新藏线和沙漠公路那段（前提是车队有车位提供的情况下成立！） 年轻的时候去做一些自己想做的事情，就算失败了，吓坏了，高反了，痛苦过，累过，跌倒过，但你可以骄傲地说：“世界第三极，我曾经来过”！有些事情现在不做，一辈子都不会做了！
深圳自游穿越自驾游俱乐部成立于2012年5月18日，是深圳自游穿越自驾游有限公司一个专注于自驾游、越野探险自驾游的大型自驾游俱乐部。自信，畅游，穿行，越动是俱乐部的宗旨。俱乐部为全国性社会团体，总部设在深圳。深圳自游穿越自驾游俱乐部公众微信号：zycyclub
2015年9月28日西藏自驾游准时出发！无论你来，或者不来，我们都出发！还等吗？你？
行程篇 预计天数为28天，会预留2天机动。出发日期：2015年9月28日 出行方式：全程自驾全程公里数：13000Km左右油耗指数：费用方式：AA制；领队费用：100元/人/天，按照30天计算，总共3000元/成人，儿童按照1500元/人计算；领队服务包含：1、 领队服务，全程由领队驾驭领队车辆带领车队前进，遇不可抗力，领队在保持人员安全和车辆安全的情况下有权选择线路，放弃原计划的行程和线路。所以队员必须无条件服从领队安排；2、 领队服务，全程由领队负责带领大家找寻吃饭、住宿、旅游景点门票等方式，尽最大努力找出最节约的方式，为大家节省费用，费用由队员自己AA制；
预计成人费用：按照每车4个成人计算22000元，实际按照发生的费用的计算！（此费用没有包含个人消费和突发情况费用！）费用预算如下：1、住宿：大城市3星以上，艰苦地区有睡的地方就将就了，自带帐篷睡袋，100元/成人/２人一间*27＝2700元；2、吃饭：餐标中晚餐50元*60+30*15早餐=3450元；3、车费：13000公里*1.00元+6000公里高速*0.6=3600元+2000车保养2次=18600元/4=6650元4、门票：2000元；5、水果：600元；6、保险800元；7、其他费用：1000元；预计：2700元+3450元+6650元+2000元+600元+800元+1000元+3000元领队费=20200元。
报名须知：1、确定报名请联系领队 阙善坚(TONY)
2、确定报名请转账领队费元参加活动保证金=10000元，转账后俱乐部给你预留名额（拼车给你预留座位）；保证金将在自驾结束后（3天内会查询每台车的违章记录，违章扣分和罚款由车上人员商量处理！处理违章结束后！），8个工作日内退回给本人.3、确定了行程之后，因本人原因取消的俱乐部会扣除根据实际已经产生的费用之后返还给本人；4、确定走全程的人员非因身体原因不能继续走全程的，属于放飞机的旅友需要支付拼车的座位产生的平摊油费和过路费将会按照原计划车辆人数扣除。（例如，原车是4人一车，因为需要赶回来工作原因有2个人飞机返回来，剩余2个人开车返回，油费路费将按照4个人分摊，飞机返回的2个人也需要支付平摊部分油费和过路费和车辆保养费，费用将从保证金7000元中扣除！）5、路上发生意外情况，车辆、人员、其他意外等的突发情况按照保险公司优先处理，车上人员协商处理的原则进行。6、参加进藏的车辆第三者责任险必须是100万元以上，不够保险的车主请自行补够，如未补够保险，俱乐部有权拒绝车友参加活动；路况指数★★★ 除少量低海拔的高速公路外，其余大部分为路况复杂的国道317、国道319的高海拔地带，进入新疆线是高海拔地区，请提前做好准备；汽车选择指数★★★★★选择底盘较高、马力足够大的越野车最佳，亦可城市SUV、CRV等越野车型。 加油指数★★★★除沿线部分加油站有97好汽油以外，其余地方只有93号汽油，柴油全程加油站均有。住宿指数★★★★ 大城市我们选择3星酒店，如无三星酒店，我们则选择当地较好酒店入住，藏区条件有限。最佳游季★★★★★西藏最佳旅游季节为4-10月，每个季节都有每个季节不同的景色变化。 油耗指数★★★★★*******沿途经过的景点*******阿拉善大沙漠、沙漠公路、沙漠第一村、唐兰城遗址、葡萄沟、火焰山、荔波七孔、阿里自然保护区、纳木措、大昭寺，布达拉宫、扎什伦布寺、冷布岗日7095米、玛旁雍错、那木那尼、狮泉河、冈仁波齐、班公措、古格王朝遗址、怒江、彝人古镇-世界恐龙谷、怒江第一湾、江大峡谷、丙中洛、原始森林、察瓦龙、大流沙、大理等等！ 天数日期行程公里时间景点19月28日深圳-武汉1097.713小时20分钟武汉市稍作停留29月29日武汉-西安731.49小时9分钟西安古城和小吃39月30日西安-银川739.79小时14分钟和越野E族切大队会合410月1日银川-阿拉善左旗123.61小时44分钟参加10周年活动，越野510月2日越野E族英雄会大营503小时观看比赛-进藏车队银川集合610月3日开幕式-张掖823.79小时7分钟观看开幕式、张掖710月4日张掖-敦煌市595.16小时9分钟敦煌莫高窟、嘉峪关810月5日敦煌市-吐鲁番800.99小时35分钟吐鲁番游玩910月6日吐鲁番-轮台县553.26小时53分钟葡萄沟-火焰山-吃葡萄1010月7日轮台县-民丰县584.19小时56分钟穿越沙漠公路前提前准备好水果1110月8日民丰-叶城550.28小时36分钟和田玉，叶城海拔17001210月9日叶城-三十里营房370.15小时34分钟沿途风景1310月10日三十里营房-日土县574.910小时27分钟古格王朝遗址1410月11日日土县-札达375.38小时37分钟班公错、古格王朝遗址1510月12日札达-仲巴县581.912小时19分钟玛旁雍错-纳木那尼1610月13日仲巴县-拉孜县463.89小时45分钟冷布岗日7095米1710月14日拉孜县-拉萨415.68小时25分钟扎什伦布寺1810月15日拉萨-拉萨00:00大昭寺，布达拉宫，1910月16日拉萨-那曲325.74小时47分钟纳木措2010月17日那曲-巴青县264.35小时31分钟沿途风光非常漂亮2110月18日巴青县-丁青县2304小时47分钟沿途都是风景2210月19日丁青县-邦达镇421.28小时6分钟沿途都是风景-孜珠寺2310月20日邦达镇-察隅348.47小时49分钟沿途自然风光2410月21日察隅-察瓦龙9810小时27分钟原始森林2510月22日察瓦龙-丙中洛82.86小时37分钟察瓦龙-大流沙-原始森林2610月23日丙中洛-怒江285.18小时19分钟丙中洛-原始森林2710月24日怒江-楚雄392.85小时58分钟怒江第一湾-怒江大峡谷2810月25日楚雄-百色705.18小时47分钟楚雄市-彝人古镇-世界恐龙谷2910月26日百色-深圳934.510小时46分钟百色市3010月27日预留第一天3110月28日预留第二天合计13519.10穿越第一段（一路向北参加阿拉善英雄会）穿越第二段（沙漠公路-新藏线-拉萨）穿越第三段（穿越川藏北线-317国道）穿越第四段（察隅-察瓦龙-丙中洛 BXX线）穿越第五段（一路向南 一路回家，大理-百色-深圳） 穿越第一段（一路向北参加阿拉善英雄会）穿越第二段（新疆沙漠公路-新藏线-拉萨）新疆沙漠公路新疆沙漠公路，即位于新疆南部横穿塔克拉玛干沙漠的公路，分为两条，第一条是从轮台县到民丰县，和从轮台县到且末县，第二条是从阿克苏到和田。轮台-民丰/且末沙漠公路新疆第一条沙漠公路是从轮台县到民丰县，和从轮台县到且末县，其实这是一条线路，呈Y字型。1995年9月，建成通车，它是世界上在流动沙漠中修建的最长等级公路。北起轮南，南到塔克拉玛干沙漠南缘的民丰县，公路全长522公里。新藏线新藏公路（喀什-狮泉河）公路，全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。1、简介新藏线在众多热爱骑行的驴友心中是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的驴友的心声。在热爱骑行旅游的圈子里有一段顺口溜：“骑行新藏线，堪比蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天”。新藏公路是西藏西部重要的运输大动脉，海拔5000米以上的路段有130公里，可谓世界上海拔最高的公路。是入藏线路最为艰难的一条。风光虽没有川藏线绚丽多姿，却也有壮阔之美。这条线路沿途要翻越海拔5000多米的十多座雪山达阪，翻越昆仑山、冈底斯山，沿喜马拉雅山北麓南下，穿越茫茫西部荒原，全线多为一望无垠的戈壁、沙漠和常年积雪的崇山峻岭，常常是数百公里不见人烟。也正是因此，能看到成群的藏野驴、黄羊等野生动物，场面十分准壮观。沿途还可以欣赏到天气多变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山冈仁波齐峰、圣湖玛旁雍错和黄教发源地——萨迦寺。连绵的雪山，密布的湖群，随处可见的野生动物，使这里成为探险者的乐园。而要真正欣赏到这一切，人和车都要经历高原的考验，苦尽甘来时，心灵才会有更加充实的感觉。新藏线是目前西藏阿里地区物资和人员进出的主要通道，但对旅行者来说，想要探险，一览新藏线的风光，最好选择从拉萨出发。因为从叶城近阿里，短短的3天行程里，海拔从1300陡升到6000米，高差近4700米，人的身体会因这巨大高差带来急剧的变化，如果继续行驶到拉萨还要将近10天的时间，且一直行驶在海拔4500米左右，将是对身体和毅力的极大考验。从拉萨出发身体已经适应了高原复杂多变的气候。2、站点介绍新藏公路现时没有公共汽车来往，交通主要依赖便车及租车。班公错：班公是印度语，意即一块小草地。这湖呈瘦长形，由东至西伸展全长150公里，南北跨度只有2-8公里，东面三分之二隶属中国领土范围，余下西面三分之一则属于印度。有意思的是，班公措在中国境内是淡水湖而在印度境内则是咸水湖。 多玛：这里海拔4600米。界山达板一带的新藏公路是地球上最高的公路。新疆人称大山口为达板。界山达板就是西藏和新疆的分界线：在此以南是西藏，以北便是新疆。山口屹立了一个石碑，刻着“界山达板海拔5248米”。 泉水沟：海拔5800米的绝地。红柳滩：荒滩上长满红柳，因此得名。三十里营房：红柳滩至三十里营房一段，尽是高山，荒滩，这里原来只有一个兵站，但近年却开设了不少四川饭馆，令此地有如一个小城镇。走出营房往北行，公路的东旁有一列荒废土房，据说是国民党时期的营房。叶城：叶城是新藏公路的实际起点，新藏公路上并无公共交通工具，除包车外，更多人在寻找便车。3、自驾行驶路线：
(一)国道318线：拉萨(0)→日喀则(273)→拉孜(430)→萨嘎(737)→仲巴(882)→帕羊(953)→霍尔(1203)→巴嘎(神山)(1231)→噶尔(狮泉河)(1600)(二)国道219线：噶尔(狮泉河)→日土(1717)→界山达坂(2002)→泉水沟(死人沟)(2144)→大红柳滩(2201)→三十里营房(2274)→库地达坂(2480)→叶城(2637)(三)国道315线：叶城→和田(2899)→策勒(2996)→于田(3078)→民丰(3192)(四)沙漠公路：民丰→轮南(3714)→轮台(3744)(五)国道314线：轮台→库尔勒(3918)→乌什塔拉(4048)→托克逊(4208)→二十里店(4294)→乌鲁木齐(4365km)4、路况：新藏线是几条进藏公路中最差的一条线路了。说它差有三方面的原因：一是路况极差，说是219国道，可能连内地某些发达乡镇的通乡公路都不如，全程柏油路极少，漫长数千公里，几乎全是颠簸不已的土路；二是新藏公路在海拔4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里，真可以说是世界上海拔最高的公路了；再有，从喀什出发，海拔只有900多米，到西藏和新疆分界线的界山达坂海拔5400米，高差近5000米，而且，新藏公路沿线荒凉，多是空旷的无人区，给养补充很困难，这段线路是挑战人的身体正常承受能力的极限，是对人毅力的最大考验。也正因为如此，这个没有人烟的地方保持原始的风貌，而且新藏线沿线风光壮美，喜马拉雅山巍然耸立，仍然吸引了不少探险爱好者。西部正在搞道路黑化工程，不久的将来，新藏线的路况将比现在好很多，但自然环境不会变的，仍然充满了挑战。5、汽车：跑新藏线除了大卡车外，就只有四驱越野车可以了。6、加油：新藏线往往是跑几百公里见不到人烟，沿线县城、城镇极少，请多备几个汽油桶，碰到加油站就加满。7、住宿：新藏公路沿线县城极少，基本行驶在无人区，沿途只有兵站可以住宿，不要奢望有很舒服的享受，但卫生条件尚可，也许还会在一些前不着村，后不着店的地方露营。因此，多备一些衣物和鸭绒睡袋，最好带上一顶双层帐篷。8、餐饮：这里可谓是中国最偏远的地区，所有的物品全靠内地运输上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就连面条也是煮的半生不熟的，一切都只能将就。最好自备食品，如干粮、巧克力等高热量的食品和维生素。为了预防疾病，多备些药品。9、最佳旅游季节：最好的旅游季节是七八两月，冬天大雪封山，路不通，其他季节也常有在路上受阻的时候，少则一两天，多则四五天。新藏线路况最好的时候是在春天，每年5月初，新疆会派一辆进口的维修专用车把公路平整一遍。春天气候比较干爽，因此，五月份是比较好的季节。 穿越第三段（穿越川藏北线-317国道）317国道317国道(或“国道317线”、“G317线”)是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2034千米。我们走昌都到那曲那段路，2014年在修路，今年好很多，但是路况还是很烂的。穿越第四段（穿越丙察察-最烂进藏公路）丙察察线──是从云南贡山独龙族怒族自治县的丙中洛乡通往西藏察隅县察瓦龙乡的人马驿道，这是茶马古道南线主要通道，它穿越青藏高原与云贵高原接壤转换地带云南和西藏交界处丙中洛——察瓦龙——察隅起于云南最西北端的丙中洛，经西藏最东南端的察瓦龙，止于藏东南“禁止外国人进入”的察隅，所以简称————丙察察线！ 穿越第五段（归心似箭 一路向南回家！） 备注：1、 此行程是按照线路计算和里程初步预定的线路和日期；2、 中间会预留1-2天调整队伍和休息；3、 实际行程会根据当时的天气和自然条件允许的情况下进行，在确保安全的情况下按照此行程前进，如有特殊情况就特殊处理！深圳自游穿越自驾游有限公司 日
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绿能电动车穿越&川藏线&之旅圆满结束
[核心摘要]6月30日，上午8点，在西藏拉萨市布达拉宫广场的前坪，举行2012骑行绿能电动车穿越“川藏线”之旅圆满结束庆典活动，绿能电动车征服川藏线队长江玉春，绿能电动车西藏地区经销商鲍文浩，绿能电动车征服川藏线全体队员，及社会各界朋友，媒体朋友参加此次庆典活动。
成功刷新世界电动车动力新吉尼斯纪录
2012骑绿能电动车穿越&川藏线&之旅圆满结束
&&&&&&& 初夏的拉萨，迎来一年中旅游最为旺盛的季节，整座城市沉浸在欢歌笑语中，6月30日，上午8点，在西藏拉萨市布达拉宫广场的前坪，举行2012骑行绿能电动车穿越&川藏线&之旅圆满结束庆典活动，征服川藏线队长江玉春，绿能西藏地区经销商鲍文浩，绿能电动车征服川藏线全体队员，及社会各界朋友，媒体朋友参加此次庆典活动。
绿能电动车&&全体队员在拉萨市的布达拉宫广场前
&&&&&&&& 庆典活动上，绿能电动车征服川藏线队长江玉春表示，此次骑行绿能电动车穿越&川藏线&之旅，我们征服&川藏线&全体队员，历经20个日日夜夜，从四川成都到西藏拉萨，从海拔512米到5013米，从高原反应到大脑缺氧，从畏寒怕冷到浑身无力，从翻越高山到雪山飞舞，全程2166公里，绿能电动车&川藏线&车队克服千难险阻，排除危险万难，成功骑行2166公里川藏G318线，同时绿能电动车此次壮举开创了电动车行业先例，成功刷新世界电动车动力新吉尼斯纪录。
&&&&&&& 在庆典活动上，绿能电动车西藏地区经销商鲍文浩表示，江苏绿能电动车有限公司主办2012骑绿能电动车穿越&川藏线&之旅活动，代表中国电动车行业，挑战2166公里&川藏线&之旅，不仅是电动车行业的骄傲，还是绿能电动车车况和动力实力的象征，为全国代理商的销售业绩，树立良好的信心，也为代理商积极响应绿能电动车的品牌宣传活动奠定良好的基础，祝贺本次2012骑绿能电动车穿越&川藏线&之旅圆满成功。
绿能电动车&川藏行&全体队员与绿能电动车在专卖店前
&&&&&&& 江苏绿能电动车有限公司，为本次绿能电动车&川藏线&之旅，配备5辆超大功率电动车，四大彪悍功能，骑行2166公里&川藏线&确保畅通无忧，不论在怒江七十二拐的陡峭山坡，还是新都桥的小溪车轮淌水、通麦天险的泥泞道路、米拉雪山的雪中漫步，一路上，轻松面对路程中的一切突发状况。
四大彪悍功能，骑行2166公里&川藏线&确保畅通无忧。
&&&&&&& 第一、绿能电动车采用永磁直流无刷变频电机根据路况和负荷不同，自动调整输出功率，让你随心所欲。绿能电动车，简洁和谐浑然一体，确保动力的充分发挥。
&&&&&& 第二、绿能电动车，采用独创微电脑芯片控制器，确保每节电池放电的一至性，是电机始终处于高效节能的运作状态，坚固的铝铸密封外壳，又使控制器具有非凡的防水性能。
&&&&&& &第三、绿能电动车整车采用先进等离子金属烤漆喷涂技术，高亮度、超耐蚀、强附着、色泽饱满、持久生辉，超强度，高韧性ABS工程塑件，更车辆气质非凡，坚毅刚硬。
&&&&&& 第四、绿能电动车采用E-ABS 智能电子刹车系统，即使快速驾车行驶在草甸和湿滑路面上，绿能E-ABS制动系统也能让您轻松应付车辆的侧滑等突发状况，让您一路驾驭，安全随行。&
绿能电动车&&全体队员在拉萨绿能电动车专卖店合影
绿能电动车&川藏行&全体队员在拉萨绿能电动车专卖店合影
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