修车厂打铁皮（厚度约1cm）时声音是多少分贝?给汽车轮胎充气的打鼓机又会发出多少分贝的噪声呢?_百度作业帮
修车厂打铁皮（厚度约1cm）时声音是多少分贝?给汽车轮胎充气的打鼓机又会发出多少分贝的噪声呢?
修车厂打铁皮（厚度约1cm）时声音是多少分贝?给汽车轮胎充气的打鼓机又会发出多少分贝的噪声呢?
打1毫米厚铁皮约产生130分贝的噪音,但噪音强度随着打击力度成正比和传播距离成反比空压机满负荷工作约产生110分贝噪音.轮胎充气时为什么会有啪啪声音_百度知道
轮胎充气时为什么会有啪啪声音
那是轮胎充气膨胀，轮胎子口与钢圈摩擦并膨胀发出的声音
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没有起来，充气的时候有的地方会卡住。你以后注意看就是轮胎跟钢圈的摩擦声，他一下弹上了就啪的很大声，然后气压大了
轮胎与轮毂的摩擦音
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出门在外也不愁你车的轮胎安全吗？轮胎安全检查的6步骤
轮胎作为汽车的“”，平时一直默默地为主人服务。其实无论汽车能跑多快，离了这四只脚也没戏。然而就是这么关键的部位却最容易遭人冷落，轮胎是汽车最重要的安全部件之一，轮胎隐患是导致中国交通事故的“第一大杀手”。中国公安部交管部门交通事故数据显示，月38.96万起交通事故中，80989人死亡，其中因爆胎引发的事故就占了将近20%。而在高速公路，46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎占70%。时速超过160公里的“爆胎”事故死亡率高达100%。今天就教您几个自检轮胎安全的方法。
一、扎洞：您的爱车被扎过轮胎吗？如果有那么是多长时间前的事了呢？其实对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在极限负载下的承受力也会大不如从前；另外，同一条轮胎上如果已经扎了3个以上的洞，我们还是建议您尽快把它换掉。
二、鼓包：汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发生了鼓包的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的隐患。
三、花纹：一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。
四、气压：现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来会有点瘪，但目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2.0—2.2之间，(由于每辆车的用途和设计各有不同，所以最好参考使用说明书上标定的厂方数值)，夏天最低应达标准低限以上,象卡罗拉说明书上标准气压是2.2，夏秋我用2.2-2.3，春冬我用2.3-2.4，这应是最佳选择。
轮胎充气注意事项：
1、随时用气压表检查气压，以免因充气过多，致轮胎爆破。
2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。
3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。
4、充气要注意清洁。充入的气体不能含有水份和油液，以防胎内橡胶变质损坏。
5、充气时不应超过标准过多后再行放气，也不可因长期在外出不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过份伸张，导致其强度降低，缩短轮胎寿命。
6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如漏气会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴。
7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表测定。
8、应定期校对，以保证气压检查准确。
校正胎压是安全检查中最重要的一环。现今各种轿车，在用户手册上部会注明该车轮胎气压要求，允许的偏差也就是上下0.1-0.2公斤压力(一、二百个千帕单位)。很多车主往往随意打气，甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度(最热的地方是在胎肩，即胎面与胎侧交接处)可达到70°C左右(烫手)。从轮胎结构讲，有三个地方吃力最重：即胎肩，胎侧以及胎圈。轮胎充完气以后是鼓起的，但其与地面接触部分却是平的。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压；橡胶材料随之受弯曲、拉伸，以及离心力的作用而交叉变形，其工作情况之恶劣可想而知。假如气压不正常，这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短，耗油量增加，甚至爆胎翻车。因此注意轮胎情况，不光光是要看胎面磨得怎么样，还应随时检查其气压情况如何，这点您可要记住了。
　　轮胎气压影响：1）气压偏高：中间花纹块磨损快；轮胎容易沟裂变形；轮胎受外物冲击时，宜爆胎，气压偏高乘坐舒适性下降，与地面摩擦力减小，刹车距离长。2）气压偏底：胎肩花纹块磨损快；胎内气密层碾伤；高速行驶轮胎发热快，加上“驻波现象”，容易发生爆胎。3）轮胎高速行驶的气压：长时间高速行使，一般将气压比正常调高0.1-0.2公斤气压，减少轮胎发热防止驻波现象发生。4）轮胎气压检查：车辆气压必须每月检查一次，因为即使车停在车库里，轮胎没有任何漏洞，小分子气体也会从橡胶里慢慢渗透出来，导致轮胎气压减少。胎压必须随时检查，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可。切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。量胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所订的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。
五、石子：有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音，但车用起来却也没有故障，这时您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来，不仅会使轮胎的制动抓地更稳定，而且还避免了胎噪。
六、：要想备胎起到真正应急的作用，平时就要重视对其的保养。首先，要经常检查备胎气压；其次，备胎要注意防油蚀，备胎是橡胶制品，最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。最后，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换，否则备胎就成了废胎。
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胎压最重要，夏天，必须小心检查你的汽车轮胎，因为它很可能是一枚随时可引爆的不定时“炸弹。夏季公路路面温度常常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎或者快速磨损。受气温影响，轮胎内气体会自动膨胀，轮胎气压会由2.3千克升到3千克以上，为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10%左右。建议每月检查一次胎压，检查的时间最好在早晨爱车启动之前，因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来，此时测得的气压最准确。如过胎压高就放掉一些气，直到轮胎气压和标准气压吻合，如低于标准就需要补气。
：选购完自己爱车的轮胎之后，最重要的就是在使用中保养自己爱车的轮胎了。在汽车各个配件中，轮胎的价格相对昂贵，因此特别要留意做好汽车轮胎的保养工作。
1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。
2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。
3、气压是轮胎的生命，起步前要环车检查胎情。轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%，防止高速上独有的致命的现象—驻波现象；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。
4、要适时适当地对车辆上的轮胎换位（坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎），保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。
5、翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。
6、轮胎磨损到处，必须予以调换。
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说明书太简单了，我用小气嘴充小车气时，听到气门阀有漏气的声音。另外，充气泵气嘴如何与轮胎阀门拧紧呀，按说明书操作没有用呀
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