我的自行车后轮轴承不能用变档了，龙头那里怎么按都没用（行驶中）

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-28 23:27 标签： 自行车后轮
内变速自行车 是必须行驶中 换档么？ 如果停止的时候 一开始是3档 我换2档后 再蹬车 这样成么？没有内变_百度知道
内变速自行车 是必须行驶中 换档么？ 如果停止的时候 一开始是3档 我换2档后 再蹬车 这样成么？没有内变
内变速自行车 是必须行驶中 换档么？ 如果停止的时候 一开始是3档 我换2档后 再蹬车 这样成么？没有内变才问的这问题
在停止状态下也可以换挡的
直接换挡 再蹬也可以的2个问题其实还是1个问题。建议买大厂出的内变速车车
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样踩着走。不管你用的是是内三，内十一，或是倒刹，不会有任何问题，装个自动变速器和磨电花鼓什么的还是很有意思的。内变速配罗拉刹。内变速的自行车最大的特色就是可以在停车的时候换挡，内四，还是内十四速花鼓，内七，内八，只要是内变速的都是可以停车变速的，不像外置变速器的车那样必须要在行进中才能变速
不一定，可以在行驶前换挡
其实可以的
现在的变速器都可以自动换齿 但是容易伤线
旧变速器基本不要这样做
旋转手把很不好
最好别停车时候换挡，这样再次蹬车伤花盘齿轮
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综述：1.6车的重大缺陷：空档怠速会烘到3000多转下不来！
昨日从宁靖盐高速下来交费时，我按的说法：不要滑行！踩刹至10km/h以下，推入空档，停车！转速突然上升为3200转左右，声音极其大！收费员奇怪地看看我，过了大约1分钟后，转速方才返回怠速。3200转什么概念？就是125km/h左右行车速度时转速！！！
今天向上海800售后进行咨询，他们怎么解释？：凯越就是这样设计的，停车后在1分钟左右返回怠速是正常的，不管空档怠速有多高也是正常的！我问他们为什么要设计成这样。他解释：为防止行驶中推入空档车辆熄火，发动机就自动继续供油。为什么普桑、等所有车都不会熄火，就凯越会熄火？
对此我表示愤怒！！！愤怒！！！！
以下是我以前发的帖：
凯越发动机转速不能返回怠速
1.6手动凯越在以45km/h，转速为1600转，档位为前进4档时，将档位推入空档滑行，此时发动机转速立即上升为2200转左右，发动机声音变大，而且转速下不来，直至车辆减速至10km/h后转速降至怠速。到江苏天泓售后维修站，其工程师解释为正常现象，称凯越发动机就是这样设计的，有负荷的转速和没有负荷的转速是不一样的。但我提出以下疑问：1、我的车并不总是出现这种现象，这种现象出现的概率为60%;2、空档时转速那么高：一是大,二是大，三是对发动机有损害。3、贵公司售后人员明显有敷衍客户的行为，我已两次向他提出检查车辆的要求，但其说为正常现象，检查也没用。
现在我的车辆行驶为1400公里，对此我将保留采取一切维护自己权利的措施：如网上发帖、到消协、到电台电视台投诉、要求退车等等。
当然我不否认我那车的优点：一、噪音极低（100km/h以下)，二、空间大，三、配置全，四、行驶平稳，五、外形好，六、高速时加速性好。
缺点：1.我说的怠速问题。2.油耗较大。3.档位较涩（当然是和、相比），需要一定时间适应。4.一些人性化的较精细的环节较差，如：车内车窗升降按钮无背光显示（天黑了只能摸索着找按钮），后视镜不能加热，车门的打开度分节不明显，熄火后车窗不能升降，遮阳板上没有灯光而且质量较次。5.冷车时，有吱吱响，但过一会就消失。
当然这款车的优点不少，缺点也不少。
欢迎凯越1.6升车主致电交流，联合起来让通用公司解决这个问题！
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这是本人10月份发的帖，距今已近两个月，在此期间，本人两次致电上海通用反映该问题，通用小姐用“凯越就是这样设计的”这个借口来搪塞本人，并且责怪本人不应空档滑行（岂有此理）。本人还发一封邮件给上海通用，杳无音信！
现在我的车已行驶了4000公里，说说新的体会：
1、优点无须我多说，14.98万元，目前来说，性价比还是可以的，但是北京一上市及海马1.6产能扩张，凯越肯定会受影响，实际上凯越的车还是贵了1万元左右（其比海马1.6仅多了天窗和真皮，空间也大了那么一点，但价格却高了1万6千多）。
2、最近陪一个同事去买车，有了这样的感受：上海通用的服务还是不错的，上海通用在您购车时会赠送给您150元汽油票，会为您抹发动机码及车架码，会为您详细介绍车辆各种部件的使用及注意事项，会打开盖简明介绍里面的东东和注意事项。而的销售商就不一样了，其销售人员看准消费者想购该车而且交了几百元定金，交车时什么也不介绍，而且还诱导消费者在他那时装璜，最气人的是办临牌100元，什么发票、收据都没有，索要时他会说就是没有！是我买的话，我就投诉他们这些混蛋。
3、最近又凯越车的两个缺点：
一是后备箱铁皮太簿太簿，关后备箱的声音尤其难听；
二是前档玻璃刮水器的喷水口使用较原始的做法：两个喷水口安放在引擎盖上（因此引擎盖上有两个小奶头～），喷水时是喷出两柱水然后水打在玻璃上散开，这种做法的缺点是：水喷洒面积不大且不均匀，伤刮水器及玻璃，同时也两个不奶头也难看！ 现在一般的做法是：喷水口安放在刮水器根部，喷出的水为雾状且洒满整个前档玻璃。
4、另外，关于行驶中空档发动机转速不能返回怠速的问题，现在我的车发生的概率为20％，这主要是本人掌握了习性，也就是掌握好换档时机及推入当档的时机，但要求所有人都做到这一点，并不容易。自我公布电话以来，已有近20个车主打电话和我交流这个问题，有的车主说在推入空档前踩一下，也就是先减速后推入空档，这种方法其实是无奈这举，推入空档就是为了空档滑行，踩刹我不如不空档滑行，再说轻点刹车并起不到返回怠速的效果。
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综述：网友 看尽千帆jbs 于
15:15:03 发表评论
来自 202.106.137.* 的网友 于
09:11:02 发表评论
车主手册曰：自动档决不能在行车中换档，比如，D进3，2，1。除非自动/手动一体化自动波，要换档必须停车。
哪位DX知道自动波不停车换档的诀窍？
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网友 师傅 于
14:24:40 发表评论
自动档车是可以在行驶中从D档切入其它前进档3、2、1档，只是切入的行车速度要保持所切入的档位所限的，如从D档切入2档时，时速最好不要超过30公里，否则过高的速度切入低速档极易损坏波箱！如果从低速档切入D档就没那么多限制了，什么时速都行！我的车开了几年都是这样，那书上写的简直就是放屁！别信它！
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汽车师傅讲的对(最后一句话除外)。自动档车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。
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汽车师傅讲的好象是手动波的方法哦,不要搞错了.自动波的车有必要把挡位换来换去吗,是不是开惯了手波动来动去.在一般情况下保持D就可以了.
15:36:02回复(0)|支持(0)
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