世界级豪华车“领袖” 奔驰S级历史回顾
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第十代W222系列（2013年至今）　　作为W221的继任者，第十代W222的设计工作从2009年就已经开始展开，由Il-hun Yoon和Robert Lesnik执笔设计的第十代让世人再次领略到这一旗舰车型不凡的王者魅力。　　日，第十代在德国汉堡举行了首发仪式，根据车型的不同，第十代在德国市场的售价为79789.5欧元（约合人民币63万元）至欧元（约合人民币85万元）。　　第十代仍然为标准和长轴版两种车型，其标准车身尺寸为5116mm，宽1899mm，高1496mm，3035mm，长轴版车型车长则为5246mm，3165mm。侧面来看新S级则依然很稳重，车身侧面用简单的线条勾勒了一种尊贵感。全新S级目前共推出了S500（北美市场为S550）、S400 HYBRID及S350 BlueTec等几款车型。　　第十代相比上一代车型更加运动也显得尤为奢华，其采用全新的家族前脸设计。从车头来看，新S级“面部”表情极为丰富，虽然历经几十年的演变，但即便是再时髦的新S级，经典的进气格栅造型也仍为不可或缺的重要设计之一，底部进气格栅呈“微笑”状倒梯形造型。此外，终于意识到在大灯上做文章的重要性。前大灯造型颇具新意，由于眉毛一般嵌入其中，使新S级的组更为传神。　　从第十代的车尾设计来看，新S级车尾设计相比上一代车型更加灵动且富有层次感，仔细观察后不难发现，新S级车尾的设计灵感或许是受到上一代S级轿的启发。新S级车尾最出彩的就要属柳叶状尾灯了，其采用了三组光源，这也是目前最新的家族风格。此外值得一提的是，新一代S级共有12种车身颜色可供选择。　　随着系列的停产，似乎要将第十代S级推向另一个“旗舰”的高度，这一点从新S级的内饰设计上就能深有体会。再次将大量皮革和木纹材质引入新S级的内饰设计中，双辐方向盘造型古朴、用料考究，方向盘中央一圈精致的手工缝线让人爱不释手。全新的整体LCD仪表盘清晰易读且内容丰富，虽然内饰格局与上一代S级小异，但样式复古的圆形空调出风口的应用使得第十代S级内饰整体设计更为尊贵、典雅。　　打造近似的“旗舰”S级不光体现在内饰设计上，新S级在配置方面也相当丰富。新S级首次可以选装顶级音响系统，车内独有的AIR-BALANCE空气调节系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能，该系统由手套箱中的一个造型别致的香水罐和空气旁通系统组成，此项配置正是由齐柏林车型上装配的香氛系统发展而来。此外，新S级还配有ENERGIZING系统，可通过中控台上的COMMAND系统屏幕进行多项调节。　　一项会对后排乘客进行特殊关照，第十代的后排乘客将享受到更为尊贵的乘坐感受。新S级长车型上，错过了的后排贵宾得到了相应的补偿。后排独立座椅、可折叠小桌板、后排独立娱乐系统及可伸缩的腿部支撑等配置的引入，让后排乘客体验到媲美头等舱的奢华感受，的“灵魂”仍然萦绕在第十代左右。　　第十代融入了魔术车身姿态控制系统，通过位于前风挡上的立体摄像机，新S级可探测到前方凹凸不平的路面，系统通过调整避震器的阻尼来保持车身的水平姿态，从而使得车辆如同行驶在水平路面一样。目前此系统只可在S500（北美市场S550）车型上进行选装，而其他型号的新S级则标配了主动阻尼系统A PLUS以及增强版AIRMATIC系统。　　第十代先期提供四种动力配置，S400 HYBRID搭载3.5升V6的系统，其中3.5升V6最大306马力（225kW），而电动机可产生27马力（20kW）的动力，其最大则为370牛?米。采用3.0升V6的S350 BlueTec最大258马力（190kW），最大620牛?米。而获得能耗评级为A+的S300 BlueTec HYBRID搭载2.2升直列四缸柴油，最大204马力，其电动机可提供20马力（15kW）的动力，S300 BlueTec HYBRID的综合油耗仅为4.4L/100km。　　除车型外，最受关注的则要属新S500，其搭载排量为4.7升的V8，最大455马力（335kW）/5500rpm，最大700N?m/rpm。与匹配的是7速Tronic，其0-100km/h加速时间为4.8秒，下最高时速为250km/h，解除限速后可达307km/h。此外，还宣布将在2014年推出S500插电式车型，而这款新车的每百公里综合油耗将降至4升以下。　　将第十代S级的安全配置再次提升到一个新的高度，智能驾驶系统囊括了诸多先进的电子辅助系统，其中包括带有转向辅助和跟进/刹车功能的DISTRONIC PLUS系统、主动车道保持辅助系统、带有交通路口辅助功能的BAS PLUS辅助刹车系统、加强型主动远光辅助系统、增强型PRE-SAFE系统和侧风辅助系统等安全配置。 　　此外，第十代还首次配备了后排气囊式系统，当车辆发生碰撞时，后排会迅速充气膨胀，从而降低对乘客造成的伤害。主动式系统也是首次引入，这套系统会在车门打开时自动收起系统，而当乘客戴上之后，系统会自动调节松紧程度。　　随着新S级轿车的投产，按照以往的传统，第十代轿自然不会缺席，该车预计于今年9月的正式发布（）。此外，全新S63 AMG实车也显露真身。公布了一组新一代S级量产下线的视频。在视频中，新一代S级AMG车型第一次无伪装现身。此次视频中曝光的是S63 AMG车型，该车预计于年内正式发布（）。　　全新将会在今年9月份的首发之后正式进口上市，先期推出的全新S级仅有搭载3.5升系统的S400 HYBRID和搭载4.7L V8的S500两款车型。预计这两种动力系统都将会引入国内。此外，引入国内的全新也将以长版车型为主，对于它们的表现我们将拭目以待。总结：　　从1951年起，在之后60多年的岁月里，历经无数次设计和技术上的创新。从最初要看美国、英国等脸色度日，到逐渐崭露头角发展成为全球豪华轿车“领袖”，的成功与其为汽车设计和汽车安全领域所作出的贡献密不可分。同时，几乎每一代S级都代表了一个时代无法抹去的记忆和那个时代人们对身份、权利和地位的向往。转眼间，已历经9代车型的演变，随着第九代S级的离去，第十代（W222）的到来将再次成为全球豪华轿车的风向标。一个崭新的“S”时代即将到来。（图/文
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评测编辑-张郁达：
&&&&S 500 eL确实是一台很棒的车，豪华、高雅、环保集多种优势于一身，关键是可以充电，这样一来上下班在城里的路程基本都可以实现0油耗驾驶。问题是这车太贵了，175万，都能买迈巴赫S 400了，还能饶个C级，所以给个7分吧，不是车不好，你们懂吧，除非你有很高的觉悟。
评测编辑-张可：
&&&&S级在豪华车里还是老大，气场和底蕴在这里，与世无争的感觉。这个车百公里油耗7.7升我也挺意外的，这么大个一车做到这种油耗水平不容易。不过问题还是有，就是价格因素，比之前S 400 L HYBRID贵了不少，象征意义大于实际意义吧，但我还是很喜欢。
评测编辑-陕勇：
&&&&S500eL是一款油耗只有7.7升的大家伙，也是一款加速5秒多豪华车。尾部那个e代表了它的特殊身份，不过实际开起来却似乎只能在起步一刹那能感觉到电流的力量。虽然它很特别，虽然它也很环保，不过一想到和它使用相同发动机的迈巴赫S级比它还便宜，使用八缸机的S500和它价格差不多，你就会知道它尾部的那个“e”还是不太现实。
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评测编辑-时睦华：
&&&&这是一台一辈子应该拥有一次的车，不是雍容浮夸，而是气质不凡。129年的底蕴藏在每一个细节里，说不清道不明，却好似每一刻都可以感知得到。我只能说，作为一个车迷，我喜爱它。因为我也不知道等到有了能够拥有它的财富时，我会做出怎样的选择。
评测编辑-李毅：
&&&&S 500 Coupe的美是毋容置疑的，从内到外它无处不散发着一种遗世独立的气质，奔驰深知大型GT跑车的含义，在保证了足够性能表现的前提下，它的舒适性几乎可以媲美S级。只不过，因为避税而引入国内的4.0T发动机动力表现并没有足够的说服力，如果不纠结于价格的话，AMG版本更值得拥有。
评测编辑-胡正
&&&&个性的车分两种，一种为了证明什么，显得标新立异；另一种自说自话，只为悦己者容，所以特立独行。奔驰S 500 Coupe属于后者，也许99%的有实力的人都不会买它，同样价格更激情更拉风的选择太多了，但那份行走在世俗目光之上的从容还真不好学。
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评测编辑-张郁达：
&&&&S 320 L是一台非常完美的商务型用车，去掉了部分高科技的电子配置，保留同级别该有的所有实用性配置，而不失豪华性，换装低功率发动机将价格拉低至100万元之内，同级别中杀伤力很强大。
评测编辑-于晗：
&&&&不到100万买大奔听起来是多么诱人的事儿，这么一想，S 320 L对于企业或者是富裕家庭来讲都是非常地道的选择。它拥有其它车难以企及的气场与豪华感，加速不慢，油耗不高，是一款不失务实而拥有王者风范的豪华车。当然它也有让我接受不了的地方，比如手动防眩目后视镜实在是太low了，希望改款后能变得更好。
评测编辑-时睦华：
&&&&啥也不说了，入门级的S级，最棒的商务车。相比上一代的入门级动力：272 3.0L自然吸气发动机，这一代的M276 3.0T低功版发动机在动力、油耗上有了飞跃式的进步，静谧程度和运转平顺性也是同级一流。唯一让人感到纠结的是它的内后视镜居然没有自动防眩目，而外后视镜干脆就没有防眩目。
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评测编辑-梁巍：
&&&&新一代S级外观、内饰的视觉效果及驾乘品质都堪称同级标杆，海外见到的诸多高科技配置都与国内无缘，更不用提这款目前的入门级车型。当然，它的价格也是最低的。在新的入门级车型推出之前，S400L尊贵型是最能“走量”的产品。
评测编辑-胡正
&&&&相比之前测试的S500L，这款S400L将得到更多土豪们的关注，产品本身的素质毋庸置疑，只是奔驰准备啥时候把“魔毯”之类的配置拿给中国用户尝尝鲜呢？
评测编辑-罗浩：
&&&&S400L的动力没有之前测试过的S500L那么强劲，不过对于一款专注于乘坐舒适性的豪华车来说不算什么，除此之外它的各方面表现同样优秀，而且价格也很合适，因此必将是未来S级在国内的销售主力。
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评测编辑-梁巍：
&&&&新款奔驰S级确实跟人感觉很惊艳，不再像老款那么气势逼人，现在它变的更秀气了，行政气氛减轻了不少，更适老板们自己开，而且是年轻老板。其他方面无需太多评价，没太多可挑剔的，非要找找问题的话就是动力总成有点老，这次新S级没有用上最新的发动机。
评测编辑-胡正
&&&&这是有能力让网媒小编们集体高潮的一款车，所有人都在惊呼，仿佛天神下凡一般。当年A8换代的时候在广告里使劲揶揄S级，现在好了，等着看奔驰拍新广告吧。
评测编辑-罗浩：
&&&&全新一代奔驰S级在万众瞩目之中闪亮登场了，它身上的光环是如此的耀眼，颇有神车架势，这款车的驾乘舒适性无可挑剔，不过需要注意的是，当初试驾中介绍的那些高科技配置，在国内量产版上都是选装的，喜欢体验未来科技的消费者，恐怕要破费一番了。
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评测编辑-韩路：
&&&&奔驰S没有理由不给10分，尽管它的后排少了好多设备，但是依然挡不住它的那种霸气和品牌的实力。三大品牌里，奔驰S自然是品牌最硬气的，尽管这是最低配版本，这种气势依然足以让大家甘心掏钱包。
评测编辑-王苦公：
&&&&用不了一百万，同样可以享受到奔驰S级。虽然S300减掉了很多配置，但并不影响它的豪华性，它已经完全可以满足大部分人的需求了。除非你追求无微不至的奢华，同时也不在乎多花100万。动力性能刚刚好，我认为再好的性能，对S级来说也是不太重要的。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&作为S级的中低端产品，奔驰S300L尊贵型能够提供的就是一种超值的豪华与面子，在外观、奢侈性上都足以满足高档商务路线的需求，而对性能的忽略也是可以理解的，最重要的是价格只在百万以下，我想在同档次产品中，奔驰的领袖地位应该很难被动摇。
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评测编辑-韩路：
&&&&S500其实并不是一辆最先进和最奢华的豪华车，它的电子设备虽然多，但是也没有到宝马7系那么变态的地步，与此同时，它也比不过A8那么简单易开，但是S500的舒适性和奔驰品牌的档次是其他两个对手所不能企及的高度。所以，把S500看做豪华车中的精神领袖，我觉得不过份。
评测编辑-王苦公：
&&&&在这个级别中，配置、空间、科技、豪华性固然很重要，但这些都是基础，更重要的是气质。气质是很难用言语表达的东西，不过也是每款车最与众不同的东西。奔驰S级作为全球豪华车的领袖，它独特的气质是其它厂家模仿不来的，所以它的地位也无人能撼动。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&看过才知道，奔驰S级的豪华与奢侈并不是靠夸张的配置、与大空间取胜，坐在里面，一种表面看不出的实在感才是舒适性的最好夸耀！强大的动力并不会在初期表现，这里的“滞后”反映就是一种讲究与定位，总结性的一句话“想把奔驰S级开不舒服都难”！
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　　新浪汽车讯
9月28日夜，梅赛德斯-奔驰在上海梅赛德斯－奔驰文化中心正式宣布全新S级轿车上市，厂家已经证实，全新S级将会有6种不同车型诞生。而在中国首批上市的车型，将可能全部为长轴距车型，配置将可能相对中庸，动力系统将选择V6
4.7L引擎，全系配7速手自一体变速器。厂家坦言，由于中国市场的巨大购买力，本代S级从几年前的设计之初就基于长轴距车型，重点考虑后排乘客的感受，并彻底淘汰手动变速器。
　　先期上市4款车型 并在四座城市优先上市
　　本次全新奔驰S级先期将会上市4款车型，分别是S400L尊贵型、S400L豪华型、S400L混动型以及S500L。全新奔驰S级将在北京，广州，成都，杭州四座城市优先上市。详细价格见下表：
指导价（万元）
S400L 尊贵型
S400L 豪华型
S400 L HYBRID
　　外观更加时尚动感，彻底摆脱古板印象
　　全新奔驰S级最初的设计理念，是以〝Intelligent Drive〞、〝Efficient
Technology〞、〝Essence of
Luxury〞三个方向为主轴，也就是智慧驾驭、效率科技以及奢华感受，而这不但让新一代S-Class再度成为新科技的先锋，更能够继续坐拥“全世界最好的汽车”之美名。
奔驰全新S级造型
　　外观的部分，新一代S级就像是一部历史的缩影，将之前老款车型的特征，全数融入到W222新S级的设计当中，头灯组造型前卫、配合奔驰史上最大的水箱护罩，因为雾灯被整合进大灯总成，前保险杠与下气坝设计更加干净利落；由车侧来看，上下两道复杂曲面组成的钣件褶线搭配上呈现收拢之势的车尾线条，以及短捷的车尾，让S级摆脱了旗舰大车既有的稳重却稍嫌呆版的刻板印象，呈现出有如跑车般的时尚动感身形。
　　全球首辆全LED灯汽车
尾灯组以35颗LED灯结合而成。
　　在100多年前，奔驰最早将让用电灯泡取代油灯而成为汽车的配备。而在100多年后的今天，全新S级成为全球车坛当中第一辆没有搭载任何传统灯泡的车款，奔驰将LED科技全面导入包括头尾灯组以及车内照明的部分，全车所采用的LED灯数量高达500颗，而车室内部的数量就有300颗；其中两具头灯组各由56颗LED灯组成，两侧尾灯组也是个以35颗LED灯结合而成，并加上4颗使用在后雾灯的配置。
全新S级造型得到优化。
　　在奔驰的雕琢下，透过前后保险杠与下扰流设计的结合，换上更具空气动力造型的车外后视镜以及车底的平整化等等，造就了匠-Class仅0.24Cd的超低风阻系数，仅略高于自家CLA-Class的0.22Cd，此外当车速来到120km/h以上时，S-Class会自动将车身高度降低20mm，让风阻进一步的降低。另外流线的车身造型搭配上优异的降造工程，让S-Class拥有更为宁静舒适的乘车环境。
全新S级侧面线条流畅动感，诠释21世纪现代美学。
　　全新S级与以往相同拥有长轴以及短轴两种车身配置，其中长轴版车身尺码为×1483mm，轴距3165mm，至于短轴版则是×1483
，轴距3035mm；值得一提的是，奔驰表示，新世代S-Class在设计之初，一改前面八代车型以及一般豪华旗舰车款的设计思维，乃是以轴距3165mm的长轴车型为基础，短轴版本反而是自长轴车型衍生而出；虽然3165mm与3035mm的轴距与上代车型保持不变，但5246mm与5116mm的车长较前代加长了40mm，另外前1624mm、后1637mm的轮距也分别加宽了24mm与31mm，而正是因为这点，让全新S级在车内空间表现上更为杰出。
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　　全球首辆〝长眼睛〞的悬挂
MAGIC BODY CONTROL悬挂系统
　　为了能够进一步的提高舒适性，奔驰为全新S级导入了称为MAGIC BODY
CONTROL的悬挂系统，这个宣称全球第一款量产版〝长眼睛〞的悬挂系统，能够透过ROAD SURFACE
SCAN系统，以立体摄影机针对车辆前方道路状况进行侦测，并且针对悬吊系统主动进行调整。
奔驰全新S级引擎
　　动力系统方面，目前奔驰共推出S 400L 尊贵型、S 400L 豪华型、 S 400L Hybrid、S
500以及等四款车型，其中S
500搭载排气量为4663c.c。的V8双涡轮增压汽油引擎，可输出320千瓦/5250rpm的最大马力以及700牛米/rpm的峰值扭力，至于S
Hybrid则是以排气量为3498c.c。具有306马力(225千瓦)/370牛米扭矩最大输出的V6汽油引擎，来搭配电动马达20kW/250牛米的动力输出。
　　在中国特有的S 400L 尊贵型、S 400L
豪华型搭载3.0V6汽油引擎，最大输出功率245千瓦/5250rpm，最大扭矩480牛米。
　　除了强劲的动力性能之外，新一代S-Class的燃耗与排污表现同样相当优异，其中S
500的油耗值为有着11.6km/L的成绩，CO2排放则为199g/km；同时新S-Class全车系的引擎都已经满足欧盟六号的环保标准。
　　数字仪表进一步升级
新S级继承上一代分屏式全数字仪表，面积更大，功能更多。
　　新S级如上一代的W221车型一样不再采用传统机械式仪表板，改以数字仪表呈现，整个高解析度大型萤幕比例拉宽为8：3，尺寸更是高达12.3吋；而这个大萤幕的左侧为包含引擎转速和速度表的仪表，右侧则是保留给全新的mBrace2云端多媒体资讯娱乐系统，且为了不影响驾驶员，左右两侧还可显示不同功能，举例来说，驾驶者能判读的为卫星导航等行车资讯，前座乘客则可进行email收发等，两者从相同萤幕却获得不同讯息，这点还颇令人感叹；同时也可将左侧多媒体介面关闭，简单来说仪表和显示幕已经结为一体，但若有一个功能发生故障，恐怕就得整片拆卸进行维修。
　　后排座椅打造陆上头等舱新标准
后排娱乐系统
“老板座”的设计自然是全车设计的重中之重。
　　向来以宽阔、优雅、褠稳、奢华、舒适车舱著称的S级，在W222上有同样没有例外，且由于是以长轴为初始设计，因此将整个重点放在后座。独立四座电动按摩通风座椅设定，仅需利用按键即可进行椅背调整，最大角度可达43.5度，同时也能操控前排乘客的座椅，以提供最佳舒适空间。其电动按摩功能是与物理治疗师以及心理学家共同研发，具有多段、多模式的功能，这对日理万机的大老板来说，不失为纾压的好方法。同时位于前座背面的显示幕，可进行角度调整，以提供上网、影音等，并前后相对独立操作，宛如置身在飞机头等舱中。
　　专用香水开辟全新独特配置
独特车用香水
　　为了满足买家对专属的追求，奔驰带给乘员最清新最独特的车室环境，而发明了名为AIR-BALANCE的玩意，它搭载全球首创的主动式香氛系统〝active
system〞，根据奔驰社会趋势香料工程学人士表示，这套系统让车主能自行决定开启或关闭，并可自行选择香味，目前共有Freeside、Sports、Downtown、Nightlife四种气味，同时针对这套系统和所有香料的开发长达六年之久，能满足大众需求，并寻找纯天然、完全无化学成分的原料；此外因为香料本身不含任何酒精成分，且经过雾化后以成为极小粒子，所以不会附着在衣料、车内布料和任何材质上，也无需担心更换气味后会产生“混搭”结果。至于接下来是否会有更多气味选择？奔驰透露未来预计每1-2年将会推出一款新气味，也不排除会运用在其他车款上。
　　身为M-BENZ的当家旗舰，也是全球汽车奢华指标的S级，当然不只在这些看得到、摸得着、闻得到的科技下手，静音并创造私人家庭剧院也是一大特色，为了降低风切与路面噪音，特地强化如底盘平整化、后视镜导流、车身密合度等，搭配最多达24支3D立体扬声器，以提供最佳听觉效果。
　　主动安全系统实现智能化
全新升级的主动安全系统
　　十多年前，奔驰就已经开发出安全预判系统(Extended PRE-SAFE
Protection)，可以针对事故发生时，车辆动向做出预判与反应，而现在，新S级装备的全新安全预判系统进一步升级(PRE-SAFE
PLUS)，将能帮助事故发生时，避免伤到无辜路人或其他车辆，而且在发生碰撞时安全带气囊(Beltbag)能够透过智能缓冲系统的计算，将因冲撞所产生的强劲拉力，平均分布在身上，不会使得伤害集中在容易受伤且可能危及性命的部位，将风险降至最低，以达到最安心的保护效果。
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