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卡特挖掘机3o7多少钱
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机子买回来有快一年半了，一直放在我们村城中村改造工地做事，自打买回来就没出过工地，因为工程前期小机子也没多少活直到现在也就不到两千小时。慢慢混吧，相信以后活就多
作者：卡特306
“替班” 这两字在我们工程机械行业并不陌生。在我们桂林有一群专业替班的，作为专业的他们的技术没的说，??铲车??挖机 （正手，反手）都能驾驭。所以大家遇到有点什么私事
作者：小伍铲车
因为我们搞夹木器，很多山上有石头山路过不去，有的时候路下有木头东家觉得挖路过去不划算就用绞盘机，还有个就是用夹木器的时候特别是下雨过后一些比较陡的路车上不去就用
作者：偶尔，小任性
我的第一台卡特，其他的都是现代挖机，选挖机到买挖机就只用了3天了时间。我都觉得有点太快了。以为前两太车都是按揭的，就觉得现在又来按揭车太累了，所以在没买卡特之前
作者：释然。
此机是我今年年初接手的，从四川巴中赶到重庆，唉！在老家从来没开过这么老的车，320C不愧一代神机，2万多小时还无明显漏油，前段时间憋车大修液压泵一次，现在效果还是可以
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卡特CAT320C挖掘机行走一直忽快忽慢
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为什么新卡特挖掘机那么火？看完还真服气
【行业动态】
大家对卡特挖掘机的印象只是劲大、油耗高。其实我们一直忽略了卡特智能化的特点。
卡特彼勒推出的升级产品：新卡特323。除了各方面性能有了很大的提升之外，其智能科技系统的应用是这代产品最大的亮点..
大家对卡特挖掘机的印象只是劲大、油耗高。其实我们一直忽略了卡特智能化的特点。
卡特彼勒推出的升级产品：新卡特323。除了各方面性能有了很大的提升之外，其智能科技系统的应用是这代产品最大的亮点。
1、基本性能
不难看出，相比与上代的D2，新卡特323在重量上提升了两吨多，可见该机在部件上都进行了全面的加强，使其更结实、更耐用。值得一提的是，新卡特323在斗容上也有新的突破，在挖掘范围及深度上都有出色的表现。尤其是在河道与清淤挖掘工作中极大体现其优越性。
2、核心配置
卡特新323配置了自行研发的Cat&C7.1电控发动机，117kw的功率表现可圈可点，同时该发动机节油性能比323D2提升了高达20%
在液压系统方面，429 L/min的流量主泵与同吨位的其它品牌挖掘机差不多，证明了速度一直都不是卡特的强项。尤其是在挖掘机出租市场上，很大空间节约出租时间成本。
3、智能科技
新卡特323表现出了十足的科技范，可以说是挖掘机师傅的强大助手。首先是2D坡度控制系统，该系统可以按照设计方案进行精确削平和填充土方，无需过多切削，帮助机手更快速形成坡度，降低了物料和时间成本。现在还可以升级到3D控制系统，增加了 GPS 和 GLONASS （全球卫星导航系统）高精确度定位功能。
新卡特323采用的是防翻滚驾驶室，在安全性得到保证同时，还具有出色的密封和静音性能，为挖掘机师傅提供了舒适的驾驶环境。无钥匙一键启动功能也是日韩等进口机所不具备的，不仅方便启动，还可以通过设置权限来提高机器的安全性。
后视摄像头也成为了新323的标准配置，机手通过显示器可以轻松掌握机器身后及周围的情况。8英寸的彩色大触摸屏，可调式座椅，低轮廓的大玻璃车窗都使新323的舒适性上拥有不俗的表现。
5、维修保养
在保养的便捷方面，新323又有了新的突破。我们一般更换燃油，机油滤芯时候需要到挖掘机机身上方，打开发动机的机罩进行更换。为了防止人员摔落，新323只需要打开机身的两侧门就可以轻松进行维护保养，真正做到了安全、方便。
新卡特323是卡特在原有机型的升级产品，无论在节油性能还是保养成本上在它身上确实看到了明显的提升和进步。尤其是智能科技，是更新的这代产品一大特色，新323使施工作业逐渐走向了智能方向，让作业操作变得更简单，更安全，拥有更高的工作效率，也是让新卡特挖掘机的使用更加便捷，实惠！
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周一至周日（24小时）卡特系列，挖机故障案例分析判断原因以及维修方式
卡特320C挖掘机的小臂掉臂
卡特CAT320C挖机停车的时候挖机小臂油缸会自动下降,有时不会.
1 控制该油缸的阀锁不起作用了,可能是油液中的杂质堵塞了阀芯造成的.
2 油封坏了.
3 挖掘机小臂掉臂一般是保持阀损坏.
故障维修：
1 假设多路阀是不会内漏的,也就是相当于油缸的前端进[出]油口和后端的进[出]
油口堵死,这时不管活塞油封内不内漏,活塞杆都不能被推进和拔出,就是没有油封,还
是一样,为什么呢?
2 因为油缸的前后都充满液压油,活塞杆能被推进的话,一般我们都认为,油封内漏,
油从后面漏到前面,但是请注意,活塞杆被推进油缸的那一段的体积,必然要油缸内的油
减少相当于那一段的体积,而进出油口都堵死,油根本没地方去,所以活塞杆是不可能被
推进的,除非油经过多路阀内漏了,活塞杆才能被推进,活塞杆被拔出的道理也一样.
3 终上所诉,挖掘机小臂掉臂和油缸活塞油封内漏没有任何关系.
4 挖掘机小臂掉臂多半是由于挖掘机保持阀损坏造成
320D卡特挖掘机的动作缓慢
卡特320D挖掘机出现整机各种动作均异常缓慢的现象，分析故障原因：
1、320D 型液压挖掘机，设计有3 种不同的功率模式：精细模式、普通模式和重载模式，液压系统所吸收的发动机功率分别是75%、90%和100%、，如果将功率模式设置在精细模式，就有可能造成机器的动作缓慢。
2、从发动机的转速正常和烟色正常可以判定，排除了发动机有问题的可能性，极有可能是来自液压系统。
成因一：先导系统控制油路压力低。[先导泵是为先导系统提供压力油的，就是控制主油路，使之完成相应的动作，是它的重要作用之一。要是先导系统出现故障，先导系统统压力过低，就会导致先导油无法对主控阀进行相应的控制或主控阀阀芯行程过小，从而使主油路流量不足，也可能导致机器动作过缓]
成因二：主泵压力低
成因三：液压油路不畅，液压油滤芯堵塞。
卡特挖机出现自动熄火是原因
挖掘机自行熄火的原因：
1 工作部件堵塞造成挖掘机自行熄火.
表现为熄火前发动机转速逐渐下降,排气管冒黑烟.碰到这种情况,应首先检查挖掘机工作部件有无堵塞.如有堵塞,将堵塞清算后,发动机一般可重新起动.此外,发动机因润滑不良,呈现抱轴烧瓦事故,也会产生这种现象,如遇这种情况,则发动机需要大修.
2 发动机燃油供应不畅造成挖掘机自行熄火.
表现为机器熄火前发动机转速不稳或缓慢降落,但排气管无明显冒黑烟现象.碰到这种情况,应检查油箱内的燃油是否耗尽,输油泵供油是否正常,沉淀杯进油口有无杂物堵挡,柴油滤清器是否过脏.如柴油滤清器过脏,则应拆下柴油滤清器,清洗后重新安装,并消除油路中的空气.
3 发动机供油忽然中断或负荷忽然增加造成挖掘机自行熄火.
挖掘机熄火前没有转速下降的过程,呈突发性的熄火.这种情况下,应首先检查发动机部件有无忽然松动或脱落,对于由熄火电磁阀把持高压油泵供油拉杆的发动机,还应检查熄火电磁阀是否断电
CAT320B挖掘机全车动作缓慢的故障排除
故障分析及故障排除我通过针对故障现象进行详细分析后，基本上可以排除来自发动机的原因，断定故障出自液压系统，有可能是因液压泵自身的机械故障造内泄严重，也可能是系统压力不够。别外，也可能是功率模式设定不正确。320B型液压挖掘机设计有3种不同的功率模式：重载模式、普通模式，以及精细模式。液压系统所吸收的发动机功率分别是100%、90%和75%，如果将功率模式设置在精细模式，就有可能造成机器的动作缓慢。
先从液压系统着手，先导泵是为先导系统提供压力油的，先导系统的作用之一就是控制主油路，使之完成相应的动作。如果该系统出现故障，先导系统统压力过低，使先导油无法对主控阀进行相应的控制或主控阀阀芯行程过小，从而使主油路流量不足，也可能导致机器动作过缓。
主泵电子控制系统如果出现故障，也可引起上述整机的故障现象，对此，可按下图逐一排查：电子控制系统通过主控制器来控制主液压泵从发动机吸收的功率，使发动机输出功率与液压泵吸收的功率相匹配，以适应不同的工作环境。电子控制系统的主要功能是：当机器负载很大时，系统使液压泵有较大的排量，使之输出与发动机相匹配的最大功率；根据负载情况，系统有3种不同的功率模式，将液压泵的输出功率控制在最佳状态，减少燃油消耗；空载或负荷很小时，系统自动降低发动机的转速并使主泵排量减至最小，可达到节能、降耗且降低噪声。
电子控制系统的工作过程：电子控制系统的主要部件——主控制器接收来自各方面的输入信号（如，油门旋钮的位置、监控器设置功率模式、主泵压力传感器传回的压力信号、油门马达的位置传回的压力信号、油门马达的位置传感器信号，以及发动机速度传感器信号等）。主控制器处理这些输入信号后，输出指令给发动机的油门马达和主液压泵的主要控制部件——比例减压阀。油门马达的相应动作可以改变发动机的转速，而比例减压阀的动作则可调节泵的排量，二者在主控制器的控制下，使发动机和液压系统达到最佳匹配。因此，只要电子控制系统任何部位出现问题，都可能使机器无法正常工作。
液压泵自身调节系统有故障，可能是液压泵调节器或者控制信号油压出现故障所致。排除故障的方法是，根据上述分析，依次进行了相应的检查。大家知道，如果液压系统有故障，不能再轻易在启动发动机，因为那样就有可能造成某些液压部件进一步地损坏，从而污染整个液压系统。故首先检查了液压油箱的油位，发现油位正常；进而取出液压油箱中的主回油滤芯以及壳体泄油滤芯和先导油滤芯，并逐一剖开检查，看是否有铜屑等异物，检查结果是3个滤清器均正常。于是，装上新的滤芯，启动发动机并以怠速运转，倾听液压泵的声音，结果液压泵并无异响；再测量系统压力，得到主安全阀的溢流压力为34.3MPa，即系统压力正常。因此，可排除液压泵出现机械损坏的结论。
卡特320C型挖掘机憋车故障的检测
卡特320C型常见的负载过大(憋车，闷车)疑问，一般毛病表现为在正常的作业下发动机转速下掉200转以上，就算是憋车。咱们要一步步扫除，不能一会儿就能把疑问找到。要经过咱们平常说的扫除法来找寻疑问。
首先要清晰下手方向从简略的方面开端查看,不要一开端就把疑问想了复杂化，(憋车)肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，一般选用扫除法，机电液一个个来扫除.
榜首，简略的发动机功率查看，听声响，空载低怠速，一个个断缸听声响有没有改变，没有变阐明喷油器不作业了(替换或清洁)急加快听发动机的声响是不是来的快又有力声响又稳，若是没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色,憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有疑问，小可能是柴油路进空气或是供油不行，查回油限压缧丝及油路和垫片.
第二，电路，先把作业形式调成大臂优先，用户形式设定在u3，再进入监控器办法如下：左面从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的一起按住3和4数秒后显现屏呈现(00 00 00 )先输入暗码(0e323a)1是添加数字，2是削减，3是右移闪耀字符，4是左移，进入后显现(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定查看转速传感器及线路，转速不行调拉线或最大油门限位螺杆及油门校对，再调到16-2-of上盘压力开关，动作时会显现16-2-on，没有改变查上盘压力开关及线路，测份额电磁阀(ps)压力，正常是最大油门无负载压力3。0mpa作业时压力值1。6mpa左右(和调整有关),在憋车时ps压力会跟着转速的降低而上升，(1800转=1.6mpa,mpa,mpa,mpa不精确压力值供参阅),转速,ps压力改变正常能够进行一次ps校对(l=1.0mpa,h=3.0mpa)及油门校对,ps压力校对办法：发动发动机，无负载油门加到最大，进入71，显现(71-l-0)1是添加数字，2是削减，3是右移闪耀字符，4是左移，调到(0)字符闪耀时，添加数字，压力也跟着添加，削减数字压力也跟着降低，按8键保管，正常ps压力值是(l=0.5mpah=2.5mpa)。油门校对办法：进入70，显现(70-p-00)发动发动机，按下8键，转速会晋升到高怠速，显现(70-p-sp)再按一次8键，显现(70--03，到70--10，)70--end校对结束。
第三，液压泵，类型skp-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4mpa)，溢流压力(35mpa)，320C液压泵作业原理和320的有点不一样，1=1，2=1的作业台形式，也即是说单泵作业发动机也要全功率，《所以单边行走，铲斗力量大，也形成了单做铲斗溢流动作更简单憋车)，它的节流压力就变成了，1=50%，2=1，单个泵溢流压力35mpa，节流压力即是17。5mpa，双泵溢流压力35mpa，节流压力近是35mpa。卸荷压力高也是导空隙致憋车的缘由之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里边堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要缘由，形成节流压力低，主要是控制阀(晋升器)伺服活塞和泵壳的合作空隙过大，标准是无刮痕，晋升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝内。
卡特挖掘机温度高废气大分析
挖掘机不能发动或发动艰难
蓄电池电量缺乏，此刻应及时对蓄电池充电，查看蓄电池液面高度，及时弥补电解液至规则高度。若是发现蓄电池老化充电不良，就应该替换蓄电池，一起注意电池的平常养护，不要让蓄电池常常处于亏电
线路毛病查看线路并修正。发动机油路毛病
低压油路气阻，在输油泵或喷油泵的抽吸效果下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路关闭不严，或油箱内油面过低，而车辆歪斜停放和行进，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸腾，也会在低压油路构成气阻，形成发动机作业不稳，主动熄火或发动机不能发动。
油路阻塞的常见部位首要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。形成油路阻塞的首要疑问是注入了不符合规范的柴油，或在加油过程中混进杂质。防止关键是确保柴油清洁及油路密封，对油路进行常常性养护，加强对柴油滤清器的清洁养护，及时清洁或替换滤芯，依据作业环境条件及时对油箱进行清洁，彻底去掉油箱底部的油泥及水分。
喷油泵的毛病
喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严峻，形成发动机发动艰难。此刻应及时替换柱塞及出油阀偶件。
挖掘机作业无力
发动机功率满足，作业正常，而发掘机作业速度缓慢，发掘无力。
卡特挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，泵内部零件不可防止的发作磨损，形成内漏，各参数数据不协调，致使流量缺乏、油温过高，速度缓慢，不能树立起高压，所以动作缓慢无力。关于这类疑问须卸下液压泵进行数据丈量，承认疑问所在，替换不能持续运用的配件，或修正能够持续运用的配件，从头拼装后上校验台调试，匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。
卡特挖掘机上另一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这些阀所设定的压力达不到规范压力则致使发掘无力。别的，若阀杆与阀孔之间由于磨损而空隙过大，阀杆回位不彻底、换向不到位，则很多内漏，致使流量缺乏，速度缓慢。此类疑问，应当卸下多路分配阀，送到实验台进行调试，从头设定一切阀的压力至规范压力，消除阀杆与阀孔之间的空隙即可。
卡特挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵首要是参加液压泵的变量和作为先导油翻开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度树立不起必定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到必定的压力，就会致使液压泵一直处于低流量状况，阀杆也不能彻底换向，形成流量缺乏，动作缓慢，压力缺乏，发掘无力。关于这类的疑问，只需要换先导齿轮泵或从头设定先导安全阀即可。
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