网上看到有人卖捷安特770d价格，他换了XCM的前叉，ALIVIO变数器，BB5碟刹，求大神指点一下1

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-04 06:22 标签： 捷安特atx770d配置
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有捷安特atc770D要出手，有人要不 - 2298元
信息编号：
详细信息：
2012款新捷安特ATX770D
FRAME/车架
灰色17山地车尺寸
　　尺寸　26X15.5M/17M/19M/21M
　　颜色 亮白/消光银咖啡
　　车架 GIANT ALUXX 车架
　　前叉 SR XCM-V3 MLO 铝合金机械锁死避震前叉
　　Components/组件
　　车把 GIANT 铝合金 31.8直把
　　座垫杆 GIANT BUTTED座垫杆
　　座垫 WTB PURE座垫
　　Drivetrain/传动系统
　　前变速器 SHIMANO ALIVIO 套件
　　后变速器 SHIMANO ALIVIO 套件
　　刹车 SRAM BB5 机械碟刹
　　大齿盘 GIANT TWINS COMP 22/32/42 2PCS 铝合金外挂培林大齿盘
　　Wheels/轮组
　　轮圈 双层铝合金轮圈
　　花鼓 GIANT 培林花鼓
　　轮胎 GIANT SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力山地车轮胎
ATX770-d 性价比超高 ，外观非常漂亮 ，装备了令人心动的碟刹。捷安特ATX770、捷安特ATX770D、美利达公爵600对比　ATX770、ATX770D、美利达公爵600三个车子都是同一个档次，列表比较：
　　ATX770 ATX770d 美利达公爵600
　　轮圈 双层
　　车架 铝合金
　　花鼓 碟刹
　　牙盘 SHIMANO联系我时，请说明是在株洲赶集网二手自行车看到的捷安特山地车转让信息，谢谢。
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赞助商推广GIANT的 ATX 770 和ATX 770-D 有 什么区别_百度知道
GIANT的 ATX 770 和ATX 770-D 有 什么区别
GIANT的 ATX 770 和ATX 770-D 有 什么区别啊 只是 碟刹 的区别 么。。。该买 哪一辆啊 纠结啊
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答案1：捷安特770和770D有什么区别？很多车友都对这两款车感到迷惑，其实捷安特770D是750的升级，和770完全没有关系。前者的变速系统是8段入门Acera，后者是更高级的Alivio,前叉770的更优秀一些。捷安特770图片 捷安特770的变速系统和前叉优于770D、770的V刹效果不会逊于770D碟刹、770涂装上没有770D好看（只是个人意见，新款嘛）。所以技术上推荐770，以后升级方便，也是碟刹花鼓，以后多花了几百元就可以买个Avid bb5或者HAYES的碟刹效果都应该优于彦豪机械碟刹，车友装车多是前面两个牌子。如果喜欢外观再加上碟上很酷那就买770D吧，应为技术分析只是理论的。实际上不山上重度越野，那个碟刹也足够用了，只是以后懂了还是会想办法把它扔了的。捷安特770d图片 ATX 770D其实从配置上说是ATX 750的升级，多了一个豪言的低端碟刹。前叉和变速系统770D的RST\Acera都比770低了MANITOU\Alivio都低了一个级别。也就是说770D为了新入门车友喜欢碟刹很酷的目的，通过拆东墙补西墙的方法上了碟刹。
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这个问题网上一大堆答案啊：我简单的说下主要的区别，GIANT的 ATX 770的刹车为前后V刹。ATX 770-D 号称是770的升级版，其实则不是，刹车为碟刹。要说区别，770D貌似高端了一点，其实性价比并不如770，还贵了300多。具体专业的答案请百度。
查看原帖&&
这个问题网上一大堆答案啊：我简单的说下，GIANT的 ATX 770的刹车为前后V刹。ATX 770-D 号称是770的升级版，刹车为碟刹。要说区别，770D貌似高端了一点，其实性价比并不如770，还贵了300多。具体专业的答案请百度。
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答案2：770D是750的升级，和770完全没有关系。二者的变速系统前者是8段入门Acera 后者是更高级的Alivio,前叉770的更优秀一些。770D的碟刹我用过，对比BB5真的很垃圾，上山下坡的时候很涩，制动灵敏度不过前者。甚至不如100多普通shimano的V刹，放坡下来手很累。对比油碟更不用说了。770的花鼓是可以以后升级碟刹的，到时候不如选择BB5或者汉斯的拉线碟刹，或者直接上油碟好了。要比较才知道优劣，技术上说不推荐770D。但是不重度越野也足够了。
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答案1：捷安特770和770D有什么区别？很多车友都对这两款车感到迷惑，其实捷安特770D是750的升级，和770完全没有关系。前者的变速系统是8段入门Acera，后者是更高级的Alivio,前叉770的更优秀一些。捷安特770图片 捷安特770的变速系统和前叉优于770D、770的V刹效果不会逊于770D碟刹、770涂装上没有770D好看（只是个人意见，新款嘛）。所以技术上推荐770，以后升级方便，也是碟刹花鼓，以后多花了几百元就可以买个Avid bb5或者HAYES的碟刹效果都应该优于彦豪机械碟刹，车友装车多是前面两个牌子。如果喜欢外观再加上碟上很酷那就买770D吧，应为技术分析只是理论的。实际上不山上重度越野，那个碟刹也足够用了，只是以后懂了还是会想办法把它扔了的。捷安特770d图片 ATX 770D其实从配置上说是ATX 750的升级，多了一...
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出门在外也不愁捷安特770d和捷安特770的比较，哪个比较好？
捷安特770d和捷安特770的比较，哪个比较好？
770D是750的升级，和770完全没有关系。二者的变速系统前者是8段入门Acera 后者是更高级的Alivio,前叉770的更优秀一些。770D的碟刹我用过，对比BB5真的很垃圾，上山下坡的时候很涩，制动灵敏度不过前者。甚至不如100多普通shimano的V刹，放坡下来手很累。对比油碟更不用说了。770的花鼓是可以以后升级碟刹的，到时候不如选择BB5或者汉斯的拉线碟刹，或者直接上油碟好了。要比较才知道优劣，技术上说不推荐770D。但是不重度越野也足够了。
770D是750的升级，和770完全没有关系。二者的变速系统前者是8段入门Acera 后者是更高级的Alivio,前叉770的更优秀一些。770D的碟刹我用过，对比BB5真的很垃圾，上山下坡的时候很涩，制动灵敏度不过前者。甚至不如100多普通shimano的V刹，放坡下来手很累。对比油碟更不用说了。770的花鼓是可以以后升级碟刹的，到时候不如选择BB5或者汉斯的拉线碟刹，或者直接上油碟好了。要比较才知道优劣，技术上说不推荐770D。但是不重度越野也足够了。
770D是750的升级，和770完全没有关系。二者的变速系统前者是8段入门Acera 后者是更高级的Alivio,前叉770的更优秀一些。 770D的碟刹我用过，对比BB5真的很垃圾，上山下坡的时候很涩，制动灵敏度不过前者。甚至不如100多普通shimano的V刹，放坡下来手很累。对比油碟更不用说了。 770的花鼓是可以以后升级碟刹的，到时候不如选择BB5或者汉斯的拉线碟刹，或者直接上油碟好了。要比较才知道优劣，技术上说不推荐770D。但是不重度越野也足够了
770D是750的升级，和770完全没有关系。二者的变速系统前者是8段入门Acera 后者是更高级的Alivio,前叉770的更优秀一些。770D的碟刹我用过，对比BB5真的很垃圾，上山下坡的时候很涩，制动灵敏度不过前者。甚至不如100多普通shimano的V刹，放坡下来手很累。对比油碟更不用说了。770的花鼓是可以以后升级碟刹的，到时候不如选择BB5或者汉斯的拉线碟刹，或者直接上油碟好了。要比较才知道优劣，技术上说不推荐770D。但是不重度越野也足够了。网上看到有人卖捷安特770D，他换了XCM的前叉，ALIVIO变数器，BB5碟刹，求大神指点一下1_百度知道
网上看到有人卖捷安特770D，他换了XCM的前叉，ALIVIO变数器，BB5碟刹，求大神指点一下1
网上看到有人卖捷安特770D，他换了XCM的前叉，ALIVIO变数器，BB5碟刹，求大神指点一下1600买值不值？
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我同事原车卖的还可以，原车配的是Acera后拨，如果换成了好一点的alivio那还是不错的。
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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确定是原装正品的话，还是值的。XCM的前叉比77D的还要好些，变速算是升级了，BB5的线刹老实说比彦豪的油刹贵。如果都是正品，这个卖家是个懂行的，升级了很多比较实用的东西。绝对比原来的770D还好用。
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bb5碟刹的相关知识
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你被骗了，770-D本来就是这配置
不过1600也还算是值了
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