硬尾山地车软尾和硬尾可以越过多磨高的障碍物

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-11 04:15 标签： 硬尾山地车玩林道视频
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晒一下装好的全避震山地车（附使用感受）
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本帖最后由 红旗下的蛋 于
00:42 编辑
终于装好了····
今天去山里撒了一把野！
全避震山地车越野能力果然爽感啊！
去山里没带相机，就在门口拍了一张，凑合看看吧！！！
说一下软尾山地车和硬尾的使用感受！以下感受只是本人的使用感受而已，没有什么技术含量，大家随便看看，欢迎拍砖！
当初装这辆软尾是看因为了很多国外的越野视频，当即就想要拥有一辆和视频里一样的山地车。但是咨询了价格后、动辄4-6万的价格实在让这个小蛋蛋望而却步。因此才萌生了自己组装一辆全避震山地车的想法。·
回归正题，我最大的爱好是去山里自由骑（越野）、加上超过常人的体重，所以装出的车都是偏向越野性能和强度居多。
软尾和硬尾相比较，最大的优势就是越野性能了。山里什么路都有，软尾可以很轻松的腾跃过断层和土坡，前后避震器能很好的卸掉下落的冲击力，在越过障碍的同时不用降低速度，这种在山间无限驰骋的感觉总是能让我获得极大的快感也是我一直骑行的动力！（仅属个人感觉）
再说说软尾的弊端吧：
1.在重量方面全避震就重过硬尾了，我的硬尾山地车是12-14公斤，软尾近16-18公斤了。重量上的差别让我刚开始骑软尾的时候非常不习惯，需要一定的时间去适应它！
2.软尾不适合长途骑行和公路巡游，长途骑行没有使用全避震车的（这个地球人都知道）。这辆软尾使用的外胎前胎是2.1、后胎是2.35,相对于正常的山地车来说，是超粗了，如果骑在公路上、要不了多久就会磨成光头胎。而且胎粗了，和地面的摩擦力加大，人会很辛苦。
3.骑行角度相较硬尾山地车不同，软尾车的坐竿角度和把横角度更适合越野，坐竿的高度一般都是低于把横，这样的姿势去压马路和巡游是相当辛苦的，而且对身体不好。
4.软尾的发力和启动不如硬尾，硬尾山地车的启动和发力简单明了、速度能很快的提起来。软尾车在突然发力的时候、后避震会卸掉蹬踏的大部分力量，给我的感觉像是踩在能棉花球上面、使不出力，为了能尽快的提高速度，我只能使出比硬尾多几倍的力量来蹬踏板。
项目品牌-型号车架Intense 5.5前叉ROCKSHOX SEKTOR RL
把立新瑞 STYLO RACE把横新瑞 STYLO RACE垫环　把套TNT 可锁死 把套碗组KING坐管　坐垫WTB PURE V RACE坐夹拆车刹车SHIMANO
Deore线管　牙盘+中轴RACEFACE RESPOND DH/FR牙盘组(36:24T)脚踏WELLGO MX18AC飞轮SHIMANO 9速Deore链条<font color="#轮组DTE2200内胎前建大
后GEAX外胎前胎玛吉斯2.1
后胎建大2.35指拨SHIMANO
Deore前拨SHIMANO
Deore后拨SHIMANO 9速 Deore
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看起来还蛮酷的o
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组装用了多少钱o
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好装备！！！
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没搞错的话，你应该还有一辆自行车
你列出一堆牌子型号，我也没看太明白，你把两张车子部件参考价格和个人体会搞个对比就好了
又弄了一个号码，两号码都在用：& &
欢迎智能技术交流
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钟祥最好的山地车
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这要不少钱吧
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情还是那么笨
这种车子不好，没有挡泥壳，下雨骑，搞的身上哈是泥巴
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本帖最后由 忠诚卫士 于
12:18 编辑
这车型减震确实很好,适合骑山路,但骑柏油路和水利路时,粗轮着地的摩擦力大,人会吃不少亏吧
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7# 情还是那么笨&&
这种车子不好，没有挡泥壳，下雨骑，搞的身上哈是泥巴
xiang0227 发表于
玩的就是这个味
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钟祥最好的山地车
烟雨红颜 发表于
不是最昂贵的，钟祥有非常值钱的自行车不过都放家里闲置，
但红旗这个算最好的
理由1，配置有一套！理由2，DIY！理由3，红旗蛋经常骑行
不过还是希望楼主详尽介绍一下
又弄了一个号码，两号码都在用：& &
欢迎智能技术交流
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光一车架就上万了。LZ米人。
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山野骑行，一直爱好
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正儿八经的山地速降
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好车&&蛋蛋& &你真LX& &l
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还差一副音响系统就完美了！！
动手能力强啊！
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还差一副音响系统就完美了！！
动手能力强啊！
承天篮球俱乐部 发表于
很难装上那玩意的
山里骑车很颠簸& &
怕几下就嘟坏哒
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安逸，冲山记得全盔全甲哦，呵呵
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冲山爽，就是危险，
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