直流电机装了减速机后，电机的运行电流会增大还是减小_百度知道当前位置：
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能不能讲一讲减速机是干什么用的
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发表于： 21:04:00 楼主
能不能讲一讲减速机是干什么用的,还有其具体应用
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加TA为好友 发表于： 21:43:00 1楼
减速用的贝,减速机都有一个减速比,电机一般速度固定,除减速比后就是出来的速度.应用就是减速被,假设要低速运行,不用变频就用减速机了
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加TA为好友 发表于： 21:53:00 2楼
感谢你的回复
再麻烦问一下,减速机的速度可以调节么?如何调呀?
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加TA为好友 发表于： 00:09:00 3楼
类似汽车的挂挡
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加TA为好友 发表于： 07:55:00 4楼
差不多，类似离合器的东西，但是可能个头和强度大的多
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加TA为好友 发表于： 08:24:00 5楼
在很多情况下,减速机不仅仅是给设备提供低速用的,更重要的是可以保证很大的低速扭矩,所以即使是用变频器也不可以不用减速机,在用变频进行设备改造时要注意到具体情况.
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加TA为好友 发表于： 08:25:00 6楼
个人认为应该可以设定参数吧
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加TA为好友 发表于： 08:55:00 7楼
减速比是固定的
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加TA为好友 发表于： 09:03:00 8楼
一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。一般情况下其减速比(减速比就是电机转速和减速机输出转速的比值)是定死的，只有行星摩擦式机械无级变速机是可以调速的(减速机上面有一个连续可调的操作旋钮)。
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加TA为好友 发表于： 10:36:00 9楼
中国工控网的好心人真多,谢谢大家了
能不能再多举点在实际中的应用呀,还有 减速被 是什么呀
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加TA为好友 发表于： 22:16:00 10楼
如果用于低速的场合,用一个低速的电机不行么,为什么用减速机呀,是不是他的转矩大呀.
朋友,也许你的一句话就会让我受益非浅,谢了.问题太傻了,但我还要问一问,渴求进步.
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加TA为好友 发表于： 22:35:00 11楼
你问的问题确实比我的名字还厉害。
如果用于低速的场合,用一个低速的电机当然不行：
1、速度一般达不到：一般情况下减速机的数比可以低到3:1甚至更小，也可以高于180:1甚至更大。也就是说，当电机转速为1380转/分(4极电机)时，减速机输出转速可以高到460转甚至更大，也可以低到7.6转甚至更小。而电机可以实现这么大的变速范围吗？就算是多极变速电机，转速最快的2极电机转速为转/分左右，转速最低的12极电机转速为480-490转/分左右。如果只需要几十转/分的转速，电机可以吗？
2、转矩一般达不到：要求在低速运转的负载，一般说来都要求比较大的转矩(比如说提升机、电梯、生产线、卷绕机等等)，即使电机转速符合要求了，转矩能符合要求吗？
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加TA为好友 发表于： 22:27:00 12楼
简单一点说,减速机就好比一个减速箱吗.只是他的变速比可以调节而已.
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加TA为好友 发表于： 20:43:00 13楼
你是学会什么的，真的很菜
回去好好查一查汉语字典
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加TA为好友 发表于： 22:19:00 14楼
应用减速机可以扩大电机的调速范围，使其满足工艺要求。
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加TA为好友 发表于： 11:12:00 15楼
有些场合不用减速机会造成电机控制不准，无法正常运转，而且可以提升电机的输出功率！
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加TA为好友 发表于： 14:18:00 16楼
降低转数，增大转矩。转数比就是输入转数与输出转数之比。若转数比为100，输出转矩为输入转矩的100倍。
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加TA为好友 发表于： 16:21:00 17楼
有时为了获得更低的速度，没有减速机还真不行呢！我用过400：1的减速机做传动，看上去比蜗牛还慢。减速机是刚性的，光用变频器有时还真不能达到要求，我个人不赞成变频器长期运行在20HZ下以获得低的速度。井蛙之见，欢迎同行讨论一下。
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加TA为好友 发表于： 20:38:00 18楼
为什么要用减速机？变频器不行吗，
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加TA为好友 发表于： 21:50:00 19楼
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加TA为好友 发表于： 00:29:00 20楼
我想请教一下，变频器主要用于哪些方面，有哪几种类型，怎么样选择？
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加TA为好友 发表于： 08:48:00 21楼
变频器主要分为：通用型，什么样的场合都可以选择使用的；风机水泵专用型，这种变频器使用具有局限性，只能是在风机和水泵的负载上使用；注塑机专用型，这种变频器是专门为注塑机设计的；选择的时候，按照上面的内容往上套就可以了，再就是需要注意电机的功率，根据电机的功率来选择合适的变频器，一般变频器的功率要和普通电机的功率相同或者是大一个等级，比方说，11KW的电机，应该选择11KW或者是15KW（最好）的变频器。如果需要具体的选择的时候，可以咨询我，
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加TA为好友 发表于： 19:56:00 22楼
向陈惠校同胞请教:你主张电动机不在低于20HZ的频率下运行的根据是什么?望不吝赐教!谢谢!
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加TA为好友 发表于： 15:25:00 23楼
通用电机设计得最佳运行频率是50 - 60HZ,长期在低速下运行对电机本身得寿命是个损害,列外电机本身得散热也是个大问题.
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加TA为好友 发表于： 16:43:00 24楼
减速机就是减速机啊!
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加TA为好友 发表于： 18:17:00 25楼
大家好，很荣幸看到这个“减速机之家”，我公司是专门代理德国Nergart减速机的，减速比3~512，寿命30000小时，如果有需要比较高端的行星减速机的专家，可以向我咨询，我的电话是：010-，我姓韩，希望能与您能成为朋友。
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加TA为好友 发表于： 18:20:00 26楼
大家好，很荣幸看到这个“减速机之家”，我公司是专门代理德国Nergart减速机的，减速比3~512，寿命30000小时，如果有需要比较高端的行星减速机的专家，可以向我咨询，我的电话是：010-，我姓韩，希望能与您能成为朋友。
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加TA为好友 发表于： 19:05:00 27楼
提供大力矩，低转速
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加TA为好友 发表于： 11:31:00 28楼
减速机就是用齿轮减速成低速,按照减速比把电机的额定转速转成一个比例的速度,同时提高力矩,提高的倍数为的减速比的值,这样就可以把电机的功率减小
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加TA为好友 发表于： 16:19:00 29楼
安济：“主张电动机不在低于20HZ的频率下运行”，你楼下的“解决方案”已经帮我回答了一部分啊，电动机长期在20HZ以下运行，一是散热问题，二是电机寿命问题，三者变频器的故障率也较高（这点具体原因我不是很清楚，一点经验而已）
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加TA为好友 发表于： 00:09:00 30楼
低速恒速运转用变频器而不用减速机，如果不考虑钱的问题未尝不可（在一定范围内变频技术能够满足要求）
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加TA为好友 发表于： 08:38:00 31楼
工控真好啊
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加TA为好友 发表于： 11:46:00 32楼
我们的工业技术教育真的很成问题。我们学会了很能复杂的原理，却搞不懂最简单的应用。电机就象人，是动力源；减速机就是杠杆[速比就是杠杆的动力臂和阻力臂之比]；变频器就象滑轮组。干活，这三样东西是无法相互替代的，只能组合运用，看谁用得更妙更省钱省力就是了。
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加TA为好友 发表于： 20:54:00 33楼
大家好,很高兴大家在这里讨论,我们公司是台湾一家专业生产齿轮减速电机的,欢迎大家打电话来索起资料,有问题大家多提问.
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加TA为好友 发表于： 22:01:00 34楼
想问一下，减速机，有无液力的？？？
还有就是我想做一个履带车510*230*100，在选择减速器时减速比多少的适合我？？？
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加TA为好友 发表于： 12:27:00 35楼
各位同仁：減速機的用途可簡略歸納一下：
1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速筆，但要注意不能超出減速箱額定扭矩。
2）減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數據。
伺服或步進需要正反轉定位，所以比較關注減速箱精度，一般都在弧分級（一弧分為1/60度）。
行星減速箱較經濟，有平齒和斜齒2种，精度和價格都不同。
蝸輪蝸杆型精度可做得很高，但減速比都不大。
諧波減速機精度非常高，尺寸也小。但缺點是價格較高，柔輪壽命有限制，不耐衝擊。(如有興趣，頂一下，待續)
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加TA为好友 发表于： 17:11:00 36楼
汽车的差数器也是减速机常用的一种方式， bluepoint的履带车要求速度多大？
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加TA为好友 发表于： 09:11:00 37楼
想找液力的查一下P0-P6型无极减速机。
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加TA为好友 发表于： 11:03:00 38楼
目前国内市场上减速机，简单的按大，中，小，精密来分，进口产品大概是这样：大：住友，弗兰德，SEW：中：SEW，传仕，日立；小：日立，日精；精密：Nergart，日电产新宝，质量都不错。国产的减速机在同功率的情况下，扭距上有差距，在加工技术上也有差距。
再说个题外话，外国好的产品怎么一到中国建厂后，生产的产品质量与其本国原产的产品的相比较差距也大呢？我推断原因如下：
1.中国的基础工业不行，提供的原材料质量差；
2.中国工人的技术比国外工人差；
3.中国工厂的质量管理的标准执行不够好；
4.外国公司在技术上面还是有所保留。
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加TA为好友 发表于： 14:21:00 39楼
讲的好，受益非浅。
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加TA为好友 发表于： 19:06:00 40楼
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加TA为好友 发表于： 19:11:00 41楼
我是刚刚做这一行的什么都不懂，请问大家一下以下几个产品主要是做什么的。
1，ABB，2，默勒，3西门子，4，施耐德，5欧姆龙，6魏德米勒。
请知道的告诉我，谢谢了。新手什么都不懂请大家帮帮忙！~~~
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加TA为好友 发表于： 19:11:00 42楼
我是刚刚做这一行的什么都不懂，请问大家一下以下几个产品主要是做什么的。
1，ABB，2，默勒，3西门子，4，施耐德，5欧姆龙，6魏德米勒。
请知道的告诉我，谢谢了。新手什么都不懂请大家帮帮忙！~~~
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加TA为好友 发表于： 19:13:00 43楼
我是刚刚做这一行的什么都不懂，请问大家一下以下几个产品主要是做什么的。
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加TA为好友 发表于： 19:13:00 44楼
我是刚刚做这一行的什么都不懂，请问大家一下以下几个产品主要是做什么的。
1，ABB，2，默勒，3西门子，4，施耐德，5欧姆龙，6魏德米勒。
请知道的告诉我，谢谢了。新手什么都不懂请大家帮帮忙！~~~
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加TA为好友 发表于： 19:13:00 45楼
我是刚刚做这一行的什么都不懂，请问大家一下以下几个产品主要是做什么的。
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加TA为好友 发表于： 19:22:00 46楼
1，ABB，2，默勒，3西门子，4，施耐德，5欧姆龙，6魏德米勒。
请知道的告诉我，谢谢了。新手什么都不懂请大家帮帮忙！~~~
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加TA为好友 发表于： 16:27:00 47楼
上面有位朋友对电动机、减速机及变频器这三者打的一个比方，我认为非常到位。电机就象人，是动力源；减速机就是杠杆[速比就是杠杆的动力臂和阻力臂之比]；变频器就象滑轮组。三者在各行各业及实际使用过程中，要根据使用设备参数、运行状况、负载性质、使用特点等进行综合考虑，做到精心设计、精确计算，然后选用电动机、减速机、变频器，使之形成一个比较和谐的整体（装置），使其发挥最大的工作效率。
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加TA为好友 发表于： 16:51:00 48楼
工控产品几乎被外国厂商的产品占领，无论是硬件，还是软件无不包含之。IT业要反思，企业家要反思，当局者更要反思。银子总不能白白流至人家的腰包，我们以怎样的行动来迎接挑战？
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加TA为好友 发表于： 10:49:00 49楼
hhgg说的对大家到了反思的时刻了，都在支持国货质量怎么就是上不去，为中国人争口气吧！！让外国人用我们的产品。
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加TA为好友 发表于： 11:20:00 50楼
“变频器就象滑轮组”，这句话有点差异。用了变频器，电机的扭矩輸出并不象用了滑轮组（減速機）那样增高，而是减少，特别是低速时。
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请教电机与减速机功率匹配方面的问题？
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求助各位专家：
减速机选型时，一般其功率比电机功率大多少为宜？
减速机功率与电机功率几乎一样的情况下，过载时会不会容易出现减速机被损坏的现象？: d9 R# Q5 E0 Z: L
我们的设备电机为18.5KW，减速机厂家让我们选40多KW的减速机，是不是太夸张了.......
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不夸张，一般都是这样选用的
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不夸张，一般都是这样选用的
syonggang 发表于
21:43 , z6 @9 n. A" I0 P2 X3 L" N
是这样吗？+ y, E9 ~6 z5 }" n$ @/ L! g
我感觉减速机功率比电机的大15%左右就差不多了
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本帖最后由 gaoyns 于
15:54 编辑
设备的电机与减速机功率选择时应当大至匹配，不应太悬殊。减速机的功率可以比电机稍大点，因为传动本身有个效率问题。像楼主说的这种情况是不合理的，这样减速机的输出轴直径就大多了，承受的扭矩过剩太多，造成浪费。
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我觉得得看负载是不是经常性过载，减速器功率选的比电机大是出于保护减速器考虑的。
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是这样吗？5 m( e&&[2 \2 H5 {0 E0 J
我感觉减速机功率比电机的大15%左右就差不多了
lvrzq 发表于
我们公司设计的产品都是这样的，美其名曰大配小标，可以提高整机寿命，其实国外也有这么设计的，齿轮箱的造价是很高的，这样其实可以避免其发生故障
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学习学习吧以后就用到了
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本人赞同3#、4#、5#、6#意见。选择减速箱的富裕率的多少还考虑负载的类型与负载R的频率。
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减速机样本上的机械功率对应的是工作机轴功率，即负载功率。二者之间的比值就是减速机的服务系数，服务系数的选择应根据减速机工作工况确定。例如，冲击大的场合服务系数就得取大值。% K( {- ?&&Z" d&&G$ _( g$ B
如果减速机功率与电机功率一样，过载时电动机输出扭矩至少2倍以上额定转矩，减速机极易损坏。这么选择除非有可靠的保护措施，或者确保决不可能出现超载工况。
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