动态滤波补偿装置_中国百科网
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动态滤波补偿装置
针对上述问题，开发了创新一代产品：LSVG动态滤波补偿装置。将有源与无源滤波补偿技术有机结合，突破传统的滤波补偿技术，在有效降低成本的同时，实现最佳的滤波补偿效果。 　　设计依据： 　　◆电容器串联电抗器的无源滤波补偿装置不仅具有提升...
GB12326-90《电能质量电压允许波动和闪变》中5%的限值。解决电压波动的办法是安装动态补偿装置来快速补偿，由于高压动补(SVC)价格高、维护不便，根据PDM系统提供的数据和用户实际情况，我们提出了低压动态补偿方案。以下为安装动态滤波补偿装置的...
概述 随着现代工业技术之发展，电力系统中电力电子装置应用日益广泛，各种非线性电子设备装置如变频器、整流器、及各种开关电源等的大规模运用，虽完善了现代工业自动控制的技术，同时亦产生大量的谐波干扰电网。其中变频器在各个生产行业中的应用极为广泛...
传统无功补偿和常规滤波装置不能有效解决的动态电能质量问题，代表了无功补偿、谐波治理、电能质量控制的发展方向。 　　(1)连续动态无功补偿 　　xyDSTATCOM可以对无功功率连续动态跟踪补偿，响应快，补偿容量准确可控，输出电流不依赖于系统...
? ? ? ?关键词: 66kV直挂式无功补偿谐波治理 　　主要介绍动态无功补偿及滤波装置(SVC)对66kV供电矿热炉负荷进行的无功补偿及谐波治理技术，并对治理后产生的经济效益进行分析。1、概述矿热炉又称电弧电炉或电阻电炉。它主要用于...
一、产品简介 ? KYTBBL高压动态滤波及无功补偿成套装置是一种经济实用的系统电能质量的解决方案。它主要采用高性能高压滤波电力电容器及可靠的投切系统组成，广泛应用于石化、电力、冶金、矿业、建材等行业6～35KV电力系统需要滤波和无功补偿...
概述 　　该装置主要作为变电站或用户6~110kV母线的无功补偿兼谐波滤除，根据系统无功需求和谐波源特点，利用专用仿真运行程序针对性的进行并联电容无功补偿和滤波器的优化设计，使无功补偿和滤波效果最佳。该装置安全可靠，配置合理，投资较少...
质量的标准规定，以及目前国内外在谐波治理方面的研究成果，采用滤波兼动态补偿技术方案，针对该整流产生的特征谐波分别设置滤波回路，吸收谐波电流，同时也起到补偿基波无功功率、节约电能的作用。 上海坤友电气有限公司生产的KYLB低压滤波补偿装置具有...
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上海启用交通违法监控智能识别装置文章来源：IT时报 作者：【未知】 点击：次 时间：
　　仿佛一双隐形“眼睛”，时刻监视着来往的车辆。在上海进行交通大整治的当下，车主发现不少路口的警力明显增多了，但比交警更厉害的，是这些时刻紧盯着路口违章车辆的“眼睛”，即使想打个“擦边球”也瞒不过它们。这些“眼睛”就是静安交通勤务指挥平台在全市率先启用的“交通违法监控智能识别装置”，上海公安部门可以借助图像视频、大数据分析等科技手段，扩大非现场执法覆盖面。
　　这些“眼睛”的背后，则是上海电信利用大数据技术，让系统可以综合分析画面内车辆运动轨迹、静止位置和时间判断，并且通过多种数据算法来实现对多种交通违法行为的自动识别。年底前，静安区将有50个路口装上此类装置，未来将在全市推广。
　　既“严格”又“人性”的识别装置
　　电子违章拍摄在交通管理方面早已启用，但是其用途单一，一个摄像头只能识别一种违章行为，如果要识别多种违章行为，则需要安装多个摄像头。而随着上海交通大整治的展开，警力不足成为困扰交警部门的一个难题，即便在路口增加多位辅警，也不能保证没有“漏网之鱼”。为了解决这个问题，上海电信和公安部门合作，利用大数据技术以及此前覆盖面非常广的治安监控设备，建设“交通违法监控智能识别装置”，最终提高执法效率。
　　“交通违法监控智能识别装置”可以识别的交通违法行为多达10余种，同一个设备既能查处闯红灯等影响安全的违法行为，也能自动识别压实线、违法掉头、滞留网格线、逆向行驶、违法停车等常见的机动车违法行为，解决了此前在一个路口安装多个摄像头的麻烦。实际上，每个路口的违章行为特征各不相同，有的路口压黄线比较频繁，有的路口总是出现违章停车现象，有的路口超速的司机比较多，因此，针对这种情况，上海电信设计的智能识别装置更具针对性。“针对各个路口的实际情况，目前每个路口的智能识别装置可以判断的违章行为是不一样的。”负责实施该项目的上海电信相关人士介绍说。
　　这套智能识别装置犹如“鹰眼”一样犀利，即使有一点点的违章也逃不过它的眼睛。但这也可能带来“太死板”的问题，比如有时车主为了避让而压线，这样的罚单会不会“太亏”了。为了不冤枉车主，在智能识别装置拍摄下违章行为后，还要人工审核，智能识别装置会输出四张不同角度的照片，以及违章行为前后各十秒的视频传到静安交警勤务指挥平台，后台交警会根据实际情况判断是否要给车主开罚单。除了记录违章，一旦路口发生车辆碰擦、路口拥堵等，智能识别装置也可以主动发现、主动干预，让相关部门更加快速调派警力。
　　“非现场执法”将在全市推广
　　在上海这样的特大型城市，仅靠人力管理交通显然行不通。智能识别装置的上线，弥补了警力不足，民警即使不在马路上，也可以开展整治工作。警方表示，推广“交通违法监控智能识别装置”，就是推广24小时不休息的“警察”，就是向科技信息化要警力，通过提高执法效能来解放警力，真正把警力用到那些不具备电子警察执法条件、而需要人工执法和管理的地方去。
　　今年底前，公安部门将在静安区确立50个路口作为试点。要筛选出适合安装智能识别装置的这50个路口，首先要做的事就是排摸工作。电信人员要跟着交警一个个地去实地查看每个路口的具体情况，包括摄像头的高度、角度、光照、遮挡物等，对每个路口的实际情况都要详细记录，并且和后台数据进行比对，以判断该路口是否适合安装智能识别装置。确定50个点之后还不算完，由于每个路口的违章特征不一样，每个路口都要有各自的解决方案，电信技术人员还要结合实际调查情况和静安交警勤务指挥平台的各类数据、照片，采用有针对性的技术方案。
　　如今，静安区已有不少路口安装好智能识别装置，上海电信又派出技术人员驻守在交警勤务指挥平台前，除了对系统进行建模和调优以及日常对接外，他们还要对公安的技术人员展开日常培训，因为在智能识别系统“眼”中的交通画面和交警在现场执勤时看到的情况并不相同，在这幅画面里，不同颜色组成的方框代表着车辆、道路等，要让交警尽快熟悉通过智能识别系统进行“视频巡逻”的方式。
　　今年完成这50个路口智能识别装置后，上海电信还为公安静安分局做好了三年交通大数据的规划。在ICT2.0时代，这种有利于让交通、治安等各类信息互相支持、综合运用、形成合力，最终服务于上海这样的特大型城市公共安全管理的模式，也将在全市复制推广。
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基于多路口动态流量的区域控制研究
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电能计量差异与无功补偿
　　随着现代电力技术的进一步发展，电力用户对供电电能质量水平和用电可靠性提出了更高更多的要求。由此产生了一些静止形态的动态无功补偿装置。在采用S7-1000/10变压器供电时，总用电量是采用高供高计的方式计量的，供电部门依此数据收取每月电费。对于各生产车间的供电方式，采用的是低压树干式接线，即由低压配电室引出多条支路，各支路分别引至各车间动力配电箱，再由动力配电箱分配到各机台。
　　一、电能计量差异概述
　　电能计费的公正合理，涉及到电力企业与用户的经济利益。提高电能计量的正确性与收费的合理性，不管对电力企业还是用户都是重要的。电力系统与用户之间如何销售与购买电能，电能如何计量与计费，不仅涉及经济问题，也涉及到技术问题。随着电力电子技术的发展，各种用电设备的种类也日趋复杂，投入电网的各种非线性负荷日益增多，如各种交直流换流设备、电弧炉、电子调压设备等。这些非线性负荷的使用会给电网注入大量的谐波电流，引起电压、电流畸变，造成谐波污染，并产生附加的谐波电能损耗。如何计算谐波电能，谐波电能损耗由谁承担，以及这部分损耗采取何种计费标准，而冲击负荷的计费问题尚没有得到足够的重视，这些都是亟待解决的问题。因此有学者提出电能计费应考虑电能质量的因数。
　　二、配电系统中的动态无功补偿装置
　　无功功率补偿装置在电力供电系统中处在一个不可缺少的非常重要的位置。合理的选择补偿装置，可以做到最大限度的减少网络的损耗，使电网供电质量提高。反之，如选择或使用不当，可能造成供电系统的电压波动，谐波增大等诸多不利于电网安全运行的因素。无功补偿分动态和静态两种方式。静态无功补偿是根据负载情况安装固定容量的补偿电容或补偿电感，动态补偿是根据负载的感性或容性变化随时的切换补偿电容容量或电感量进行补偿。无功功率补偿控制器有三种采样方式，功率因数型、无功功率型、无功电流型。功率因数型这种控制方式也是很传统的方式，采样、控制也都较容易实现。无功功率型的控制器较完善的解决了功率因数型的缺陷，有很强的适应能力，能兼顾线路的稳定性及检测及补偿效果。用于动态补偿的控制器要求就更高了，一般是与触发脉冲形成电路一并考虑的，要求控制器抗干扰能力强，运算速度快，更重要的是有很好的完成动态补偿功能。
　　三、无功补偿装置功效性及工作原理
　　1.配电线路无功补偿即通过在线路杆塔上安装电容器实现无功补偿。线路补偿点不宜过多，一般不采用分组投切控制；补偿容量也不宜过大，避免出现过补偿现象；保护措施也要一切从简，可采用熔断器或者避雷器作为过流和过压保护。
　　2.电网中三相间的不平衡电流是客观存在的，并且这种用电不平衡状况无规律性，也无法事先预知。导致了低压供电系统三相负载的长期性不平衡。对于三相不平衡电流，电力部门除了尽量合理地分配负荷之外几乎没有什么行之有效的解决办法。电网中的不平衡电流会增加线路及变压器的铜损，还会增加变压器的铁损，降低变压器的出力甚至会影响变压器的安全运行，最终会造成三相电压的不平衡。
　　3.调整不平衡电流无功补偿装置，具有在补偿线路无功的同时调整不平衡有功电流的作用。其理论结果可使三相功率因数均补偿至1，三相电流调整至平衡。实际应用表明，可使三相功率因数补偿到0.95以上，使不平衡电流调整到变压器额定电流的10%以内。
　　四、无功补偿装置的工作原理及实现方式
　　1.无功动态补偿装置由控制器、过零触发模块、晶闸管、并联电容器、电抗器、放电保护器件等组成。装置实时跟踪测量负荷的电压、电流、无功功率等，通过微机进行分析，然后计算出无功功率并与预先设定的数值进行比较，自动选择能达到最佳补偿效果的补偿容量并发出指令，由过零触发模块判断双向可控硅的导通时刻，实现快速、无冲击地投入并联电容器组。
　　2.国内的动态补偿的控制器和国外的同类产品相比还要有很大的差距，一方面是补偿功率不能一步到位，冲击电流过大，系统特性容易漂移，维护成本高；另一方面是在动态响应时间上较慢，动态响应时间重复性不好。另外，相应的国家标准也还没有达到一定标准，这方面落后于发展。
　　3.无功补偿的具体实现方式：把具有容性功率负荷的装置与感性功率负荷并联接在同一电路，能量在两种负荷之间相互交换。这样，感性负荷所需要的无功功率可由容性负荷输出的无功功率补偿。
　　4.动态无功率补偿装置的主要功能：提高线路输电稳定性；维持受电端电压，加强系统电压稳定性；补偿系统无功功率，提高功率因数，降低线损，损耗；抑制电压波动和闪变；抑制三相不平衡。
　　5.动态无功率补偿装置的主要问题：电容器损坏频繁；电容器外熔断器在投切电容器组及运行中常发生熔断；电容器组经常投入使用率低。
　　五、动态无功补偿与静态补偿
　　1.前者表示靠无功控制器根据线路力率情况自动投、切补偿量，以确保功率因数基本恒定于某一设定值附近；后者表示手动投入固定值补偿量，不随线路力率情况改变补偿量，此类方式除非补偿量刚好合当，功率因数才会达标。
　　2.动态无功补偿的定义是这种响应动作时间小于1S，通过可控硅投切电容组TSC、可控电抗器调节无功TCR型SVC或利用IGBT器件调节的静止性无功发生装置SVG等来实现。静态补偿可以是固定的通过隔离开关或熔断器断电后进行人工调节的装置，也指响应时间大于1S的自动投切装置。
　　六、无功补偿装置的实用性能
　　1.SLTF型低压无功动态补偿装置：适用于交流50Hz、额定电压在660V以下，负载功率变化较大，对电压波动和功率因数有较高要求的电力、汽车、石油、化工、冶金、铁路、港口、煤矿、油田等行业。安装环境：周围介质无爆炸及易燃危险、无足以损坏绝缘及腐蚀金属的气体、无导电尘埃。
　　2.SHFC型高压无功自动补偿装置：适用于6kV～10kV变电站，可在I段和II段母线上任意配置1～4组电容器，适应变电站的各种运行方式。技术特征：电压优先，按电压质量要求自动投切电容器，使母线电压始终处于规定范围。
　　3.WDB-K型低压无功动态补偿装置：采用大功率晶闸管投切开关，控制器可根据系统电压，无功功率、两相准则控制晶闸管开关对多级电容组进行快速投切。晶闸管开关采用过零触发方式，可实现电容器无涌流无冲击投入，达到稳定系统电压，补偿电网无功、改善功率因数、提高变压器承载能力的目的。
　　结束语
　　无功补偿是提高电压质量的有效手段，通过无功补偿，能够有效的提高低压电网中的功率因数，从而达到降耗的目的。以现在的经济发展与科学前景来说，配电系统中的动态无功补偿装置技术还不太成熟，但是发展前景可观，有很大的利用价值，性价比高。
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第二章 测试装置的基本特性(lj).ppt 79页
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第二章 测试装置的基本特性(lj)
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一、测量装置的静态特性二、标准和标准传递三、测量装置的动态特性四、测量装置的负载特性五、测量装置的抗干扰性2）.系统的工作频率范围取决于时间常数τ。图2—10可看出，在ωτ较小时，振幅和相位失真较小。当ωτ一定时，τ越小，测试系统的工作频率范围越宽。第三节测试装置的动态特性其微分方程、传递函数、频率响应函数、幅频特性、幅频特性和相频特性等为：P54式（2—24）~（2—28）。（二）二阶系统第三节测试装置的动态特性（2—24）（2—25）第三节测试装置的动态特性（2—26）（2—27）（2—28）第三节测试装置的动态特性测量装置的输出零点偏离原始零点的距离，它可以是随时间缓慢变化的量。零点漂移：灵敏度漂移是由于材料性质的变化所引起的输入与输出关系（斜率）的变化。灵敏度漂移(Drift)：总误差是零点漂移与灵敏度漂移之和。一般后者的数值很小，可略去不计。第二节测试装置的静态特性?第三节测试装置的动态特性第三节测试装置的动态特性作为定常线性系统的测试装置，可用式（2—1）这一常系数线性微分方程来描述该系统以及它和输入x(t)、输出y(t)之间的关系，但工程中使用不便。因此，常用拉普拉斯变换（Laplacetransformation）建立相应的“传递函数”，通过傅里叶变换建立相应的“频率响应函数”，以便更简便的描述装置或系统的特性。第三节测试装置的动态特性一、传递函数Transferfunction第三节测试装置的动态特性当初始条件为零时（测试装置被激励前，所有储能元件如质量块、弹性元件、电器元件均没有积存的能量，完全符合实际情况），对式（2—1）取拉普拉斯变换，将输出和输入两者的拉普拉斯变换之比定义为传递函数H(s)，即：第三节测试装置的动态特性（2—9）其中用式(2-9)的前提条件是：系统初始条件均为零。第三节测试装置的动态特性二、频率响应函数Frequencyresponse第三节测试装置的动态特性传递函数是在复数域中描述和考察系统的特性。频率响应函数是在频率域中描述和考察系统的特性。与前者相比，其更易建立。第三节测试装置的动态特性（一）幅频特性、相频特性、频响函数幅频特性：定常线性系统在简谐信号的激励下，其稳态输出信号和输入信号的幅值比，即A(ω)。相频特性：稳态输出对输入的相位差，即φ（ω）。第三节测试装置的动态特性其中幅频特性和相频特性统称频率特性。可以将A(ω)为模，以φ（ω）为幅角，组成一个复数：H（ω）称为系统的频率响应函数。第三节测试装置的动态特性（二）频率响应函数的求法1&、若系统是稳定的（一般测试装置总是稳定的），且当系统的传递函数H（s）已知时，只要令H（s）中的s=jω便可求得频率响应函数即说明频率响应函数是传递函数的特例。第三节测试装置的动态特性注意：在测量系统频率响应函数时，应当在系统响应达到稳态阶段时测量。2&、在初始条件全为零时，当可同时测得输入x（t）和输出y（t）时，则由其傅里叶变换X（ω）和Y（ω）求得频率响应函数第三节测试装置的动态特性在任何复杂信号输入下，系统频率特性也是适用的，这时，幅频、相频特性分别表征系统对输入信号中各个频率分量幅值的缩放能力和相位角前后移动的能力。即对于各个频率的输入信号，其幅值和相位分别为：第三节测试装置的动态特性例2-2通过传递函数为的装置后所得到的稳态响应。解：因为求周期信号第三节测试装置的动态特性即所以有：第三节测试装置的动态特性A（ω）—ω，φ（ω）—ω分别作幅频特性和相频特性图。（三）频率特性的图像描述第三节测试装置的动态特性三、脉冲响应函数第三节测试装置的动态特性若选一种激励x(t)使L[x(t)]=X(s)=1就很理想，那么若输入为单位脉冲，即x(t)=δ(t)，则X(s)=L[δ(t)]=1相应输出：Y(s)=H(s)X(s)=H(s)其时域描述可通过对Y(s)的拉普拉斯反变换得到y(t)=L-1[Y(s)]=h(t)h(t)为系统的脉冲响应函数或权函数。由（2—14）（传递函数）第三节测试装置的动态特性系统特性可以用：脉冲响应函数h（t）—时域描述频率响应函数H（ω）—频域描述传递函数H（s）—复数域h（t）→H（ω）h（t）→H（s）傅里叶变换拉普拉斯变换第三节测试装置的动态特性四、环节的串联和并联第三节测试装置的动态特性如图2-5所示，两个环节之间没有能量交换，则串联后所组成的系统的传递函数在初始条件为零时为几环节串联：第三节测试装置的动态特性几环节并联若两个环节并联（如图2-6），有第三节测试装置的动态特性高阶系统是一、二阶环节的并联或串联，所以分析一、二阶系统是了解高阶系统传输特性的基础。结论：第三节测试装置的动态特性五、一、二阶系统的特性第三节测试装置的动态特性一阶系统的微分方程、传递函数、频率响应函数、幅频、相频特性等
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