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发动机三缸 四缸缺火！！！！！！！！
今天去了趟ssss店，针对前几天出现的发动机故障灯一闪一闪的情况做了检查，电脑测出发动机三缸四缸缺火，看了火花塞没问题，然后他们说我的油不好，我说我前后加了两次有都出现过这种情况，然后他们又说让加97号的油，这不是扯淡吗？就这车还97号？？？？？？？？？？？？？ 他们说让我清理一下喷油嘴，要380块，我说清理了以后能保证不再出现这问题了吗？要是出现这问题我这钱不是白花了吗？然后售后的人说那就还得找其他原因。有高人请教一下吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？这到底是什么原因？
引用 温馨蓝欧
21:46:36 发表于 主楼 的内容：
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引用 吴古乡
23:31:37 发表于 1楼 的内容：
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让他们给你测一下缸压，看看三元催化器有没有问题，电脑检测一下喷油状态，看一下喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况。先做怀疑出问题的地方进行免费检查，不要花钱去一项项排除
青岛新赛欧欧友群：
引用 boyingte
23:45:51 发表于 2楼 的内容：
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引用:原帖由 boyingte 于
23:45 发表在 2 楼 让他们给你测一下缸压，看看三元催化器有没有问题，电脑检测一下喷油状态，看一下喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况。先做怀疑出问题的地方进行免费检查，不要花钱去一项项排除 二楼高见，
引用 狂人部落
00:24:15 发表于 3楼 的内容：
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引用 悄悄进村
00:42:39 发表于 4楼 的内容：
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引用:原帖由 温馨蓝欧 于
00:42 发表 今天去了趟ssss店，针对前几天出现的发动机故障灯一闪一闪的情况做了检查，电脑测出发动机三缸四缸缺火，看了火花塞没问题，然后他们说我的油不好，我说我前后加了两次有都出现过这种情况，然后他们又说让加97号的油，这不是扯淡吗？就这车还97号？？？？？？？？？？？？？ 他们说让我清理一下喷油嘴，要380块，我说清理了以后能保证不再出现这问题了吗？要是出现这问题我这钱不是白花了吗？然后售后的人说那就还得找其他原因。有高人请教一下吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？这到底是什么原因？… 换个加油站，我的车去年冬天也出现了这毛病后来自己好了。。。。。说是有个缸缺火
日系和大众车主俩人擦肩而过，心里同时发出一个声音SB……呵呵
引用 lkjhjhg
01:28:01 发表于 5楼 的内容：
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引用 xiaoguai-14 11:37:15 发表于 6楼 的内容：
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换喷油嘴吧
引用 coolhair
12:01:34 发表于 7楼 的内容：
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引用:原帖由 温馨蓝欧 于
12:01 发表 今天去了趟ssss店，针对前几天出现的发动机故障灯一闪一闪的情况做了检查，电脑测出发动机三缸四缸缺火，看了火花塞没问题，然后他们说我的油不好，我说我前后加了两次有都出现过这种情况，然后他们又说让加97号的油，这不是扯淡吗？就这车还97号？？？？？？？？？？？？？ 他们说让我清理一下喷油嘴，要380块，我说清理了以后能保证不再出现这问题了吗？要是出现这问题我这钱不是白花了吗？然后售后的人说那就还得找其他原因。有高人请教一下吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？这到底是什么原因？… 貌似1.2的这个问题比较多，这可能跟当地的油品有关系，油品不好，把三元催化器给弄毁了，有这种可能
引用 liwei727
12:41:32 发表于 8楼 的内容：
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引用:原帖由 xiaoguai2001 于
11:37 发表在 6 楼 看看缸线 新车应该问题不大，一般来说国产车缸线比较爱出问题。
引用 liwei727
12:42:37 发表于 9楼 的内容：
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引用:原帖由 boyingte 于
23:45 发表在 2 楼 让他们给你测一下缸压，看看三元催化器有没有问题，电脑检测一下喷油状态，看一下喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况。先做怀疑出问题的地方进行免费检查，不要花钱去一项项排除 谢谢啊。我记下了，等下次去的时候就这么说。。。。
引用 温馨蓝欧
14:55:43 发表于 10楼 的内容：
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引用:原帖由 温馨蓝欧 于
14:55 发表 今天去了趟ssss店，针对前几天出现的发动机故障灯一闪一闪的情况做了检查，电脑测出发动机三缸四缸缺火，看了火花塞没问题，然后他们说我的油不好，我说我前后加了两次有都出现过这种情况，然后他们又说让加97号的油，这不是扯淡吗？就这车还97号？？？？？？？？？？？？？ 他们说让我清理一下喷油嘴，要380块，我说清理了以后能保证不再出现这问题了吗？要是出现这问题我这钱不是白花了吗？然后售后的人说那就还得找其他原因。有高人请教一下吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？这到底是什么原因？… 我的车是1.4手动优异版的。也是3缸、4缸缺火。我花了388米，换了4个火花塞，清洗了油路！现在也不知道效果怎样，马上该四保了，到时候在检测看看还缺不缺火了。要是有缺货，得好好闹闹4s店
引用 mi_mi_ke
15:03:56 发表于 11楼 的内容：
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让老万说说。
引用 心有所薯
16:12:18 发表于 12楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 zhongyanpu
16:14:45 发表于 13楼 的内容：
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&你过保修期了吗
引用 花落难寻
16:19:52 发表于 14楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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一般出在缸线及火花塞上，我自己换火花塞是出现过这问题
引用 tylei
20:18:09 发表于 15楼 的内容：
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汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
23:45:51 发表在
让他们给你测一下缸压，看看三元催化器有没有问题，电脑检测一下喷油状态，看一下喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况。先做怀疑出问题的地方进行免费检查，不要花钱去一项项排除
您说的那几项都是收费的，不会免费的。
引用 Carloyon
10:26:11 发表于 16楼 的内容：
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15:03:56 发表在
我的车是1.4手动优异版的。也是3缸、4缸缺火。我花了388米，换了4个火花塞，清洗了油路！现在也不知道效果怎样，马上该四保了，到时候在检测看看还缺不缺火了。要是有缺货，得好好闹闹4s店
保修期内吗？这个不保修吗？
引用 新手求关照
23:19:49 发表于 17楼 的内容：
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点火线圈问题，我的刚换过
引用 zsc3-10-09 11:51:04 发表于 18楼 的内容：
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发动机异常了，气缸缺火了，怠速发抖了······[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
1.4手优，去年6月入手，现今16000多公里，正常保养中，一直无异常。昨天早上初次启动发现异常，发动机报警指示灯常亮，怠速明显感觉抖动，揭盖检查，发动机一抖一抖的，加油亦抖。附近1公里有修理店，马上前往，发动机报警指示灯闪烁，尤其等红灯后起步时抖动明显，加大油门则消失。在修理店读取行车电脑数据，显示“气缸1缺火”，具体原因不详，也未做任何处理，修车师傅说先帮我清除故障代码，再让我跑跑，看看还会不会出现问题，我表示同意。&因为急着去市桥（本人在南沙区），还是开着车车出发了，想着实在不行就去市桥找4S解决，不过一路上再也没出现过抖动的情况，发动机报警指示灯也没亮过了，一整天都好好的，没啥问题了。今天早上启动也一切正常了，甚是不解，消除故障代码就把问题解决了么？故障代码清除后我去找4S还能读取故障数据么？该不该再去4S检查一下呢？如果真是发动机问题，在保修范围内么？&求解惑，求安慰，求OO平安！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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你应该直接去4s的！如果有问题保修的
如果再出现异常，肯定去4S了。这边离4S有40公里，怕OO挺不住才就近找的修理店···
4S不是有24小时救援吗？
我也有过一回，几个月前，当时开车有些走神，没注意转速及换挡的时机，凭直觉走着走着，感觉发动机异响，故障灯闪烁。当时停车，熄火，几分钟再启动，一切正常，至今未复发。怀疑当时换挡时机没把握，可能过高或过低转速时换挡。由于没复发，一直没专门去检查
你的时1.2的吧。多半是喷油嘴堵了，你轰大油门是把堵塞的燃烧了，所之后来正常了。
山东省青岛市胶南海滨工业园海滨十二路666号青岛雅瑞制衣有限公司徐先亮
没问题了就没事，出了问题再找4S吧只能这样了
你装的狮跑的CD效果怎么样？自己改的4声道？还是使用原来的2声道？
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什么叫缺火？缺火是什么意思？3缸缺火，多缸缺火。
新赛欧去年四月买的，一年半，1.2EMT，跑了27210公里，一直都很好，连小毛病都没有，国庆期间为了占国家便宜，去南京跑了一趟，加上市区来回没到600公里，车停到车位上，突然感觉方向盘抖动，前面发动机舱声音不正常，以前是发出丝丝的连续声，现在丝丝的中间突然像断气一样，打一个断，然后才反应过来。早上去双庄4S，把情况说明，电脑连上一检测：3缸缺火，多缸缺火。4S师傅说和旁边那辆车一样，我这才看到旁边银色的新赛欧也是同样情况，只不过他跑到了五万多公里出现这情况，我才二万多。上来一句：油品不好，尼玛你怎么不说我人品不好？劳资从车一万五千公里开始全加97号油，就没加过93号。（因为我们这里93号是加了乙醇的，拿苏北五市当试点，呢玛怎么不拿上海当试点？）先检查火花塞，就差没拿放大镜了，反正最后结论：换。这个是易损键，自费，所以换起来毫不犹豫啊。17元一个。17X4=68元。工时费80。尼玛工时怎么收的，比材料还贵。接下来怀疑喷油嘴坏了，开始检测，拆，真难拆，拆了好久才拆下来，然后从我车里放油出来，两次放了大约有5升大雪碧那么多的汽油，（心疼死我了，放老资油检查老资的车）然扣把油倒到那个像气泵，打气筒一样的东西里面去，然后通上气，撒了三块包装纸箱放前面，开始往上面喷油，把老资40块钱油喷完了。得出结论：没问题（尼玛这个在保修范围毫不犹豫的说没问题。不需要更换。）然后4S师傅和前台接待小声嘀咕几句。前台来建议我清洗节气阀。材料费100元。工时80。（尼玛感情材料不赚钱）然后前台非常热情的说，只要清洗节气阀，这个工时80就免了。无奈啊。清洗就清洗吧。就是往节气阀里猛喷清洁剂，然后用布擦擦，前后五分钟，一瓶喷完了，100块到手了。。。装好，点火。尼玛车还真不抖了。总共花费248元。鬼知道这能撑多久？现在感觉车内传来的发动机噪音还是比以前大，感觉是皮带的声音还是什么的说不清。总之不舒服。不要跟我说都这样，自己的车自己最清楚，以前我怠速N档状态，根本听不到什么声音，有时候都不知道车子是启动状态。
引用 宿迁潇洒哥
10:31:59 发表于 主楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
清洗节气阀后故障消失 说明以前开车太温柔了，发动机部件积碳了，赛欧这车是高转发动机，太温柔发动机各个部件容易积碳出问题 ，以后开车油门踩猛点，让发动机转数吊高点，这样车不易出问题。
引用 一辆破桑走天下
10:50:41 发表于 1楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
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发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
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10:31:59 发表在
新赛欧去年四月买的，一年半，1.2EMT，跑了27210公里，一直都很好，连小毛病都没有，国庆期间为了占国家便宜，去南京跑了一趟，加上市区来回没到600公里，车停到车位上，突然感觉方向盘抖动，前面发动机舱声音不正常，以前是发出丝丝的连续声，现在丝丝的中间突然像断气一样，打一个断，然后才反应过来。早上去双庄4S，把情况说明，电脑连上一检测：3缸缺火，多缸缺火。4S师傅说和旁边那辆车一样，我这才看到旁边银色的新赛欧也是同样情况，只不过他跑到了五万多公里出现这情况，我才二万多。上来一句：油品不好，尼玛你怎么不说我人品不好？劳资从车一万五千公里开始全加97号油，就没加过93号。（因为我们这里93号是加了乙醇的，拿苏...
什么叫“缺火”，顾名思义就是“缺少点火的”。也就是火花塞有问题了，火花塞就是“负责”点火的嘛。
引用 老万_-11 12:18:19 发表于 2楼 的内容：
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一路从童年走到如今，成长的代价有无数，或许快乐或许悲伤，“爱”感恩母亲节，对妈妈说说你的心里话。
汽车之家公益系列活动，汽车之家倡导出行安全-说说你的安全宣言，留下你出行安全宣言，报名即可获得。
汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
2012年汽车之家“说说您回家过年的那些事”征文活动，表彰汽车之家网友们春节回家过年的所见所闻所感。
2011年汽车之家“春节回家的日子”征文活动，表彰汽车之家网友们春节回家过年的所见所闻所感。
19:04:52 | 来自
缺火是点火系统问题，清洗那些不对症，一般就是检查点火线圈，缸线和火花塞
引用 崂山的豆豆
19:04:52 发表于 3楼 的内容：
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你那个还好，我这辆英朗XT因为缺货，汽车加速一耸一耸的，换一下要花1000多，尼玛4S店到底是怎么收费的！
引用 Tracie-10 11:18:10 发表于 4楼 的内容：
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我的车情况跟楼主相似，我车才跑10400公里，买车一年不到，赛欧1.4低配，今天上午在二档进三档，一档进二档时发现车抖动厉害，有点像油没跟上的感觉，一促一停的，封大油还是如此，与此同时发现故障灯亮，不敢开了，靠边停车，打售后电话，派路修过来检查，时恰正午，路修在吃饭，没办法只好慢开到4s店，还好离坏的地方不远。将车放到4s店，因为下午有课，就只能让他们检修，下午4点多去提车，师傅说是缸缺火，建议我换97号汽油，我个人不是很明白，汽油质量这么重要，别人的车同样也是用93的，他们怎么没事，我觉得这跟汽油没多大关系，师傅说了，帮我洗了下油嘴（或是节气阀的），免费的，本来是要1百好几。然后跟我一起兜了一圈，好了。我不知道能够维持多久，就怕在高速出远门时遇到这种问题，我该怎么办？4s店的师傅答曰：如果换97号汽油后，还遇到这问题或故障灯亮，就必须要重点检查，在店里放上一天，拆开检测。我听后无语，只能按他的说话做了，同学们，你们遇到这类问题么？如果有，一起交流交流
引用 xzc_001
17:41:36 发表于 5楼 的内容：
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找家放心的私人修理店，小问题甭去4S
引用 kingsteeler
14:32:47 发表于 6楼 的内容：
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发动机缺火故障的检修及原因广告
在检修发动机故障时，特别是检修发动机怠速抖动或废气排放超标的故障时，维修人员经常会遇到故障诊断仪提示发动机缺火，对此我们应该有正确的认识。发动机缺火后，高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，造成尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时会使三元催化器损坏。下面以丰田车系为例，对发动机缺火故障进行分析。
1)发动机缺火的监测
为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏，发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差来确定缺火，用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸。当发动机缺火率超过了门限值并有可能导致排放超标时，发动机控制单元开始统计发动机缺火次数。
2)发动机缺火的分类
发动机缺火可简单分为两种情况，一种是完全缺火也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧不稳定。OBDⅡ定义了A、B、C三种发动机缺火水平。
A型缺火是最严重的缺火，接近损坏三元催化器。如果检测到，发动机故障警告灯会闪烁，提醒驾驶者立即修理，并按第一次行程逻辑存储故障码和数据帧。发动机诊断系统通过统计发动机曲轴200转中的缺火次数来鉴别A型缺火。
B型缺火出现时，废气中有害物质的排放量会增加1.5倍以上。
C型缺火是程度最轻的缺火，会导致汽车废气排放不达标。
发动机诊断系统通过统计发动机曲轴1000转中的缺火次数来鉴别B、C型缺火，B、C型缺火在两次行程中连续发生，发动机控制单元会存储故障码并点亮发动机故障灯。空燃比正确、点火充足以及机械状况好的发动机就不会发生缺火，如果有任何一方面出现问题，燃烧就会过早结束，从而产生缺火。
3)发动机缺火的检修
在排除发动机缺火故障的过程中，需要特别注意3点，即缸压、点火以及喷油。
缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。
点火：对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断。点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN数据提供的信号)。建议尽量使用仪器检测(图1)，例如可以用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性，能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性；用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间，同时能够分析出火花塞的好坏；用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接；用兆欧表检测火花塞的电阻；用万用表检测高压线的阻值。
喷油：一是通过数据流察看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况，二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步，检查TPS与氧传感器的同步，再就是检查喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洗剂，检查喷油器和氧传感器的变化)，最后检查喷油器的单独波形，分析喷油器的好坏与喷油时间的长短(与标准波形进行对比)，最后要考虑使用的汽油标号、爆震传感器以及三元催化器等。
很多维修站喜欢用换件的方法来检查缺火故障，虽然笔者不推荐这样做，但是有时这样做也能够快速排除故障。如果采用换件法进行检查，建议使用下列的换件方法。例如1缸失火，我们可以将2缸的缸线和1缸对换，将3缸喷油器和它调换，火花塞可以与4缸互相调换，这样更换后我们再试车，直到故障再次发生。如果故障成了2缸失火，则是缸线的问题，如是3缸失火则是喷油器的问题，以此类推。如果故障没有转移，则考虑机械故障或其他元件故障。
其实，发动机缺火的故障检修并不复杂，通常是点火系统的故障较多，有时故障点也会出现在机械方面或发动机电控方面。下面，笔者结合2个具体的故障案例来简要说明缺火故障的检修。
故障现象：一辆2003年款丰田大霸王多功能车，装备2AZ-FE发动机，用户反映早上着车后发动机怠速抖动。
检查分析：将车留厂观察，停放一夜后，第二天早上着车发动机怠速抖动。使用丰田智能检测仪检测，无发动机故障码存储；查看发动机数据流，发现2缸缺火。互换2缸和3缸点火线圈后，2缸缺火提示消失，3缸出现了缺火。
故障排除：笔者分析是2缸点火线圈在冷态下工作不良，更换2缸点火线圈后，发动机怠速抖动的现象消失。
商家名称：
咨询电话：400-868-9421
店面地址：陕西省渭南市东风大街西段51号-嘉豪汽车城内
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