2015年法国勒芒24小时耐力赛耐力赛什么时候开始

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-16 03:32 标签： 勒芒24小时耐力赛冠军
问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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aai车队出征2015勒芒24小时耐力赛
2014年出征亚洲勒芒系列赛中，台湾aai车队囊括了车队和车手双料年度冠军，而受主办单位ACO邀请，取得2015年第83届法国勒芒24小时耐力赛的参赛资格，并成为台湾赛车史上第一支拥有法国勒芒24小时耐力赛参赛资格的队伍。因此在日在台湾信义区时尚酒吧inhouse举办行前记者会，为出赛车手增添气势。本次参赛阵容依然维持aai老板兼车手陈俊杉先生和陈汉承先生的车手组合，而同场更邀请到法国勒芒大赛代表和法国公会执行长为这次出征作共同见证。
对于所有赛车人而言，他们都有一些共同的梦想。一就是一年一度的澳门大奖赛，二就是纽伯格林耐力赛，而最终极的就是能参加法国勒芒24小时耐力赛。
勒芒24小时耐力赛在1923年开始举办，是世界上历史最悠久的汽车赛事，也是世界上关注度最高的赛事之一。因此每年都吸引了世界不同的汽车生产商参与其中，也受到最广泛的观众的关注。在多年的发展过程中，已经逐渐成为了汽车文化和汽车历史中非常重要的一部分，也诞生了很多的传奇赛车和车手。而两天的赛事吸引55万民众到场观赛，超过190个国家报道和转播，和超过5亿的收视观众，可谓世界汽车界的一大盛会。因此能参加甚至在法国勒芒24小时耐力赛中夺冠，乃是所有赛车人的共同梦想。
不过，法国勒芒24小时耐力赛一共只有50个参赛名额，其选拔非常严格。现在全球各地都有举办勒芒耐力赛的附属系列赛事，包括美国勒芒系列赛，亚洲勒芒系列赛，日本勒芒系列赛等等，这些均为法国勒芒24小时耐力赛的资格赛。换句话说，参赛的车队必须要在资格赛中取得整个赛季的前两名，才能获得参加法国主赛的名额，其条件可谓相当苛刻。
不过在2015年的第83届法国勒芒24小时耐力赛的参赛名单上，赫然出现了台湾aai车队的名字。aai车队成立于1988年，其成员涵盖台、日本、香港、中国和世界各地。自1989年首次参加澳门房车赛开始，就开始参加亚洲各类型的房车赛从不间断。而超过25年的参赛历史中，由陈俊杉先生领军下雷击夺取超过200个各级别奖项，成为非常有实力的队伍。而2014年出征亚洲勒芒系列赛中，更囊括了车队和车手双料年度冠军。正因如此，aai车队受主办单位Automobil Club De l’Ouest（简称ACO）邀请，取得2015年第83届法国勒芒24小时耐力赛的参赛资格，并成为台湾赛车史上第一支拥有法国勒芒24小时耐力赛参赛资格的队伍。
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[摘要]中国赛车队在勒芒24小时耐力赛中，因车辆故障导致事故，遗憾退赛，接下来备战7月在德国纽伯格林举行的6小时耐力赛。勒芒24小时耐力赛落下帷幕（资料图）新华社法国勒芒6月19日体育专电（记者张雪飞）第84届法国勒芒24小时耐力赛19日下午落下帷幕，首次征战勒芒的中国赛车队当天上午因车辆故障导致事故，被迫退赛，同一组别的法国ALPINE车队36号车最终夺冠。 18日夜里持续进行的比赛中，“中国华信－八喜DCRacingAlpine”车队35号车在董荷斌、程飞与法国名将·潘洽蒂奇的轮流掌控下原本已逐渐展现出优势，排名提升至LMP2组第四名的位置。但就在上午7时许，潘洽蒂奇驾驶赛车从加油站开出后，车辆刹车系统突发故障，撞上护墙受损，无法及时修复，最终被迫退出比赛。 第四次征战勒芒24小时耐力赛的荷兰籍华裔车手董荷斌在本次比赛中始终发挥出色，两度上场都为提升车队成绩起到至关重要的作用。董荷斌在接受记者采访时对退赛表示遗憾，因为“意外发生前，我们的赛车正保持着非常快的圈速，很有希望冲击领奖台”。但他也坦言，赛车比赛中机械故障确实时有发生。 董荷斌说，勒芒24小时耐力赛是最特别的一站耐力赛，由于比赛时间长，在技战术的设计上存在更大的自由度，以发挥每名车手的优势。与其它耐力赛相比，“勒芒24小时耐力赛无论对车手本身还有车队来说都更让人兴奋，虽然也必定更为艰苦，但我们都不感觉辛苦，每个人都非常享受”，他说。 “中国华信－八喜DCRacingAlpine”车队计划参加世界耐力锦标赛2016赛季的全部八站比赛。他们是勒芒24小时耐力赛近百年历史上首支在中国汽车运动联合会注册并出征该项赛事的车队。勒芒站之后，车队将参加7月在德国纽伯举行的6小时耐力赛。 由于对纽伯格林站的赛道十分熟悉，董荷斌对车队的表现十分有信心。“车队在勒芒的表现已经证明具备冲击领奖台的实力，我们会全力以赴，相信很有希望在比赛中领先”，他说。 勒芒24小时耐力赛始于1923年，是世界耐力锦标赛最重要也是最辛苦的一站比赛，对赛车和车手的速度与耐力构成双重挑战。该赛事与世界一级方程式锦标赛和世界汽车拉力锦标赛并称为世界三大顶级汽车赛事。勒芒24小时耐力赛根据车型不同分为多个小组比赛，其中勒芒原型车是指一种专门为该赛事设计的车型，又根据车身重量不同分为LMP1和LMP2两组。比赛持续24小时，每辆赛车配备3名车手，交替驾驶，最终行驶里程最多者为冠军。赛道每圈长13．629公里。（完）
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