涉案的三个来自德阳中江的95后女孩，家境都不算差。
他们刚执行完任务准备返回，还穿着厚重的消防服。
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　　对于自行车，每个人都有一段恐惧的记忆。想当年初学骑自行车的时候，心里是一个大写的“怕”，分分钟担心因为失衡而摔倒受伤。但即使学会了骑自行车，如果座垫的位置调整不当，也很容易导致膝盖损伤。
　　座垫与膝盖损伤
　　自行车运动中，因为车辆座垫造成的膝伤会让你每一次蹬踏都有明显的不适。膝盖不同部位的疼痛，其起因也有不同。
　　膝盖前端不适很可能因为曲柄长度过长，抑或座垫过低，还可能因为座垫太靠前，或者锁片太靠前。
　　膝盖中部或者外部的疼痛来源于车座高度和锁片角度的偏差。两脚之间垂直距离也会影响膝盖的舒适度。
　　膝盖后部的不适来源于过高的座垫，或者说过于靠后的座垫，或者座垫的形状太糟不利于骨盆活动。
　　如何调整座垫高度
　　通常情况是，曲柄与地面水平时候，膝盖中心处于踏板轴正上方。
　　骑行膝盖损伤的治疗及康复方法
　　如果在骑自行车的过程中，发现膝盖部位出现明显的疼痛症状，应该及时减少运动量，同时采取以下治疗，对受伤部位进行治疗方法：
　　1.服用阿司匹林以减轻疼痛和炎症。
　　2.直腿抬高是一种简单易行的锻炼方法：平躺在床上，把腿伸起，让大腿上的肌肉收紧、绷直，与床成90度夹角，每次维持1秒钟，再慢慢地放下，如此重复50次。持续练习，对加强膝关节的抗负荷能力很有帮助。
　　3. 双足分立与肩同宽，足尖与膝关节正向前，上体正直靠于墙面上，重心落于足跟。膝关节在垂直方向上不能超过足尖，屈膝角度不能大于90度。保持姿势至力竭，休息10秒再反复进行，连续10次/组，2-3组/日。简单的说，就是后背靠墙练习“扎马步”。
　　4.跳绳对膝盖的冲击力量只有跑步的1／7 至1／2，而且只要你能掌握跳绳的技巧，用脚底的前端着地，就能降低对身体的冲击，这样膝部既得到了锻炼又保证了安全。
　　5.坚持按摩或拍打膝部可加速膝部的血液循环，但力度要适当。
　　健康猫温馨提示
　　上述方案适合膝盖疼痛轻度患者，如1-2周后症状仍未见减轻，则应及时就诊，或咨询健康猫各大运动生活馆的康复导师，重新制定治疗方案。
　　加入健康猫，让运动不寂寞！
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& 如何正确的选购自行车的坐垫？
如何正确的选购自行车的坐垫？
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&正常情况下我们选购的坐垫主要注意的是以下几点；
1、座垫是用来&靠&不是用来&坐&的
&& 这个说法太绝对化。准确说，当腰部角度低，腿部承担了身体大部分重量，以及缓冲震动冲击，我们是浮坐在座垫上，也就是一般人说的&靠&。一些车友会建议新手把车把调低，座垫调高，并建议使用窄而硬的&专业座垫&，认为这样专业。采用这样的姿势和座垫，当腿部力量不够时，身体的大部分重量转由臀部来承担，会阴这时承担着较大分量的体重，对身体不利。车友多是郊游旅行的长时间骑行，即使不是新手了，也少有人腿部力量强大到长时间的骑行里，能够由腿部来承担大部分身体重量。
& 　& 大多数情况下，身体的重量主要由座垫的承担，我们更多的是&坐&在座垫上，而不是&靠&。所以我们在选择座垫的时候，不要片面的去追求所谓的&专业&。
2、为了避免压迫会阴，要把座垫角度向前倾。
&& 座垫前倾，坐骨会往下滑，坐姿不稳，这时需要手臂用力把身体推回来，就像是把身体挤在车架中间，长时间这样的骑行，对手和肩会带来伤害。这种坐姿减少了坐骨和座垫的接触面，压强增大，更容易导致屁股痛。并且，一旦需要改变重心，如下坡时，坐骨往下滑，身体向前，手往后撑，会抑制转髋的动作，不利于操控，并影响腿部发力踩踏。
& 　& 座垫前倾，屁股和座垫的接触角度差不了太多，对会阴压迫减少有限，但付出了操控、手、肩、腰劳累的代价。
正确的方法是先把座垫调水平，然后按自己的骑行感觉，稍稍前倾或后倾调节，找到适合自己的座垫角度。一般来说，前倾或后仰的角度不宜超过5度。我一般习惯稍微后仰，我认识不少资深车友也是这样。正确的骑行方法和适合的座垫，角度稍后仰不会对会阴产生过多压迫。
3、贵的座垫更好。
&& 　&产品分类很明确，不同座垫的功能特点不一样。有些更适合旅行，有些更适合运动，有的适合等等。一般来说，最贵的座垫是针对比赛使用，除了考虑舒适性，更多还要考虑对成绩的影响：轻量化、较硬的表面、大小形状适合腰部角度很小的骑行姿势。
& 　& 大多数车友是休闲类的骑行，需要一个大小适中、软硬适中、人体工学上的考虑更多是健康和舒适。休闲运动骑行的姿势和强度，而选用了一个竞技用途座垫，并不适合。贵的产品成本高，但是这个高成本不一定对你有用。
我们需要什么样的座垫
　　骑行时，人与接触在三个部位：车把、座垫、脚踏。身体重量由相应身体部分承受：臂、臀、腿。臀部的受力前部是会阴，后部是坐骨。我们要合理的分配各个部分的受力，达到最佳效果。
座垫接触人体最重要的部分，不同骑行姿势需要身体重心变化也和座垫密切相关。如上下坡、过弯、过障碍，臀部会随着身体重心的变化，在座垫上前后左右的移动，不断的转髋。
一个好的座垫，会完好的对臀部承托、符合臀部的曲线、不影响踩踏、在身体重心需要移动是起到协助作用，利于骑行速度和操控的要求功能。同时，还具有舒适性，对会阴部位有释压作用。
座垫选择的基本因素：骑行时的腰部角度
一些车友习惯按车和车不同车种分类座垫，实际上，大多数座垫品牌建议车友按骑行时腰部的角度和道路类型进行座垫的选择。当然，也有些型号从强度等角度考虑会划分车车用途，也有些品牌按车种分类座垫。
腰部挺直的骑行姿势，我们传统的、永久都是这个姿势。这时，重量主要由坐骨承受，手臂、会阴都会很轻松，但是不易使用上身的力量，腿部发力不易。由于身体大部分重量由坐骨承受，骑行时间长了容易屁股痛。但对会阴区域的压迫也很小，也很少会出现手麻的现象。这时，我们应该选择宽而短的座垫，因为这种姿势对坐骨的压力很大，需要厚重及松软的填充层，增加接触面积，吸收部分振动。
附图：芙蓉姐姐骑车图，悠闲舒适，采用宽大座垫，身体重量几乎全由臀部承担，骑行时间长了容易屁股痛。
&车竞技时采用姿势，重量主要由腿部承担，手臂承担小部分。这时，座垫的作用更多是用来&靠&，而不是&坐&，会阴和坐骨承重很小，采用合适的坐垫，会阴处收到的压迫和摩擦非常小。采用这种姿势骑行时，不宜疲劳骑行，因当腿部力量不够时，重量就转移到了臀部，因为腰趴的低，会阴和座垫的接触面大，受力多，对会阴的压迫很大。这时，需要座垫长而窄，可以灵活的调整身体重心，另外要轻要硬不影响发力。
附图：小宝在公路车赛的骑行姿势，易于利用上身力量及腿部发力，身体重量主要由腿部承担，座垫窄、轻、硬。
中间角度：
最多车友的运动休旅类骑行，腰部角度范围在40～80度之间。一般新手因为不习惯运动骑行，比较习惯腰部角度大的骑行，在一段时间后，会慢慢习惯腰部较小角度的骑行。较小的腰部角度，对臀部的压力小，同时利于使用上身的力量，更加合理的运用身体各部分肌肉，全身得到锻炼。车友在初期接触后，平时骑行要留意车把高度和座垫位置，慢慢的调节，找到一个适合自己的骑行姿势。
附图：珊珊当自行车旅行模特图，大多数车友采用这个姿势，适合长途和周末骑行。臀部和腿部共同承担身体重量，座垫综合考虑骑行需求及舒适性。
腰部角度和座垫的宽窄没有绝对的对应关系，也没有哪款座垫会适合所有人。因为不同人的坐骨间距不同，同样的腰部角度所需的座垫宽窄不一，还有大腿的粗细及肌肉特点等等的差异。一款你身边朋友都说好的座垫，有可能会让你用的不舒服。我们在调整骑行姿势和选择座垫时候，以个人感受为主，在骑行时候留意座垫和臀部是否适合，根据自己实际感受来选择座垫的大小和形状。如果会磨到大腿内侧，应该更换一个窄的座垫。宽窄适合，但还是不舒服，那可能这款座垫的形状和你的屁股不兼容。
&&&&&& 特别类型的骑行对座垫的要求有所不同。铁人三项的骑行，选手需要趴在座垫和休息把边骑行边休息，座垫的前端比较宽大，以承托身体的重量，利于恢复体力。DH则要求座垫在多个角度能很好的承托身体并不造成阻碍，在设计上更多考虑下坡的骑行姿势，在结构上会考虑防摔性和有一定的强度。
腰部角度的调整
& 　& 腰部角度由车把及座垫高度共同影响，对应每个人，座垫的高度是基本固定的，我们通过调整车把的高度、把立的长度来确定腰部的角度。旅行或是郊游骑行车友的车把会比座垫略高，腰部角度在40～80度之间，喜欢竞技的车友在30度或是更低。
这些就是我们平时需要注意的地方了。
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山地和公路的坐垫可以通用吗？硬的好还是软的好？
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高级会员, 积分 4931, 距离下一级还需 5069 积分
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山地和公路的坐垫可以通用吗？硬的好还是软的好？
没有哪款坐垫是山地专用或者公路专用吧？
我刚开始用硬的坐垫觉得很不舒服，慢慢的觉得好处多多
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全避震黑手党
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软硬看你个人菊花接受程度
座包混用要注意一点 山地车有大量公路车没有的腰胯部动作 过长的座包很可能挂住裤子
然后就没有然后了
不年轻也不优秀的飞行员
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软硬看你个人菊花接受程度
座包混用要注意一点 山地车有大量公路车没有的腰胯部动作 过长的座包很可能挂住 ...
多谢橘子回帖，真是好版主，一呼百应
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硬的比较好发力，软的会泄力，看你自己习惯，即使硬的坐垫像蜘蛛这些，调好了用习惯了也是不错的，之前一直用硬的，后来换了个坐垫，重量重了点，原来是因为里面填充物增加了，用了之后夸张点说像坐在沙发上面，我还以为是车胎气不够，还以为是车架软，后来换回硬的坐垫就安逸了。
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是的，我现在也觉得硬的好。尤其是时间长了之后。最开始不太懂的时候觉得软的好，舒服嘛。后来用了闪电的中空，刚开始不习惯，觉得硬，没多久就觉得太爽了，再回去那个软的wtb rocket v，已经完全不能习惯，还压迫前列腺。
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如果就骑半天，多硬都行。如果要几天连续骑，别太硬，座垫用手指能按下去5、6mm合适。
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是的，我现在也觉得硬的好。尤其是时间长了之后。最开始不太懂的时候觉得软的好，舒服嘛。后来用了闪电的中 ...
wtb rocket v不知道是不是太窄了，宽度最多应该也就130，闪电我用143的
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wtb rocket v不知道是不是太窄了，宽度最多应该也就130，闪电我用143的
的确是窄，只是一直没量过和对比过
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硬的比较好发力，软的会泄力，看你自己习惯，即使硬的坐垫像蜘蛛这些，调好了用习惯了也是不错的，之前一直 ...
我觉得蜘蛛特别的软，特别缺乏支撑感
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wtb rocket v我的也窄，压小弟，都不敢长途了
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经过PP的实测，个人还是偏向硬一些的座垫，支撑性比较好些，以前用wtb rocket v觉得太软支撑性不够坐久了会压迫前列腺，现在换了WTB VOLT完美！！！
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我现在自己也是觉得硬的好，只是刚开始不太适应而已，适应了就好
精彩推荐 /2
MARIN品牌于1986年诞生于美国加州，是全球著名自行车品牌之一，是最早也是最积极开发全避震山地车的公司之一。MARIN强调 “设计至上，性能至上。”
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为什么山地车的坐垫都这么小?自行车的坐垫能不能按上去?
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如图............
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你真是没接触过山地车啊，大车座使不上劲，骑得累
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你的车车收到啦
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你的车车收到啦
没有到.不急
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松下还有这玩意儿？{:soso_e127:}
一根藤上七朵花
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呵呵 还是用原来的吧 时间长了就知道好处了
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自行车座垫选购技术指南及鞍座推荐（图文）
07:01:25 | 发布者: | 来源: 网络
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什么样的座垫才能不蛋疼？
座垫可谓最重要的自行车零件之一，就像你身下的那条短裤，要是舒适的话，就恍如无物，要不是的话，那可勒得慌。座垫是骑手与车之间的主要接触点，而对于一些骑手来说，设计相当接近但又有些微不同的两个座垫间，可以是天堂与炼狱的区别。
那么到底什么样的自行车座垫最舒服?什么样的自行车座垫才适合自己呢?自行车座垫的选购又该注意哪些方面呢?
不是人人一开始都是技术范，所以大多数人都会买整车，而不是自己组装。座垫是整车的标配，而对于大部分人来说，原配的座垫都是可以接受的。整车上的每一个组件都要纳入成本考虑中，所以聪明的厂家虽然可能会配一个很平凡的座垫，但会是一个适合大众口味的座垫。
Cambium C17座垫
Selle San Marco Concor Racing Fluoro Flash版
然而，例外的情况是有的。假如你觉得和原装座垫合不来，或者想换个更轻的，外观更潮的，这里就考功夫了。但首先要注意的是，如果原来的座垫没啥毛病，就无谓折腾了。许多职业车手、越野玩家和日常通勤一族都只认定一个座垫，换车也不换垫。还有，贵价座垫不一定代表高速，人家赢环法还不是用&25的?
真的确定要换?好吧，那你就要面对让人眼花缭乱的选择。市面上有适应不同运动的座垫，从竞赛、旅行、通勤到休闲骑都有。每一种运动对座垫的形状及尺寸都有特定的要求。你说晕不晕。
诚然，种类分得那么细是有道理的，这样每个人才有机会找到他/她命中注定的座垫。只不过当你面对几百个选择的时候，会无从下手。你需要首先把范围缩窄，才能找到最适合自己的。这也是这篇文章的&中心思想&。
自行车座垫款式如何挑选？
挑选座垫很重要的一步是，选一个适合你身体以及骑行风格的款式。通常来说，骑行时身体伸展的幅度越大，骑行速度越快，所需的座垫就越窄。反之亦然，身体坐得越直，骑得越慢，座垫就越要宽。原理是，身体越伸展，放在座垫的重量就越少;身体越坐直，座垫的受重就越多。这就解释了为什么竞赛用的座垫都薄得可怜，而公共上的那些就跟蒲团似的。
Charge Scoop座垫
现时厂家的导购越来越实用，许多都有自家的系统，有效助你缩窄选择范围。常见的方法有：判断你所属的骑手类型(即你身体的灵活性和你的骑行姿势)，或fitting系统(测量你坐骨距离)，去配对最合你身的座垫。
一个好座垫支撑的应该是坐骨，而不是整个臀部。坐骨与座垫的接触点是关键，座垫要给予这两点足够的支持。这就是为什么许多座垫都有不同的宽度可选，就是为不同的人体尺寸而备的。有些品牌甚至会提供多达3种宽度供骑手选择。座垫鼻也会承担一部分重量。哦，对了，别误会大屁股的坐骨会更宽，不是的。
市场上的座垫款式大概就这几种：扁平的，圆的，镂空的，窄的，宽的。透过自己的骑行风格可以筛选掉一部分。太宽的座垫容易磨损皮肤，太窄的则如坐针毯。
Rivet Independence铬钼钢座垫
采用最少填充物的薄座垫通常适合激进骑手，就是那些整个人像趴在车把上的骑手。因为这样的骑行姿势意味着座垫承受的重量其实很少。
而对于旅行骑行的骑手来说，宽座垫才是王道。首先，旅行骑行不会有那么激进的骑行姿势。其次，通常旅行骑行都要骑好几天，每天骑很久，所以舒适才是最重要的。这里的首选是皮质座垫，除了舒适，真皮还特耐用，通常能比合成泡沫塑料的长命好几年。
Bontrager Serano RL座垫
对于采用直立骑姿的休闲骑来说，重量会集中在座垫，因此带大量填充物的宽座垫是更理想选择。
究竟是公路、铁三、旅行、通勤，还是山地?用于这些运动的座垫各自拥有不同的外形和填充物分量。所以确定好运动类型后，离适合你的座垫也不远了。某些座垫款式会得到特定一种类型的骑手的偏爱，而某些座垫会得到特定一个地区的骑手的偏爱。例如Charge Spoon。只要你在日不落帝国，不管你骑的是公路、旅游还是山地，它都能把你的小屁屁照顾得妥妥帖帖。
自行车座垫材质选什么样的好？还有座垫轨以及座垫壳材质哪种性价比更高？
座垫有分贵贱。入门级用的是塑料主体加钢轨，炒鸡高大上用的是全碳纤。花的钱越多，得到的座垫就越轻。所以称车党通常都是节俭的好孩纸。体重在200g以内的都属于轻量级。
但如果更看重的是舒适，那就不要选碳纤轨，因为中空钛金轨的柔韧性更高，更能吸收从车架传递到座杆的震动。许多专业车手用的都是这种，而不是更高级的款式。
座垫的底基可加入额外的活动空间，允许座垫在冲击下稍微顺应变形。有些厂家会在关键位置采取穿孔设计或用不同材质，令泡沫能透过小孔延展或底基在可控范围内变形。
至于表层，有些座垫用的是像Lorica的合成皮革，有些用的是如假包换的真皮，还有其它许多不同的材质就不一一列举了。有些厂家会用孔眼设计和Kevlar防磨损。铁三座垫的座垫鼻上常见防滑材料，防止骑手前后滑动。现在公路座垫也开始用这种材料，例如Prologo的CPC座垫就是。
真皮座垫用的是一片式真皮，绷紧在金属框架外，像吊床那样悬空。在长途骑行中能提供足够的弹性，从而令坐在上面的骑手舒适自在。真皮维护起来比较费事。它怕水，所以通常它出现在配置挡泥板的车上。Brooks是这一块最响当当的名字，不过市场上做真皮坐垫的不止它一家。Spa Cycles就是另一家质量和性价比并存的，虽然可能比Brooks的更需要照料，不过也不会差得太远。
自行车座垫内垫和镂空又有哪些需要注意？
几乎所有坐垫都会采用泡沫内垫，但厚度和密度就可能非常不同。激进的款式用的垫会薄点，休闲的会厚点。如果你追求速度或者距离，太丰富的垫未必有好处，因为垫会移位，刺痛或磨损你的胯部和周围皮肤。
Genetic Bikes单体横造碳纤座垫
结实的座垫总给予人一种不够舒适的感觉，然而其实当你习惯后，对于高速骑行来说，结实的座垫要比软座垫舒服多了。因为高速骑行时，你的身体会前倾，臀部只是触碰到座垫，而不是坐在上面，所以无需太多填充物。有些厂家会巧妙地采用啫喱衬垫，这是另一常见的提升舒适感的设计。
1997年，一份由Irwin Goldstein医生进行的研究称骑行会引起男性勃起障碍，导致繁殖障碍(哈，吓坏电脑前的男同胞了)。放心，这是子无虚有的，不过许多不知道真相的观众就开始担心了，于是乎，中空座垫应运而生。98年，闪电推出他们第一款Body Geometry(身体几何)座垫，其中空设计据说有助血液流通，减少由此引起的麻痹感。其实闪电并不是第一个有这个想法的，早在1903年，第一个中空座垫就诞生了。而92年，Georgena Terry更是做出了女装现代版。不过这设计真的有那么神奇?
首先，究竟血液不流通或者下体麻痹是否会导致男性勃起障碍或者女性性欲减退是还没有定论的。就算是中空座垫的粉丝也认同其实有更简单的解决方法：马上站起来，这样麻痹感就会自然消失。就算血液不流通会造成严重后果，这也是取决于座垫高度。也就是说，中空不中空，区别微乎其微，甚至没有区别。本着科学求真的态度，咱们有位伟大的小编就亲身试验了一番。当座垫调得很高的时候，对于他来说，中空的和普通的压根没区别。
Specialized Ruby Expert 女款座垫
所以和其它设计一样，中空座垫也不能保证讨得全世界的欢心。许多专业车手每年骑无数公里还不是活得好好的?所以舒适性不只是把中间掏空了就行。但还是有些骑手不中空，毋宁死。所以说到底，还是萝卜青菜。
如果本身就有妇科或前列腺问题，看看这些中空座垫也没坏处。又或者，可以再进一步，选像Selle SMP这种座垫鼻朝下的，或者干脆来个ISM Adamo无鼻座垫。
说起座垫填充物，尤其专业款式的，有一点要注意的是，填充物是有使用寿命的。当寿命结束，填充物将不再发挥功效。这是因为经过多次使用后，填充物会被压紧。基本上，座垫越专业，填充物越少，寿命则越短。许多顶尖的专业座垫，如果使用恰当，能用几个赛季。对于我们这些凡夫俗子来说，座垫的寿命当然更长。
自行车女式座垫有哪些？女士鞍座选购推荐：
跟背带裤一样，许多品牌都推出特别为女性生理特征设计的座垫。其实很多女骑手用男装座垫也能用得很潇洒，跟女骑手适合骑男装车的道理一样。女性的坐骨宽度更宽，所以宽座垫通常都合适。不过目前女性专用座垫的选择还是很少，这点值得我们注意。
Selle Royal Seta Sport 女装座垫
说起女装座垫，不得不提Georgena Terry，她以制造舒适的女性专用座垫而闻名，开创了行业先河。92年，她推出女装中空座垫，其后推出同款男装版。
自行车座垫选购必须注意事项：
1、一定要买前先试
能先试再买当然最好。一些厂家也认同这点，免得消费者买来一堆不合适的座垫。于是他们让你先试用一段时间再决定要不要掏钱包，这样你家就不会成为座垫仓库。
2、挑选自行车座垫，一定要调整合适的座垫高度
跟选择合适的座垫一样，合理的座垫高度也是异常重要。有时候，座垫买对了，但却调得离车把太近/远。如果你发现自己骑车时总是坐立不安，那就暗示座垫位置可能没调好。
专业fitting是最好的。这项服务能综合考虑你身体的柔韧性，体能限制和骑行目标。记住，是车要适应你，不是你去适应车。
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自行车鞍座和座垫套的选择
1.选择合适的座驾
选择自行车时一定要根据自己的身高、体重、甚至身材比例来选择适合的自行车，也可以，根据自身情况把自行车进行调整。总之，应该让自 行车服务于你，是你健康、时尚生活中的积极分子。
2.选择和调整车座
如果车座太高，而骑车的人个子比较矮，这样，不仅造成骑自行车时身体不舒服，动作不协调，而且由于骑车人只能勉强上下左右摇摆地踏，使会阴部与车座不断摩擦。特别是车座前部较高而使骑车人重心靠后，或道路崎岖不平使车子行驶时严重的颠跛，就更容易刺激会阴部，造成 前列腺充血，肿胀和损伤。因此，要注意选择和调整车座。
◆舒适的车座位置应当呈水平或者略微向下倾斜一点。如果车座向上翘，即使是材质再好的车座也会压迫臀部动脉。
◆调整车座的高度和角度。车座太高，骑车时臀部必然左右错动，容易造成会阴部的擦伤;车座前部上翘，更容易损伤会阴部。
3.选择软的座垫套 (硅胶座垫套)
◆车座太硬的，可用硅胶材料做一个柔软的座套套在车座上，有效分散车座对局部的压力，以减少车座对阴部的摩擦力。
挑选座垫，一直是自行车购买后的一件[人身大事]。
如果没有一张适合的座垫陪伴，就算车子多会跑/多么轻/多昂贵也是徒然，
除非你把自行车当作模型收藏，只放在架上当做展示品，不然你都应该重视这个座垫的选择!
因为一张不适合的座垫，可能会压迫到会阴部血管神经，
轻则造成屁屁疼痛会阴部麻木，重则影响性福!
但是当大家一走到车店或是打开拍卖，
看到琳琅满目的选择，瞬间就被座垫的重量与外型所吸引，
常常忘记一开始挑选座垫的初衷，
座垫这东西很神奇，明明在骑的时候看不到它，
但很多人却为了外观而不愿选择一张适合自己的座垫，
而是选了一张漂亮却不适合的椅子，
让自己搞得好像爱错人一样：人财两失只得到又爱又痛的结局。
特别开这篇就是来教你座垫该怎么选?
BIKEfun认为，为顾客推荐一张座垫，应该有 [三度考虑：角度、厚度、宽度]。
首先，是角度。
同品牌下如果产品线比较广，高级一些的品牌会在纸卡上面做标示，
SMP的标示方式：
City城市车&Trekking旅行休闲&MTB&Road/Racing公路/计时车
再来另一家也是意大利的Selle Royal的标示方式：
竞速型15度&运动型30度&中等型60度&轻松骑90度
再来是allay的标示方式：从竞赛到旅行的角度。
看完上面三个不同的品牌，不用我说您应该就可以看出个端倪，
坐垫的建议标示并不管你是弯把还是平把，700C轮组还是18吋轮组，
要注意的是使用者骑乘角度!
人的重量在单车上都是一定的，只是看重量分配在哪里，
很简单的物理原理，体重一定是这三个地方的施压重量总计：[手、脚和屁股。]
因此，当你把车手把越拉越高，那产生的后果是甚么?
没错，就是屁股的受压越高，
于是你就看到淑女车的座垫都是又大又厚甚至还有弹簧!就是这个原因。
虽然有人说[坐垫是用来靠的]，
但没人跟你说他指的是哪种骑乘方式?
越偏竞速使用的座垫，坐垫前中段会越纤细，
这是为了避免在高回转踩踏与长程踩踏时让你的大腿内侧磨擦到坐垫，
一直磨会怎样?
应该有听过[摩擦生热]吧!烧裆破皮!
因此要骑到一日破100k以上的人，
建议要挑纤细型的竞速坐垫并且穿车裤减低磨擦力，
而且既然是运动竞速用途的座垫，那使用者应该会符合下列两个使用条件：
1. 高强度骑乘，腿的向下输出力道较高，分担了屁股的受压重量。
2. 使用降低风阻的弯把或是平把已经降到比坐垫还低。
在这条件之下，才建议你用竞速型角度的座垫。
因为我们有看过不少顾客的折迭车装着跑车座垫，
骑趟河滨公园屁股就痛得受不了，
马上带着车来店里要找新座垫更换，
问他为什么之前去买跑车座垫?
原因不外乎是[为了漂亮]或[朋友(网络上)说好坐]，
白白花了不少学费之后，才体验到[原来不是每个人都有办法靠在坐垫上骑车。]
接着，是厚度。
延续角度的选择考虑，坐垫的厚度也是依照使用需求来决定，
简单地说[强度越高的长程骑乘，衬垫越薄;越轻松休闲的骑乘，衬垫越厚]。
原理如何我就不重复了，网络上已有许多印证的心得文章，
帮你找到一篇写得很棒的文章!推荐可参考看看：座垫选购心路历程史
车友Alex实验所得到的结论：
1.坐垫骨架(非泡绵)必须够硬，才能因应不同骑姿并避免骨盆倒塌。
2.座弓鼻头交接处要于最前方，将&翘翘板&效应减至最低。
3.会阴部必须下凹或挖空，挖空处周围泡绵不宜过厚。
4.坐垫后侧必须厚实才能提供坐骨在低风阻姿势下的推力。
这个实验与SMP用医疗测试所得的结构设计有着相似的结论，
因此SMP依照不同使用需求与体型而推出不同厚度的padding，
可说是唯一有这样标示padding剖面的品牌。
所以如果看到有人使用全碳纤维面的座垫，也不要太过惊讶!
人体工学的座垫底与适合使用需求的厚度]这才是选购时的重点。
最后，是宽度。
就像是挑选弯把的宽度，需要用尺丈量肩膀的宽度，
挑选座垫也是一样的道理!
要确定座骨的宽度，但是这可没办法直接用尺去量你的屁股，很尴尬的 you know...
因此需要使用专用的工具来量测!
得到数据之后，我们就可以帮您推荐型号!
每款座垫都有不同的宽度规格可以选择，
San Marco的标示方式：
座椅宽度&座骨太多，增加大腿内侧磨擦烧档的机会，
座椅宽度&座骨太多，无法正确由座骨支撑体重而增加会阴部的压迫，
因此选到一张宽度适合的椅子，才能达到人体工学减压的作用!
以上就是我们为顾客推荐座垫的三度考虑：角度、厚度、宽度。
座垫跟轮组的选购方式不同，绝对不是越贵越好!
适合你的，才是最好!
可看到这篇文章从头到尾，
我们并没说过&那个牌子的椅子不好&对吧，只有说&不适合的椅子&，
祝你找到适合的座垫，重拾骑乘单车的乐趣!
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.
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26号早上出发的，今个儿发帖迟了点
郑州→洛阳→三门峡→平顶山→南下还没选好路 ...
本帖最后由 angelababy 于
21:24 编辑
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