乌市一路口为方便BRT封住路口行人抢时间忙跨栏
都市消费晨报
[导读]乌市南湖北路与南湖北路东六巷交会的十字路口，红绿灯正常交替亮着，而过路的几名行人正在翻越高约1米的护栏，这样的场面，近一周来在此路口常见。南湖北路与南湖北路东六巷交会处方便BRT通行，原路口拦住了十字街头，行人抢时间忙跨栏乌市南湖北路与南湖北路东六巷交会的十字路口，红绿灯正常交替亮着，而过路的几名行人正在翻越高约1米的护栏，这样的场面，近一周来在此路口常见。因沿途修建BRT6号线，机动车道中央新增护栏将路口拦住，行人过马路需绕行近300米路，于是有人图方便翻越两重栏杆。11月20日17时许，记者在该十字路口看到，两名男子疾步走来，他们要趁车流红灯间隙翻越栏杆过马路，其中一名年约五旬的男子翻越栏杆时显得有些力不从心，当他翻过第一道护栏后，扶着栏杆停歇十几秒后，开始翻越第二道栏杆，此时，机动车道信号灯已转为黄闪，他急忙越过栏杆，在车流中穿梭，左避右闪，总算走到马路另一侧。“往常接送女儿上下学，10分钟就到了，现在要多走一半的冤枉路，太不方便了。”市民田女士说，她家住在南湖北路东六巷，4岁的女儿在吉兴巷一所幼儿园上学，往常接送女儿穿过路口行走很方便，现在要沿着南湖北路绕行400多米经亚欧国际小区才能到，比往常要多走一半的路程，这种情况已有一星期了。“我自己经过时，也会翻栏杆，虽然有一定危险，但能节省些时间，接上女儿后，无论多急，还是选择绕行。”田女士说。“说来也怪，路口红绿灯坏了半个月，刚修好两三天，新修护栏又把路封上了，这个路口的规划建设让人看不懂。”附近商户王先生说，自此处新设BRT栏杆后，每天有近50人翻越栏杆，经常看到行人与行进中的车辆擦肩而过，非常危险。“要是能在新设的护栏中留出一个缺口，或在路口修建地下通道或天桥，行人就能方便安全地过马路了。”王先生建议。□相关回复确保BRT快捷通行，封路口乌鲁木齐市政工程建设处工程二科工作人员周先生：该路段位于BRT6号线北郊客运站站点和东八家户站站点之间，设有多个红绿灯，比较密集，为确保BRT车辆快捷通行，根据距离和客流大小，此处取消红绿灯，按设计规划封闭该路口，居民可向南向北绕行。目前路口刚封闭，居民还不习惯，有些人选择翻越栏杆，存在安全隐患。希望居民能以自身安全为重，不要翻越护栏。
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近日，一热心市民向本报发来电子邮件反映：天妃路天九湾路段设有隔离护栏，为了图方便，每天都有大量的人翻越路中间的护栏，而且这种现象长期存在，存在的安全隐患不容忽视。
该市民在邮件中介绍说，与天九湾相邻的天坂路旁有个市场，每天上午前往该市场采购的市民络绎不绝，而在天九湾与天坂路交界的十字路口没有设置人行通道。经他连日观察发现，在该路段仅仅十分钟时间，就有9个人翻越护栏，有时候还是男女老少四五个人一起跨越，更让人诧异的是，有人还抬着自行单车跨过护栏。“如此安全隐患实在让人担忧，因此希望贵报予以曝光，引起有关部门重视。”
5月26日上午9时许，记者在现场看到，天坂路旁边是一个集贸菜市场，位于这条路对面就是天九湾市场，因此南来北往人流量十分大。而天九湾与天坂路交界的道路中间隔离护栏并不高，仅八九分钟时间，约有10多名行人在此翻越栏杆过马路，其中不少人拎着数个购物袋，甚至还有人挑着农产品翻越。其中两名女士结伴而行，想要翻越护栏，可此时小车一辆辆疾驰而过，她们只得停步站在马路中央等候，看见车辆稍少便横穿而过随即越过护杆。
“这种现象存在一两年了，也没有人来管管。晚上开车视线不好，这些跨栏者极易引发交通事故。希望有关部门不能坐视不管。” 在附近候客的摩的师傅老陈对记者说，行人不守交规主要就是图方便，再就是对安全隐患存在侥幸心理，但这种把安全算到走捷径的成本中，却是大错特错，因为风险无法选择，无时不在。
值得一提的是，在记者采访过程中，只见一名手提蛇皮袋的老年男子从天坂路对面冲向路中间的护栏，并将蛇皮袋甩过护栏，当这名男子刚翻过护栏还没站定，一辆途经此处的小车赶紧急刹车，男子看到小车停下，赶紧拎起蛇皮袋跑到天坂路。而这位急刹车的司机气愤地说：“这是我们司机最深恶痛绝的行人交通违法行为，突然有人从栏杆那边窜出来，太危险了！多走前面200米就可以过马路，为何非要冒着生命危险翻越栏杆？”
随后，记者从天坂路口往天九湾圆圈方向行走，发现从行人频频翻越护栏处往东方向约200米就是人行横道。据附近一商家反映，该路段的确是行人翻越护栏的“重灾区”。“市民素质的提高，仅靠大家自我约束还不行，政府需要给大家提供完善的公共服务设施。我认为这路段的护栏设置不合理，路程太长，希望有关部门设计护栏时考虑到行人的问题。”（莆田晚报 小路）
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“中国式跨栏”是国人不耐烦社会心态的缩影
王苏仪 来源：　
为保证道路交通安全，防止市民在横穿马路时发生意外，5月19日，兰州市东岗西路长近千米，高0.8米的中央隔离栏被更换为高达1.25米的隔离栏。交警部门希望这样超高的中央隔离栏能挡住“跨栏”横穿马路的市民，但5月20日记者走访发现，在新更换中央隔离栏的路段，依然有市民跨栏而过，穿梭于马路中间。据记者统计，在12时10分至12时20分的10分钟里，共有36名市民跨栏成功。（据新华网5月22日）
在“中国式过马路”后，“中国式跨栏”也毫不示弱，出现在了各地的大街小巷。不管是“中国式过马路”还是“中国式跨栏”从表面上看都是大众不遵守交通规则，只管凑够一撮人或是自己可以走，和红路灯无关。如果说“中国式过马路”，只是大众的一个从众心理，那“中国式跨栏”就是大众更加有意不遵守交通规则的一个升级版。
透过这个现象，仔细想想，为什么在交警部门设置的超高的中央隔离栏，依然未能挡住这些“跨栏”的市民呢？我觉得这是国人不耐烦社会心态的缩影，不耐烦等待，不耐烦多走。
两年前，新周刊曾经做过一个专题叫做《急之国—中国人为什么丧失了慢能力》其中描写到的国人是最爱“快进”，狂点“刷新”。评论，要抢“沙发”。寄信，最好是特快专递。拍照，最好是立等可取，坐车，最好是高速公路、高速铁路、磁悬浮。坐飞机,最好是直航。做事,最好是名利双收。创业,最好是一夜暴富。结婚,最好有现房现车。排队,最好能插队。若不能,就会琢磨:为什么别人排的队总比我的快呢? 没有时间感的中国人变成了最着急最不耐烦的地球人，“一万年太久，只争朝夕”。
描写的这个国人不耐烦的状态，用来解释“中国式跨栏”就有点道理了，可以一步跨过去，为什么要多走路，可以直接过马路，为什么要等红路灯。可以快，就决不能慢，国人急不可耐，焦躁不安。这种行为的可怕之处在于，这不是一种无意识行为，而是有意识的故意，在交通安全与追求速度中徘徊着，运气好的人是时间的胜者，而运气不好的人呢？那么导致的恶果又该谁来买单呢？支撑这样的心理，表面上是追求快的心态在作怪，其本质还是社会结构的不稳定，都是为了确保自己不被社会抛离，不慢他人一步。
当别人都在插队，别人都在抓紧时间，别人都在当一米黄线不存在，别人都在抢出租车，别人都在交通灯变黄的时候加速冲过去，别人都在为了节省五分钟去翻阅马路中间的栏杆……我们变得很急，很不耐烦，如果自己不这么做，好像就要与这个社会脱轨。
如此看来，“中国式跨栏”是国人不耐烦社会心态的一个很好的缩影。所以我们不要总是强调要规范交通法规，或是采取罚款等手段，而要从根本上去关注国人的心态，重视社会结构的稳定。
责任编辑:林雯晶
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行人不愿多走跨栏穿马路 小贩搭木梯1元1次(图)
发表时间：　　　　
　来源：楚天都市报
通过木梯翻越护栏的人络绎不绝
　　原标题：大热天不愿多走300米 不少人选择&跨栏&过马路
　　图文：小贩搭木梯每次收一元
　　楚天都市报讯 昨日，有市民发帖反映，他们到欢乐谷游玩后，准备到对面的马路上坐车。却看到不少游客翻越马路栏杆横穿，而附近小贩看到商机，提供梯子供人翻栏杆。那个路段车子较多，稍不注意极易发生意外。
　　武汉网友&王诗琦_Seven&介绍，8月11日晚10时30分许，她在欢乐谷的玛雅海滩水上公园戏水后，准备到对面马路坐车回家，却发现成群结队的人，翻越马路中间的隔离栏杆过马路。可栏杆高约1.7米，只有少数人才能攀爬过去。不过，一些小贩从中找到了商机，他们在护栏两边架了几个简易木梯，提供过马路服务，每人一次收费一元。
　　她说，可能是觉得1元钱也不算贵，不少穿行马路的市民愿意花1元钱走木梯过马路，而不是多走150米外的天桥。
　　昨晚，记者赶到现场时，看到栏杆两侧摆放着多架木梯，至少有6架，老板还热情的吆喝：&来来来！过马路，1块钱。&记者在现场观察发现，仅几分钟时间，花钱通过木梯翻越栏杆过马路的就有10多人。因该段马路并非人行横道，车来车往的比较多，确实让人为他们捏把汗。
　　为何要花钱翻越栏杆过马路？一名刚通过木梯翻过栏杆的男游客称，主要还是图方便，因为欢乐谷的对面，正好就是一个公交车站，若是走人行天桥，不仅要往前走150多米，过天桥后，还得再往后走150多米。&这么热的天，花1元钱少跑300米路，值得。&
　　对此，武汉交警有关人士介绍，这些搭梯者往往是在晚间出来，和执法部门打了时间差。他提醒，行人翻越护栏本身就违反了交通规则，更重要的是给自身带来了危险。希望市民不要仅为少走几步路而冒险，还是要文明出行。
　　记者舒均　　　　　　　　
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