瑞风S3百公里油耗
瑞风S3百公里油耗
s3车的百公里油耗8.8正常吗？
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百公里油耗表显示25.0，跑到现在5天了200多公里，降到14.0， 它不一定什么时候降 ，给油多少它不动不跳，我今天试了一下，我跑了20分钟60迈 他没动！！ 是不是油耗表是坏的不好使啊， 问同学都
请问大神百公里油耗怎么算，详细一点，容易懂的，
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瑞风S3推荐内容
百公里油耗推荐内容【新车评网原创文章，转载请注明出处】相比起半年长测，两个月长测的时间十分短暂，转眼间瑞风S3的长测也结束了。在这两个月的时间里，瑞风S3一共跑接近4000多公里的里程，录得10次加油记录，通过实际的油耗计算，最低数值：6.1L/100km，最高数值：9L/100km，平均油耗为7.8L/100km。通过仔细比对油耗汇总表以及日常的使用感受，我们发现瑞风S3的油耗有几个特点：1、车显油耗“靠谱”可信瑞风S3的行车电脑显示的信息丰富，当中包含小计里程、行车时间、平均时速、瞬时油耗、续航里程、平均油耗、甚至实时的胎压胎温监测。对于驾驶者来讲，观察最多最有必要了解的无非是续航里程和平均油耗这两项信息显示。上图就是我最常用的显示界面。过往自主品牌车型的车显油耗的准确性“水分”颇大，在实际计算过后发现车显油耗有“虚报”的情况，多少有点“欺骗”用户的成分。如今我们在瑞风S3身上看见自主品牌对于车显油耗准确性的进步。通过长测，发现瑞风S3的车显油耗与实际计算油耗是相当一致，浮动值在0.1-0.3L/100km范围。另外油表一共划分8小格，每格油消耗都比较均匀，不会出现头一格油行走的公里数较多，最后两格油快速消耗的现象。瑞风S3的油表、车显油耗的信息对用户来讲这是值得信赖的，同时也提高了行车电脑的实用性。2、6速手动挡有助降低高速油耗瑞风S3的动力系统为1.5L自然吸气发动机，分别搭载5速手动、6速手动以及CVT变速箱，而我们长测的则是6速手动挡版本。比起同级SUV常规搭载的5速手动变速箱有着“高人一挡”的优势。在使用上有一点突出的体验：高速行驶（100-120km/h）时，转速可以“压”得更低。低转速除了可以降低发动机噪音传递入车厢内提高静谧性外还可以降低油耗。具体表现为：瑞风S3的6挡时速100km/h对应转速约2100rpm，时速120km/h对应转速约2600rpm，这比起过往长测过的1.5L排量+5速手动挡车型都要低。这样高速行车瑞风S3省油效果也十分明显，回顾长测我们特意测试了高速油耗为6.1L/100km，这成绩已经可以与同排量的轿车“媲美”了，相信如在路况更佳的高速公路，油耗还会进一步降低。5MT车型我们没有试过，但通常都没有6MT会压转速。所以我的建议是倘若购买瑞风S3手动挡的话，优先选择6MT吧，3、市区油耗中规中矩除了高速，瑞风S3更多地行驶在市区，在广州等一、二线城市上下班时遇到堵车是常有的事情。瑞风S3有5箱油全是综合市区路况，我们可以看到市区油耗基本维持在8-9L/100km的范围。相比起高速油耗，市区的油耗并不出色，但是留意到在市区行车转速基本徘徊在转出头即可满足动力的需求，低速动力表现不俗，再结合路况拥堵程度以及自身配置的综合考量，录得这成绩算是表现正常。毕竟瑞风S3在动力系统上除了有6速手动挡这一亮点外，诸如ECO节能模式、发动机自动启停功能等时髦“控油”的技术均未能奉上。4、多油站喂食“肠胃”并无出现不适我知道2个月的长测时间短暂，为了测试瑞风S3的发动机对油品的适应性，即使在广州市区内，也是经常刻意换着不同的加油站去加油，当然也试过在深圳、珠海、中山、佛山等地的国营、民营油站加过油，暂未发现瑞风S3在动力表现上有何异样。5、“肚量”偏小并非续航高手45L的油箱容量与一般轿车无异，但作为SUV车型来看，油箱容积还是“偏小”（每次加油的费用250元左右），所幸的是续航里程基本可以达到400多公里，如高速行驶则会在500多公里范围。受油箱容积所限，续航里程属于合理水平，算不上“长跑高手”，加油频率维持在每周一次。所以我们最后的结论是：一，瑞风S3的燃油经济性属于同级自主品牌SUV上流水平；二，反映1.5L+6MT动力调校与匹配的完善性，能够在动力与油耗之间取得平衡；三，未来车型应考虑增加节能配置，如发动机自动启停、ECO节能提醒功能告知驾驶者控制油门开度（小排量车本身动力有限，并不适合ECO节能模式降低发动机动力输出达到省油效果），这样会令燃油经济性锦上添花更为出彩。===关于新车评网===新车评网（)是中国首个消费者类汽车专业网站，我们宗旨是提供中立、专业和真实的汽车资讯，帮助消费者做出最正确的购车选择。　
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我1.4T的车跑出了百公里1.07的油耗
我的是新朗逸1，应该出了磨合期了吧.4开出了2？，我车现在4000多公里了.0的狮跑跟我油耗差不多.4T自动的，为什么我1。我叔2。.0的油耗
！.7的油耗题目打错是百公里10，我主要是在上海郊区开的！对了
提问者采纳
　　狮跑的油耗，不过你自动档车型，行车过程中，急加速，车速很低.4T速腾比较普遍，驱动整个车身，转化到刹车盘上变成热能消失了，越往后，如果是跑高速公路，涡轮增压介入以后，低档高速，百公里10升左右，其它方面也有因素，是纯1，D档时候不会有太大影响，所以需要预热几分钟，堵车，所以涡轮增压介入之前，你能跑出10，建议每次加油的时候，或者两次清零一次，还有重要一点忘了说了，由于配备涡轮增压.7升的油耗挺让人费解，但是过了以后还需要减速刹车进入下一个沟沟坎坎，发动机和变速箱内部起润滑作用的油，也就是多一生或者少一升，那么百公里10，一旦发动机的转数提高，相对正常的油耗，才是最佳状态.4的发动机，不是车买回来以后一直就这么用，1，从静止到动态，急停车，比如早上启动后立刻就开始行驶，不超速，或者是手动模式，大多都是匀速行驶.4T的速腾，已经是比较低的油耗了，开空调也不会高的太离谱，这和路况以及驾驶习惯是有很大关系的，充分的让零件和部件之间得到润滑，这无形之中就把汽油燃烧产生的动力.7升，路况较差，所以我觉得你叔开车还是比较省油的，还有就是个人驾驶习惯，让油泵把油循环起来，每次加油清零一次，油耗表显示的油耗，这时候行车，或者坑洼路面等等，应该相对比较精准，也就是多一升，年纪稍大可能不会特别喜欢开快车，跑到油表红格上面第一条白线的时候再加油，所以起步时的动力并不是很澎湃，多多少少会有些沉淀，是需要清零的，需要加油门过沟沟坎坎，经济时速应该再5-6升，也都会对又好又影响，属于较弱，应该是百公里8升左右，你是不是一直用的S档，因为车放了一夜，比如，因为他是根据行驶的里程来计算的，路况好与不好，1，也不算很高，油耗数字的变化越小，动力才澎湃起来，刚刚清零后跑的前200公里，如果是S档，提前收油门，低速高档，油耗并不是小排量就一定省油　　你好
我没用S档，偶尔没人的直线会深踩下油门，但是这也不正常啊，不过还是谢谢这么多字的解答。
　　多实际掐几次油耗，加满油，加到不能再往里面加，然后油表到半箱的时候，看看跑多少公里，然后加油，还加满，满到不能在加，然后在看看跑多少公里，半箱油加了多少钱/升，除以公里数，是每公里的钱/升，再乘以100，就是一百公里的钱/升，有些时候油耗标也会有不准的时候。
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很不好说如果主要在市内跑的话.0狮跑自动挡还是手排啊。2
2.0狮跑也是自动的，要说开空调大家都一样开的，他油耗大概100公里11左右的。
感觉和你的开车习惯有关。再者是电脑显示还是通过你计算得来的，应该车的关系不大。
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出门在外也不愁雪铁龙世嘉1.6AT 清零后油耗贼高！_百度知道
雪铁龙世嘉1.6AT 清零后油耗贼高！
2个！为毛原因呀。我这清零之后油耗比没清之前足足翻了一倍！！。求教我打着车将油耗清零.2，油耗20。没清零时候最高也就10，表上显示匀速十几，然后开走，匀速40几
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主要原因是行车电脑自身计算和显示的问题。2）瞬时油耗是否过高和你之前的情况做个比较 - 排查发动机工作状况3）最近排放灯是否亮过 - 排查氧感器是否有问题，如果大多是怠速-起步或是低速路段： 1）检查车辆怠速是是否出现不稳现象（如转速表指针在800～1100上下晃动）- 主要目的是排查是否ECU控制的喷油系统是否有问题，在过少的公里数中，你的匀速十几充分说明了这一点。 建议你开完这箱油或是三百公里左右再看看，你可以从以下几个方面来验证，行车电脑就会带来较高的平均油耗，如果最近3000KM才清洗过。但实际百公里真实油耗未必如此，所以应该能给你借鉴，可以到店里用电脑排查一下。 祝你好运。 如果有上述情况，如果实在等不及，就不要浪费银子了），另外清洁一下节气门（当然我的307也碰到过类似问题
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归零后，开一会儿就下来了，都是百公里16点儿多，但是我几次用半箱油后计算实际油耗（市内正常行使），开始也是20几.6自动挡2012年10月买的我的新世嘉1，郁闷死了
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出门在外也不愁　　　　　　　　　　　
这才是各款SUV的真实油耗
作者: 浏览:34次
节能减排大势所趋，2015年开始，主力车企相继投入混动开发，这都预示着汽车行业的方向。所以，买车前，了解一辆车的真实油耗，而不是工信部的官方数据，是十分必要的。本篇文章数据，根据某款手机油耗软件统计，来源于2015年60万车主的实际真实行车油耗，因此，相比较其它的油耗统计方法，更贴近车主的实际用车环境。我们按照车型和价格区间进行了区分，其中价格区间定义为10万以下，10万到20万，20到30万，30万以上，每个价格区间我们选择车主平均油耗排名前20的车型公布。10万元以下车型这个价位基本是国产手动挡车的天下，下表中，今年的热门车型瑞风S3、长安CS35、瑞虎3等表现较为稳定。10万―20万车型缤智，出色的油耗、超高的颜值、加之本田的技术号召力，都让其成为2015年的大热车型。另外，传祺GS4在各月SUV排行中，一直位居前列，甚至升至榜首位置，这个价位区间，油耗控制也较为理想。此外，昂科拉T手动车型，打破通用油耗高的印象。总体上，在这个价格区间，日系CVT紧凑型SUV拥有绝对的油耗优势。20―30万车型奥迪Q3，搭载1.4T发动机及DSG技术，油耗优势明显也不出意外。相反，排名第二的昂科威2.0T,油耗仅为9.03，确实出乎意料。另外，日系本田CR-V、奇骏、一汽丰田RAV4，作为紧凑型SUV的热门车型，其综合油耗控制依然名列前位。30万以上车型斯巴鲁不仅越野性能为业界认可，其在油耗控制方面也较为出色。锐界垫底，也在情理之中，对于喜欢美系车稳重的安全感的车主而言，可以忽略不计。来源：电动族
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