中国在世界的地位名桥

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-27 13:38 标签： 世界十大名枪
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参与设计星海湾大桥的大工博士拍下无数世界名桥“私照” &&来源：&& 作者：张伟明 应旭永
周二晚上八点，一场以“从大工开始，预约世界风光”为主题的在线讲座准时开始，讲座“现场”聚集了近三百名听众。大工记者团邀请到参与星海湾跨海大桥设计工作的桥梁设计师应旭永，分享了那些他为各国桥梁拍摄的“私照”，和与这些桥梁之间发生的故事。
从本科起一直学习桥梁工程的应旭永，既是大工桥梁设计博士研究生，又是自由风光摄影师。大一时，他便爱上了摄影，带着700元买来的卡片机开始了捕捉光影的旅途，而现在，利用公派留学的业余时间和奖学金，应旭永已经游历了三十多个国家的200多座城市。
应旭永与桥梁之间的故事，如同挪威“绝路桥”一般充满未知，有惊艳，有震撼。曾因在阿尔卑斯山间的一次转身，邂逅了犹如一件白玉首饰般嵌在山谷中的“萨尔基那桥”；也曾用一整天时间在骄阳下跋涉，拜访高于埃菲尔铁塔、探入云端的“米洛高架桥”……
对应旭永来说，摄影，就是用静止的照片记录流动的光影和文字表达不了的纹理。不论是读博士后还是工作，摄影这种生活，他都不会放弃。
责任编辑：林菽蔚
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桥的简笔画：世界名桥
　　导语：桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 (如道路、铁路、水道等)或者其他设施 (如管道、电缆等)跨越天然障碍 (如河流、海峡、峡谷等)或人工障碍 (高速公路、铁路线)的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。 &桥&原本是一种高大的树(参见乔木)，因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。另有文学作品，电影，体操术语和滑板术语等以此为名。
　　明石海峡
　　日，世界上目前最长的吊桥&&日本明石海峡大桥正式通车。
　　日本明石海峡大桥，位于本州岛与四国岛的神户市与淡路岛之间，主跨1991米(960+)，全长3911米，两座主桥墩海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米，直径1.12米，由290根细钢缆组成，重约5万吨。
　　明石海峡大桥为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，首次采用180MP级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷斜拉桥，由著名的法国埃菲尔集团公司承建。钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥，也是世界上最长的双层桥，是联结内陆工业中的重要纽带。它跨越日本本州岛&四国岛之间的明石海峡，最终实现了日本人一直想修建一系列桥梁把4个大岛连在一起的愿望，创造了本世纪世界建桥史的新纪录。总投资约40亿美元。
　　大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。
　　西堠门
　　西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米，是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥，全长在悬索桥中居世界第二、国内第一，但钢箱梁悬索长度为世界第一。设计通航等级3万吨、使用年限100年。
　　西堠门大桥位于受台风影响频繁的海域，桥位处水文、地质、气候条件复杂，而我国尚无在台风区宽阔海面建造特大跨径钢箱梁悬索桥的实践先例。全体大桥建设者坚持理念创新、管理创新和科技创新，实施精细化管理，攻坚克难，奋力拼搏，攻下了一个又一个难关。9月中旬的&韦帕&和10月初的&罗莎&两次台风侵袭舟山时，西堠门大桥桥上实测最大风力达到13级，仍安然挺立着，这座大桥胜利地经受了考验。依托西堠门大桥建设开展的国家科技支撑计划项目&&&跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范&项目可行性研究报告已经由国家科技部、交通部主持召开的专家论证会评审通过。
　　日上午11时18分，舟山连岛工程西堠门大桥第126段钢箱梁完成吊装、连接，至此，世界最长的钢箱梁悬索桥&&西堠门大桥主桥宣告全线贯通。
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