有谁知道雷诺护垫厂家fg5k连接器的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-03 19:03 标签： 雷诺手表
转眼7月下旬，毕业生放松愉悦的时间差不多到尾声了，各地企业已经为你们准备了实习工作的岗位，你们也是时候做好进入职场的准备，这是每一位商务职场人士的必经之路。
“为什么你的同学毕业后可以快速地找到理想的工作，享受不错的薪资待遇？”其中很大的原因是他们更懂得面试的重要性，学会几个面试的技巧也许能帮助初入职场的你少走一点弯路。
以一个诚恳的态度敲开面试官的大门
作为应届毕业生，工作经验以及专业能力都达不到企业的要求，企业似乎更看中你的潜力、学习能力以及对待工作的态度，以诚恳的学习心态去面试，不仅能收获良言，也许还会有意外惊喜。
准备一个能让人记住的自我介绍
应聘者到外企或其他用人单位时，求职者往往最先被问及的问题就是“请先简单地做一个自我介绍”。回答得好，会给人留下良好的第一印象。回答这类问题要开门见山，简明扼要，实事求是，不可吹得天花乱坠。　
面试前充分了解企业
每个毕业生最应该确定的是你的工作方向，面试前对所应聘的工作及企业的了解，这一点也非常重要。起码了解所面试公司的基本情况，才不至于面试时手足无措，不被录用还不知原委。
“面经”还是要看的
“面经”稍微看一些，对于面试来说也是有益无害的，但切忌背答案式地回答面试官的问题，学会加入自己的想法和自己的个人经历，让你的回答变得个性化，也更能让面试官记住你。
另外，面试守时是非常非常重要的，面试守时是非常非常重要的，面试守时是非常非常重要的，重要的事情说三遍，小诺给你们良心推荐特别适合面试佩戴的表款，简明的刻度显示让你时刻掌控时间。小诺祝你们面试成功，毕业马上就业！
本期话题：聊聊你们的面经吧~
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雷诺梅甘娜II发动机无法启动
    一辆行驶里程约15万km的雷诺梅甘娜II轿车。车主反映：该车无法启动着机。故障诊断：车主反映以前发动机只是偶尔起动不着，后来故障出现的频率越来越高，直至彻底无法起动。接车后，首先验证故障。刚开始发动机没有起动着机，起动时起动机转动有力，发动机无着机征兆。但多起动了几次发动机竟然着机了，而且着机后发动机怠速稳定，加速顺畅，发动机故障灯没有点亮。初步分析导致发动机起动困难的主要原因可能有以下几点：一是曲轴位置传感器信号不良或电控系统部件故障；二是燃油泵损坏或燃油系统线路故障；三是点火系统故障。连接CLIP进行检测，没故障代码储存，可初步排除发动机电控系统相关传感器偶发失效的可能。接着读取曲轴位置传感器信号，发现在起动发动机时该信号正常。接着打开发动机室盖，检查相关搭铁线，没有发现异常松动情况；检查发动机主线束和各导线连接器，均正常。继续试车发现，发动机再次出现无法起动故障。于是根据电路图检查点火系统电路。检查点火线圈各连接器端子到发动机ECU线束连接器端子间的导线连接情况，正常，一缸点火线圈连接器端子1由智能配电模块（UPC）提供电源，端子2通往发动机ECU,由发动机ECU在发动机起动时提供搭铁信号，从而控制点火系统工作。用万用表测量点火线圈2个连接器端子，发现在起动发动机时有信号电压，说明点火系统正常。检查燃油控制系统。接通点火开关后，倾听燃油泵的工作声音，正常情况下，燃油泵会工作3s，并且能够听到燃油泵转动的声音，但此时却没有听到。拔掉发动机进油管，发现在起动发动机时确实无汽油泵出，说明燃油泵确实没有工作，于是查看燃油系统电路图（图1）。如图1所示，燃油泵总成线束连接器端子1、端子2接油位传感器线路，端子3接控制电源线，端子4接搭铁线。在起动发动机时，用万用表测量端子3上的电压，为12V;测量端子4的搭铁情况，也正常。难道是燃油泵坏了？为了确认故障点，用试灯一端接端子3，另外一端搭铁，发现在起动发动机时，试灯却没有点亮，说明用万用表测得的是虚电，可能燃油泵端子3到UPC端子5间的线路上存在虚接，或UPC内部有问题。首先找到R2线束连接器（图1）,测得R2的端子4到燃油泵连接器端子3间的线路正常。接着准备测R2的端子4到UPC端子5间的线路，当将UPC上的棕色导线侧连接器拔下时发现，其端子5已烧蚀（图2）。故障排除：处理被烧蚀的UPC端子及其导线侧连接器端子，涂上导电胶，重新插接好该导线连接器后试车，上述故障排除。
收录时间:日 17:39:12 来源:未知 作者:匿名
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地址：东莞市长安镇增田横增路177号
连接器加工的技术介绍种类繁多,但加工过程是基本一致的,一般可分为下面四个阶段：
　　一、 冲压。连接器加工过程一般从冲压插针开始。通过大型高速冲压机,连接器（插针）由薄金属带冲压而成。大卷的金属带一端送入冲压机前端,另一端穿过冲压机液压工作台缠入卷带轮,由卷带轮拉出金属带并卷好冲压出成品。
　　二、电镀。连接器插针冲压完成后即应送去电镀工段。在此阶段,连接器的电子接触表面将镀上各种金属涂层。与冲压阶段相似的一类问题,如插针的扭曲、碎裂或变形,也同样会在冲压好的插针送入电镀设备的过程中出现。通过本文所阐述的技术,这类质量缺陷是很容易被检测出来的。
　　然而对于多数机器视觉系统供应商而言,电镀过程中所出现的许多质量缺陷还属于检测系统的&禁区&。连接器加工商希望检测系统能够检测到插针电镀表面上各种不一致的缺陷如细小划痕和针孔。尽管这些缺陷对于其它产品（如铝制罐头底盖或其它相对平坦的表面）是很容易被识别出来的;但由于大多数连接器不规则和含角度的表面设计,视觉检测系统很难得到足以识别出这些细微缺陷所需的图像。
　　三、 注塑。连接器加工的塑料盒座在注塑阶段制成。通常的工艺是将熔化的塑料注入金属胎膜中,然后快速冷却成形。当熔化塑料未能完全注满胎膜时出现所谓 &漏& (Short Shots), 这是注塑阶段需要检测的一种典型缺陷。 另一些缺陷包括接插孔的填满或部分堵塞（这些接插孔必须保持清洁畅通以便在最后组装时与插针正确接插）。由于使用背光能很方便地识别出盒座漏缺和接插孔堵塞,所以用于注塑完成后质量检测的机器视觉系统相对简单易行。
　　四、 组装。加工的最后阶段是成品组装。将电镀好的插针与注塑盒座接插的方式有两种：单独对插或组合对插。单独对插是指每次接插一个插针;组合对插则一次将多个插针同时与盒座接插。不论采取哪种接插方式,加工商都要求在组装阶段检测所有的插针是否有缺漏和定位正确;另外一类常规性的检测任务则与连接器配合面上间距的测量有关。
　　和冲压阶段一样,连接器的组装也对自动检测系统提出了在检测速度上的挑战。尽管大多数组装线节拍为每秒一到两件,但对于每个通过摄像头的连接器,视觉系统通常都需完成多个不同的检测项目。因而检测速度再次成为一个重要的系统性能指标。
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型号：雷诺连接器HS-12
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