神州专车“充100送100”优惠延至6月 打响专车价格战
新华网消息 神州专车今天宣布，原定于2月28日结束的“充100送100、多充多送”开业大优惠活动将延续至今年6月1日，相当于全国范围内、所有车型和服务全线五折，充值优惠后的价格不仅远低于所有其它专车，甚至比出租车更便宜。
3月1日起至6月1日，客户可通过神州专车APP或拨打订车电话等方式充值，也可将现金交予专车司机代为充值；企业客户还可通过公对公转账充值。无论通过哪种途径，充值100元（含）以上即可获得100%余额返赠，多充多返，上不封顶。
神州专车联合运营方——优车科技总经理刘承泽表示：“自1月28日正式在全国60大城市推出以来，神州专车获得了广大客户的认可和青睐。此次延长促销计划，旨在让更多消费者使用神州专车、体验全新出行方式、培养使用习惯。”
业内人士指出，神州专车拥有合法车辆、专业司机、全国网络等优势，便于打造优质的用户体验，其“充100送100”活动优惠力度之大属专车行业空前，预计低于成本价，此举吹响了专车市场价格战的号角，标志着专车烧钱大战升级。神州专车重磅推出“金色星期天 免费接送机”活动
中国新闻网日报道　中新网7月30日电 为缓解机场打车难题、回馈客户，神州专车今天宣布从8月2日起连续四周在全国60大全面启动“金色星期天，免费接送机”活动，所有以机场为目的或出发地的接送机用车费用在100元以内全免。
具体来讲，在8月2日、9日、16日和23日四个星期天，消费者通过神州专车APP的“接送机”入口预订接送机服务，在结账时系统会自动扣除100元车费，超过100元则可享受100元的车费减免，不限和城市。与此同时，新客户“首乘50元内免费”、“充100送100、多充多送”的优惠活动继续同步进行，用户可以在五折优惠的基础上，同时享受免费接送机福利，堪称又一次最大力度的让利惠民活动。
据了解，自今年1月28日正式上线以来，神州专车凭借专业司机、专业车辆的“两专模式”树立了安全、可靠、高品质的品牌形象，逐步在中高端专场占据统治地位。易观国际7月初发布的数据显示，33.8%的神州专车用户月收入超过1.2万元，61.5%超过5000元，具有明显的商务白领特性。
神州专车本次活动瞄准商旅人群，将进一步提升神州专车在这一市场的知名度和份额，巩固其领导地位，高峰时间机场打车难的困扰也有望得到一定程度的缓解。
业内专家表示，中国专车市场已逐渐从渠道导向向服务导向转变，竞争也正在从线上流量竞争向线下服务竞争转化；只有找准了专车市场的定位，真正做好产品和服务，才能形成与出租车的错位发展，实现优势互补，满足百姓高品质、多样化、差异性的出行需求。（中新网频道）
本文来源：中国新闻网
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈神州专车25亿补贴：拉新时间窗口基本关闭
按说滴滴快的用高举高打的战术成功把易到边缘化，神州专车现在复制这一战术也应该有成功的可能，为什么钱景还是不乐观?原因有两个：时机不对、商业模式硬伤。
滴滴快的合并是今年专车市场最大的新闻之一，市场上的其它玩家表现不一，易到向监管部门举报合并涉嫌垄断，新玩家神州专车趁机加大推广力度，把充值优惠活动延续至6月1日。按神州租车官方的说法，“充100返100，上不封顶”的充值优惠活动是为了培养深度用户，但在几大玩家共存的专车市场，用户很容易迁移到别的平台，我自己就已经下载了4个专车APP，专车大战比拼的还是谁的价格更低。在滴滴快的因为恶性价格战而合并后，神州专车又拉开了烧钱大战的序幕。有别于滴滴快的以及易到、Uber，神州专车在用最重的方式冲击专车市场，全部自有车辆加高额补贴，的确能够在短期内吸引用户， 这里的用户有一些是新用户，但大量还是原来滴滴快的等竞争对手用户，冲着充值优惠活动我也成了的用户，体验了两次之后发现神州专车除了在APP功 能设计上有些瑕疵(比如叫车成功后退出当前界面就再也找不到司机所在位置)外，消费体验与滴滴快的并无区别，在价格上甚至还高于竞争对手，比如起步车型， 滴滴是14元起步费加2.6元每公里里程费加0.3-1元每分钟慢速(速度小于12公里每小时)时长费，神州专车是15元起步费加2.8元每公里里程费加 0.5元每分钟时长费，超出15公里还要单加1.5元每公里远途费。当然这个价格差距在神州专车高额返现的刺激下会暂时消失。神州专车用滴滴快的曾经熟练使用的战术能够突围成功吗?我的观点还是不看好，神州专车这一次步子迈的太大，只会一条道走到黑。按说滴滴快的用高举高打的战术成功把易到边缘化，神州专车现在复制这一战术也应该有成功的可能，为什么钱景还是不乐观?原因有两个：时机不对、商业模式硬伤。专车市场快速拉新时间窗口基本关闭在滴滴快的推出专车之前，市场上早就有易到等专车服务商，为什么那时候专车成不了气候?最核心原因其实是易到太过谨慎，Uber在全球早已风行，易到在国内仅仅在高端商务出行市场有点名气，不敢砸钱拉新(也许是因为没钱)，我第一次使用易到是主动下载，因为价格相对出租车高出太多就没有再用过。等滴滴快的从出租车市场闯进专车市场并马上爆发后，易到们才发现投资人的钱原来可以这么花，各家也都相应出台补贴措施，一起催熟了一二线城市(主要指直辖市、省会城市及部分经济发达城市)的专车市场。等到滴滴快的合并时，还有几人不知道专车这个新产物?为什么上面要说明是一二线城市，因为专车在其它城市几乎没有市场，大部分小城市转一圈都花不了20块钱，连滴滴打车、快的打车都没有市场，专车更进不去。神州专车推出的时间距离滴滴快的合并也就半个月时间，可谓生不逢时。专车市场基本进入扫尾阶段，拉新的成本会成倍增加，神州专车也预计到困难，宣称将投入超过25亿元拉新。决心很大，可现实很骨感。专车是滴滴快的的核心业务，背后的投资人和阿里不会坐视神州专车抢夺到手的蛋糕。新一轮烧钱大战神州专车恐怕占不到一点便宜。神州专车把充值优惠活动从2月28日延长到6月1日，6月1日之后还要延长吗?以神州专车目前的价格体系，没有补贴绝对处于劣势。用低于出租车的价格运营专车，到底是要打垮出租车行业还是坑自己?在一个接近饱和的市场砸钱抢用户，神州专车考虑过机会成本吗?有能力一直比滴滴快的甚至易到更便宜吗?滴滴快的合并就证明了价格战不可持续，神州专车走上的这条老路已经是一条黑路。神州专车自有车辆是一颗随时引爆的地雷其实神州专车母公司神州租车是专车市场的第一批试水者，但在2011年因畏惧政策风险主动停掉了专车业务。在滴滴快的引爆专车市场后，神州专车又重出江湖，但此一时彼一时，江湖上已经很难容下神州专车了。上面提到的时间窗口神州专车是彻底错过了，但神州专车无法成功的核心原因除了砸钱砸不出未来外，商业模式硬伤可能让神州专车一败涂地。在推出专车之前，上市公司神州租车主要收入是租赁收入和二手车销售，其中租赁收入占绝对大头，虽然短期来看，单辆汽车每日租赁收入远不及专车流水，神州租车财报也显示2014年第三季度该公司单车日均收入177元，与动辄上千的专车流水相比确实太小。但流水高收入就高吗?以已经合并的滴滴快的为例，业界小道消息披露2014年两家公司的合计收入只有2500万美元左右，由于出租车业务没有营收，所以这部分收入应该主要来自于专车业务，滴滴快的折腾了小半年收回来的还不及砸出去的补贴的一个零头，对于神州专车未来一年的营收情况我自然不敢太乐观。与滴滴快的以及易到不同的是，神州专车全部是自有车辆，司机是雇员，在分成上自由度更高，但在一个充分竞争的市场环境下，神州专车如何平衡司机与自己的利益?如何让司机不流失是分成的决定性因素，虽然神州专车的分成比例还未可知，但从已经折半(充值优惠活动)的现金流水中拿走太多恐怕会伤害司机的积极性。滴滴快的基本模仿Uber模式，专车属于加盟，属于典型的互联网轻资产模式，而神州专车是自有车辆自有司机，等于在Uber模式上增加了一个管理成本，车辆损耗和司机工资是沉默成本，这两大成本迟早要转嫁到用户身上。对于本来就白热化的专车市场而言，价格就是最核心的变量，神州专车的价格优势能够持续多久恐怕要打一个大大的问号。上市公司神州租车可以通过发新股等方式融资，但不用披露财务数据的创业公司背后的金主力量更大，我不相信神州专车烧钱烧得过滴滴快的。神州专车重资产模式在短期内能够有效组织力量拉新，但长期来看，这就是一颗会随时引爆的地雷。地雷的引子就是神州租车曾经担心的政策风险。以北京市为例，其实按《城市出租汽车管理办法》，除了有运营资格的6万多辆出租车(京B牌照)能够提供招车(出租车、专车)服务外，其余所有车辆上路拉客都是违法行为，交通运输部在年初开了一个口子，允许租赁公司旗下车辆开展专车运营活动，但因为没有进入立法程序，各地交管部门查处专车的执法行动往往一视同仁，并不区分私家车和租赁公司所有车辆。在出租车牌照没有开放的现实情况下，任何一种专车都有政策风险，这取决于当地交管部门如何解读法律。虽然看起来神州专车全部是自有车辆更正规安全一些，但这同样也是踩红线的商业行为，跟四年前并无二致。从现实情况来看，交管部门不可能封杀专车，相反Uber模式有可能在中国以一种接地气的方式合法化，比如接入专车的私家车需要在交管部门实名登记并交纳一定管理费，司机需要经过考试才能取得运营资格，运营车辆必须一年一检，保险规格向出租车靠齐等等。
在出租车运力无法满足市场需求时封杀专车，无异是与全民作对。所以我们有信心期待Uber模式在中国合法落地，到这一天神州专车就陷入了“全民战争”的海洋，剩下的选择只有两个：推出专车市场退守租车市场，或者将车辆转售给司机。无论哪个选择，都是最差的选择，专车市场投入的成本没有收回的机会，租车市场也耽误了。共享经济大潮不是神州专车可以阻挡，Uber模式能够在全球风行也一定可以在中国落地。一条道走到黑的神州专车，留下的唯一价值是让更多人用极低的价格享受到专车服务，但用户是理性的，价格战之后谁家更便宜用谁家的再正常不过，彼时的神州专车可能已经成为过去时。
本文来源：钛媒体
作者：路北
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈本报微信派发福利啦 三万元神州专车券免费送
　　神州专车。　　神州专车司机。　　神州专车司机服务周到热情。　　专车任你叫，坐车还免费！亲爱的日报粉丝们，快看过来！今天，厦门日报微信又要给大家派发福利啦！这一次，本报微信携手神州专车给微友们派发3万元的专车券。我们将抽出300位幸运微友，大家只要参与报名，便有机会每人获得100元的专车券。　　要知道，本报微信送福利可是贴心到家。最近，朋友圈里不少人在“拉仇恨”:“哇，给爸妈叫了神州专车，是5系的，来回接送回家，优惠后才2.5块钱”、“真心方便，折算起来只花几块钱。”……日报君就想了，可不能让本报粉丝们羡慕嫉妒，干脆直接送专车券，让大家感受免费坐专车，爽爽爽！　　一直以来，本报微信送出的福利不仅受微友们欢迎，送福利的节奏更是没有停过。去年，本报微信先是携手支付宝钱包给微友们派发万元红包，紧接着又送出10万张电影票，免费请大家看电影。遇到重要节日更是没有“落下”，情人节时送专属情书、蛋糕和巧克力。春节前，更送人气花卉蝴蝶兰。　　本报微信送福利，一波接一波，就是这么任性！接下来，本报微信还会有更多惊喜福利等着你。请大家告诉大家，都来密切关注厦门日报微信吧。 本报记者 吴燕如　　参与方式　　只要你关注厦门日报微信公众号，今日日报君会推出一条该活动的微信，微友们只需按照内容提示下载“神州专车App”并留下个人信息，便可参加活动；也可向厦门日报微信公众号发送“神州专车”获取报名链接。　　相关　　专业司机、高档小车、还有免费WIFI……　　神州专车风靡厦门白领圈　　你最近是不是经常听到“专车”这个词？身边的小伙伴是不是都在朋友圈分享坐专车的照片？是的，神州专车来厦门，掀起一股坐专车的热潮。　　出行多了一种选择:神州专车　　如今，在厦门出行，多了一种“神州专车”供大家选择。你只需打个电话或手机上戳几下，一辆干净的高档小车就会来接你，专人为你开车，按里程计费，价格合理，态度也好，这就是当下风靡全国的专车。　　据了解，神州专车是国内合法、专业、规模最大的租车公司，在北京、上海、深圳等全国60多个城市，坐专车出行在白领及商务人士圈很流行。　　不少人尝鲜后，对服务点赞　　已经尝鲜的市民朋友不少，神州专车的服务给他们留下了好印象。有人坐过别克君越、有人坐过帕萨特，也有人坐过全新的宝马5系。据介绍，神州专车配备的都是中高级车。司机的服务也受点赞，驾驶平稳，还主动下车开门、帮忙拿行李等。重要的是，司机都至少3年以上驾龄，且经过正规培训和公司严格监督，非常安全。当然，最点赞的便是随叫随到，打电话或在手机上下单即可。　　本报记者 吴燕如　　温馨　　提示　　首次乘坐免费，充值100送100　　下载神州专车，用手机号码注册，简单关联就能获得50元体验券，相当于第一趟免费。另外，现在充值100元送100元，上不封顶，相当于车费打五折，加上不定期赠送的打折券，专车费用远远比你想象的要便宜。　　神州专车使用方法　　1　　微信扫描下面的二维码，下载神州专车；　　2　　用个人手机号码注册，按提示操作；　　3　　充值或关联信用卡，即可马上使用专车。　　关注“玩美神州”　　不定期赠送更多专车费　　公众号“玩美神州”正在征集游记稿件和照片，同时将常年、不定期赠送神州专车费，赶紧用手机扫一扫加关注吧。
（责任编辑：HN666）
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