单缸柴油机的摇臂减震衬套衬套总坏是怎么回事?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-05 19:11 标签： 摇臂衬套
　　[摘 要] 农业机械对于实现农村增产和农民增收具有特别重要的意义，对此，本文分析了小型柴油机配气机构常见故障与排除方法" />
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小型柴油机配气机构常见故障与排除方法
2013年22期目录
&&&&&&本期共收录文章20篇
　　[摘 要] 农业机械对于实现农村增产和农民增收具有特别重要的意义，对此，本文分析了小型柴油机配气机构常见故障与排除方法。主要有：气门与座孔烧损、气门掉入气缸、气门撞活塞、气门摇臂折断等等，通过这些故障的检测与排除以便于为农机用户更好地提供方便。 中国论文网 /8/view-4836216.htm　　[关键词] 柴油机配气机构 配气机构 柴油机 故障 排除 　　[中图分类号] S23 [文献标识码] A [文章编号]
（7-01 　　随着我区农业机械的普及推广，如何更好地进行使用与维修就成了一在很大的问题，基于此，本文对农用柴油机构常见故障与排除方法进行了分析。 　　一、气门与座孔烧损 　　1.故障征象。气门密封锥面上烧出麻点、麻坑，柴油机工作无力，排气管冒黑烟，燃烧时声音不正常，排气管过热，甚至发红。冷却摇转曲轴时（不减压）没有沉重的感觉，且在进气管或排气管发出又长又响的“嗤嗤”漏气声。柴油机启动困难或者根本无法启动。 　　2.故障原因：（1）气门间隙过小或气门弹簧弹力不足，导致气门与气门密封不严，燃烧后的高温高压气体从缝隙中冲出，烧损气门或座孔密封锥面。（2）气门与气门座过度磨损或气门与气门座之间有积炭，也会造成密封不严，容易烧损气门和座孔。（3）气门杆弯曲或气门导管严重磨损，使气门在沿导管运动中摆动，气门头与气门座的配合位置经常改变，破坏了气门头部的密封环带，造成气门与气门座密封不严，漏气，烧损气门。（4）喷油泵喷油量过大，喷油质量太差，喷油时间过晚等，使燃烧恶化，后燃严重，排气温度过高，排气管冒火等，烧损气门或气门座。 　　3.故障排除及注意事项：（1）气门与座孔烧损不太严重时，可用后工研磨修理；如果烧损严重，则需更换气门，铣修座孔或重新镶座。气门与气门座的研磨方法是：将气缸盖倒置、垫平，在气门头圆锥面上，均匀地涂一薄层粗气门研磨砂，并在气门杆上涂少许润滑油，然后将气门用气门皮碗吸住，并装入气门座进行研磨。研磨时，一方面用手捻转气门皮碗木柄，使气门在气门座上正反转动；一方面提动气门皮碗木柄，使气门在气门座上上下轻轻敲击，使气门头锥面与气门座互相研磨。当磨去烧损、磨损的痕迹后，用柴油或汽油将粗研磨砂洗掉，再涂以细研磨砂继续研磨，直到气门圆锥面和气门座圈口上有一条非常完整、边界清晰的密封带为止。研磨时，应防止研磨砂掉入气门导管内。最后，用柴油或汽油洗净细研磨砂，再在气门上涂少许机油，继续研磨5分钟左右。研磨后的密封环带（“凡尔线”）宽度应为1.5毫米。研磨后，还应进行密封性检查。常用的检查方法有两种：一种是将气门组件装好，用煤油注入进、排气道，在3-5分钟内在气门与气门座之间如没有渗漏，则表示密封良好；另一种方法是，在气门头圆锥面上用软铅笔划出等距离线若干线。然后将气门装到气门座上，转动气门1/8-1/4圈，再将气门取出，若每条铅笔线都要在密封带的部位中断，则表示密封良好。否则，继续研磨。（2）日常使用中，注意保持和正确调整气门间隙、供油量和供油时间等，并应及时更换失效、损伤的有关零件，如气门弹簧等。 　　二、气门掉入气缸 　　1.故障征象。气门掉入气缸会打坏缸盖和活塞等，甚至造成捣缸等重大事故。 　　2.故障原因：（1）安装不正确，使气门弹簧的锁片及卡簧脱落，导致气门掉入气缸。（2）气门弹簧疲劳折断，使锁片及卡簧脱落，气门掉入气缸。（3）气门杆折断掉入气缸。一般气门杆易在安装锁片的圆锥缩颈处折断，其主要原因是：气门摇臂头弧面与气门杆端面的接触点偏在一边，使气门杆受到弯折力而折断；摇臂弧面磨出凹坑内，使气门杆受到弯折力而折断；气门导管严重磨损，工作中气门杆歪斜折断等。 　　3.故障排除及注意事项：（1）对由于气门掉入气缸所造成的机件损伤，进行修复或换件。（2）重新装配时，气门锁片与卡簧必须牢固地装在气门杆上部的沟槽内；锁片的外锥面必须与弹簧座的锥面配合好；两个锁片装入弹簧座后，端面平面度应小于0.3毫米；两锁片之间的间隙应不小于0.6毫米。（3）定期保养时，应注意检查气门弹簧的弹力，并检查摇臂头与气门杆顶端的接触情况，以及气门杆与气门导管之间的间隙等，必要时换件或进行调整。摇臂头磨损严重时，应更换。 　　三、气门撞活塞 　　1.故障征象。活塞行至上止点时与气门发生撞击，柴油机发出异响。遇到这种故障征象，必须及时熄火，停车处理，否则，会酿成重大的损坏事故。 　　2.故障原因：（1）气门间隙调整过小，配气相位不正确，或减压机构调整不当。（2）气门镶座松动脱出，气门开启后不能回复原位，或气门开启后被卡在气门导管中不能回复原位。（3）气门间隙调整螺钉脱出气门打推杆球窝，顶在球窝边缘，使气门开启时开度过大。（4）气门头及气门弹簧折断，使气门掉入气缸。（5）连杆螺栓松动或折断，使连杆上行高度（即上止点位置）失去控制。（6）气缸垫太薄或气门及镶座在缸盖上的下陷量太小，当气门开启时，气门伸入气缸的长度相对增大，并与活塞相撞。 　　3.故障排除及注意事项：（1）认真拆检活塞、连杆及气门推等零件，并进行相应的修复或更换。（2）日常维护保养中，注意检查调整气门间隙、减压机构及配气相位等，并及时磨损失常的有关零件。 　　四、气门摇臂折断 　　1.故障征象。气门摇臂折断时，气缸盖罩内发生“咔嚓”响声，柴油机自动熄火，若为进气门摇臂折断，排气管有冒白烟现象。 　　2.故障原因：（1）气门导管安装位置过高，当摇臂顶压气门时，弹簧上座及锁夹与气门导管相碰，导致气门摇臂折断。（2）气门与活塞顶相撞，导致气门摇臂折断。相应的具体原因见气门撞活塞故障。（3）气门杆卡死在气门导管内，导致摇臂折断。（4）外来物掉进气缸，顶断摇臂。（5）柴油机“飞车”引起摇臂折断。（6）气门摇臂衬套与轴烧结卡死，使气门摇臂无法运动而顶断。 　　3.故障排除及注意事项：（1）更换损坏了的零件。（2）严格按照技术要求装配气门导管、气门镶座及正时齿轮等机件。（3）正确调整气门间隙及减压机构。（4）避免出现“飞车”事故。（5）日常维护保养中，注意检查摇臂轴的润滑情况，保证摇臂轴与补套的正常润滑。 　　作者简介：张铭玉，男，蒙古族，1972年生，现任职于吉林省通榆县向海乡农业机械技术推广中心站，研究方向为农业机械推广应用及农业机械维护。
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R175A单缸柴油机常见故障诊断与排除
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