请教，为什么公路车架都很粗，有像死飞那么细的吗？
&img src=&/eb0ce9f1ac6e6cfd025f1c_b.jpg& data-rawwidth=&332& data-rawheight=&175& class=&content_image& width=&332&&&br&公里的 V很粗&br&&img src=&/124fc6d77d077fa0ea17fa_b.jpg& data-rawwidth=&793& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&793& data-original=&/124fc6d77d077fa0ea17fa_r.jpg&&就没有像死飞这样很细很好看的车架吗，找的我好辛苦啊！
公里的 V很粗…
按投票排序
你说的公路车是铝合金车架，而死飞是钢架，铝合金相对没有钢强度高，所以管材会比较粗。你上网搜搜梅花之类的公路车就能看到很细的车架了。
谢谢邀请。我猜测你想要的公路车架是这样：并不是每一个死飞车架都很细：（非广告，仅让你看看图片）粗细不同的原因是材料不一样。很细的车架，绝大多是钢架，更高级别的钛合金车架也很细。比较粗壮的车架，用到的是碳纤维或者铝合金。至于材料的特性就不多赘述了，毕竟扯远了不是好事情。从普及角度，钛合金和碳纤维目前普遍应用在高端车子中（碳纤维更普遍），钢架综合性不如钛合金和碳纤维。ps：个人更喜欢粗壮的车架。PPS：珍爱生命，远离死飞。如若不离，请带头盔。
和其他的几位回答者的观点有所偏颇，个人觉得题主的问题是有意义的（无知无畏~~）作为一个自认为资深的老鸟骑手，先不说是否能踩得出五通的硬度，但基本的感觉已经有了。材料方面的差别不说了也已经有人回答了，但还想说说一说为什么公路车架的车管都很粗。对于一般骑手来说，可能没有感觉，但是对于pro，车架的硬度和发力是否直接相辅相成。每年的tour de france我们都能够看到pro们的车架断裂，原因简单——大力出奇迹。虽然碳架材质坚硬，但是韧性极差，只要略有裂缝就是车毁人亡。为了防止车架不会轻易受力断裂且不增重， 加大车架管子的直径无非的一个很不错的solution。 巨大的管材可以有效地分散作用在车技上的力以保持局部的受力平衡。尤其是五通，粗大的五通能够使得各个部分结实地连接起来并且保持功率输出的high efficiency。（Pro的腿不是正常人能够想象的TAT）Colnago 最著名的碳架C59的改进款今年出的C60，在设计上有很大的改变，最主要的就是管材的口径加大。Colnago著名的星型上管好看不实用，导致的就是现在c60的车架超级肥大，发力更硬朗，当然，也更丑了。
死飞通常使用钢架，钢架做不成铝合金的肌肉架。公路车多用铝合金和碳纤维，两种材料都有很高的可塑性，为了更好的性能所以设计成肌肉架。想要细管车架就去找钢架公路车吧。海啸钢架蛮不错的，去x宝查吧，正常来说没有假货，刚性够用，少见的良心大陆品牌。
和车种没关系，只是材料不同造成是视觉效果差罢了。建议楼主至少多去看看再来问。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录死飞荧光绿的车架配什么颜色的车圈和轮胎好看?我想前胎配天蓝,后胎荧光粉,车架荧光绿,那我这样配色是不是有些乱?还有如果按我的配色那个坐垫把衡把力把阻飞盘脚登花鼓座管什么颜色?
palnewmanm5491
不难看,建议天蓝色为主色调,荧光绿作为线条点缀.那样更稳重一些.或者搭配皮棕色也不错.可以装配真皮车把套与真皮车座来搭配,很有复古风格呢.车辐条可以做成白色,越粗效果越好,可以在辐条上套白色塑胶管子来表现.比涂漆容易打理,还不掉色.颜色最好不要超过3个颜色,不然会很乱.小配件可以颜色艳丽一些,白色也是不错的选择.
为您推荐：
其他类似问题
扫描下载二维码为什么死飞零件这么简单还比较贵？
为什么为什么为什么为什么为什么为什么为什么同样的钱可以买一个性能超好的山地车啊！
按投票排序
题主这个问题问的有点歧义啊，到底是问死飞的零件贵，还是问死飞自行车贵呢？好吧，是我太较真了，实际这是一个非常好的问题，因为我当时刚接触死飞的时候对此也是心存疑惑。我还把我的老山地车骑去了我曾经工作的死飞商店（那时候我还是个顾客）跟店长（后来我的好哥们）聊天说：『你看我这个车，有减震，有闸，有变速，还是喜玛诺的，但还没你们最便宜的死飞贵！你们的车这么贵是因为连年 CPI 指数不断攀升，猪肉价格不断上涨（尽管我是回民不吃猪肉）的原因么？』当时我得到的答案是，因为死飞比较小众，而且个性化定制的程度比较高，所以整体价格也比较高。将近三年的时间过去了，今年暑假回北京的时候，发现各种档次的死飞车店在北京的大街小巷如雨后春笋一般比比皆是，各种299，499，699，899的神车已经从淘宝走到了我们身边。我才对这个问题有了新的认识。我觉得，平心而论，国内的死飞价格其实并不能算贵，大家觉得贵，一方面是有我们对自行车文化及自行车运动的认识还不够全面，一方面是死飞自行车自身质量和品质的原因。首先，题主觉得死飞贵，一定是因为题主去了还算不错的死飞店。先给题主讲个故事，曾经一个神车店的店主跟我们聊天，感叹说现在死飞店多了，竞争激烈了，一台整车的利润率现在只有100%多了。我和我哥们听完反应了一会儿，然后异口同声的说：神马？『只有』100%！！？？这就意味着一辆500元的神车的成本可能只有200元！但题主说的肯定不是这种车，因为这些车质量低劣品位媚俗，骑这种车把妹不仅会被姑娘拉黑，还可能由于质量问题遭遇不测贻害终生！一般来讲，对于一辆新车来说，我们比较认可的入门价位至少也在元了。比如其中车架就要800-1200元，最便宜的山地车车架也要600-800元了啊。很多死飞店还为客人提供了订制业务，就是你可以从 PANTON 色卡里种类繁多的颜色中订制你喜欢的颜色，可不就是得贵一点嘛。再比如，这个档次的死飞车用的花鼓（俗称前后轴）基本用的都是久裕，这个档次的山地车也差不多就是用久裕了嘛。一辆每个零件都能说的出品牌型号来龙去脉的死飞车，和一辆价格相近配置齐全，但零件不知出处或者不知真假的山地车，是没法比的。再说说对自行车的认识问题。因为自行车在中国有着悠久的作为代步通勤工具的历史，所以其价格也是十分低廉的，要不价格高了老百姓也骑不起，更何况大多数时候，车还没骑坏就被偷了。由于价格要比较亲民，所以质量也只能说是够用就行了。各大车厂，不管在国内和国外，对自行车的用途还是做了非常严格的区分的，城市通勤用车和运动型自行车无论从配件档次，耐操程度和价格都是不好放在一起相比的。一个周末热衷去玩 off-road 和 down hill 的车迷是绝对不会拿着通勤和买菜的所谓的『山地车』去从山顶往下冲的。一辆自行车，有了减震，变速，粗轮胎，并不就是山地车了。通勤车的设计思路基本是：啊，你不是专业的自行车爱好者，没有那么厉害的腿，而且你也不想到了办公室却一身汗，那你还是需要一套变速器给应付小的上下坡的，但你又用不到那么专业那么好的，好吧，那我给你安一套3年前的某个名牌的存货吧！好用耐用还便宜！啊，你不需要骑那么快，但是想骑的舒服一点，有时候还要上下个马路牙子，那我把轮胎给你搞粗点，随便搞个减震给你安上吧，不用太专业，只要能让你觉得骑起来软活就够了！啊，你还想好看点，骑车上下班的时候被女神看见了不能显得太 LOW，那我给你搞个专业的山地车的涂装吧！而且卖你的时候我就告诉你这是山地不是菜车，反正你也不懂，你的女神也不懂。貌似有点跑题，但其实就是这样，在国内，我认为自行车运动文化和自行车装逼文化才刚刚起步，我们悠久的是自行车通勤文化。所以在国内的复古骑行活动里，大家普遍只能模仿外国人。中国30年前大家穿着的确良白衬衫，胸前还别一只钢笔，深蓝或者军绿色布裤子，黑色皮质公文包往凤凰飞鸽的大28车上一挂的形象已经被我们遗忘了，但却被复古骑行中的外国朋友们模仿着。说到死飞其实也是这样的，在很多人的眼里，大家并没有把自行车与代步工具之间的等号擦去，而仍在用审视代步工具的眼光来看死飞，那大多数人肯定觉得一个3000块钱起步的自行车还是太贵了。但热衷的死飞玩家们许多并不用它通勤（骑到办公室也不让放，停在楼下还容易丢），他们只是在下班后或者课余，骑上心爱的自行车刷刷街，竞竞速，玩玩动作。死飞，以及自行车对于他们来说更多的是一种爱好甚至瘾，大家愿意花重金往上面砸钱也是可以理解的了。要知道，死飞在中国的流行受到日本和港台潮人潮牌的影响非常大，消费那些品牌的群体对于这个价位的自行车并不难以接受。其实国内的死飞价格与美国相比并非很高，就我的经验来说，一些著名的零件，比如 H+SON的车圈，BROOKS 的车座，IZUMI 的链条等等，国内的价格甚至还要比美国的价格略低，再考虑上编圈装车这样需要大量人工的工作在国内近乎免费，而在美国价格不菲。国内中低端死飞自行车的价格其实是比美国有很大的优势的。再往上的高端产品，美国的价格优势就显现了，尤其是 SRAM，BIANCHI，SPECIALIZED，TREK，CREVELO 等这些品牌，再赶上个活动或者打折什么的，那就真是白菜价了！而在国内，有些由于没有代理，有些由于量小，有些由于被炒的太火，价格就都不是那么平易近人的了。但总得来说，现在是应该对自行车转变观念的时候了——自行车的功能不仅仅再是通勤工具，而是锻炼，健身，乐活，甚至社交了。我们受到传统观念的影响，对这个还并不是太接受。而在纽约，自行车店很多可都是开在富人区啊！另外一大部分则是开在非常先锋潮流时尚又有不低的消费能力的地区。在中央公园里，3000美金往上的高档公路车非常普遍，骑这些车的人可不是收入一般的平民老百姓。在美国的大公司里，用骑行来进行 team building 或者 networking 的活动也是越来越多了。走进美国的自行车店你就会发现，死飞、场地、单速自行车，尽管价格也不便宜（至少500美金），但基本已经是店里面最便宜的那部分了。好像跑题跑的很厉害，但我希望我写的还是能够回答你的问题。谢邀！
很简单，因为题主没见过山地车，公路车贵的零件
我几年前做过一段时间BMX零件生意，作为刚在国内起步的运动（死飞也是近几年起步的吧），知道它的人很少，知道后想玩的就更少了（安全，体力等因素）。买的人少加上买高端的都是资深或者有钱的车友，所以商家会吧价格定的很高。近两年由于BMX文化的发展，越来越多的国产商家加入进来，价格才逐渐下降。山地车在国内发展时间明显比死飞和BMX长，而且入门简单，人数众多，商家也打起价格战。生产成本方面，BMX几年前一个品牌的车架随随便便几千块，成本最多几百块，品牌附加值和商家利润可想而知。
来补充一点自己的故事。我刚开始接触自行车运动的时候，看见网络上许许多多好车，心里蠢蠢欲动。因为自己没有经济能力，所以自己写了张配置向父母申请资金来装车，当父母看到一台山地4000多的价格之后，表现出一种难以理解难以相信的表情，他们不能理解一台自行车为什么要4000多块（老妈一台一百多的单车骑了五六年仍在服役）。而且一个小屁孩为什么要骑那么贵的自行车。所以当机立断给我买了个两百块的自行车……
虽然很廉价，虽然没有其他车骑的快，但是我仍然获得了骑行的快乐，我骑着两百块的山地到处去玩，享受着在路上的感觉。后来我长大了，自己试着赚钱，才明白父母那4000多块钱是多么的难挣，现在我长大了，骑着比当年贵好几倍的车，我却得不到当年的快乐，好车只是相互攀比炫耀的工具。其实无论死飞还是山地，无论廉价还是昂贵，都希望楼主能获得骑车的快乐，这快乐可是钱无法衡量的呢。
另外在补充一点BMX购买的小知识吧，错误的地方请指正。现在两千块以下的整车质量都不错，新手可以拿来入门，一千一下的整车要不就是强度不尽人意要不就是太重，如果你有一把子力气也是可以选择的第一次回答，难免出差错。请多包涵
首先，物以稀为贵，玩的人少，东西必须得贵，否则生意没法做。其次，这种玩意往深里玩的时候，其实都不简单的，技术含量高得很。另一方面，死飞、山地车是不同用途的单车，不可以直接比较。打个比方，你买个macbook air的钱，其实也是可以攒个性能超好的台式嘛~最后，好的单车动辄过万软妹币也挺多的，死飞跟那些比起来只是个零头，一点都不贵。
商品什么时候是按照材料成本定价的了？ 一切只用材料成本来评价商品价格的行为都是耍流氓。
你看到的贵的 都是日本用的快“报废的垃圾：NJS 认证的产品吧也就是用过的NJS二手件 从日本弄过来 或新的 只要带有NJS的东西 国内都会卖的贵的飞起来说白了NJS认真其实就是日本竞轮认证 跟UCI认证有点类似意思就是NJS认证了 你这个东西可以在日本的竞轮赛场上用了所以NJS认证 等于你花钱买了一个可以上那个场地的许可还是因为国内玩死飞的虚荣心太大
NJS认证正好给国内那些土豪们有新的玩法
觉得贵是必然的，一来普及性不够，二来水分深厚，三来攀比成风。最后一点补充，到过所谓国外，意大利和法国，曾经FG骑手兼职搭讪狂。咨询过法国意大利的一些玩车的朋友，在路况良好地区确实有fg，但并没有太多刀刀喋喋的装备，程度大概去到YHC之流烂大街，复古骑行通勤上下班。而且车比较旧，人家踏踏实实有车骑，周末骑车去聚会吃雪糕参观画展觉得很不错了，氛围和谐。观我们这边，别的不知道，广州风气很浓，但动不动上刀刀喋喋的比较多，其实总是小部分人追求高端零件，大部分人踏踏实实骑车而已。对比碳架刀碟，YHC之流不算贵。。。FG风气还需慢慢育成。
死飞零件少——单个零件曝光率更高——除了性能还要美感——定位高。对玩家来讲，每一个组件都会想追求极致、追求个性。精心挑选。所以养得起一些专门靠死飞供给的品牌。而且死飞也经常拆专业公路的零件来用啊。确实价位有点门槛。
这个问题完全可以撇开自行车来谈。题主或许不知道，在机械加工领域，光一款优秀的轴承就能卖出上千的高价，尽管轴承拆解开看结构非常简单，尽管它还没你巴掌大。自行车领域也是一样，它的本质就是机械加工，讲究的是材料、设计、制造工艺，以及品牌长久来设立的质量基准与口碑。
其实LZ的问题有些不对头，因为别说“性能超好的山地车”，就算是“入门级”的山地车，也不便宜的。就说普遍认同的入门山地车G家的ATX 7系列，要2400以上了。而显然一个入门的死飞用不上这么多钱。LZ在比较的应该是“常见”的学生山地车了。几百块那种。其实这么说，这些学生山地车，用的东西看起来很复杂，其实真心很便宜。。变速套件可能只要10到20多块钱就能搞定。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录回复：今天开车有客人把东西忘了，拆开来竟然是一个车架。_死飞吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：625,926贴子：
回复：今天开车有客人把东西忘了，拆开来竟然是一个车架。
看到轮组了大水比
接精　　　　自从有了小尾巴，一口气扛着死飞上六楼!!　　　--专业砸核桃17年
1200给我吧
公路钢架。估计后叉开档不怎么好改。
跟朋友一起去酒吧嗨皮，大家都很熟，里面有个妹子也是认识很久什么都聊的那种；喝的差不多了，她去上厕所，看着她晃晃悠悠的，我就去当了那护花使者，扶着她就去了；由于都喝的差不多了，两个人都有点晃悠，路上难免碰到一些地方；我这个色狼肯定不会放过这个机会，借机用手在她的胸上揉了几下；她也不知道是不是故意的，手自然下垂摆动的时候碰到了那里到了卫生间，她进去，我就在门口等着，然后我就听到了“哗哗”的声音应该是她尿尿的声音吧然后，等声音消失后，我也不知道怎么回事，伸手碰了一下门，发现门没锁门开之后，正好看到她双手提着裤子，里面黑色的带有蕾丝边我就直勾勾的盯着看，而她也惊讶的看着我然后。。。。艹 早特么够字数了 每天一水专用
玩儿死飞的朋友们，听我一句劝吧！放下车，走出车店，读几页自己喜欢的书，出门去阳光里走走，要么听听音乐，要么去看看电影，天黑了约几个好久不见的朋友找个地方喝喝茶、聊聊天，随便做些什么。一天下来，你就会发现， 还是骑死飞有意思
图片来自：
又到土豪秀玩物的时间了
就这成色楼上的瞎起什么哄？以为梅花就要几万了？
我吃亏点10块钱卖给我了。不能再多了。
我吃亏点10块钱卖给我了。不能再多了。
我给你三百。。车架我要了
煞笔楼主8j水个p
梅花？高仿么
玩儿死飞的朋友们，听我一句劝吧！放下车，走出车店，读几页自己喜欢的书，出门去阳光里走走，要么听听音乐，要么去看看电影，天黑了约几个好久不见的朋友找个地方喝喝茶、聊聊天，随便做些什么。一天下来，你就会发现， 还是骑死飞有意思
我愿意出1200
这东西要300？一个铁做的，送我吧⊙▽⊙
应该是乘客把这架子当成车费了吧！
能不装？你比这车架还烂
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴死飞其他零件都一样，就是一个是铝合金车架，一个是铬钼钢车架，你说哪个贵_百度知道
死飞其他零件都一样，就是一个是铝合金车架，一个是铬钼钢车架，你说哪个贵
我有更好的答案
铭钼钢车架贵
铭钼钢车架贵
借贴问一下，久裕轮组一般多少钱
其他类似问题
为您推荐：
铬钼钢的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁