【方向机内球头】_横拉杆内球头图片_方向机横拉杆内球头价格_搭配分享 - 爱逛街
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一波三折年检以及自己动手换方向机横拉杆内球头作业汇报(后续
首先恭喜一下自己和宝宝，年检已过??，终于放下一条心继续与宝宝风雨同舟了。虽然过程有些恼人，却也欣慰！可是，随后却又发现方向机有点异响，没办法遂又折腾咯，下面给给大家汇报汇报！首先续保交强，检测站有保险公司服务点，950交强加300车船税，本来以为可以享受到650的优惠力度的，谁知道被告知过户不享受优惠，推回起始，好吧，为了宝宝年检我忍，多加三百掏上来到检测线入口处，拍了一张，其实检测站跟我们公司之隔一墙，而且同属一家，都是一个集团旗下。。。这里我又要发下牢骚啦本来都是集团一家，昨天拖了检测站一个负责人照顾点(因为担心宝宝尾气不过，你懂的)，回复OK，明天把车车开过去就行，昨天我贴里也提到了，。可是，可是，可是，今天我一开过去，告知我现在风头正紧，这事不好办。我问该如何解决，最后告诉我解决办法，车子放在那里就好，我回去上班，他找人给我弄好，需要500大洋。纳尼？500大洋？我是穷小伙啊唉，没办法，谁叫咱心里虚勒，好吧，大洋恭敬送上，回去上班。虽然又被剥削500大洋，不过办事效率还好，刚回去个把钟就来电告知可以取车领标志了。好的，一分钟跑过去拿了结果去大厅领取标志，结果，又令我抓狂的事情又来了领取标志的过程中，工作人员告诉我车子有违章未消除。纳尼，违章？不可能呀，之前网上查了，就一违章停车，去年十月接车给朋友，朋友违的呀，之后我自己开就从未有过啊！不解。不过没办法呀，既然有违章那就得去消呗。来到消除违章处，仔细一查询，结果是未消除违章为违停，时间为去年十月，总共一起违章，未处理一起。当时我就想不可能的啊，去年朋友违章之后告诉我了，我跟他一起立马就去消除违章了，扣了三分，罚款200。怎么又成了未处理？再三询问无果，得到回复查询到就是违章未消除，到底消不消除吧(意思就是爱消不消，不消赶紧走)。好吧，我又忍，谁叫咱要那俩标志呢！忍痛又交上罚款200大洋，不扣分。唉，我可怜的小钱包啊！消完违章，去上传资料审核完毕，只待结果一出，就可以拿行驶证副本以及合格证了。谁知道，波折又起，苦等结果半小时后被告知副本今天出不来了他们要下班了，得五一过后再去取。汗，没想到结局竟然是这样？忍不住了，请允许我报个粗，去你的！！！(当然只是在心里默默问候了一下咯)好吧，果断闪人，等他们五一假后再去拿最后结果。不知不觉十一点多了，可更换球头作业还没开始写，想明天写又觉得手机修改续贴太麻烦。还是继续写吧，尽管忙了一天累死了，写完赶紧睡，嘿嘿！接下来是更换方向机横拉杆作业~~~~~
因为检测过后开车车回去感觉有点不对劲，果断上举升机查看。这里，我又要吐槽了，检查过程中我发现右后轮处于手刹状态，而左后正常(没拉手刹)，经检查，确定为右后手刹分泵损坏。后来了解到是检测站在检测过程拉坏的，让我鄙视他们一下，啊啊啊啊我自己在检测之前调紧了手刹，最多拉三格就很紧拉不动了，谁知道人家工作人员把手刹拉了五格甚至更多。这？太暴力了，结果就是检测过了，分泵坏了，心疼经过询问，更换分泵要500+，好吧，我的小钱包已经空虚，就先不管吧，反正还有一边手刹可用先用着吧。于是检查异响，发现异响原因是左方向拉杆内球头磨损间隙过大，因为换过知道价格不贵果断打电话叫送配件过来，动手开拆，先下轮胎看到拉杆，先松拉杆固定螺丝，22号扳手，接着拧开拉杆与外球头，13号扳手，此处忘了拍照，抱歉拆开拉杆，接下来拆外球头，首先拆如图的螺丝，我用拆轮胎的十字架拆的，忘了具体是19号还是21号的螺丝了，抱歉螺丝拆到最后与螺杆丝纹平齐或稍多旋转几周停止(目的是为了保护螺杆丝纹不被敲坏)，用锤子向上敲螺母，敲松外球头，取下接下来用一字螺丝刀撬开防尘套前后两个卡环拉开防尘套，见到内球头，用扳手拧固定螺母，如图。34号扳手或大号活动扳手由此，取下来之后，把如图所示螺丝以及防尘套取下，把取下的螺丝及防尘套 装在新件上，注意先上防尘套再上螺丝，把螺丝旋转至与旧件螺丝旋转位置差不多即可之后装件上车，先装内球头，再把外球头拧在新件上，最后把外球头螺丝固定，就是我用十字架拧的那个螺丝。调节螺丝先不拧紧，就是22号扳手那个，以备调节固定防尘套前后两个口子，因为卡子老旧，不好装上去，我选择用小铁丝扎紧，然后装上轮胎，上紧轮胎最后一步，调节！因为此步骤要两人合作故未拍照，我就文字说说吧。在左右轮胎某处各做一个记号，自己记得就行，把记号处同时旋转至靠近车门一方，两记号处于水平状态。选择某一轮胎胎纹直纹路(一般三条纹路任选一条，自己记得就行)用卷尺量这条纹路到另外一胎的某一纹路，还是自己记得就好，记录两纹路距离数值，然后把两轮胎记号旋转至保险杠前沿位置，用同样方法测量同样两条纹路的距离记录。下面2图片为后期补上的，测的是老款天籁。然后对比两数值，一般误差在0-1属正常.---这里要注意的是误差是针对后距说的，而前距必须小于或等于后距，当然两距误差0为最佳。若数值不同，则进行调节，前数值大于后，则把拉杆沿车门方向旋转(13号扳手那个)，使拉杆变长后数值变大达到平衡，若后数值大于前则相反方向调节。然后同样方法再次测量前后数值，两数值相当即可，然后扭紧调节固定螺丝(22号扳手那个)，则OK了，完工。更换外球头则省略拆防尘套以及后面的，直接拧开拉杆与固定螺丝，取下换新，然后调节就行！
过程中发现前面左右轮胎均有损伤，又是一阵心疼。不过银子已无，所以，赞不处理，唉，心酸！看到这里的朋友，恭喜你，你的耐心值已经爆表！请原谅我文笔不好废话多，多多包涵。。。最后爆一张女友艺术照结束这将近三个半小时的手机码字吧，请大家勿喷哈
好累，洗洗睡了，各位，晚安！唉，发表失败一次了，又折腾半天，现在一点半了，再试次睡了，揪心。。。。
大爱老宝来
引用 im刘彪
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01:20:27 发表在 首先恭喜一下自己和宝宝，年检已过??，终于放下一条心继续与宝宝风雨同舟了。虽然过程有些恼人，却也欣慰！可是，随后却又发现方向机有点异响，没办法遂又折腾咯，下面给给大家汇报汇报！
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你太背了 祝你节后好运
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有点折腾了～不出去做定位？以前车子修的时候！修理厂因为四轮机坏了！就用尺量的！跑了两天不对！上架检查定位！偏差很大！真不省心呢！60定位！保三个月！随时上架！
自动党8T 老邓
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07:49:45 发表于 6楼 的内容：
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01:41:00 发表在 此主帖已经被亚德里亚风设为精华帖帖子标题：一波三折年检以及刚刚自己动手换方向机横拉杆内球头作业汇报精华理由：精华鼓励！多谢风版的支持鼓励
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07:59:03 发表于 7楼 的内容：
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01:42:44 发表在 你太背了 祝你节后好运我也觉得好背，嗯，多谢！五一快乐！
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07:59:53 发表于 8楼 的内容：
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01:23:12 发表在 前面照片基本都是翻看，最后一张仔细看不是吧几个小时辛苦就你就只看到只看到一张照片？
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08:00:40 发表于 9楼 的内容：
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06:28:26 发表在 支持多谢啦
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07:49:45 发表在 有点折腾了～不出去做定位？以前车子修的时候！修理厂因为四轮机坏了！就用尺量的！跑了两天不对！上架检查定位！偏差很大！真不省心呢！60定位！保三个月！随时上架！感觉没必要，只要量准就OK，去年跟换内外球头同样手调，后去定位，人家说挺好，不用调
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办个证，真够折腾的
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10:48:30 发表于 12楼 的内容：
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楼主辛苦了 好详细 &
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14:29:49 发表于 13楼 的内容：
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14:29:49 发表在 楼主辛苦了 好详细 &不客气，希望对你有帮助
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15:29:30 发表于 14楼 的内容：
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10:48:30 发表在 办个证，真够折腾的嗯咯，好在办下来了。。。
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15:29:56 发表于 15楼 的内容：
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08:02:27 发表在 感觉没必要，只要量准就OK，去年跟换内外球头同样手调，后去定位，人家说挺好，不用调唉！这边的人技术都是层次不全
自动党8T 老邓
引用 自动党8T老邓
21:45:36 发表于 16楼 的内容：
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21:45:36 发表在 唉！这边的人技术都是层次不全关键是量准就好了，就看细不细心咯
大爱老宝来
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23:25:49 发表于 17楼 的内容：
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07:59:03 发表在
多谢风版的支持鼓励
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23:42:20 发表于 18楼 的内容：
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08:53:22 | 来自
感觉你很性福啊！
08:53:22 发表于 19楼 的内容：
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11:02:36 | 来自
08:53:22 发表在 感觉你很性福啊！是吗？是幸福吧
大爱老宝来
引用 im刘彪
11:02:36 发表于 20楼 的内容：
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更换方向机横拉杆球头配件出问题
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更换方向机横拉杆球头配件出问题
发现车轮碾过不平路面时出现右前轮“咯噔噔”响声，经查是横拉杆松旷，要更换，右前拉杆换了也就2年，维修店给用的是什么“骆氏”，看来国货就是国货，远离为妙。吸取多次换件教训故而自己买件。结果由于贪图便宜买个某宝上的“猫头鹰”，安装套不上原车螺丝，装不上！！！看起来“猫头鹰”像是真“猫头鹰”，刚拿到手时自己还庆幸价格可比所谓的“路上”便宜多了。谁知是这样，便宜要谨慎啊。
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猫头鹰本来就很多假的 你还买... 功课没学好
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配件这东西，千万别贪便宜，更何况是摆臂这一类要命的配件。某宝上的那些摆臂你看多两个就能看出问题，各种翻新货各种假货。
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楼主买的哪家的猫头鹰
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伦福德怎么样呢？网上假货多不？
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楼主买的哪家的猫头鹰 什么鹰的忘了
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伦福德怎么样呢？网上假货多不？ 伦福其实就是猫头鹰
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过十万的，都检查下方向机横拉杆球头的间隙.......
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过十万的，都检查下方向机横拉杆球头的间隙.......
老四眼快7年13万了，去年以来陆续把、外、摆臂球头、平衡杆拉杆、以及摆臂（后）、发动机及变速箱支撑脚都换了一遍。最近跑烂路，又发现连续颠簸情况下，底盘传来低沉的咚咚声，仔细体会，这种感觉似乎有不少时间了........
左思右想觉得有些奇怪，悬挂和发动机的各种橡胶件都换过了呀？ 难道是摆臂（前）胶套的缘故？这个东西确实还没换过。 到汽配店一问，还真有这个胶套买，25一个买回2只，搞起.....
来到汽修厂，一说由来，几个师傅脑壳都摇掉了： 不行不行，这个不能换，顶不出来，压不进去，摆臂会被搞坏切......抗不住我坚持，师傅小工升起车子，用撬棍撬动这个摆臂胶套部位，反复跟我讲这个胶套好好的，没有间隙，不造成你说的咚咚响.......师傅说：小的们过来，把底盘的所有螺丝都给我检查一遍看有没松动......买都买好的胶套，恁没换。
好嘛，是我有毛病还是车有毛病？
失望中，我抓起悬空的轮胎，摇了几摇.......
以前也经常摇，一直纹丝不动，这会，哦嚯，好大的间隙，都能听到咔咔响了......赶紧叫过来一师傅进行确认，最后认定为横拉杆间隙，两边都有，左侧更大些。
没说的，铿铿声肯定是它们发出来的。立马杀往汽配店，路上不断小幅晃动方向盘找感觉------木有感觉！.....60元一个，正厂件，80元工费更换，细节不表。
换后上述响声果然消失，方向盘虚位感逼近至零，行进中轻微晃动方向盘车头即跟着抖动，这个手感啊，感情很久以来我被冷水煮青蛙了哈 ！
亲手比对的新旧拉杆缩紧螺母的位置（长度相关），居然凑效，运气很好，方向很正，松手没有跑偏，方向盘回位比原来更好，省了四轮定位.....有换了方向机横拉杆没有做四轮定位的么？嘿嘿.........
球头是藏在密封胶套里面的。新件跟原件有点不同，头大些：
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原车胶套的内侧紧箍应该是一次性的，拆件过程中会被损坏，因此要备好紧箍圈。胶套的密封非常重要，严防灰尘进入，影响球头是小事，影响方向机密封就完蛋鸟。
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拆下的球头，已经很松旷了。奇怪，这个转动幅度不大，环境密封良好，满是润滑脂的东西，居然被如此大幅磨损.....
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赫然看到咱不久前新换的刹车碟和刹车皮，磨出来如此不堪入目的效果，乌漆抹黑、麻麻点点的，四个都是。还好，难是难看点，刹车效果倒是刚刚的。懂行的赐教........
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[ 本帖最后由 seatwar 于
21:42 编辑 ]
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老四眼快7年13万了，去年以来陆续把减震器、方向机外球头、摆臂球头、平衡杆拉杆、平衡杆胶套以及摆臂（后）胶套、发动机及变速箱支撑脚都换了一遍。最近跑烂路，又发现连续颠簸情况下，底盘传来低沉的咚咚声， ... 里面那个旷了？摇起来有声音啊
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谢谢分享！换了转向横拉杆最好还是做下定位，虽然不跑偏，可能两边前束差不多，但并不能保证前束在规定值之内，如果超差会吃胎，还是检查下前束比较好。
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