涡轮增压发动机的中冷器_图文_百度文库
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涡轮增压发动机的中冷器
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&&讲​解​汽​车​增​压​器​的​种​类​和​原​理
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关于1.5t涡轮的问题，使用说明书和三包凭证等等全部没提到
&&本人是t家悦瑞虎5车主，提车时间日，提车地点新疆乌鲁木齐跃龙奇瑞4S店，提车至今行驶1700km，总体感觉满意，首先动力不错，冬天热车时间长，市区跑的少，最近700公里平均油耗显示9.2，实际10个，感觉还可以。提车时天不太冷，发动后噪音很小，也没闻到汽油味，现在早晨零下二十度，发动车噪音有点大，还有浓浓的汽油味，上网查大家说是冷车三元催化还没起作用，大家都一样，也就不再纠结。还有就是自己从网上买了铝合金发动机护板，装上后感觉车内听到发动机噪音变大了，可能是护板向上反射声波引起的，既然要保护发动机底部防磕碰，增加这点噪音也没啥可说的。&&最后还是有一个疑问，就是关于涡轮增压器的，具体如下：&&买车之前逛论坛听大家说新车磨合期发动机转速不宜过低，否则磨损加剧，最好2000转到3000转，感觉好像有道理，提车后基本保持行车转速转，感觉1700转以后提速比较畅快，应该是涡轮开始起作用了，紧接着对涡轮的疑问就来了，涡轮使用有什么注意事项？说明书只是简单提了一下整车走合期注意事项，没有关于涡轮的内容。网上大家说现在的涡轮采用了中冷技术，不需要停车怠速一段时间了，还说涡轮寿命基本等同于发动机寿命，是真是假，有没有官方说法？大家都说冷车不宜让涡轮启动，那发动机多少度涡轮适合起作用？后面4S给寄过来一份发动机10年100万公里延保单，上面列出的详细部件清单全是发动机本体零部件，没有涡轮，就是说涡轮不属于发动机10年100万公里延保范围，再看厂家提供的三包凭证上各部件保修年限详细清单上还是没有涡轮，打400厂家客服咨询，说如果三包凭证上没提到的都是按最长三包期限算，就是三年或8万公里。关于涡轮使用有哪些注意事项，客服说等首保时咨询维保技师。我感到怀疑：厂家都没有明确的官方指导意见，技师的经验靠得住吗？3年以内涡轮坏了可以找厂家免费换，出了3年就得自己花钱了。既然是这么精密的部件，正确使用和胡整乱用寿命肯定差别很大，那我就更需要知道官方指导意见了，可是偏偏找不到。&&在此向各位车友求教一下：&&1、奇瑞涡轮是自产的，还是采购哪家的？&&2、如果是采购的，还有别的哪些厂家的车在用？&&3、别的品牌车的说明书上有没有涡轮使用注意事项？&&4、大家的车（可以是各品牌的）都是几年换涡轮的？三包凭证部件清单发动机延保单：最后来个增压器隔热罩（红圈部分）增压器隔热罩（红圈部分），是什么东西？
引用 iamhanzhaoyang
17:17:19 发表于 主楼 的内容：
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增压器是霍尼韦尔公司的，据说是跟观致1.6T的增压器是同一个。确实是不属于发动机本体，一般都是普通发动机加装一个增压器，增加进气量
引用 jinng_cn
17:34:38 发表于 1楼 的内容：
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16:59:41 | 来自
16:00:56 发表在
问题是我已经买了1.5t的了，看你2.0的确实比我1.5t省点，我市区现在10个多一点，高速长途80码表显6.3，就是提车时乌鲁木齐开回克拉玛依那趟，油耗大概就这样，1000km以后拉过两次高转速，一次2档50码3档80码跑了40km，还一次2档60码3档100-110码各跑了5分钟，现在也没比刚提车时更省油，所以现在唯一关心的就剩下涡轮了。提车快一个半月了跑了1800km，总体感觉还不错，网上看到一个4S经理说中国现在的车一半是撞坏的，一半是修坏的，可以说汽车拥有量增加迅猛，司机驾驶技术和厂家维修质量却严重拖后腿，自己能做的就是努力提高驾驶技术，按照正确的方法操作，尽量不去修车。论坛上一...怎么说呢，肯买国产车的，都是好同志，即使是由于价格原因。其实买你的车就是给你机会，可是国内车企常常忽悠，还死不认账……我其实也没说什么，就是他们说老外买了奇瑞旗下的飞机发动机，我说那跟奇瑞汽车和我们这些车主有什么关系？奇瑞把车造好，售后服务搞好才是正经的，别搞这些没用的宣传；他就说我是喷子……我说我怎么喷了？他就说你就是喷子，就是就是就是；我把瑞虎五仪表盘照片贴上来证明身份，他继续说我是喷子……你说这什么事儿吗？怎么聊？你说车是修坏的，这个话有道理，如果不乱动车的主要部件，一个车开到六年，是没什么问题的，哪怕是国产车。就是更换消耗件罢了。至于国产车口碑的两极化，有很多原因，有一个原因是国产车材料和工人的问题，其实这几年合资车也存在这个问题，质量实际也是下降的。这个不好多说，说多了会被喷，而且可以写很长。关于你的车辆涡轮问题，我前面给你说的很详细了，只要不是质量问题或者本身设计寿命问题，我觉得你开六年不会有什么问题。我身为一个老涡轮党，为什么一直建议这个车买2.0自吸的，有的前面我提到了，有的没说到。再说一下，主要是因为涡轮达到工作转速之前，实际就是个1.5的车，肯定不如2.0的起步让你感觉踏实。你的城区油耗偏高，很大原因就是在涡轮介入之前，你必须大脚油门心里才有底，而且城市工况走走停停，涡轮处于发力状态少，特别是克拉玛依，市区绝大部分地区都是限速40，交警和抓拍又多。这样很难流畅驾驶，所以油耗就高。老司机都知道，驾驶的最高境界，不是快，而是流畅。流畅驾驶时，人也舒服，车也舒服，发动机也舒服，油耗还低，车辆各方面磨损也少。我自己还有个途安，自动挡的。我很清楚涡轮介入之前，那个脚感有多不好。特别是城市里堵车跟车的时候。踩少了不走，踩多了，窜车，虽然对我这种有经验的司机这不算个事儿，但是跟自然吸气的比，我肯定开自然吸气的。不过跑高速我肯定是开途安，底盘稳，省油。我加满油，从乌鲁木齐跑到清水河，635公里，油表指在中线上，略微偏左一点。这还是随便跑，不用刻意节油，爬了五台的油耗。小排量涡轮增压车型，手挡的由于以上说的，所以如果奇瑞调教好了，有可能自动挡的1.5T反而比你手挡的省油。现在流行小排量涡轮增压车型，主要是政策导向、车企噱头，并没有真正考虑驾驶者的实际驾驶感受。当然，也要看车重，比如给飞度这样的车装上1.5T发动机，那都可以飞起来了。我再说说小排量涡轮车的缺点，除了前面说的，再就是冬天暖风来的慢，特别是温度越低越明显。还有很难坐档，坐不住。这都是排量太小带来的必然结果。谁都逃不过物理规律的嘛。想哪说哪，见谅。如果你想油耗降下来，我觉得你还要多尝试各种油门离合配合。自然吸气的我很清楚，但是这个1.5T的我没看过发动机性能曲线，也没开过实车感受一下，所以不敢妄论。
引用 gibran
16:59:41 发表于 42楼 的内容：
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15:19:46 | 来自
17:17:19 发表在 &&本人是t家悦瑞虎5车主，提车时间日，提车地点新疆乌鲁木齐跃龙奇瑞4S店，提车至今行驶1700km，总体感觉满意，首先动力不错，冬天热车时间长，市区跑的少，最近700公里平均油耗显示9.2，实际10个，感觉还可以。提车时天不太冷，发动后噪音很小，也没闻到汽油味，现在早晨零下二十度，发动车噪音有点大，还有浓浓的汽油味，上网查大家说是冷车三元催化还没起作用，大家都一样，也就不再纠结。还有就是自己从网上买了铝合金发动机护板，装上后感觉车内听到发动机噪音变大了，可能是护板向上反射声波引起的，既然要保护发动机底部防磕碰，增加这点噪音也没啥可说的。&...别信停车不需要怠速一会儿的说法。除非机油泵也是电动的，但是基本都是发动机带动的。停车由于水系统散热是靠电子扇，发动机停止后，电子扇继续工作，水系统还在散热。但是机油泵是发动机皮带带动的，机油循环就停了。涡轮增压叶片是浮动轴承，靠机油润滑和散热。所以最好还是停车怠速一会儿，让叶片转速下来，顺便散热。厂家为什么不敢给涡轮增压器一起延保，就是因为涡轮寿命跟使用习惯、机油质量、机油更换周期都有很大关系。明白了吗？再就是机油要用正品全合成的。
引用 gibran
15:19:46 发表于 9楼 的内容：
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汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
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放心用去吧，没那么娇气
引用 jyfeng-17 15:38:31 发表于 10楼 的内容：
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15:19:46 发表在
别信停车不需要怠速一会儿的说法。除非机油泵也是电动的，但是基本都是发动机带动的。停车由于水系统散热是靠电子扇，发动机停止后，电子扇继续工作，水系统还在散热。但是机油泵是发动机皮带带动的，机油循环就停了。涡轮增压叶片是浮动轴承，靠机油润滑和散热。所以最好还是停车怠速一会儿，让叶片转速下来，顺便散热。厂家为什么不敢给涡轮增压器一起延保，就是因为涡轮寿命跟使用习惯、机油质量、机油更换周期都有很大关系。明白了吗？再就是机油要用正品全合成的。
根据楼上说的增压器型号 NGT14Z，我查了一下，江淮瑞风S5也是用的这款增压器，网上有一个专门对江淮1.5t发动机的介绍，厂家工程师说使用矿物机油即可，我又查了关于奇瑞艾瑞泽7上1.5t发动机的东西，好像厂家工程师也说使用矿物机油即可，到底是厂家这么说只是为了减少免费首保时的成本，还是真的使用矿物机油就行了？还有，一般厂家出厂时给涡轮增压发动机加的机油是矿物油还是合成油？还想知道奇瑞给这款增压器配的是风冷中冷器还是水冷中冷器？我看到江淮的介绍他们配的水冷中冷器。据说风冷的中冷器低速冷却效果不好，水冷的低速冷却效果好。我问4s他们也说熄火时怠速两分钟，那么冷车时机油粘度高，多少转合适？还看到有人说涡轮其实在发动机一发动时就开始转动了，还说奇瑞这款发动机之所以在1000转就有120N.m扭矩使起步容易，1500转达到185N.m扭矩使提速轻快，都是涡轮起作用的结果，只是转速没起来时增压效果不明显，那么冷车发动时机油粘度高，一时还到达不了涡轮部位，会不会损伤涡轮？尤其我们这里冬季零下二十度甚至更多，怠速十分钟机油温度最多达到50度，又该怎么开？怠速久了容易积碳和堵塞三元催化器，怠速短伤涡轮，是不是这样？
引用 iamhanzhaoyang
09:31:36 发表于 12楼 的内容：
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16:33:53 发表在 发动机延保缴费了吗朋友2016款发动机延保是厂家赠送的，4S免费办理，目的主要是让到4S去维保，大家都到外面去保养4S就没饭吃了，不在4S保养算脱保，延保也不给保
引用 iamhanzhaoyang
20:05:14 发表于 21楼 的内容：
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01:40:54 | 来自
09:31:36 发表在
根据楼上说的增压器型号 NGT14Z，我查了一下，江淮瑞风S5也是用的这款增压器，网上有一个专门对江淮1.5t发动机的介绍，厂家工程师说使用矿物机油即可，我又查了关于奇瑞艾瑞泽7上1.5t发动机的东西，好像厂家工程师也说使用矿物机油即可，到底是厂家这么说只是为了减少免费首保时的成本，还是真的使用矿物机油就行了？还有，一般厂家出厂时给涡轮增压发动机加的机油是矿物油还是合成油？还想知道奇瑞给这款增压器配的是风冷中冷器还是水冷中冷器？我看到江淮的介绍他们配的水冷中冷器。据说风冷的中冷器低速冷却效果不好，水冷的低速冷却效果好。我问4s他们也说熄火时怠速两分钟，那么冷车时机油粘度高，多少转合适？还看...我不是厂家的人，我只是有些驾驶涡轮车的经验，驾龄十多年了，拿到驾照就开涡轮增压车，而且现在手里还有一个小排量涡轮增压的大众车。我尽量给你回答，希望能对你有帮助。早上就看到了，但是没时间回复，中午写了个很长的回复，结果没发成功，没了。所以剪短一点给你回答，见谅。第一，这车的涡轮增压器型号我没查，也不知道哪些车在用。但是从涡轮增压器的工作原理和工作工况来说，由于涡轮增压器是在排气端，温度高，转速快（几万到十几万转），所以涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由发动机润滑系统进行压力润滑并有一定的散热作用。在转子高速旋转时,自发动机主油道来的机油充满轴承与转子轴之间的间隙及轴承与壳体之间的间隙,使轴承在内外层油膜间随转子轴同向旋转,随后经回油管回到油底壳。当发动机熄火时,部分机油残留在这些间隙里。那么你可以知道，在这么严苛的工况下，以前要求是至少半合成机油，我不知道谁敢说矿物质油没问题，我自己是用全合成机油的，我也认为必须用全合成机油。跟你说可以用全合成机油的，他只要敢说能给你的涡轮增压器质保十年二十万公里，我没任何意见。更换涡轮的价格不便宜哦。第二个问题，我不是厂家的人，我不知道。我认为有良心的厂家，至少应该用半合成的。第三个问题，前半部分同第二问回答。按经验来说，水冷的冷却器肯定比孔冷的稳定有效率。这是基本常识。第四个问题，这十几年的驾龄，其中一多半年份的冬天都有零下三十度的时候。我个人认为，最低温度在零下十度左右，使用10W的机油，启动无压力；最低温度零下20度左右，5W的机油无压力；最低温度达到零下30度，0W的机油无压力，甚至有些5W的机油也能用。所以只要你加的机油标号没问题，你根本不用担心机油在低温下的流动性。至于刚启动时，由于涡轮是靠尾气提供动力的，所以本身转的并不快，根本不会有多大影响。对发动机进气也没什么太大的影响，加上叶片的惯量，这就是涡轮迟滞的原因。所以跟你说发动机一起动，涡轮就对发动机输出动力有明显影响的，都是在忽悠你。正因为如此，大众1.4T直喷发动机刚出来的时候，是机械加涡轮双增压的，奥迪研制电涡轮也是因为这个原因。冷车机油粘度理论上肯定比热车大，但是按照前面我跟你说的标号选择机油，在该室外温度下，机油流动性不需要操心，肯定是能满足润滑和散热要求的。你担心50度机油流动性不足是过虑了。50多摄氏度，原油流动性都可以满足输送要求了，何况机油。至于怠速，长时间怠速肯定是不好的，涡轮增压车型尤甚。涡轮增压车型不可以长时间怠速，不能超过三十分钟，我记的在哪个车的手册里看到过。主要就是因为积碳的缘故。当然，车辆积碳跟驾驶习惯和油品质量有很大关系。希望我的回答对你有帮助。困了！晚安！今天陪个领导太久了……
引用 gibran
01:40:54 发表于 22楼 的内容：
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15:30:50 | 来自
15:23:05 发表在
话不是这么说的，如果错误使用没人提醒寿命是3年，正确合理使用寿命6-8年，你希望选哪个？如果说整车起码能用好几年然后就报废，那估计没人会买这样的车了。还有就是网上一大堆涡轮使用注意事项，有些是要增加不少金钱支出（如更换全合成机油，加95#97#汽油），有些是要增加许多麻烦的操作（如缓慢起步，缓慢提速减速，停车前怠速一会儿），哪些是必要的，哪些是不需要的，真正了解清楚了就能最少麻烦最少花钱又不影响涡轮正常寿命。厂家是不是应该给买车人一个明确的说法？有的人说不要急加速急减速，涡轮发动机比自吸发动机除了加速性能好和省油一点，还有什么优势吗？使用中不能体现加速优势，那我用自然吸气一样能达到需要的速...家用就买自然吸气的吧，城市工况油耗差不了多少，但省心很多，起步也比小排量利索。如果天天跑高速、长途，那就1.5T的，能省很多油。途安自动挡的，跑长途我能跑出来四升多的油耗。如果这个调教的没问题，也差不多，顶多多一升。你看我给小舅子买的2.0手挡瑞虎五开出来的油耗。过了磨合期，应该更低一点。
引用 gibran
15:30:50 发表于 37楼 的内容：
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楼主，你叫韩朝阳么？
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17:35:19 发表于 2楼 的内容：
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增压器，应该是个容易磨损件，每分钟20万左右的转速，应该保不了10W公里吧。我是全凭臆测
引用 jinng_cn
17:36:28 发表于 3楼 的内容：
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17:35:19 发表在
楼主，你叫韩朝阳么？
请问你是？是看拼音猜的还是我熟人？
引用 iamhanzhaoyang
09:14:19 发表于 4楼 的内容：
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17:36:28 发表在
增压器，应该是个容易磨损件，每分钟20万左右的转速，应该保不了10W公里吧。我是全凭臆测
发动机延保是十年百万公里，基本可以保到报废了，看来奇瑞对自己的发动机很有信心，其它最长3年8万公里，难道要我3年后就自掏腰包换涡轮？
引用 iamhanzhaoyang
09:18:04 发表于 5楼 的内容：
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09:14:19 发表在
请问你是？是看拼音猜的还是我熟人？
看拼音猜的，哈哈
引用 jinng_cn
13:47:55 发表于 6楼 的内容：
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09:18:04 发表在
发动机延保是十年百万公里，基本可以保到报废了，看来奇瑞对自己的发动机很有信心，其它最长3年8万公里，难道要我3年后就自掏腰包换涡轮？
现在技术那么成熟，不用担心吧。涡轮增压的车子几千万辆了，别人能买，你也能买
引用 jinng_cn
13:51:10 发表于 7楼 的内容：
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这款增压器型号 NGT14Z
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13:54:53 发表于 8楼 的内容：
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涡轮不是博格华纳就是霍尼韦尔的&& 不可能资产&& 全球所有车商&& 除了三菱和丰田，没有哪家自产涡轮其实没什么特别注意事项，别乱搞就是了
引用 xixiself
14:34:33 发表于 11楼 的内容：
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09:31:36 发表在
根据楼上说的增压器型号 NGT14Z，我查了一下，江淮瑞风S5也是用的这款增压器，网上有一个专门对江淮1.5t发动机的介绍，厂家工程师说使用矿物机油即可，我又查了关于奇瑞艾瑞泽7上1.5t发动机的东西，好像厂家工程师也说使用矿物机油即可，到底是厂家这么说只是为了减少免费首保时的成本，还是真的使用矿物机油就行了？还有，一般厂家出厂时给涡轮增压发动机加的机油是矿物油还是合成油？还想知道奇瑞给这款增压器配的是风冷中冷器还是水冷中冷器？我看到江淮的介绍他们配的水冷中冷器。据说风冷的中冷器低速冷却效果不好，水冷的低速冷却效果好。我问4s他们也说熄火时怠速两分钟，那么冷车时机油粘度高，多少转合适？还看到有人说...
怠速只是为了给涡轮一个机油预润滑的过程以避免烧轴
30秒~1分钟即可
或者启动后怠速滑行一段距离（比如出车库，出小区）
不要直接轰油行驶即可
引用 xixiself
10:07:27 发表于 13楼 的内容：
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楼主是个很仔细的人，
引用 2012孙悟空
10:24:33 发表于 14楼 的内容：
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留名, 同样想知道关于这个涡轮这方面的问题,哈哈等待高手出现!!!有人说这个涡轮除了机油冷却降温之外还有水冷降温,当然说的不是给中冷空气,而是给涡轮本身的水冷降温,不知道真假!!
引用 k16-02-19 10:25:36 发表于 15楼 的内容：
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10:24:33 发表在 楼主是个很仔细的人，谢谢，工薪阶层，花钱精打细算，追求的就是经济适用，买来东西当然想用的久一些，买回来就努力研究省油技巧和用车方法，尽可能少去修车，论坛上见到太多太多越修越坏的。
引用 iamhanzhaoyang
15:38:02 发表于 16楼 的内容：
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