易达打车司机版_2014易达打车司机版
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易达出租车
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‘易达出租车’是一款由易达出行科技有限公司（Chengdu YiDa Technology Co., Ltd.）开发的一款手机应用软件。是一款结合空间定位服务、云端服务器架构、互联网以及手机终端开发等多项技术集成的系统。手机终端软件目前基于使用最为普遍的Android 和iphone平台开发，面向出租车司机的智能手机应用。[1]
易达出租车功能
使用这款手机应用对出租车司机而言，可以降低空载率，减少能源的消耗，降低运营成本，从而促使打车费用降低；对乘客而言，可以省时，方便乘客的出行。二、性价比高，系统显示屏是智能导航系统，可以与GPS导航仪配套使用，系统安装全国各省市县的道路交通网，每年我们会升级该系统，充实道路交通网。三、目前大部分出租车都是在街道上“溜活”拉客，不可避免地出现空驶率及油耗上升，增加额外运营成本，造成打车费用只高不下。通过应用智能系统，可以实现电话约车，定点派车，就近拉客，可以降低车辆空驶率和油耗，减少车辆运营成本，同时驾驶员可以按照智能系统提供的经济路线行驶，方便快捷地将乘客送到目的地，也避免了因绕道产生的服务投诉，做到让乘客最大满意度。同时，出租汽车企业还可以通过该系统实现司机考勤、信息管理；车辆轨迹回放；公司调遣安排；通知信息发布；超速违规管理；超时停车管理；遥控断油断电紧急制动等服务。四、行业管理部门和企业可以及时掌握车辆营运信息、运营状态、运行轨迹等数据，实现对车辆和驾驶员的精确管理，可以减少交通阻碍，特别在上下班高峰期，对车辆的立体调度，最大化的梳理车流量，缓解交通压力。同时也为行业科学发展提供决策依据。
易达出租车一键应召
只要在手机/PAD屏幕上轻轻一点，乘客位置一清二楚，还可一键直接跟乘客通话，趴活也能轻松找到乘客，更少空跑，更多收入。
易达出租车预约订车
全城的乘客提前预约订车请求，尽在您的手机上，您想接哪个活就接哪个活。
易达出租车顺风车
每天交班的时候还在空驶吗？你OUT了，【易达出租车】可以帮助您找到顺风的活。
易达出租车软件简介
类别:生活、交通、旅行
版本:1.3 　大小:3.0MB
软件语言:中文、英语
适用系统:android1.6以上 iOS 4.2 或更高版本
适用固件:与 iPhone、iPod touch、iPad 兼容[2]
．易达出行科技．2011[引用日期]
．木蚂蚁．[引用日期]
企业信用信息电话预约+候客服务将治打车难-中国学网-中国IT综合门户网站-提供健康,养生,留学,移民,创业,汽车等信息
电话预约+候客服务将治打车难
来源：互联网 更新时间： 2:22:25 责任编辑：李志喜字体：
　　一年多以来，多款打车软件已登陆市民的手机，并成为市民打车必备神器。通过叫车软件可实现司机与乘客“点对点”的供求对接，解决信息不对称、盲目空驶的问题，并在一定程度上缓解了打车难，但也面临黑出租以及爽约等问题。昨日，北京市交通委主任刘小明表示，政府部门正在对手机打车软件制订相应标准。
　　新京报讯 （记者汤D）北京市交通委主任刘小明昨日表示，今后北京出租车将采取“电话预约+候客服务”形式，设立统一特服（特殊服务）号码。乘客如提前4小时预约，成功率将达99%。即时预约将保证70%-80%的成功率。
　　刘小明说，过去北京出租车都是扫马路的运营方式，在北京这种特大城市并不适宜，效率也比较低，因为空驶率高，消耗的油也多，污染物排放也高。今后将调整运营模式，采取“电话预约+候客服务”方式。为此，北京将设立统一特服号码，并向社会承诺，提前4小时预约，99%可以满足。即时预约，比如提前半个小时叫车，能有70%-80%成功率。
　　为保证更多消费者通过预约方式实施服务，北京将在王府井、金融街、CBD等客流较集中的区域建立20个出租汽车调度站，方便市民在调度站候车。此外，还将集中在小区门口设置600个扬招站。
　　■ 调查
　　手机“抢单”让的哥心里有底
　　通过叫车软件实现与乘客供求对接，北京市交通委表示正在制订相应标准
　　昨日下午3时许，京联出租汽车公司吴师傅开着空车，行驶在广安门外大街上。
　　突然，手机响了，一个男人的声音说，“我在广安门外，要去中关村”。
　　吴师傅利索地点击手机屏幕上的“抢单”。对方的手机号和所在地点随即显示出来。
　　打电话确认具体地点后，吴师傅于3分钟后赶到，再将乘客送到中关村，全程43元。
　　“抢单”一改扫马路
　　吴师傅的车上放着两部手机，两个手机共装了4款电话叫车软件――嘀嘀打车、摇摇招车、1039易打车、易达打车。
　　3个多月前，吴师傅出车还是靠扫马路，或在机场、火车站、桥区下、酒店门前趴活儿。“要么瞎转，要么死等。”他说。
　　后经同行推荐，他安装了摇摇招车。一个多月前，他又安装了嘀嘀打车。
　　这也是他目前最常用的两款。
　　3个月下来，他的感受是，手机叫车软件能实现乘客与司机“点对点”的供求对接，解决了此前供求信息不对称、盲目空驶的问题，同样也在一定程度上缓解了打车难。
　　他以“嘀嘀打车”举例说，该软件分为司机客户端和乘客客户端。司机开启客户端软件后，会不停听到乘客约车的语音播报，这些信息推送给5公里范围内装有该软件的司机，然后司机进行抢单。他一般重点抢距离2公里以内的活儿，“太远了过去费时，也失去了及时性。”
　　他越来越依赖手机中的手机叫车软件，他说这叫心里有底。他做过统计，一个月开15天车，平均每天拉25个活儿，嘀嘀打车和摇摇招车的“单子活”差不多10个。其中嘀嘀打车的活儿平均6个以上。
　　出租车司机王建的手机也装了好几款叫车软件，但他没觉得多挣钱，每天大概有两三单活从这些软件中来。“跟马路一样，好活大家抢，像下大雪、大雨也叫不到车，网络都瘫痪。”去年冬天几次大雪，他车载GPS都没信号。
　　叫车软件面临竞争
　　今年3月，交通运输部发布《关于规范发展出租汽车电召服务的通知》，要求推动电召服务向智能化方向发展，建设研发电召服务网站和手机电召服务终端，开展网络、手机电召等新型服务。
　　北京市交通部门也在此前表示，将整合全市出租车调度资源，推出一个智能手机客户端，涵盖全市出租车信息。市民通过客户端可查询到所在位置周围的空车信息，并可向空车发出信息，也可点击“我要打车”，司机就会主动联系乘客。
　　事实上，一年多以来，多款打车软件已登陆市民的手机，并成为市民打车必备神器。
　　“嘀嘀打车”的开发者小桔科技有限公司市场经理卓然说，现在移动互联网的应用要远远高于PC端的传统互联网。随着智能手机的普及，市民更多的生活应用都可在手机上完成，如出差订机票、订酒店等。手机也慢慢成为生活的一个平台，相比于电话叫车，手机叫车软件的效率更高，也是今后发展的趋势。
　　摇摇招车负责人说，打车软件不能改变某一个地方的交通状况，但可改变人们的出行行为。2012年9月，摇摇招车开通了“96109”免费叫车热线，提供免费叫车服务，做到车载电台与手机双平台精准定位。
　　对于全市统一叫车软件与各公司叫车软件可能带来的竞争，吴师傅认为，不管是政府开发的软件还是公司开发的软件，关键要看是否好用、方便。如果全市统一叫车软件囊括了6.6万辆出租车，那每次预约抢单的司机也增多了，抢到单的几率也会降低。当然，最好是电召和手机约车能相互结合。
　　政府将规范打车软件
　　针对目前推出的一些打车软件，刘小明表示，这次在设立统一特服号码时也明确提出要进行规范，目前这些打车软件没经过任何认证，都是市场行为，政府部门针对该问题正在制订相应标准，如果这些打车软件符合标准、符合服务规范，就可以运作。
　　“是好事，利大于弊”，卓然说，目前全国有二三十款打车软件，有的虽然叫打车软件，但可能充斥着黑出租或私家车，嘀嘀打车则只做正规出租车。目前这个市场蛋糕足够大，不是一款打车软件能覆盖的，希望通过政府部门出台相应标准来对市场进行规范，因为乘客需要的是一个安全的乘坐环境以及服务品质。
　　据卓然介绍，嘀嘀打车经过审核的正规出租车司机已有2.1万人，乘客约有130多万人。针对司机的准入都将进行人工审核，目前该公司与60多家出租车企业合作，司机选择嘀嘀打车需提供姓名、准驾证号、身份证号、手机号、车牌号、所属公司等相关信息。
　　“逃单”困扰的士司机
　　虽说手机叫车的活儿越来越多，但吴师傅却更加担忧，因为逃单的活儿也多了。最近这一个月，他“抢单”成功最终被放鸽子的情况发生不下10次。
　　他说，可能乘客约完车后，看见有其他空车就上了。希望能有更好的监督机制，对乘客和司机有更好的约束和管理，包括对乘客也得有黑名单。
　　王建也认为难以解决的问题是乘客“爽约”，并对此深恶痛绝。他就投诉过一位乘客，对方的手机暂停使用系统一周。
　　卓然说，嘀嘀打车也有一套健全的评价和投诉机制。乘客如遭投诉逃单将被停号一周，即无法使用软件呼叫约车，第三次投诉手机将无法再使用该软件。对于司机同样如此，如被投诉，将扣分、警告，直至封停司机的账号。
　　她列举一组数据说，出租司机每天被封掉的账号约五六个，乘客每天则封停10多个账号。
　　吴师傅觉得，相比电召，电话叫车更为方便。对于今后产品的发展，他还有好几个建议想提，今后不管是政府开发的打车软件，还是企业自己开发的打车软件，能否与机场和火车站协商，通过打车软件来接人的单独划一片停车区，与普通排队等车的区分开。 新京报记者 汤D 郭超
　　手机预约叫车流程
　　乘客可通过手机叫车软件的乘客客户端，发出打车信息。
　　该打车信息通过司机客户端发送到5公里范围内的出租车司机的手机上。
　　该范围内的司机点击手机屏幕“抢单”，对方的手机号和所在地点显示出来。
　　出租车司机确认具体地点后，赶到具体地点接上乘客。
　　到达目的地后，乘客对司机的服务给予评价。
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易达打车 3.1 安卓版
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易达打车是一款由易达出行科技有限公司开发的一款手机应用软件。当乘客出行时，可登录我们的软件并向发送打车请求，系统寻找最近的空闲出租车司机，并将乘客的GPS发给他，出租车司机便可以直接前往乘客所在地搭载乘客。该系统不仅能为因不熟悉周围环境或打车高峰期打不到车子的乘客快速找到合适车辆，方便乘客出行。 系统反应时间快，定位准确，对出租车司机而言，可以降低空载率，减少能源的消耗，降低运营成本，从而促使打车费用降低；对乘客而言，可以省时，方便乘客的出行。 性价比高，系统显示屏是智能导航系统，可以与GPS导航仪配套使用，系统安装全国各省市县的道路交通网，每年我们会升级该系统，充实道路交通网。 面向行业管理部门：行业管理部门可以通过智能系统进行营运数据统计和分析；对车辆进行异动管理、车辆违章管理；对拒载、绕道投诉进行认定；集中调度车辆；实现动态查询等功能服务。 【易达打车基本介绍】最新动态：日前，北京奇华通讯有限公司与“易达打车”运营商智易达交通科技正式签署独家合作协议。根据合作协议，双方将实现资源共享全面合作，在北京联合调度推出“96106打车”手机应用，同时上线96106网站约车、手机网页叫车、微信打车。借此合作，强化易达打车在北京手机打车应用市场的影响力，提高打车成功率。截至目前为止“96106打车”可调度车辆达到4万辆，是保有量出租车车辆最多的打车应用，日交易订单过万。 目前，易达打车已经开通广州、成都、天津等6个城市的打车服务，并与去哪儿网达成合作,全面入驻去哪儿,为其用户提供接机和送机服务。与高德地图合作推出的城市打车服务也即将上线。 易达通过官方打车软件审批：首批官方打车软件正式上线，共涉及易达、移步、摇摇、嘀嘀4家打车软件。按照交通委要求，官方打车软件可收取至少5元的电召费，但绝不允许有加价行为。 以“96106”开头不允许加价 据交通委介绍，本市首批完成与统一电召平台对接的手机电召服务软件已具备上线服务能力，包括易达、移步、摇摇、嘀嘀4家打车软件。公众可以通过北京出租汽车联合电召服务网站()和各大手机应用电子市场下载使用手机叫车软件。 按照要求，接入到全市统一电召平台的手机叫车软件都以“96106”开头，与出租汽车调度中心绑定服务，实现联合交互调派车辆。乘客通过手机软件下单后，司机可以通过车载电召终端和司机客户端手机电召软件两种方式进行应答抢单。乘客使用某一款手机叫车软件下单后，如3分钟内没有驾驶员应答抢单，统一电召平台会将该订单广播到行业手机电召服务平台，实现全行业联合调派，提高成功率。【易达打车更新日志】更新：新版本中，主要做了以下的修改： 1、更新了最新的联系信息，加入了400电话 2、优化了整个网站的美工界面，采用了跟产品LOGO一致的色调 3、完善了与腾讯微博和新浪微博的互动，以及在线客服 4、加入了对出租车和乘客的动态信息的展示 5、增加了应用市场下载通道，缓解官网并发下载压力 6、为出租车公司和政府管理部门提供了相应的管理入口 7、引入了相关的友情链接
软件名称：易达打车 3.1 安卓版
类型：地图旅游
大小：8.9M
语言：简体中文
更新时间：13-11-09
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