您当前位置：
我想了解一下塑胶跑道？
我想了解一下塑胶跑道？
怎么分？ 价钱问题 这些.？ 详细的介绍一下 谢谢？
满意回答塑胶跑道又称全天候运动跑道，由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、EPDM橡胶粒或PU颗粒、颜料、助剂、填料组成。塑胶跑道具有平整度好、抗压强度高、硬度弹性适当、物理性能稳定的特性，有利于运动员速度和技术的发挥，有效地提高运动成绩，降低摔伤率。塑胶跑道是由聚氨酯橡胶等材料组成的，具有一定的弹性和色彩，具有一定的抗紫外线能力和耐老化力是国际上公认的最佳全天候室外运动场地坪材料。 [编辑本段]塑胶跑道铺设的必备条件　　足够的场地空间 　　基础建议沥青混凝土（AC-8)或C25以上混凝土；地面平整 　　建议将跑道建成南北方向 [编辑本段]适用范围　　用于幼儿园各级各类学校及专业体育场、田径场跑道、半圆区、辅助区,全民健身路径,室内体育馆训练跑道 ,游乐场道路铺面，室内外跑道、网球、篮球、排球、羽毛球、手球等场地，公园、居民小区等活动场地。 [编辑本段]400米标准塑胶跑道的设计尺寸　　国际田联田径场地设施标准手册规定标准的体育跑道内圈周长400米，其中弯道半径应为36.5米，直道要沿南北方向避免太阳位置低时的炫目影响。弯道应有8条跑道，每条跑道宽为1.22米，直道有10条跑道。跑道内侧安全区域不少于1米，外侧最好也有1米的安全区，起跑区最少3米，冲刺缓冲段至少17米。跑道左右倾斜度最大不得超过1:1000，跑的方向上的向下倾斜度不得超过1:1000。 [编辑本段]塑胶跑道特性　　全天候使用：任何季节及温差，均能维持高水准的品质，雨后更能立即使用，增加利用时间，提高场地使用率。 　　弹性：具有适度的弹性及反弹力，可减少体力的消耗，增进竞赛成绩。 　　冲击力吸收：适度吸收脚部冲击力，减少运动伤害，长期练习及比赛均适宜。 　　耐候性：不会因紫外线、臭氧、酸雨的污染而褪色、粉化或软化，并能长期保持其鲜艳的色彩。 　　耐磨性：耐磨耗性小于2.5%，满足各级学校长时间，高使用频率的需要。 　　耐压缩性：不会因为田径器材的重压而无法恢复弹性。 　　抗钉力：在受力最大使用最频繁的百米起跑点，也不会受到钉鞋或起跑架破坏。 　　耐冲击性：具有强韧的弹性层及缓冲层，可吸收强劲的冲击，表面不会受损。 　　平坦性：施工时使用自流平材料，表面平坦，能符合特别平坦的比赛场地要求。 　　粘接性：特殊施工处理，粘接力强，可压制水份上升，无起泡、剥离等现象。 　　安全性：可防止跌倒所发生的运动伤害。 　　经济：维护方便、节省管理费用。 塑胶跑道色彩：专用高弹性EPDM和PU颗粒(通常也称聚氨酯颗粒)，表面颜色柔和，颗粒状表层，防止刺眼光线的反射，美观耐久，并可采用多色彩搭配，聚合氢元素及硫化过程不产生有害物质，所以为环保产品。 [编辑本段]塑胶跑道的分类　　一般来讲，通常说的跑道是指各级各类学校及专业体育场内的田径场跑道，有标准跑道和非标准之分，标准跑道是指周长为400米，半径为36.5米（另外还有36米和37.898米两种），非标准跑道是指根据操场用地面积形状和大小，适当地调整操场的半径和周长，常见的有周长为200米、300米等。 　　而塑胶跑道根据其施工的结构、用料可分为： 　　预制型塑胶跑道 全塑型塑胶跑道 混合型塑胶跑道 复合型塑胶跑道 透气型塑胶跑道 EPDM塑胶跑道 　　预制型塑胶跑道和全塑型塑胶跑道因其无可比拟的优秀性能是专业的田径运动场的常用类型，但其价格之高，是一般的大中小学所不能承受的； 　　混合型塑胶跑道和复合型塑胶跑道性能介于全塑型与透气型之间，价格要略低于全塑型等塑胶跑道，但也比透气型高了不少，对基础要求较高； 　　透气型塑胶跑道的性能完全可以达到GB/14833-93各项指标，而且透气透水，施工期短，维护翻新也较容易，性价比最高，也是大中小学的首选； 　　EPDM塑胶跑道则主要用于小学或是幼儿园等非标准的跑道。 一、混合型跑道　　混合型跑道铺装工艺说明: 　　塑胶跑道铺装施工工艺是采用三步施工法进行铺装的。首先在胶液中加入适量的橡胶粒，摊铺底胶厚度为8毫米，待其固化后，在上面再铺装厚度为2毫米的胶液，用人工均匀地撒上红颗粒，回收多余胶粒，最后在上面喷一层胶液。 　　工艺简图： 　　清扫场地 → 底胶配料 → 混合搅拌 → 摊铺 → 消泡 → 固化 → 面胶配料 → 混合搅拌 → 摊铺→ 消泡 →撒颗粒→回收胶粒→ 滚胶→ 测量画线 → 检测点线 → 竣工 　　2、铺设工艺说明： 　　（1）首先检查基础层的平整度，对凹凸部位进行找平（如水泥砼基础需酸洗）。 　　（2）底胶铺设： 　　铺设底胶之前先将地基基础清扫干净，准备好施工用的工具。 　　a) 按照工艺要求测量出施工线的位置，放好施工线。 　　b) 铺设时由场地一侧开始，按场地宽度一次性刮胶。 　　c) 刮胶时速度均匀，及时对露底、凹陷、凸起处进行补胶或刮平。 　　d) 成胶后，对全场进行检查，以保证面胶铺设的厚度。 　　（3）面胶的摊铺： 　　a）刮胶时尽量缩短每一桶胶液的间隔时间，使成胶速度均匀一致。 　　b）时刻观察胶面的厚度。 　　c）刮面胶，在面胶未固化前，撒上红颗粒，待其完全固化后，将多余面胶粒清扫干净。 　　d）喷胶,确保颗粒不脱落。 　　（4）工艺线喷划： 　　按照现行的田径场地设施标准准确测量出工艺线的位置，然后用聚氨酯漆喷刷。 二、透气型跑道　　 产品特性： 　　1、达到国家标准。机械铺装、机械喷涂，平整度极佳、无脱粒现象。 　　2、有孔隙，可透水、透气，弹性极好、无起泡现象。 　　3、 可全天候使用，耐磨性强、耐候性佳、耐压缩性强、耐冲击性佳、坚固耐用。 　　4、 价格经济。 　　施工步骤： 　　1、场地清洁，混凝土涂底油，沥青面批刮 　　2、机械铺设底层11mm厚， 单组份胶粘剂+橡胶颗粒 　　3、机械喷涂面层1.5mm厚，单组份胶粘剂+EPDM颗粒，再反方向喷涂一遍。 　　4、跑道测量、放样及划标志线。 　　5、场地清洁及退场。 三、复合型跑道　　以混合型底层透气型面层结合生产的方式，既可以缩短工期，又可以不脱颗粒，降低费用。 [编辑本段]塑胶跑道的主要材料　　双组份聚氨酯浆料--主要用于全塑型塑胶跑道、混合型塑胶跑道、复合型塑胶跑道 　　单组份聚氨酯胶水--主要用于复合型塑胶跑道、透气型塑胶跑道、EDPM塑胶跑道 　　PU颗粒、EDPM颗粒、黑色废轮胎颗粒等 [编辑本段]塑胶跑道铺装注意的问题　　（1） 聚氨酯塑胶材料的施工过程中最怕水、胶浆在初步固化前碰到一滴水珠就会产生一个大的气泡，因此施工人员在高温条件下作业要准备毛巾擦汗。铺胶面时一定掌握天气情况并要做好防止突降阵雨的应急措施。铺胶时间要避开早晨大气中和地面湿度较大的时候，即使在天气晴朗的正常工作日，一般最好在上午九点以后正式铺设,塑胶跑道铺设。 　　（2） 胶面的实铺厚度是指从胶底至表层胶粒的中心，一般从两方面控制。首先通过立模进行厚度尺寸的预检，对基层局部高出的地方进行修砍或锤击进行夯低。如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具离模刮浆来保证厚度，第11届亚运会北郊比赛场塑胶跑道主赛区为保证厚度，误差控制为正差，故平均厚度在14MM以上。 　　（3）塑胶跑道雨后不积水的施工经验：A、为保证平整度，铺设跨度尽量大，主跑道上跨度为3.66米（三条道同时摊铺），非赛区跨度大于4米。B、一般在南北半圆雨后肯定有局部积水现象，特别是跳高区半圆更为严重。为保证坡度，最好采用“龟背式”施工法，以利于排水。 　　（4） 防止胶面铺筑后局部发生起泡脱壳，对于基层密实度要严格控制，防止沥青基础层自身嵌挤不实，脱壳脱层，致使粘结力差，表面气化，胶面被拉断。基层密实度不够的地方，可以采用钻头打孔，灌胶（橡胶钉）的方法进行加固。 　　（5） 为保证平整度、坡度，模条钉好后，用水平仪进行模拟校正，基层个别高的地方，先加以整平，个别低的地方，用胶填平。 　　（6） 被柴油污染和腐蚀的基础部位坚决挖掉，用胶填平。 [编辑本段]塑胶跑道面层的维护与保养　　(1)塑胶跑道，适合普通运动鞋、训练鞋、橡胶帆布鞋或软橡胶鞋。 　　(2)塑胶跑道上禁止一切车辆行驶，塑胶跑道上避免机械剧烈冲击和摩擦。 　　(3)塑胶跑道边缘应加保护，不得任意剥动，如发现损坏应及时修补。 　　(4)塑胶跑道避免接触有机溶剂、化学物品。 　　(5)保持清洁，可以用水冲洗，粘上油污可用10％氨水或洗涤剂擦洗干净。 　　(6)禁止吸烟乱投烟蒂、口香糖或含糖饮料。补充：1.首先看你是做什么型号的塑胶跑道。塑胶跑道分为透气型、复合型和混合型、预制型塑胶跑道几大类。价格不一完工价格也不同。厚度在9mm-13mm，只要你有钱再厚点也能做。一般做13mm的。85-300元/平方不等。这是不含税金的价格，这是完工价格。如果是签订施工合同的话，有时也因为施工难度，场地，气候的因素原材料使用等原因成本也会相应增加“最严”塑胶跑道新标开始实施_网易财经
“最严”塑胶跑道新标开始实施
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
（原标题：“最严”塑胶跑道新标开始实施）
专家：取样时应加上环境空气质量检测早报记者 邹娟 陈逸欣 实习生 樊嘉政
沪上校园暑假迎来大修，鉴于“毒跑道”事件层出不穷，一部最新出台的《学校运动场地塑胶面层有害物质限量》已于7月初在上海开始。然而，也有专家表示，准只针对塑胶面层及其原料，或不能全面反映对空气的实际污染状况，取样时应加上环境空气质量检测这一项。多项要求很有针对性《学校运动场地塑胶面层有害物质限量》中明确，本标准适用于各级各类学校室外运动场地塑胶面层及其原料；本标准规定了学校运动场地塑胶面层有害物质限量的术语和定义、要求、试验方法、检验规则和检测报告。昨日，多所上海中小学校向早报记者表示，已知晓该标准的详细内容，且称此标准十分严格。早报记者翻阅新标准发现，该标准之所以被业内称作“史上”，是因为其中的多项要求很有针对性。比如，在“塑胶面层成品中有害物质限量要求”中，要求对甲苯、二甲苯、乙苯总和、游离甲苯二异氰酸酯、游离二苯基甲烷二异氰酸酯和甲醛等物质进行 “有害物质释放速率”和 “有害物质含量”双重标准的检测。新标准还对新建塑胶跑道提出必须“见证取样”，要求“所有施工过程中使用到的塑胶面层原料及竣工后塑胶面层产品的取样，应在第三方见证的情况下进行”。另外，新标准还规定“每项工程中同种塑胶面层为一个批次”等要求。“只有现场取样才有效”也有部分专家对塑胶跑道面层材料检测提出了不同的意见。上海市质监局副局长沈伟民此前公开表示，对塑胶跑道面层材料进行检测，只是检验跑道是否有“问题”的一个方面，塑胶场地施工过程中也会引入一些风险因素，比如施工中使用的黏合剂、添加剂等也会影响最后成品，但目前有关副剂添加方面缺少明确的标准规定。“所以在跑道施工中带入的风险因素不能排除，我们在对问题跑道调查中也会排摸副剂添加方面的情况。”沈伟民透露，“在国家没有相应的副剂添加标准规范的前提下，我们可以结合上海的特点以及对这方面工作的认识和技术储备，及时制定团体标准，补充完善有毒有害物质限量指标和检测方法方面的标准。”华东理工大学材料科学与工程学院教授陈爱平告诉早报记者，检测分送样或来样检测和（现场）取样检测。如果是送样检测，即使最后的检测结果符合国家标准，也不能证明跑道“没毒”，因为不能判断送检材料与实际使用的是否一致，“只有现场取样才是有效的。”
对于新标准中规定的 “见证取样”，该专家认为这一检验规则十分严格，“这意味着不仅要现场取样，还要在第三方见证下进行。”然而，对于新标准的取样内容，该专家认为，应加上空气质量取样检测这一项， “因为有毒物质对人体最终的伤害是通过呼吸和接触空气完成的。”另外，专家称，如取样的材料仅针对塑胶面层材料，得到的结果很有可能不能全面反映塑胶跑道对空气的实际污染状况，“因为有害可挥发性污染物在塑胶跑道的施工和固化过程中，可能渗透到地基中，在适当的条件下，如气温升高时，这些污染物会释放到空气中。”
本文来源：东方早报
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈37辆豪车任性开进体育场刚铺的塑胶跑道留下道道车辙    钱江晚报
我的图书馆
37辆豪车任性开进体育场刚铺的塑胶跑道留下道道车辙    钱江晚报
37辆豪车任性开进体育场刚铺的塑胶跑道留下道道车辙
车队负责人称，当时在搞公益宣传车队方面已公开致歉，并表态愿意赔偿
本报通讯员 吴赉仪 本报记者 汪子芳 王益敏
　　半年多前，温州乐清市华仪体育场铺了塑胶跑道，造价大约160万元。1月30日，一支由36辆捷豹车组成的豪华车队开了上去。车子所过之处，留下了明显的车辙。　　这个车队属于“温州捷豹俱乐部”，车队负责人表示，开进体育场是为公益活动做宣传。目前车队已就此事公开道歉，并愿意赔偿体育场损失。　　不顾保安阻拦　　37辆豪车开上塑胶跑道　　1月30日下午4点多，市民陈先生当时刚好在体育场内。他看到许多捷豹车开上了体育场的塑胶跑道，随后停在主席台前的一块空地上排成一排。其中，一辆粉色的奔驰敞篷车特别显眼，它停在橙红色的塑胶跑道上，车上一个人正对着成排的捷豹轿车拍照。　　陈先生既心疼又气愤，拍下这一幕，发到了朋友圈。　　这条信息在乐清市民的朋友圈里不断被转发，市民们纷纷谴责车主不文明。　　事发后第二天，钱江晚报记者看到，华仪体育场红绿两色塑胶铺成的跑道上，车辙依然清晰可见。　　“他们太过分了，拿走入口处用于阻拦的反光锥，就直接把车子开到了跑道上。”提起这件事情，体育场保安吴师傅非常气愤：“要知道，我们这里平时连电瓶车都不让骑进来的。”　　吴先生说，当天他和同事正值班，忽然在监控画面里看到，几辆捷豹轿车驶进体育场，他们赶紧跑去阻止。　　面对保安，捷豹车队一名负责人表示“只是开进来拍几张照片，很快就走”。谁知，开进来的车子越来越多。　　吴师傅数了一下，一共开进36辆捷豹轿车和1辆奔驰跑车。其中，有三辆车绕着跑道慢慢开了一圈。　　当天下午4点10分左右，保安将体育场内的西门和南门全部关闭，将车队关在场内。大约到了4点56分，经多方沟通，车队才得以离开。　　离开前，捷豹车队负责人黄先生留下了名字和联系方式。他表示，如果对体育场造成损失，自己会进行赔偿。　　车队当时在做公益宣传　　已道歉并表态愿意赔偿　　车队为什么会开进体育场？记者联系了车队负责人黄先生。　　黄先生说，事发当天，温州捷豹俱乐部成员们来到乐清相聚，准备为之前和乐清青少年宫谈好的“资助贫困少年‘千人计划公益活动’”做宣传。　　当天下午，俱乐部车队路过体育中心时，就开进华仪体育场准备拍照。　　黄先生说，看到大家的批评，俱乐部内部进行了反省。　　“把车开进体育场的确是错了。”黄先生介绍，当时开进去的车子比较多，一下难以管理，极少数车主还开车跑了一圈，他们发现后马上加以制止。　　“当天下午，我们已向体育场方面诚恳道歉！”　　黄先生表示，以后举办活动会尽量选择偏远的地方，同时注意保护公共设施。　　昨天，黄先生向市民道歉，“此事是我们疏忽了，对公共设施造成损失，对市民带来伤害，我代表温州捷豹俱乐部全体车主向全市人民诚恳地说一句对不起！”　　这两天，俱乐部全体车主对自己的行为进行了反省，他们已向乐清市体育中心与体育局表态，愿意承担因此引起的经济损失。　　一旦发现跑道损伤　　体育部门将要求车队赔偿　　“车子离开后，留下很多道车辙。”体育场保安吴师傅说，但到昨天，这些车辙已看不大清楚。　　“目前还不知道，是否会影响塑胶跑道的使用寿命。”体育场一名工作人员介绍，塑胶跑道不允许车辆开上去，一些大型活动的器材都是车子运到门口再搬进去的，为此，他们还在入口附近放置了一排反光锥作为提醒。　　记者了解到，昨天上午，乐清体育局工作人员已到现场检查，目前没有发现肉眼可见的损坏。　　“如果近期内塑胶跑道出现起泡、开裂或脱胶等损伤，我们会要求捷豹车队照价赔偿。”这位工作人员说。　　乐清市体育局副局长刘斌告诉记者：“无论如何，塑胶跑道上是绝对不能开车的！”刘斌解释，车辆开上跑道后，一刹车就会有摩擦，这种摩擦会把粘在地面上的塑胶跑道带起来，再加上车子一两吨的重量压在跑道上，肯定会影响其使用寿命。　　刘斌介绍，华仪体育场的塑胶跑道刚建成半年多，造价大约160万元。　　“我们查看了视频监控，这些车辆速度都比较低缓，也确实是在进行公益拍摄。”刘斌说，“我们让捷豹车队负责人到局里谈话，对他们的行为进行了严肃批评。”
浙江日报报业集团主办　|　? 浙江日报报业集团版权所有　　|　
馆藏&377460
TA的最新馆藏