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这是黑唐的节奏吗？
我觉得比亚迪在挑战消费者的底线，要不是比亚迪的技术吸引人，仅凭外观，真的没几个人买~~有点失望~~让购买的人心情极度的纠结，别学大众，搞一堆套娃~~底盘一样可以忍受，但不变的侧面真的让人有点受不了，希望能改进，现在离正式发布还有一段时间，希望可以听取消费者的建议，看看投票吧~~没有一个投外观好的~~哎~
引用 wlyrr
01:23:25 发表于 主楼 的内容：
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呵呵，不要在意外面的外表，要考虑内在，内在是个什么车。
引用 天线宝宝呢
08:25:16 发表于 1楼 的内容：
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说实话大众的套娃比BYD的好看的多，接受度还比较高
引用 aichis
08:55:40 发表于 2楼 的内容：
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09:04:33 | 来自
车黑要招人了，会来不及黑
引用 湖亮亮
09:04:33 发表于 3楼 的内容：
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09:04:33 发表在
车黑要招人了，会来不及黑
貌似一大波黑正在路上，先头部队已经抵达。。。
引用 天天都
09:55:31 发表于 4楼 的内容：
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现在都不用车黑了，我这个比亚迪的死忠，都要黑他了，唐真是丑的惊天地泣鬼神呀。白白浪费了这么好的动力了。
引用 芊芙心悦
16:01:17 发表于 5楼 的内容：
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16:23:14 | 来自
16:01:17 发表在 现在都不用车黑了，我这个比亚迪的死忠，都要黑他了，唐真是丑的惊天地泣鬼神呀。白白浪费了这么好的动力了。确实！我认证车主要报名参加车黑！
引用 水月轩
16:23:14 发表于 6楼 的内容：
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10:15:50 | 来自
08:25:16 发表在 呵呵，不要在意外面的外表，要考虑内在，内在是个什么车。内个头啊，猪八戒的脸你娶回去当老婆啊
引用 简约不简12
10:15:50 发表于 7楼 的内容：
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11:51:21 | 来自
这是比亚迪在黑自已，不作死就不会死，就这作死的节奏，迪粉都会变车黑。]有丢开S6的拉皮不说，TMD还仿起了棒子。山寨是所有迪粉的内伤，M了个B的，B丫D还自寻死路搞得迪粉都感觉里外不是人了。B丫D，你是要B个鸭蛋出来写？
引用 飞腾的曲线
11:51:21 发表于 8楼 的内容：
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12:04:37 | 来自
10:15:50 发表在 内个头啊，猪八戒的脸你娶回去当老婆啊一语中迪
引用 飞腾的曲线
12:04:37 发表于 9楼 的内容：
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12:06:23 | 来自
12:04:37 发表在 一语中迪可能那些设计师就是猪八戒，没审美观
引用 简约不简12
12:06:23 发表于 10楼 的内容：
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西藏！珠峰！ 比亚迪唐来了
西藏！珠峰！&比亚迪唐来了&（更新至，更新至)【欢迎转发，严禁转载】（补充：下午15:58发帖，短短一天点击竟然破30000，顶的帖子占绝大部分，真是有点受宠若惊！孪生帖：比亚迪唐进藏！一路向珠峰！.cn/bbs/thread-o-74600-1.html更是被编辑采纳，于日推荐至汽车之家论坛精选日报频道！更于日在汽车之家首页“露脸”！能得到汽车之家的认可！还有唐论坛那么多朋友、迪粉的关注与支持，真是既兴奋又感到压力，在此衷心感谢你们！！因为第一次发帖，本人原本是那种爱潜水，懒得发言的懒人，开始想随便发发就行了，但是现在看来，进藏是迪粉们心头之痒！是身上一根刺！我既然有如此切身的经历，想了想还是重新把贴子再回回炉，再多用点心，把唐在高原的使用和表现说得更详尽一些，到篇末再谈一谈进藏需要注意的一些事项，希望能对准备进藏的朋友真正有所帮助，帮大家实现进藏梦想，我也就心满意足了！）&因为帖子太长，所以应网友要求单独发了“西藏！珠峰！&比亚迪唐来了(总结篇)”以方便大家提取阅读.cn/bbs/thread-c-2-1.html?169947#pvareaid=105642&前言&本人玩过两年多越野车，2015年9月和上海悍虎队车友穿越了青海哈拉湖无人区，又单车成功穿越了罗布泊（部分区域），对越野比较狂热（附几张当时照片，前几张蓝色马甲是本人）&&本人懂点摄影和航拍（4月中刚拿到的PHANTOM4，第一次玩就炸鸡,到西藏飞也算新手），内心对新疆青海西藏总有抑制不住的向往和冲动，恨不得每年有两个月时间呆在那边。但是10年前在云南呆过两年，有明显水土不服，天天拉肚子，对大美西藏只能渴望但不敢进入！转折点是去年，我们穿越了海拔超过4000米哈拉湖，发现自己没有什么高反，太开心了！所以，决定尽快进藏！&&半年刚过去，几个哈弗H9的车友计划4月底进藏，&H9是带大梁车身和低速四驱的硬派越野车，也算进藏利器。那我该开什么车去呢？开始想开威麟越野车去的，但这车豁得多，担心长途穿越车子吃不消,并且去年已经开去过无人区，有点喜新厌旧啦。去年12月份搞了一辆唐，它在魔都的表现超棒，它还配备了很多越野的装备，但是它的车身太矮，自己又没去过西藏，网上也没有唐真正深入藏区的贴子，真不知路况如何，很担心托底；同时更但心电池的续航，想想会不会一天跑下来中途就没电了，没电就意味着全时四驱没了，那在西藏开就没劲了，所以还是有点纠结！欢迎观看穿越视频悍虎队哈拉湖无人区穿越/v_show/id_XMTM1ODQ2NDY4MA==.html?from=s1.8-1-1.2单车罗中穿越罗布泊无人区/v_show/id_XMTM2MDg2NzMzMg==.html?from=s1.8-1-1.2哈拉湖今年铺装路贯通了，我们赶了个末班车，但是往东穿越方向还没有筑路计划，还是无人区硬派越野顶就是硬哥哥和俺，像吗离开哈拉湖，真正的无人区，过冰河的时候有车子四驱失灵，陷车，俺来下水救援啦！现在都印象好深刻，那雪山化下来的雪水可真是冰冷刺骨啊车子直接开到八一冰川脚下,海拔4800，酷毙！海拔太高，温度又太低，两台车四驱失灵，陷车，展开终极救援！雨鸟不光风趣搞笑，还会折腾车子，这冰天雪地的，车底一趴就是2小时刚才还是晴天，这大山冰川却是变脸比翻书还快，正在救援时，暴雪说来就来，真是一点都不客气，直接袭击我们！近三个小时的救援就剩教主、雨鸟、哥哥和俺啦！其他人5个人有的说吃不消，有的嘛...哎!不说了吧明缘老大不愧为大家拥戴的教主！危难时刻永不落单！佩服佩服！罗中镇仅有的一家宾馆，是不是有点像龙门客栈傍晚赶到罗中罗布泊盐碱地，真正鸟不拉屎的地方，来到这里你就知道这地方为什么这么大，却是无人区了雅丹狮子，像吗？还是像什么品种的宠物狗！单人单车飞一个这里裸奔醉驾没人管想飞就飞在罗布泊深处单车陷车，真是太可怕了！会不会成为余纯顺第n啊！这回玩完了吧！人家余纯顺还青史留名，俺们呢！就像蚁蝼悄无声息的在这鬼地方死翘了吗？难得装回逼代价那么大吗？过份了吧！实在命运真的这么安排，那能变成木乃伊也成啊！还可以给后人瞻仰哈哈！陷车小事情！俺敢进罗布泊还是有备而来的，前天和新疆同胞花了50大洋买了这两块木板，现在可以派上用场，它就是救命稻草啊！哥哥还嫌这板脏，他头回越野不怪他，下回再出来，哪怕带一盆便便放车上，只有能救命我看他也没意见了吧车子救出来了，开到了神秘而又迷人的雅丹，这里风极大，我们尿尿竟然被大风把尿直刮脸上，真是又咸又暖啊！当做洗脸吧！这也是人生的初体验吧被奇特的雅丹吸引，不知不觉开到深处，真要往回撤却完全迷失！我和哥哥这回真慌了，这里是真正的迷宫，但都没有路，也都是路！早上陷车，现在又迷路，真是无人区有风险，进入需谨慎啊！这里方圆几十里没有任何生命迹象，更谈不上什么手机信号了！援兵不可能有了，卫星电话也没有，离线地图也没有，死定了死定了！天无绝人之路，这时俺们人品爆棚！一救命的越野神器又派上用场了！悍虎队在敦煌分开时因为担心我的安全，给我留下这个GPS，可以野外进行轨迹记录。进雅丹前没用过，但不知道怎么回事在进入之前，哥哥鬼使神差的打开了，在我们转了几圈出不来之后，才想到这玩意，我们顺着它记录的轨迹循出来，脱险，真是心有余悸！现在想想都后怕！罗布泊里，戈壁、荒滩、盐碱地、雅丹、沙漠，真的很神奇！这里进行穿越，终身难忘！补张那拉提草原的河滩的撒野照晚上穿216天山公路，海拔4300，路面很窄全结冰，不能同时过两辆车，路边没护栏，掉下去就万丈深渊！真的很险，现在再让俺走也不敢走了这辆车没低速四驱，车上人只好下来推车，不然根本上不来车挡风玻都是霜空调除不掉，没办法戴上这东西，像不像IS上阵亲兄弟，还好有哥哥，不然一个人也不敢闯罗布泊先说说我和唐的缘分吧，BYD在大部分人的印象中就是山寨和廉价，品牌形象是一塌糊涂！对我也不例外，但是去年一件事情让我重新认识了比亚迪，去年年初我开始双标书拍沪牌，一连拍了10个月都拍不到，真是又辛苦又无助又光火，家里虽然已经有了一台沪牌的锐志，但是业务需要给再搞一台沪牌才行啊！&&&&怎么办呢？这是正好比亚迪唐上市，之前也听说过混动的秦加速如何如何牛叉！所以对BYD开始有所关注，但是秦那外形，卧槽！自己真是无法接受，前脸和侧面还不错，但屁股那灯的设计...真是让人也醉了，据说还申请了专利，我只能说&I&服了&YOU！&你说自己再好在我看也是自说自话，我作为消费者不接受总可以吧！&&&到了唐，虽然据说它的外形是模仿了某某车型，但是再怎么看还是好看的，总比所谓原创的秦好太多，关键是唐宣传的542着实吸引了我，我向来对车的性能是最为看中的，2007年买的锐志，就是因为它是当时性价比最高的六缸后驱车才买的。&&就这样就抱着试一试的态度想去试驾唐，有一天经过浦东，正好金苏路这边有比亚迪4S店，一看这家店的规模挺大，叫华裕比亚迪，看那排场不比合资车的4S店差，一进店就得到张CY业务的热情接待，更重要的是讲解还很专业，让我对比亚迪的印象一下子好了一些，于是就提出能不能试驾。张CY业务说因为上海的试驾车很少，正常程序都需要预约，但那天试驾车正好要到他们店，他尽量安排试驾，看来这小伙挺会办事。&&就这样我就第一次开了双模三擎的唐，开一圈下来完全超预期，当时有四个主要的印象，第一，车子太快了，我这人爱开快车，原本觉得锐志的提速不错了，但开了唐，锐志就是浮云；第二，电车和油车完全不一样，电车太安静，油车什么静音技术在电车面前都是白扯，因为低速时电车是基本一点声音都没有，更重要的是电车的响应太快，丝毫没有油车的那种延迟，它的响应都是瞬时的，所以开唐超起车来真是信心满满和易如反掌；第三，唐的做工非常棒，丝毫不比合资的中高档车差，特别是全景天窗、棕色的真皮座椅、和超大的液晶屏真是让人亮瞎眼；&第四，用HEV模式没有用EV模式感觉好，发动机声音有点不大好听。一圈跑下来，再询问了充电桩和上牌的问题，张CY业务叫上小胥,&小胥给我做了详尽的解答，承诺11月底最后一批保证上牌，如果上不了牌可以退车；还有我最担心电池用久了会衰减的问题，因为电池很贵嘛，想不到的是比亚迪竟然有电芯终身保修的承诺，就是如果电池充电充不到70%的电量就免费更换，牛！太TM的有诚意了，我一下子对比亚迪的印象来了180度的转变，决定加入BYD的阵营，闪婚吧！当场交10000定金！&就这样很快就开上了比亚迪唐，没想到越开越喜欢，到后面家里的硬派越野车和丰田锐志基本就闲置了！唐2.2吨重的车身和那么高的风阻，百公里加速却能达到4.9S，城里开基本无敌，并且超车不像其他油车，猛踩油门油耗得快，成本高；唐不光成本极低（基本充5块钱电够跑60公里，够一天用），还安静得不得了，因为能过滤PM2.5和纯电模式堵车没声音也基本不耗电，所以唐不怕魔都的雾霾和塞车！去年是谁要我买比亚迪我和谁急，今年是反过来了，谁不让我买比亚迪我和谁急！&唐还拥有全时四驱和强大的动力，还配备有后差锁、前限滑、全地形模式和一堆和越野相关的配置，但是在魔都没有机会体验过唐的这些越野性能。所以决定，这次不开越野车进藏，要深度体验唐的电四驱、电池的充电能力和越野性能在高原的表现，以决定有没有必要把原来越野车换成4.0普拉多，网上搜了一下，关于唐进藏的帖子极少，好像只有两篇，但都没有太深入，那好，我就来个真正的深度入藏！以下是进藏路书但考虑唐是轿车车身，地盘太低，中北线都是搓板路，很多去过那的硬派越野车避震都经常颠坏，所以还是理性点吧！开到珠峰大本营回撤考虑这次走的是318国道为主，听驴友说路况不错，所以这次进藏原厂素车就好，除了加了两块护板，什么减震、轮胎都没动过，完完全全的素车另外，3台同行的H9从常熟一路开，我不想那么辛苦，加上时间有限，所以，还是托运吧！提前一个礼拜把车从上海托运至成都，运费很划算只有2300元，4.23直接飞成都，这样就省事多了，等珠峰一结束，开回拉萨再托运回上海（运费只要4200），轻松愉快，多好啊！必备物品：全尺寸备胎（唐的备胎不是全尺寸的，得备一个放尾箱）、拖车绳、发动机铝镁合金护板、后电机铝镁合金护板、手台两个、充电用电缆拖线（20米）、氟哌酸、黄连素（西藏都是川菜馆，容易拉肚子）、散立痛（高反头痛时用）、藿香正气水、感冒药、退烧药冲锋衣、登山鞋、毛线帽、墨镜、高指数防晒霜（高原紫外线很强，必备）、暖水杯全尺寸备胎&&还说什么？开拔吧！进藏需要翻越12座海拔4000米以上的大山D1&成都-石棉-康定，宿康定&318国道雅江-泸定方向修路，只能从雅安下方的石棉县从S211绕进去，康定住下。唐充好电上海托运成都，还剩94%的电，设SOC70%（全程设这个值）,因为一路向西基本都爬坡，到康定还剩42%的电，晚上在入住酒店第一次充电（直接房间拉线丢楼下充电）。&&重要提示：1，雅鱼真是名不虚传，肉质鲜美，鱼皮肥厚，经过红烧，那鱼皮真是又厚又弹又香，竟然是我这等吃货吃过最特别的鱼之一；2，选择海拔更低的地方过夜，我们到康定的时候只有6点，还可以赶到新都桥再住下，但考虑到康定的海拔只有2560米，新都桥要将近3300米，前方车队已经到了理塘，天色也晚了，天黑赶路还是比较危险，很多肘子弯，据说还有拦路打劫的，也为了让同车没进过藏的陈兄和老哥有个适应过程，决定还是不要赶路和车队汇合，就住康定了D2&康定-新都桥-雅江-理塘（转S217再转S216）-亚丁香格里拉镇宿香格里拉镇（海拔2700米）&重要事项：1，唐的四驱越野能力到了折多山垭口（海拔4298米），由于昨天下了一天雪，到早上我们上到垭口，路面全部结冰，其他挂川牌藏牌的货车小车很有经验，全部停车上防滑链，这时我开心了，打开全地形的雪地模式，控制油门，我的唐唐保持全时电四驱，使出800以上扭矩稳稳地往山下走，我特别注意控制了车速缓缓过弯，纵然路面有近5公里的冰面，车身没有出现如何打滑，看来唐经受住了第一波考验。&&&2，唐的充电巡航能力我们转到S216距离亚丁香格里拉镇还有33公里处，系统提示还能续航58公里（系统把剩余52%的电量的续航也算上了），我们有点慌了，担心开不到加油站，还好车子从垭口下来，大概有1到2度的坡度，我们用HEV模式85公里匀速行进，令人惊奇的是：我们开到加油站电量充到了72%，油表倒是基本空了，但是系统提示还能续航56公里，天啊！我们是在一路捡金币啊！相当于开了31公里没有消耗！真开森啊！&&3，唐的动力在高原的表现我们在攀爬4513米海拔的波瓦山时，同行的哈弗H9一过肘子弯就必须把油门踩到底，然后1-2秒后车子才开始有响应，在坡上能开到100是很不容易了；但是高原对唐似乎一点影响都没有，只要电量达30%以上，只需轻触油门，唐一样能带给你平原一样的加速感觉，我们一路超车，在坡上竟然瞬间用160的时速秒掉几辆普拉多和一辆陆巡，我想对方应该会很郁闷！一定在想什么车这么牛叉，竟然比他们还厉害！唐在高原动力如此强的原因有两点：一是电机不受高原影响，就像美国人登月和登火星用的车都是电力驱动，根本不受空气稀薄影响的道理一样；二是唐用的是涡轮增压发动机，在高原上动力的衰减要比自然吸气发动机小得多。所以就一点都不难理解，为什么唐在高海拔地区的铺装路面，要远比原来所谓高原神车普拉多陆巡要更神了，当然，也要实事求是的说，真正的烂路还是他们更强。波瓦山垭口D3&游览亚丁景区宿亚丁（香格里拉镇）欢迎观看航拍视频/v_show/id_XMTU3MDAzNTA4OA==.html?from=y1.7-1.2天空之眼之亚丁神山.mp4&&重要提示：高反来了！！&虽然香格里拉镇海拔只有2700米，但是进入景区后要乘坐46公里的盘山公路，海拔从2700米上升到4600左右再下降到4000米，车子要开70分钟左右，所以这时候，会晕车的人基本就要中招了！！在高原晕车是不是等同高反？我不知道，但我想晕车再加高反，我的天！那肯定很糟糕！但是三大神山确实太漂亮，所以大家都忘了高反的威胁，都要骑马往最里面的牛奶海和五色海走，这一路就是4个小时，海拔从4000又回到了4400，体力的消耗极为巨大，开始下山时，我们都普遍发生了高反，头痛恶心，脚下发漂，四肢无力，这天车队赶到3300米海拔的稻城打尖，我们三个高反都比较严重，所以还是继续在香格里拉镇住一晚。夏诺多吉（金刚手菩萨）洛绒牧场上的野生藏羚羊仙乃日（观世音菩萨）央迈勇（文殊菩萨）央迈勇峰顶的雄奇冰川骑马前往五色海的艰险路段，没有路，坡非常陡，海拔4300，挺危险的，到这必须得下马爬20分钟D4&亚丁-理塘-巴塘-芒康-左贡，宿左贡，海拔3877&亚丁-理塘这段，我车上的老哥高反变得很严重，面色酱紫、手脚冰凉、呼吸短促、不能站立，到了理塘，赶紧送县医院，正好是中午，整个医院只有一个值班医生，还是眼科的，我们希望量体温和测血压，她们倒是不紧不慢，什么检查都不不给做，就开了8袋氧气，就说：这里海拔4000太高，你们去到海拔2600的巴塘就会好了，我们只能拿了氧气离开。车上开始吸氧，症状很快缓解，看来，还是缺氧引发高反!&&过了巴塘的金沙江大桥，就正式进入西藏境内了。从此每一个县城，都要设岗查询登记来往车辆，车里所有的人的身份证，车辆的行驶证驾驶证，并开始区间测速，大致是90公里至少要走120分钟，整个西藏大致都如此，如果提前到会罚得很厉害，这也是为什么自驾进藏的为什么动不动都半个月以上的重要原因。&沿途在理塘河看到的秃鹫，它们似乎怡然自得，无忧无虑，是不是因为天葬的存在，让它们变成最不思进取和生活最为富足的秃鹫群落呢？这些秃鹫要看到人离得很近了才会飞走，一点都不怕人哎！它们怎么会怕人呢后方是著名的姊妹湖，也叫眼镜湖，垭口下来就到了KIMI兄海子山垭口（海拔4685米）下来就是姊妹湖网上盗图，看来晴朗的夏天更漂亮真的很漂亮D5&左贡-八宿-然乌-波密，宿波密，海拔2725欢迎观看航拍视频/videos/bc182b84-5be4-49a8-a3cc-01faacf78307天空之眼之绝岭雄峰.MP4&然乌湖是雅鲁藏布江支流帕隆藏布江主要源头，湖面海拔3807多米，长约26公里，平均宽1至5公里。然乌湖北面有著名的拉古冰川，冰川延伸到湖边。每当冰雪融化时，雪水便注入湖中，使然乌湖经常保有丰富的水源。然乌湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼；湖边山腰上则是莽莽的森林，再往上是五颜六色的杜鹃花和灌木丛林带；山顶则是终年不化、重叠起伏的雪山。&重要提示：安九拉山垭口四座雪山一字排开，太美太壮观，从垭口下来就是然乌湖。如果对高反有畏惧的朋友，建议可以直飞左贡，在然乌湖住一到两个晚上，然后走波密（海拔2700）-墨脱（海拔800）-林芝（海拔2700）-拉萨（海拔3600）这条线路，高反的可能性最小，景致最美高反的哥哥好可怜，我们吃得香他却一点都没胃口安九拉山垭口（海拔4325米）重要提示，这个垭口是沿途最漂亮的垭口之一，要多做停留很美的然乌湖，可惜是雾雨天，不然应该是美不胜收！网上然乌湖盗图&&天气好不好怎么差得怎么远，看来还得去一回网上然乌湖盗图&&弥补天气不好的缺憾网上然乌湖盗图&&&网上然乌湖盗图&&网上然乌湖盗图&&网上然乌湖盗图&&&网上然乌湖盗图&&&网上然乌湖盗图&&天气好不好怎么差得怎么远，看来还得去一回D6&波密-墨脱-波密，宿波密，海拔2725欢迎观看视频/v_show/id_XMTU3MDQzNTQyNA==.html比亚迪唐墨脱越野/videos/4-4b7c-b1b3-bd天空之眼之墨脱秘境&进入墨脱，放眼四周只有雪山、原始森林、直挂下来的神秘瀑布，海拔从3500一路下到800米，植被郁郁葱葱，氧气充足，这里随处可见千年的古树，让人庆幸当年大炼钢铁没把这墨脱炼进去，这也许是中国境内没被破坏过的真正原始森林！让人不禁感慨：西藏怎么会有怎么个地方！植被茂密郁郁葱葱！海拔还不到1000米，天朝太大！天朝神奇！&&重要事项：进墨脱有20%是烂泥路，所以这里雨季基本是进不来的，今天要考验唐的越野能力了！唐底盘低，过这种路得单边桥通过，以免托底，还好这里主要是泥地，真的托底，对底盘损伤也不太大；另外，这里有很多路段积水，深的地方有40CM,唐底盘是电池和和几个电子元器件，水基本还都是冰水，一是担心如果车子趟过去淹到发动机，过大的温差导致发动机爆缸！二是担心底盘的电池都是碱性的，不知道淹了水会怎样。但既然都来了就没有退路，向前进吧！唐一直开到接近关卡的地方，但由于泥实在太深，车子已经托底，没办法，还是回撤，最终唐全身而退回到波密，毫发无损。但是由于持续豁车，燃油和电都消耗很大，车子爬到垭口检查站时，只有3%的电量，这时上坡油门就必须深踩，发动机转速要到4500转，前几天开都很少到3000转的，到波密一加油吓一跳！今天油耗15L/100KM,要知道，这几天油耗都是9-10个油左右，最低的一天还跑过8.3个油，不过，这天是进亚丁，开得比较温柔；今天还把电也耗得差不多了，没办法，进藏第六天第二次充电。准备过墨脱隧道这样的涉水路面很多道路很烂飞瀑随处可见进入的90%车都是越野车这些杉树长得很慢，基本一年就张2-3公分，这么大的树得上千年了航拍截图如果是雨季水还有更深，还有塌方泥石流一路基本都是牛头托底了等着会车未完待续,更多精彩随后奉上......（更新至，更新至)D7&波密-林芝，宿林芝，海拔2930&因为自从亚丁出来后，哥哥高反严重，我们赶不上车队，同行的陈兄不会开车，所以俺就变身超人，天天一个人开车，最多一天开15个小时（墨脱路段），所以如果大伙再计划进藏，最好是规划一车坐3人，（4人怕行李放不下太挤）3人都会开车最好，不然像我这样真是累得要死啊重要提示：林芝的汽锅鸡是高原老母鸡和松茸经过几个小时熬煮而成，太好吃了！今天为了照顾高反人员，又是单车独行不赶路，经过通麦，可惜大桥已修好天险不复了很多驴友停车怀旧拍照，真不知他们是因为桥修好了开心呢还是抱怨失落还是来张“通麦天险”旧照吧！这样感觉会不会好一些?过这样的天险才像真正来过西藏,现在路修得太好，是不是没劲啊自从在进川藏第一天吃了难忘的雅鱼之后，后面基本就没什么像样的美食了，318沿途都是川菜小馆，基本上做到能吃饱不拉肚子就不错了，不敢奢望美味佳肴，今天到了林芝，在老城区选了这家很多当地人光顾的餐馆，果然来对了地方，真TM好吃啊但这天价格不菲的“雅鲁藏布江鱼”，竟然带有土味，比前几天吃的雅鱼逊色不少，有点上当的感觉。D8&林芝-拉萨，宿拉萨，海拔3670&&欢迎观看视频，天空之眼之拉萨五彩牧场&&/videos/8da7e8ca-9682-4efb-805f-2dc1bb9eae49&&&今天基本也是赶路模式，沿途就是沿着雅鲁藏布江的支流泥洋河走&&西藏7成的加油站都只能供应93#汽油泥洋河快进入拉萨，雅鲁藏布江支流上的美丽牧场当地牧民藏区最不缺的就是牛羊翻越最后一座大山米拉山口就能到拉萨啦D9&&拉萨-纳木错-拉萨，宿拉萨“纳木错”为藏语，蒙古语名称为“腾格里海”，都是“天湖”之意。纳木错是西藏的“三大圣湖”之一。&纳木措是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，为著名的佛教圣地之一。今天哥哥高反还是晕乎乎，车队还在林芝前来拉萨的路上，纳木错海拔4700，哥哥不能去，所以就我和老陈前往，109国道路况很好，今天不知道为什么不做区间测速，所以唐一路130-150的速度狂飙，进入纳木错景区，唐开到湖边陷住，电量下降到只有12%，结果没有了全时四驱出不来了，这时未料到“热情”的牧民先派了头凶狠的藏獒来探路，藏獒直奔我们车前，吓得俺和老陈躲到车上不敢下来，这时我们其实已经变成他们的羔羊，他们说我们闯入他们的牧场，按照景区规定要罚款2000大洋，但是这个事情就他们知道，只有我们打发掉他们就没事了，结果一番讨价还价，加上他们用货车把我们拖出来，我们付出了1000大洋的代价，让我和老陈顿时觉得他们并没有想象中那么淳朴，希望这只是全国大景区中的景区病！大部分的藏民应该还是还不错的吧回来时为了不赶夜路又是一路狂奔，所以到了酒店电消耗得差不多了，进藏第三次充电，也是最后一次充电。进入藏区一到每个县的关卡就是这样的区间测速单，一般是规定90公里需要行驶120分钟，平均时速45公里，如果途中有风景还好，如果没有风景可看，那真是令人抓狂啊5190海拔的垭口，够刺激吧！后方就是纳木错就在这松软的沙石堆里陷车陷车归陷车，该摆POSE还得摆POSE啊这几个藏民今天收入不错，心情应该会很好吧无人机拍下的鸟群，感觉自己也在飞岸边都结了冰展翅翱翔的灰头雁D10&&&拉萨，宿拉萨&&重要提示：布达拉宫太震撼了！一定要去！中国境内唯一一座保护得最好的宫殿，它不像圆明园，被八国联军洗劫过，英军从印度出兵西藏也未曾对它下手；它也不像故宫，很多稀世珍宝都被搬到台北故宫或者流失海外；它也不像国内很多著名寺庙，被四人帮烧过砸过；它像泰皇宫，宫里尽是稀世珍宝！它像埃及金字塔，灵塔里尽是历代以来的达赖及高僧的真身！&还有非常重要的一点，布达拉宫一天限制参观人数，只有区区3500人，（看来这里真的不差钱,不像GG,GG是能放多少人就放多少人，人越多越赚钱，人越多奖金才越多，哪管你什么游客体验，哪管你开不开心）要知道，北京故宫最多一天参观人数是122000人，是布达拉宫的35倍，我的印象中，每次进故宫除了人还是人，熙熙攘攘好不热闹，像是在赶集，至于故宫有什么珍宝，我真的没什么印象；而在这里，每进入一个讲解区域，就只有我们临时的一个小团，也只会听到一位讲解员的声音，从珍宝馆开始，映入眼帘的尽是奇珍异宝，基本件件都是臻品，并且数量庞大，大家流连忘返，不愿离去，这是我在国内最棒的一次参观体验&总之，那是藏人心中最神圣的朝拜之地，是他们财富堆积地！那是他们的精神乐园！必去必去！右至左，哥哥、老陈、俺布达拉宫还有这么漂亮一个视角哥哥高反走不动，被我们扶上布达拉宫藏传佛教徒在转宫戏台金顶（顶是金箔）布达拉宫的议政厅这里不能拍照，这是对着画册上拍的塔内是五世达赖经过防腐处理的真身和释迦摩尼舍利子，塔身是24K黄金打造，表层镶嵌了各种宝石两24K纯黄金，就是接近6000公斤，也就是6吨黄金，我的天！！至2015年，中国作为世界第二大经济体，黄金储备才达到前所未有的1658吨，要知道，当年国民党败退台湾，从大陆带走的黄金也就是270万两，折合135吨黄金，我们不知道五世达赖所处的17世纪，国家黄金储备应该是多少，但有一点是肯定的，建造灵塔在当时一定是工程浩大的！而五世达赖的灵塔只是这众多灵塔众多珍宝中的一部分！！不可思议啊！！布达拉宫，就是一座国家宝藏！简直就是价值连国的宝藏！！十三世达赖的灵塔也是价值连城（百度）贝叶经就是写在贝树叶子上的经文，素有“佛教熊猫”之称的贝叶经源于古印度。贝叶经多为佛教经典，还有一部分为古印度梵文文献，具有极高的文物价值。贝叶经有2500多年的历史，它是研究古代西藏文化、语言文字、佛教、宗教艺术等方面的重要原始资料。全世界大部分的贝页经主要收藏在西藏，因为这里的空气干燥，常年湿度都保持在30%左右，非常容易保存这是给我们讲解的导游，非常敬业也非常专业，规定讲解时间两个小时，她却给我们讲了三个半小时大昭寺是中国境内唯一一座世界十大寺庙（里面不给拍照，当网上照片）大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。镇寺之宝就文成公主嫁给松赞干布陪嫁的觉阿释迦像（即释迦牟尼十二岁等身像），被安置于大昭寺，世界上有三尊佛祖等身像，8岁等身像供奉在拉萨小昭寺（文革时期被四人帮腰斩，所以不完整），12岁等身像供奉在拉萨大昭寺，25岁等身像供奉在印度菩提迦耶（二战时期沉入印度洋）。其中，以12岁时释迦牟尼身为皇子的鎏金铜像最为精美与尊贵。这些教徒在对大昭寺里的佛祖等身像行三拜九叩之礼。这位像印度来的教徒西藏男人也有手拉手的，与世界同步八廊街都是藏式风格建筑，很有特色、很干净很漂亮这家藏餐馆在八廊街，环境味道都不错哥哥经过四天低海拔调整，终于有点胃口了环境不错这家小的藏餐馆还不错，特别是酥油茶和青稞饮料最棒D11&拉萨-羊卓雍措-江孜欢迎观看精彩视频：天空之眼之羊卓雍措.mp4/videos/6fa4c44d-cb14-cecbe1e4520今天送哥哥和老陈去贡嘎机场，他们先撤退，H9车队因为要在拉萨等避震，所以今天是单人单车（顺时针）环羊湖了（baidu）羊卓雍措（YamdrokTso），简称羊湖，藏语意为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。位于西藏山南地区的浪卡子县，拉萨西南约70公里处，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。羊卓雍错面积675平方千米，湖面海拔4,441米。贡嘎这边进湖的山路犹如狂蟒蜿蜒此时此刻，单人单车，哈！还有单机，在圣湖边，感悟一下人生，不错哦肚子饿了，赶紧到羊湖装一壶圣水，启用移动电站，把它加热起来，罐装八宝粥太冰，给粥加热，这样午饭就在湖边解决了，唐唐瞬间变成厨房和湖景餐厅，赞！这位老牧民性格很开朗，感觉她很享受她当下的日子H9车队逆时针环1/3的湖一只鸟都没碰到，俺运气超好，这边走一路都有水鸟陪伴特别是这座鸟岛，应该栖息着超过1000只的水鸟，有海鸥、灰头雁、野鸭等等各种鸟类PHANTOM4太棒了，抓拍到如此美妙的瞬间D13&&&定日-珠峰大本营-江孜欢迎观看精彩视频：唐在珠峰附近4300米海拔测试加速/v_show/id_XMTU5NjA3MzU0NA==.html?from=s1.8-1-1.2欢迎观看精彩视频：唐在珠峰附近4300米海拔测试加速/v_show/id_XMTU5NjA3MzU0NA==.html?from=s1.8-1-1.2定日县城海拔4300米，是我们进藏以来海拔最高的打尖点，一般来说3500米以上就容易出现高反，结果在这4300米过了一夜，竟然有高达7个人说一夜没睡好，还好俺用了双倍剂量的安眠药（艾司唑伦），休息得不错，原本想拉个人过来帮开一天车的，毕竟从进藏第三天由于哥哥高反后，俺就是天天一个人开车连开了10天，实在是很疲劳，但一看这情形，得，继续熬继续开！做俺的铁人去吧昨天到定日一路是很多这样的限速，让人有点吃不消原来318是上海人民广场做起点，一直到喜马拉雅山脉啊！这规划公路的人太有创意了吧！可以和H9汇合了到定日要翻的垭口，也要5200海拔啊凌晨5:30出发到加乌拉山垭口看日出此时晴空万里，太阳还没有升起，远处最高峰就是朝思暮想的珠峰！天气太好了，看得如此清楚！运气太好了吧中间光秃秃的山头正好被云海笼罩，凸显出远处的珠峰，太棒了云雾下是蜿蜒曲折的山路，这就是“天路”吗我们四辆车这垭口列队准备迎接日出，气温极低只有-8度，害的俺这个为人民服务的飞手受尽寒冻之苦，飞到后面手指几乎僵到没有知觉无人机飞高500米（加上垭口下方海拔约5100米，飞高近5600米，接近它的6000米的最高飞行高度，这时俺在想，俺是不是把phantom4飞得最高的人呢），比地面的人抢先看到日出（为自己的付出小小犒赏一下）这日出！这云海！壮哉！第一缕阳光照到珠峰顶！站在海拔5198米的加乌拉山口，在这个堪称最壮观的观景平台上，举目眺望，喜马拉雅山脉群峰近在眼前，珠峰的左边是第4高峰海拔8516米的洛子峰和第五高峰海拔8463米的马卡鲁峰，右边是第六高峰海拔8201米的卓奥友峰和第十四高峰海拔8012米的希夏邦马峰。雪峰一字排开，壮观非凡！第一缕阳光映照在天路这天路也太工整了，像儿童画MAKE&A&POSE清晨的阳光映照在神山上，山体变成暖暖的金色，珠峰似乎在告诉大家：在这个星球上，不论哪一天，都只有它能最先感受到太阳的温度...拉近点再拉近点，这就是--海拔8844.43的珠穆朗玛峰！KIMI兄补张返回时拍摄的世界最高雪山观景台，海拔5198的加乌拉山口，远方是喜马拉雅山山脉唐在珠峰附近4300米海拔测试百公里提速，（在定日加的是93#汽油）第一次4.9S，第二次5.1S（视频成绩），和平原测试的成绩差不多，说明高原对唐的动力系统几乎没有影响。唐太厉害了电脑截图这里可以看到图片详细信息，就是当天拍的，就是说唐在珠峰附近4300米海拔测试百公里提速成绩4.9S!&估计H9得15S不止，普拉多得10S朝上吧！如果唐站番邦的比赛要搁着比，那唐能赢的豪车就更多了吧！所以，唐进藏这一路可真是是见谁超谁，哪管它甚么噗拉多！甚么鹿寻猪寻狗寻的！谁叫唐TNND这么滴强悍啊！都要逆天了吧（未完待续，更多精彩随后奉上........)（未完待续，更多精彩随后奉上........)（未完待续，更多精彩随后奉上........)沿途风光今天到了珠峰大本营后，H9的兄弟就直接往啊里方向赶了唐、大疆和珠峰，它们都是国家传奇！都是HERO!珠峰大本营，海拔5200米飞翔在5200米高空近距离看珠峰去年在罗布泊埋了一双，今年在珠峰脚下还得埋一双，鞋面是皮质的可以降解，鞋底就算是本次进藏俺带给藏区的污染吧！不过，一路过来就仅次一次，这样做俺就可以一直陪伴在神山脚下，希望神山可以原谅我这湖面原本结了一层薄冰，为了拍摄珠峰倒影，俺往湖里砸了不下50块石子以砸开冰面，5200米海拔上，这活也不好干啊！今天在大本营呆了将近3个小时，没有什么不适，原来自己身体这么好啊上帝视角看珠峰上帝视角看珠峰飞高5700米，接近6000米的最高飞行高度，这飞手可以啊，今天要往拉萨赶，中途还是在江孜住一晚，7号赶到拉萨，8号托运好车子，直奔贡嘎机场返沪H9车队继续往阿里深入，这是KIMI在阿里沿途拍摄相片KIMI在阿里沿途拍摄相片KIMI在阿里沿途拍摄相片这里能看到现代文明吗KIMI在阿里沿途拍摄相片KIMI是不是练过跳高啊以下是上海一刀车友同期进阿里分享的相片越野车就是可以肆无忌惮地闯这不是在调戏吗骚！！还不赶紧穿衣服？当心全着凉了成都拿到车，总里程4199拉萨托运车子时，总里程是9038，此次行程一共是39公里D14&江孜-拉萨D15&&飞回上海&花了那么时间和钞票，走了那么远的路，受了那么多苦，返回上海检查车子，左后半轴球笼被撞裂，发动机护板被撞严重变形，油底壳倒没磕破，其他没什么问题，那进保吧！找了个现场，人保说不用看了，说直接开4S店就行，结果车到4S店，理赔的杀过来了，经过他专业的眼光判断，本次事故和出险地不符，拒赔！虽然金额只有1000，但是，确实让我很不爽，感觉被保险公司耍，感觉不受4S店重视，算了，自掏腰包，明年不买人保便是！马上要剧终了，但人不能散，想想未来还有很多唐友要进藏，留下点东西吧！虽然其他论坛也有类似的经验帖，但是，这是完完全全和唐相关的帖，希望能帮助到大家.一，唐高原用车总结：1，唐的四驱越野能力&。&唐装有后差速锁和前限滑，有强大的三擎动力，加上一堆的越野电子辅助设备，唐具备很强的越野能力，这点在折多山的冰雪路面和墨脱的烂泥路得到了充分的验证；但是由于不具备大梁车身，底盘只是和一般的轿车差不多低，所以通过性还是相当有限，非常容易磕底。2，唐的充电和巡航能力。&只要把SOC设定在较高值（我一般设70%，能量回收用标准模式），不激烈驾驶和豁车，上个2000米高差的垭口消耗掉30%-40%左右的电就够了；唐在下坡时充电非常快，从4000米以上垭口下来，坡度大一点的基本上是1公里就能充1%的电；坡度平缓一点，用70-90公里时速进行巡航，充电效果也不错，2公里左右也能充1%的电。西藏一下垭口经常就是40公里以上的下坡路或者平路可以跑，常常一下子就能充到60%甚至更高（最高充到85%），所以到旅馆基本上不用给车子另外充电。另外，如果真的要充电也很方便，启用慢充接口，1.6KW的电流，220V的电压，任何地方都能充电，很棒！3，唐的动力。&在高原的表现唐在高原的表现可以用“逆天”来形容，15天跑下来，铺装路面唐根本就找不到对手，全部是秒杀！唐在珠峰附近4300米海拔测试百公里提速，（在定日加的是93#汽油）第一次4.9S，第二次5.1S（视频成绩），和平原测试的成绩差不多，说明高原对唐的动力系统几乎没有影响。原因有两点：一是电机不受高原影响，就像美国人登月和登火星用的车都是电力驱动，根本不受空气稀薄影响的道理一样；二是唐用的是涡轮增压发动机，在高原上动力的衰减要比自然吸气发动机小得多；做个假设，高原最强悍的应该算5.7的陆地巡洋舰，2.6吨的车身，全时四驱，但铺装路面不可能用4L来跑，所以它的动力最大也就是544牛米，减去高原上平均15%的衰减，那么只有462牛米左右；但唐两个电机就有500牛米不会有任何衰减，加上发动机320*90%=290（衰减要比自吸的要少，假设唐有高达10%的衰减），那么三擎相加也有790牛米，就算不能这么理想的算账，那再打个95折也有750牛米，动力要比5.7陆地巡洋舰的462牛米强了38%，但是唐的车重只有陆地巡洋舰的85%，这样再一算，唐的动力强出更多了，但是别忘了，唐的价格只有陆地巡洋舰的1/5-1/6啊！4，油的问题1）&进藏后，由于区间测速，基本不敢飙车和激烈驾车了，更多是用巡航60-80区间走，又懒得晚上到酒店充电，（每天一个人开车一到酒店就累得趴下，根本不想动）所以SOC都设得最高，让车子什么时候基本都有电，保持动力，目的保证全时四驱保证行车最大安全，不要去为了省油钱用EV模式消耗电。这样油耗基本都是在9.5-10个，比在上海开要低2个左右，原因是涡轮发动机到了高原油耗都会下降。但是，同行哈弗H9油耗下降幅度比唐要大，他们平时在苏州用车平均油耗都在14上下，到了高原就只有10个了，而唐还多了两个电机做辅助，油耗却反而没有H9下降幅度大，原因何在？俺不是汽车专业的，这个问题留给byd的工程师来解答吧。2）油品。&西藏7成的加油站都只能供应93#汽油（等同魔都的92#），唐说明书是说可以用这个标号的汽油，但是考虑到唐是缸内直喷发动机，应该会对油品要求高一些，所以我在魔都都加95#（等同西藏97#），一开始有点担心加93#唐唐吃不吃得消，经过14天跑下来，没发现发动机什么异响，也感觉不到动力有什么衰减，特别是在去珠峰路上百公里提速测试更能证明唐用93油是没问题的3）加油站。&318是热门旅游线路，沿途都配备足够多的加油站，唐的油箱是52升，按照高原百公里油耗10升算，基本跑400公里没问题，但是为了稳妥起见，我基本上是只有油表少于一半一有加油站就加满5，改装问题&。考虑这次走的是318国道为主，基本上都是铺装路面，整体路况还是不错的，所以这次进藏就是原厂素车，除了加了两块护板和备了一个全尺寸的备胎（没用米胎，500块买了个其他品牌的），什么音响、隔音、减震、轮胎都没动过，完完全全的素车。6，唐其他配置在高原的表现1）移动电站。&&淘宝上买的逆变器用了一天就坏了，多亏了移动电站，让我一边航拍一边给其它电池充电，才得以让我拍来那么多精彩的视频2）全景天窗&在西藏一路上的全景天窗的观景视角太棒了，特别是看雪山3）音响。&&进藏的15天，就靠这原厂音响陪伴，音响没动过，个人觉得原厂音质已经很不错了，除非是发骚友，否则不用改装了4）透镜大灯&。&赶了三次夜路，透镜大灯明显比一般的氙气大灯要亮，这点给我们赶夜路提供了很大的安全保障7，唐此行发现的问题1）GPS定位不准。&&特别是在车子托运过程中根本无法实时定位车子的位置，上海托运到成都过程中，托运头两天显示车子位置都是在上海，而且这个位置竟然是在高铁线上，其实这两天车子已经在往成都的路上了，一直到第三天到了恩施才第一次定位成功，剩余的路段也是如此，根本无法进行实时定位。从拉萨托运回上海一共7天，也只有在西安中转时才定位成功一回。&拉过去的大板车唐是放在最上面一层的，按道理不应该有GPS信号的遮挡，加上这一路的托运走的都是高速路和国道，GPS和手机基站的信号都没问题，为什么会这样，需要咨询厂家了。2）大灯。&不具备随动转向功能，赶夜路要过肘子弯时就很被动，根本看不到弯道那头的路况，H9就相对轻松很多，因为它的大灯有随动转向功能3）唐在高原的市场占有率为0&--&每过一个检查站工作人员都问这是什么车？都说没见过。我想这么适合高原用的一款车，要极速有极速，要越野也问题不大，使用成本还低。怎么这里就一辆也没有呢？其实如果唐在西藏这个地方如果唐能占据一席之地，对于BYD的品牌推广会带来一个全国性的示范效应，那些进藏的驴友、各路大神就会关注这款车，这样唐的卓越性能才能为更多人所了解，说不定再过个5年，藏区BYD的混动车比牛头还多，&我个人建议厂家还需要在这个地方做更好的宣传和推广4）底盘。&&还是底盘！哪怕路面只是有那么一点点起伏，只要速度快一点（比如80），就很容易很容易磕到了底盘！！！如果BYD能针对西部路况出一款底盘高一点，悬挂硬朗一点的藏区版的唐（或者改装套件），俺这次底盘就不至于磕得这么惨了5)密封差。&318国道扬灰大，不论开不开空调，或者开空调内循环，每天下来仪表盘都是灰，看来唐的密封做得并不好，回来赶紧网购密封条，自己安装，才有好转。二，进藏友情提示1，吃饭问题。&318沿途都是川菜小馆，普遍都算价格公道，菜品也还行，但毕竟是小馆居多，一是油不好，二是辣菜容易拉肚子，所以我们基本都要求餐馆用最新鲜的食材做清淡的菜，避免腹泻；另外，在成都超市备足牛肉干和八宝粥，因为经常赶路中餐一般都不正常，所以这两样必备，还有全程不喝矿泉水，只喝温水，这样也有利保暖，保证身体健康。2，睡眠问题。&一般高反在海拔3500以上才会出现，高反最要命的是睡眠质量很差，睡得不深容易醒，我们这次有4到5个人就遇到这个问题的严重困扰，要知道一天睡不好还行，睡不好如果持续2天以上睡不好那人真是要崩溃，这次H9车队的kimi到了阿里的狮泉河就因为3天睡不着，实在坚持不下去，只好从当地飞回来。睡眠不好抵抗力就下降，接下来感冒就来了，去过高原的人都知道，一旦感冒，就赶紧撤吧！因为在高原感冒很容易诱发肺气肿导致丧命。我的解决方案是3500以上用安眠药强制入睡，现在的安眠药安全性还耐受性都还不错，我用了5天没什么问题，停药后也没什么副反应（声明：在此只是说明个人使用经验，网友至于用不用和使用后什么问题，与本人一概无关）3，保暖问题。1）昼夜温差&&能达到10-15°，所以早晚要做好保暖工作&&2）海拔温差&一天行车过程中中经常一会2000米，一会5000米，气温每升高1000米就下降6°，所以也要注意这方面的保暖&3）车内外温差&&沿途美景很多都在垭口，这是车内温度一般都有15°以上，但垭口温度都在0°附近，所以下车观景一定要穿好厚衣服再下车，预防着凉感冒4，预防和治疗高反。&提前一个礼拜服用红景天（最好的红景天制剂应该是迪诺康胶囊，因为只有它是唯一的药准字号的红景天，效果肯定比保健品级别的其他红景天要好），如果发生高反，这是吸氧是最有效的，一般大一点的县城都可以充氧（一袋5-20元不等）和一次性的氧气罐出售（拉萨是30元，180喷）；如果头痛，散立痛止痛效果不错；还有就是要注意控制自己的情绪和行为，情绪不能太亢奋（这样精力消耗太大），行动要缓慢，不能快，这样才不容易诱发高反5，啪啪啪问题。&如果你想带个女友来这里度蜜月，那一定是找错地方了。一是旅途会非常辛苦和疲劳，让人到了晚上除了想倒头就睡就啥想法都木有；&二是在高原地区，如果酒店的洗浴设施不好，比如没有足够的采暖设备，建议你还是不要洗澡了，虽然你会希望在啪啪啪前后都想洗白白，但这样做的话感冒的风险要比在平原地区高出数倍，一但感冒就很容易诱发肺水肿，再下一步就是要送天葬台啦！&三是这里晚上睡眠时呼吸都是急促的，容易喘气，如果你想剧烈运动，MY&GOD&,我建议还是悠着点吧&所以，我们此次14人，除了一对50岁的老夫妻，其他都是光棍啊！对了，来这些地方，小朋友也不能带，否则小朋友耐受不了，你就有可能提前打道回府了6，限速问题。&进藏后基本每个县城间都有进行区间测速，大致是90公里至少要走120分钟，有的中间还有固定测速（最高能走70公里/小时）和移动测速（拉萨-纳木错段）。所以一定要当心，这边罚款很重，如果超速50%会罚到2000元（如果限速30那你开46就超50%啦）。还有一点，千万不要再将近检查站的地方停车等时间到了再通过，这里警察很有经验，如果有人这么干，他们就按照停车的时间来计时，你一样躲不掉的！所以，俺的对策就是一路观景，没景就中途停车要么吃东西要么睡觉，时间差不多了再继续赶路。航拍视频汇总天空之眼之绝岭雄峰/videos/bc182b84-5be4-49a8-a3cc-01faacf78307天空之眼之羊卓雍措/videos/6fa4c44d-cb14-cecbe1e4520天空之眼之墨脱秘境2/videos/4-4b7c-b1b3-bd天空之眼之墨脱秘境1/videos/8a44bc16-37ca-4338-ad34-2fef79daac05天空之眼之亚丁神山/videos/3af91d17-120d-4ca3-946d-c天空之眼之拉萨五彩牧场/videos/8da7e8ca-9682-4efb-805f-2dc1bb9eae49唐在珠峰附近4300米海拔测试加速/v_show/id_XMTU3MDQzNTQyNA==.html比亚迪唐墨脱越野/v_show/id_XMTU5NjA3MzU0NA==.html?from=s1.8-1-1.2悍虎队哈拉湖无人区穿越/v_show/id_XMTM1ODQ2NDY4MA==.html?from=s1.8-1-1.2单车罗中穿越罗布泊无人区/v_show/id_XMTM2MDg2NzMzMg==.html?from=s1.8-1-1.2好了，这么多天，写帖的辛苦，看帖的也很辛苦，瞎BB了这么多这么久，终于剧终了！完成了这个帖，本次唐的进藏之旅真的才算是圆满落幕！&此致最诚挚的感谢！&&&&&&&&&&上海&五号公路&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&端午
引用 五号公路alone
15:58:58 发表于 主楼 的内容：
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16:04:17 | 来自
顶一个，向往这样的自驾旅行
引用 ailiangping
16:04:17 发表于 1楼 的内容：
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楼主你这次去是几辆车，怎么感觉你是独闯！
引用 _翱翔_
16:07:37 发表于 2楼 的内容：
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引用 飞奔的包子009
16:09:16 发表于 3楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 B丫D王船幅
16:10:21 发表于 4楼 的内容：
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引用 wuhedy
16:14:47 发表于 5楼 的内容：
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16:16:54 | 来自
楼主很厉害
16:16:54 发表于 6楼 的内容：
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火贴，没看完先留名
引用 saintsumi
16:20:32 发表于 7楼 的内容：
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进藏了，前排顶起
引用 wyxtz
16:22:23 发表于 8楼 的内容：
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风景好漂亮啊！大白配上雪景更美了。好羡慕。
引用 限量版微笑88
16:24:30 发表于 9楼 的内容：
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真心不错，期待LZ快快更新。。。。更加坚定等唐信念了
引用 Oyers
16:25:45 发表于 10楼 的内容：
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有只默默真敬业，抢到前面某层了！！！
拿钱发帖回帖的车托或车黑，都死全家、灭九族！
引用 clumsiness
16:27:17 发表于 11楼 的内容：
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16:28:15 发表于 12楼 的内容：
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图片不错，我开秦走过一趟318国道，在理塘4000米的海拔上住了一晚，有轻微高反。
引用 denny_f6
16:29:59 发表于 13楼 的内容：
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16:33:44 | 来自
花生瓜子矿泉水
引用 奇迹6-05-31 16:33:44 发表于 14楼 的内容：
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强帖需顶！d=====(￣▽￣*)b，必火！！！牛
引用 午睡的狮
16:33:49 发表于 15楼 的内容：
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16:35:38 | 来自
拍秃鹫的那张，左边的那堆衣物是天葬的人吗
引用 奇迹6-05-31 16:35:38 发表于 16楼 的内容：
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引用 追风神魔
16:37:57 发表于 17楼 的内容：
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真心牛人& 收藏为以后做准备
引用 唐元汉隋
16:40:39 发表于 18楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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16:41:20 | 来自
买威麟的都是真爱
16:41:20 发表于 19楼 的内容：
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成都，海螺沟，木格措，康定，雅安，13年朋友自驾走过一圈，真是流连忘返，找机会再去。
引用 午睡的狮
16:46:19 发表于 20楼 的内容：
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